CN203186139U - 多角度调节的汽车座椅 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种多角度调节的汽车座椅，包括头枕、椅背、椅面以及座椅支架结构，椅面后部铰装椅背，该椅背上端安装有头枕，所述座椅支架结构下端前部对称固装有与车内底板连接的前端安装架，该前端安装架与托架下端之间安装有一前端调节气缸；托架下端后部对称固装有与车内底板连接的后端安装架，该后端安装架与托架下端之间安装有一后端调节气缸。本实用新型的座椅下端四角均布安装有四个小型气缸，既可以控制座椅椅面的高度同时还可以调整不同气缸的伸缩量从而调节椅面的角度，配合座椅靠背角度的调节，使座椅更加完美的满足使用者的需求。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车座椅领域，尤其是一种多角度调节的汽车座椅。
背景技术
随着汽车工业的发展，对于汽车座椅的要求原来越高，舒适程度、承载强度、工艺结构以及产品质量的要求越来越高，传统座椅简单的调节结构已经不能满足现代驾乘对于品质的需求。由于不同人对于乘坐空间要求区别较大，驾驶员或者乘坐者需要在乘坐时根据自身的身形需求对座椅进行调节，汽车座椅主要涉及到座椅头枕调节、靠背调节、座椅位置调节以及座椅高度调节。目前，汽车座椅的角度只有椅背的角度调节，其他位置只能进行直线距离调节不能进行角度调节，无法满足不同身形乘坐者的需求。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种多角度调节的汽车座椅，结构合理、设计科学、成本较低，而且便于调节。
本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种多角度调节的汽车座椅，包括头枕、椅背、椅面以及座椅支架结构，椅面后部铰装椅背，该椅背上端安装有头枕，其特征在于：所述座椅支架结构下端前部对称固装有与车内底板连接的前端安装架，该前端安装架与托架下端之间安装有一前端调节气缸；托架下端后部对称固装有与车内底板连接的后端安装架，该后端安装架与托架下端之间安装有一后端调节气缸。
而且，所述座椅支架结构包括托架、水平滑动调节机构、锁扣扳手、复位弹簧、内齿调角器以及盘式拉簧，托架上安装有可以水平滑动调节座椅前后位置的水平滑动调节机构，椅面固装在该水平滑动调节机构上，托架后部上端安装有内齿调角器，该内齿调节器内侧安装有一用于安装椅背的连接板，该内齿调角器外侧同轴安装有一盘式拉簧的一端，盘式拉簧的另一端通过挂钩固定在托架上；该内齿调角器下端安装有一锁扣扳手，该锁扣扳手与托架之间安装有一复位弹簧。
而且，所述头枕下端安装有可以伸缩调节的支撑杆，头枕前端下部制有贴合颈部曲线的弧形支撑，头枕前端两侧对称制有弧形凸起。
本实用新型的优点和积极效果是：
本实用新型的座椅下端四角均布安装有四个小型气缸，既可以控制座椅椅面的高度同时还可以调整不同气缸的伸缩量从而调节椅面的角度，配合座椅靠背角度的调节，使座椅更加完美的满足使用者的需求。
附图说明
图1为本实用新型的汽车座椅的结构示意图；
图2为本实用新型座椅支架结构的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种多角度调节的汽车座椅，包括头枕1、椅背5、椅面6以及座椅支架结构，椅面后部铰装椅背，该椅背上端安装有头枕，如图所示，头枕下端安装有可以伸缩调节的支撑杆4，为了提升乘坐者的舒适性，头枕前端下部制有贴合颈部曲线的弧形支撑3，头枕前端两侧对称制有弧形凸起2。
本实用新型给的创新点在于：
座椅支架结构包括托架9、水平滑动调节机构11、前端安装架10、前端调节气缸17、后端安装架7、后端调节气缸16、锁扣扳手8、复位弹簧15、内齿调角器以及盘式拉簧14，座椅支架结构下端前部对称固装有与车内底板连接的前端安装架，该前端安装架与托架下端之间安装有一前端调节气缸；托架下端后部对称固装有与车内底板连接的后端安装架，该后端安装架与托架下端之间安装有一后端调节气缸，所述前端调节气缸以及后端调节气缸同步升降可以调节椅面的高度，并且分别升降则可以调节椅面倾角。
托架上安装有可以水平滑动调节座椅前后位置的水平滑动调节机构，椅面固装在该水平滑动调节机构上，托架后部上端安装有内齿调角器（图中未标号），该内齿调节器内侧安装有一用于安装椅背的连接板12，该内齿调角器外侧同轴安装有一盘式拉簧的一端，盘式拉簧的另一端通过挂钩13固定在托架上；该内齿调角器下端安装有一锁扣扳手，该锁扣扳手与托架之间安装有一复位弹簧，锁扣扳手位于原始位置时内齿调角器被锁定，锁扣扳手被搬起时内齿调角器可以带动椅背活动。
尽管为说明目的公开了本实用新型的实施例和附图，但是本领域的技术人员可以理解：在不脱离本实用新型及所附权利要求的精神和范围内，各种替换、变化和修改都是可能的，因此，本实用新型的范围不局限于实施例和附图所公开的内容。
Claims (3)
1.一种多角度调节的汽车座椅，包括头枕、椅背、椅面以及座椅支架结构，椅面后部铰装椅背，该椅背上端安装有头枕，其特征在于：所述座椅支架结构下端前部对称固装有与车内底板连接的前端安装架，该前端安装架与托架下端之间安装有一前端调节气缸；托架下端后部对称固装有与车内底板连接的后端安装架，该后端安装架与托架下端之间安装有一后端调节气缸。
2.根据权利要求1所述的多角度调节的汽车座椅，其特征在于：所述座椅支架结构包括托架、水平滑动调节机构、锁扣扳手、复位弹簧、内齿调角器以及盘式拉簧，托架上安装有可以水平滑动调节座椅前后位置的水平滑动调节机构，椅面固装在该水平滑动调节机构上，托架后部上端安装有内齿调角器，该内齿调节器内侧安装有一用于安装椅背的连接板，该内齿调角器外侧同轴安装有一盘式拉簧的一端，盘式拉簧的另一端通过挂钩固定在托架上；该内齿调角器下端安装有一锁扣扳手，该锁扣扳手与托架之间安装有一复位弹簧。
3.根据权利要求1所述的多角度调节的汽车座椅，其特征在于：所述头枕下端安装有可以伸缩调节的支撑杆，头枕前端下部制有贴合颈部曲线的弧形支撑，头枕前端两侧对称制有弧形凸起。
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Country Status (1)
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2013
- 2013-04-02 CN CN 201320159559 patent/CN203186139U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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