CN203176699U - 一种汽车机油泵的泄压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车机油泵的泄压装置，包括与汽车机油泵体连通的泄压座，泄压座内设有泄压通道，泄压通道与外界连通的一侧为泄压口，泄压通道内设有可在泄压通道内作往复运动的移动块，移动块靠泄压口的一侧设有移动块内槽，移动块内槽内设有压缩弹簧，泄压口处设有可调节的调节封盖，压缩弹簧的一端与所述的移动块内槽的槽底相抵设置，压缩弹簧远离移动块内槽的一侧与调节封盖相抵设置。本实用新型的汽车机油泵的液压装置将泄压座相对于其与泵体内腔导通一端的另一端延伸至壳体外，且在延伸至壳体外的一端设置可拆卸的调节封盖，安装压缩弹簧方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车机油泵技术领域，具体涉及一种汽车机油泵的泄压装置。
背景技术
目前，现有的一种汽车机油泵，一般包括有设有内腔的壳体、壳体上设有流入通道、流出通道，流入通道、流出通道均与内腔导通，机油冷却时，会产生很大的压力，为了防止由于压力过大而导致壳体容易损坏，一般在壳体内设有泄压腔，泄压腔与内腔导通，该泄压腔内设有压缩弹簧、活塞，压缩弹簧一端与活塞抵触，另一端与泄压腔底部抵触，活塞位于压缩弹簧靠近内腔一侧，压力过大时，可以通过推动活塞使压缩弹簧继续压缩来进行泄压。
但是，这种结构的机油冷却器，在安装压缩弹簧、活塞时，必须要从内腔装入，如果内腔过小就增加了安装的难度，从而使得压缩弹簧、活塞的安装很不方便，从而降低了生产效率。
发明内容
本实用新型的目的在于：针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种安装方便、泄压效果好的汽车机油泵的泄压装置。
为了实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案：
一种汽车机油泵的泄压装置，包括与汽车机油泵体连通的泄压座，所述的泄压座内设有泄压通道，泄压通道与外界连通的一侧为泄压口，所述的泄压通道内设有可在泄压通道内作往复运动的移动块，所述的移动块靠泄压口的一侧设有移动块内槽，所述的移动块内槽内设有压缩弹簧，所述的泄压口处设有可调节的调节封盖，所述的压缩弹簧的一端与所述的移动块内槽的槽底相抵设置，所述的压缩弹簧远离移动块内槽的一侧与所述的调节封盖相抵设置。
作为优选，所述的泄压通道远离泄压口的一侧的内侧壁上设有第一限位肩部，所述的移动块远离泄压口的一端与所述的第一限位肩部相抵设置。采用上述的优选方案后，第一限位肩部的设置可以对移动块在径向上进行限位，避免移动块往泵体的内部方向过渡伸入。
作为优选，所述的调节封盖包括盖板和伸入泄压通道的盖塞，所述的盖板的外径大于所述的盖塞，盖板与盖塞之间形成封盖凸台，所述的封盖凸台与所述的泄压口的端部相抵设置。采用上述的优选方案后，可以利用封盖本身的结构使封盖固定在泄压口处，结构更加简单。
作为优选，所述的泄压通道的内侧壁上设有第二限位肩部，所述的第二限位肩部位于移动块与调节封盖之间的泄压通道的内侧壁上，所述的盖塞与所述的第二限位肩部形成限位配合。采用上述的优选方案后，可以避免调节封盖的盖塞过度伸入泄压通道内。
作为优选，所述的盖塞外侧壁上设有盖塞外螺纹，所述的泄压口内侧壁上设有与盖塞外螺纹相适配的泄压口内螺纹。采用上述的优选方案后，可以利用螺纹的配合，从而调整调节封盖的盖塞伸入泄压通道的长度，使用更加方便。
作为优选，所述的泄压口端部内侧壁上设有密封槽，所述的密封槽内设有密封圈。采用上述的优选方案后，密封槽和密封圈的设置可以避免液体油从调节封盖与泄压座内侧壁之间的缝隙中泄漏。
作为优选，所述的盖塞上设有开口朝移动块设置的盖塞限位槽，所述的压缩弹簧远离移动块的一端伸入盖塞限位槽内，并与盖塞限位槽的槽底相抵设置。采用上述的优选方案后，盖塞限位槽的设置可以对压缩弹簧远离移动块的一端进行限位作用，避免压缩弹簧移位。
本实用新型的汽车机油泵的液压装置将泄压座相对于其与泵体内腔导通一端的另一端延伸至壳体外，且在延伸至壳体外的一端设置可拆卸的调节封盖，安装压缩弹簧方便。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的实施例具体是一种汽车机油泵的泄压装置，包括与汽车机油泵体连通的泄压座1，泄压座1内设有泄压通道11。泄压通道11与外界连通的一侧为泄压口111，泄压通道11内设有可在泄压通道11内作往复运动的移动块2。移动块2靠泄压口111的一侧设有移动块内槽21，移动块内槽21内设有压缩弹簧3。泄压口111处设有可调节的调节封盖4，压缩弹簧3的一端与移动块内槽21的槽底相抵设置，压缩弹簧3远离移动块内槽21的一侧与调节封盖4相抵设置。
泄压通道11远离泄压口111的一侧的内侧壁上设有第一限位肩部112，移动块2远离泄压口111的一端与第一限位肩部112相抵设置。调节封盖4包括盖板41和伸入泄压通道11的盖塞42，盖板41的外径大于盖塞42的外径，盖板41与盖塞42之间形成封盖凸台43，封盖凸台43与泄压口111的端部相抵设置。泄压通道11的内侧壁上设有第二限位肩部113。第二限位肩部113位于移动块2与调节封盖4之间的泄压通道11的内侧壁上，盖塞42与第二限位肩部113形成限位配合。盖塞42的外侧壁上设有盖塞外螺纹421，泄压口111内的侧壁上设有与盖塞外螺纹421相适配的泄压口内螺纹114。泄压口111端部内侧壁上设有密封槽115，密封槽115内设有密封圈116。盖塞42上设有开口朝移动块2设置的盖塞限位槽421，压缩弹簧3远离移动块2的一端伸入盖塞限位槽421内，并与盖塞限位槽421的槽底相抵设置。
Claims (7)
1.一种汽车机油泵的泄压装置，包括与汽车机油泵体连通的泄压座，其特征在于：所述的泄压座内设有泄压通道，泄压通道与外界连通的一侧为泄压口，所述的泄压通道内设有可在泄压通道内作往复运动的移动块，所述的移动块靠泄压口的一侧设有移动块内槽，所述的移动块内槽内设有压缩弹簧，所述的泄压口处设有可调节的调节封盖，所述的压缩弹簧的一端与所述的移动块内槽的槽底相抵设置，所述的压缩弹簧远离移动块内槽的一侧与所述的调节封盖相抵设置。
2.根据权利要求1所述的汽车机油泵的泄压装置，其特征在于：所述的泄压通道远离泄压口的一侧的内侧壁上设有第一限位肩部，所述的移动块远离泄压口的一端与所述的第一限位肩部相抵设置。
3.根据权利要求1所述的汽车机油泵的泄压装置，其特征在于：所述的调节封盖包括盖板和伸入泄压通道的盖塞，所述的盖板的外径大于所述的盖塞，盖板与盖塞之间形成封盖凸台，所述的封盖凸台与所述的泄压口的端部相抵设置。
4.根据权利要求3所述的汽车机油泵的泄压装置，其特征在于：所述的泄压通道的内侧壁上设有第二限位肩部，所述的第二限位肩部位于移动块与调节封盖之间的泄压通道的内侧壁上，所述的盖塞与所述的第二限位肩部形成限位配合。
5.根据权利要求3或4所述的汽车机油泵的泄压装置，其特征在于：所述的盖塞外侧壁上设有盖塞外螺纹，所述的泄压口内侧壁上设有与盖塞外螺纹相适配的泄压口内螺纹。
6.根据权利要求1所述的汽车机油泵的泄压装置，其特征在于：所述的泄压口端部内侧壁上设有密封槽，所述的密封槽内设有密封圈。
7.根据权利要求3或4所述的汽车机油泵的泄压装置，其特征在于：所述的盖塞上设有开口朝移动块设置的盖塞限位槽，所述的压缩弹簧远离移动块的一端伸入盖塞限位槽内，并与盖塞限位槽的槽底相抵设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201320200507 CN203176699U (zh) | 2013-04-19 | 2013-04-19 | 一种汽车机油泵的泄压装置 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN 201320200507 CN203176699U (zh) | 2013-04-19 | 2013-04-19 | 一种汽车机油泵的泄压装置 |
Publications (1)
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| CN203176699U true CN203176699U (zh) | 2013-09-04 |
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|---|---|
| CN (1) | CN203176699U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103759123A (zh) * | 2014-01-20 | 2014-04-30 | 郑州奥特科技有限公司 | 一种辅助排油阀及集中润滑装置 |
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2013
- 2013-04-19 CN CN 201320200507 patent/CN203176699U/zh not_active Expired - Fee Related
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