CN203186076U - 水滤器、发动机冷却系统和车辆 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种水滤器，该水滤器主要包括水滤器壳体、水滤器滤芯、安装支座、水滤器进水口、水滤器出水口、压簧和药剂盛放装置。水滤器壳体上设置有通孔，安装支座上设置有与通孔配合的圆柱体，安装支座和水滤器壳体通过所述圆柱体和所述通孔相连接。水滤器进水口设置于安装支座的左端，安装支座的左端通过水滤器进水口与水滤器壳体相连通。水滤器出水口设置于安装支座的右端，安装支座的右端通过水滤器进水口与水滤器壳体相连通。此外，水滤器壳体上下还分别设置有多个压簧，壳体内还设置有药剂盛放装置。本实用新型还提供一种包含该水滤器的发动机冷却系统，和包含该发动机冷却系统的车辆。

Description

水滤器、发动机冷却系统和车辆

技术领域

本实用新型涉及车辆领域，具体地，涉及水滤器、包括该水滤器的发动机冷却系统以及包括发动机冷却系统的车辆。

背景技术

目前纯电动汽车的发展越来越快，用于动力输出的电机及控制电机的电机控制器等零部件均需要冷却降温来保证其性能，由于电机及电机控制器内部结构精密紧凑，冷却回路中任何杂质都有可能堵塞其冷却通道，造成局部温度过高或被冷却单元无法完全被冷却，进而导致电机或电机控制器因温度过高烧损。电动汽车水泵通常为电子水泵，由电机驱动叶轮推进冷却液的循环。任何细小的杂质都会对叶片造成难以估量的伤害。因此冷却系统水路中要求极高的清洁度。现有车辆的冷却系统中，没有一种合理的装置将系统中的细小杂质及微粒过滤，无法保证冷却系统水路要求的清洁度。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型要解决的技术问题是提供一种水滤器，可以串联在电动汽车冷却系统中，通过过滤系统内细小杂质及微粒来提高冷却系统水路清洁度。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种水滤器，包括水滤器壳体和水滤器滤芯，所述水滤器壳体上设置有通孔，还包括：安装支座，所述安装支座上设置有与所述通孔配合的圆柱体，所述安装支座与所述水滤器壳体通过所述圆柱体和所述通孔相连接；水滤器进水口，所述水滤器进水口设置于所述安装支座的一端，所述安装支座的一端通过水滤器进水口与所述水滤器壳体相连通；水滤器出水口，所述水滤器出水口设置于所述安装支座的另一端，所述安装支座的另一端通过水滤器进水口与所述水滤器壳体相连通。

其中，所述水滤器滤芯设置于所述水滤器壳体内。

其中，所述水滤器滤芯贴水滤器壳体内壁设置，形状与水滤器壳体一致，尺寸小于水滤器的壳体。

所述水滤器还包括用于固定所述水滤器滤芯多个压簧，所述压簧设置于水滤器壳体的上部和下部。

所述水滤器壳体内还设置有装有冷却液添加药剂的药剂盛放装置。

所述药剂盛放装置还装有冷却液所需的微量添加元素。

本实用新型还提供一种发动机冷却系统，包括所述水滤器。

其中，所述发动机冷却系统还包括冷却风扇、散热器总成、管路、电子水泵和被冷却单元，所述冷却风扇、散热器总成、电子水泵和被冷却单元通过所述管路相连接。

其中，所述被冷却单元包括电机控制器和单元电机总成。

本实用新型还提供一种车辆，包括所述发动机冷却系统。

（三）有益效果

本实用新型提供的水滤器，可以过滤系统内细小杂质及微粒，从而保证冷却系统水路较高的清洁度，并保证冷却系统正常工作。

附图说明

图1为本实用新型实施例水滤器基本结构示意图；

图2为本实用新型实施例冷却系统水路循环示意图。

附图标记：

51：水滤器进水口；52：安装支座；53：水滤器出水口；54：水滤器壳体；55：水滤器滤芯；56：药剂盛放装置；57：压簧；1：冷却风扇；2：散热器总成；3：冷却系统管路；4：电机控制器；5：水滤器；6：电子水泵；7：电机总成。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。

在本发明中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、左、右”通常是指附图中的上、下、左、右，“内、外”是指部件轮廓的内、外。

参照图1，本实用新型提供一种水滤器，该水滤器主要包括水滤器壳体54、水滤器滤芯55、安装支座52、水滤器进水口51和水滤器出水口53。

其中，水滤器壳体54上设置有通孔，安装支座52上设置有与通孔配合的圆柱体，安装支座52和水滤器壳体54通过所述圆柱体和所述通孔相连接。

水滤器的进水口和出水口分别设置在安装支座51的左右两端，其中，水滤器进水口51设置于安装支座52的其中一端，安装支座52的这一端通过水滤器进水口51与水滤器壳体54相连通。水滤器出水口53设置于安装支座52的另一端，安装支座52的另一端通过水滤器出水口53与水滤器壳体54相连通。

水滤器滤芯55设置于水滤器壳体54内的内侧，这里需要强调的是，所述水滤器滤芯贴水滤器壳体内壁设置，形状与水滤器壳体一致，尺寸小于水滤器的壳体。此外，水滤器壳体54的上表面和下表面还分别设置有多个压簧57，通过上下表面的压簧57相互配合将水滤器滤芯55竖直方位固定。

水滤器壳体54内还设置有药剂盛放装置56，该药剂盛放装置56中装有装有冷却液添加药剂，尤其地，该药剂盛放装置56包含冷却液所需的微量添加元素。

冷却液首先通过水滤器进水口51进入，流经水滤器滤芯55，在水滤器滤芯55的作用下过滤掉冷却液内的细微杂质。干净清洁的冷却液进入水滤器5的中心，与药剂盛放装置56接触。药剂盛放装置56中的冷却液添加药剂，尤其是冷却液所需的微量元素缓慢释放，融入冷却液内，补充冷却液在循环过程中损失的该微量元素，保证冷却液品质。被过滤清洁后的冷却液与药剂经出水滤器出水口53流出，继续循环。

如图2所示，本实用新型还提供的一种发动机冷却系统。该冷却系统包括：冷却风扇1、散热器总成2、冷却系统管路3、带药剂盛放装置的水滤器5、冷却液在系统内循环的驱动力电子水泵6及被冷却单元。其中，被冷却单元主要包括电机控制器4和电机总成7。

本冷却循环示意图所示，冷却液在电子水泵6的驱动下按顺序在冷却系统内循环，首先经过水滤器5，过滤掉系统内的杂质及微粒，清洁的冷却液进入电子水泵6，经电子水泵6驱动流经电机总成7，通过热量交换冷却电机总成7后流入电机控制器4，经过热量交换冷却电机控制器4，热态的冷却液经管路流入散热器总成2内，与冷却风扇1带来的冷风进行热量交换，冷却液被冷却，进入下一次循环。冷却液流经电子水泵6、电机总成7、电机控制器4时会将这些元器件在制作过程中残留的未清洗干净的杂质带出，并被水滤器5过滤。冷却液长期使用过程中所产生的细小杂质及微粒也会被冷却液带出，并被水滤器5过滤，保证参与循环的冷却液的极高清洁度，提高对电机总成7、电机控制器4及电子水泵6等精密元器件的保护，从而保证冷却系统正常工作。

此外，本实用新型还提供一种车辆，该车辆包括上述包括水滤器5的发动机冷却系统。

以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。

另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。

此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。

Claims (10)

1.一种水滤器，包括水滤器壳体和水滤器滤芯，其特征在于，所述水滤器壳体上设置有通孔，且还包括： 

安装支座，所述安装支座上设置有与所述通孔配合的圆柱体，所述安装支座与所述水滤器壳体通过所述圆柱体和所述通孔相连接； 

水滤器进水口，所述水滤器进水口设置于所述安装支座的一端，所述安装支座的一端通过水滤器进水口与所述水滤器壳体相连通； 

水滤器出水口，所述水滤器出水口设置于所述安装支座的另一端，所述安装支座的另一端通过水滤器进水口与所述水滤器壳体相连通。 

2.如权利要求1所述的水滤器，其特征在于，所述水滤器滤芯设置于所述水滤器壳体内。 

3.如权利要求2所述的水滤器，其特征在于，所述水滤器滤芯贴水滤器壳体内壁设置，形状与水滤器壳体一致，尺寸小于水滤器的壳体。 

4.如权利要求3所述的水滤器，其特征在于，还包括用于固定所述水滤器滤芯多个压簧，所述压簧设置于水滤器壳体的上部和下部。 

5.如权利要求1所述的水滤器，其特征在于，所述水滤器壳体内还设置有装有冷却液添加药剂的药剂盛放装置。 

6.如权利要求5所述的水滤器，其特征在于，所述药剂盛放装置还装有冷却液所需的微量添加元素。 

7.一种发动机冷却系统，其特征在于，包括如权利要求1-5所述的水滤器。 

8.如权利要求7所述的发动机冷却系统，其特征在于，还包括冷却风扇、散热器总成、管路、电子水泵和被冷却单元，所述冷却风扇、散热器总成、电子水泵和被冷却单元通过所述管路相连接。 

9.如权利要求8所述的发动机冷却系统，其特征在于，所述被冷却单元包括电机控制器和单元电机总成。 

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求7或8所述的发动机冷却系统。 

Images