CN203186249U - 汽车衣帽架隔音垫 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车衣帽架隔音垫，包括顶层、中间层、底层；所述底层为中空涤纶短纤维棉，所述顶层为无纺布，所述中间层为熔点低于150℃的热熔纤维。本实用新型所提供的汽车衣帽架隔音垫，能够克服麻毡、丙纶毡、混纺毡等各种杂棉毡材料性能不足的问题，加工过程中不使用化学胶黏剂，且涤纶纤维易于梳理，能耗较低，不会受水和天气影响而发生霉变，回弹性能也较好，无需添加阻燃剂，涤纶纤维具有自阻燃性能，从而提高汽车内饰件的环保、安全以及使用性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车内饰件材料技术领域，具体涉及一种汽车衣帽架隔音垫。
背景技术
汽车衣帽架隔音垫是设置于车厢内衣帽架部分的隔板中的汽车内饰件，其主要功能在于起隔热消声作用。此外，对于汽车衣帽架隔音垫还需要具备一定的刚性和机械强度，以应对各种载荷、震动及碰撞。
如专利文献CN202271577U公开的“汽车衣帽架隔板隔音垫”，现有技术中，汽车衣帽架隔音垫大量采用麻毡、丙纶毡、混纺毡等各种杂棉毡，通过使用化学胶黏剂制成，其加工过程的能耗较高，且容易受水和天气影响而发生霉变，回弹性能也较差，即具有机械刚性而柔韧性不足；此外，还需要添加阻燃剂以确保使用安全，防范火灾事故，因此整体使用成本较高，性能还有待进一步改善。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车衣帽架隔音垫，能够克服现有汽车衣帽架隔音垫材料性能不足的问题，从而提高汽车内饰件的环保、安全以及使用性能。
为了实现上述目的，本实用新型提出的技术方案是：
提供一种汽车衣帽架隔音垫，包括顶层、中间层、底层；所述底层为中空涤纶短纤维棉，所述顶层为无纺布，所述中间层为熔点低于150℃的热熔纤维。通过使用熔点低于150℃的热熔纤维作为胶合剂，从而避免了使用常规化学胶粘剂。
作为本实用新型进一步改进的汽车衣帽架隔音垫，所述底层的中空涤纶短纤维棉的纤维细度为3旦～6旦。
作为本实用新型进一步改进的汽车衣帽架隔音垫，所述底层的中空涤纶短纤维棉的定量规格为800克每平米～900克每平米，所述涤纶纤维棉的厚度为20毫米～50毫米。
作为本实用新型进一步改进的汽车衣帽架隔音垫，所述熔点低于150℃的热熔纤维为韩国4080低熔点纤维。
本实用新型所提供的汽车衣帽架隔音垫，能够克服麻毡、丙纶毡、混纺毡等各种杂棉毡材料性能不足的问题，加工过程中不使用化学胶黏剂，且涤纶纤维易于梳理，能耗较低，不会受水和天气影响而发生霉变，回弹性能也较好，无需添加阻燃剂，涤纶纤维具有自阻燃性能，从而提高汽车内饰件的环保、安全以及使用性能。
附图说明
图1，汽车衣帽架隔音垫结构示意图。
1为顶层，2为中间层，3为底层。
具体实施方式
为了加深对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型做进一步详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。
如图1所示，本实施例提供的汽车衣帽架隔音垫，包括顶层1、中间层2、底层3；所述底层3为中空涤纶短纤维棉，所述顶层1为无纺布，所述中间层2为熔点低于150℃的热熔纤维。通过使用熔点低于150℃的热熔纤维作为胶合剂，从而避免了使用常规化学胶粘剂。所述熔点低于150℃的热熔纤维为韩国4080低熔点纤维。
所述底层3的中空涤纶短纤维棉的纤维细度为3旦～6旦。作为本实用新型进一步改进的汽车衣帽架隔音垫，所述底层3的中空涤纶短纤维棉的定量规格为800克每平米～900克每平米，所述涤纶纤维棉的厚度为20毫米～50毫米。
本实施例所提供的汽车衣帽架隔音垫，能够克服麻毡、丙纶毡、混纺毡等各种杂棉毡材料性能不足的问题，加工过程中不使用化学胶黏剂，且涤纶纤维易于梳理，能耗较低，不会受水和天气影响而发生霉变，回弹性能也较好，无需添加阻燃剂，涤纶纤维具有自阻燃性能，从而提高汽车内饰件的环保、安全以及使用性能。
Claims (4)
1.一种汽车衣帽架隔音垫，其特征在于：包括顶层（1）、中间层（2）、底层（3）；所述底层（3）为中空涤纶短纤维棉，所述顶层（1）为无纺布，所述中间层（2）为熔点低于150℃的热熔纤维。
2.根据权利要求1所述的汽车衣帽架隔音垫，其特征在于：所述底层（3）的中空涤纶短纤维棉的纤维细度为3旦～6旦。
3.根据权利要求2所述的汽车衣帽架隔音垫，其特征在于：所述底层（3）的中空涤纶短纤维棉的定量规格为800克每平米～900克每平米，所述涤纶纤维棉的厚度为20毫米～50毫米。
4.根据权利要求1～3任一项所述的汽车衣帽架隔音垫，其特征在于：所述熔点低于150℃的热熔纤维为韩国4080低熔点纤维。
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