CN202327606U - 一种汽车发动机机油泵 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车发动机机油泵,包括设在机油泵壳体和机油泵盖板组成的腔体内的外转子和内转子,在机油泵壳体内设有低压腔和高压腔,低压腔与进油口连通,高压腔与出油口连通;在所述的低压腔和高压腔之间设有泄油通道以及控制泄压通道开闭的压力调节装置。该机油泵内采用从泵的高压腔泄到低压腔的内部泄压,避免直接泄压到油底壳内高速的机油产生大量的气泡,保证润滑系统内油压稳定在安全范围内。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车发动机技术领域,尤其是涉及一种汽车发动机机油泵。
背景技术
汽车发动机中的机油泵是发动机润滑系统中关键部件,其功能是为发动机润滑系统提供足够压力和流量的机油,其中油压必须保证在一定的范围内,以保证每一个摩擦件能得到充分的润滑而且不损坏相关的承压件。发动机机油泵输出的机油油压过高时,需要泄压保证油压在安全的范围内,保证发动机在较佳的工况下运行。
目前已经公开的汽车发动机机油泵泄压存在以下问题:将高压机油从限压阀上的泄油孔直接泄到油底壳内,高速泄出的机油会产生大量的气泡,机油泵供油时由于气泡可压缩,会影响润滑系统内的油压,难以保证摩擦件得到充足的润滑。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车发动机机油泵,该机油泵通过内部泄压,避免直接泄压到油底壳内产生大量的气泡。
为了解决上述技术问题,本实用新型所采用的技术方案为:汽车发动机机油泵,包括设在机油泵壳体和机油泵盖板组成的腔体内的外转子和内转子,在机油泵壳体内设有低压腔和高压腔,低压腔与进油口连通,高压腔与出油口连通;在所述的低压腔和高压腔之间设有泄油通道以及控制泄压通道开闭的压力调节装置。
所述的压力调节装置包括柱塞套、塞底座以及设在柱塞套和塞底座之间处于压缩状态的弹簧,所述的柱塞套与泄压通道相配合。
所述的机油泵壳体上设有环形的定位唇口,所述的定位唇口上设有圆倒角。
所述的柱塞套上与泄油通道相配合端为锥台结构。
本实用新型采用上述结构,具有以下优点:在机油泵内采用从泵的高压腔泄到低压腔的内部泄压,避免直接泄压到油底壳内高速的机油产生大量的气泡,保证润滑系统内油压稳定在安全范围内。该机油泵采用曲轴直接驱动,传动噪声小、结构简单紧凑。
以下将结合附图和实施例,对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本实用新型机油泵爆炸示意图。
图2为本实用新型机油泵油路及泄压装置构造示意图。
图3为本实用新型机油泵壳体外部构造示意图。
图中:1.机油泵壳体、2.外转子、3.内转子、4.机油泵盖板、5.固定螺栓、6.柱塞套、7.弹簧、8.塞底座、10.压力调节装置、11.进油口、12.低压腔、13.高压腔、14.出油口、15.泄油通道、16.定位唇口。
具体实施方式
下面对照附图,通过对较佳实施例的描述,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的说明。
如图1至图3所示,汽车发动机机油泵,由机油泵壳体1和机油泵盖板4组成的泵腔体,机油泵壳体1和机油泵盖板4之间通过固定螺栓5固定在一起;在泵腔体内设置有外转子2和内转子3,内转子3通过键槽与曲轴连接,通过曲轴驱动转子,避免采用链传动噪声大、结构复杂。在机油泵壳体1内设有低压腔12和高压腔13,低压腔12与进油口11相连通,高压腔13与出油口14相连通。
为了实现本实用新型目的,在所述的低压腔12和高压腔13之间设有泄油通道15以及控制泄压通道15开闭的压力调节装置10。压力调节装置10包括柱塞套6、塞底座8以及设在柱塞套6和塞底座8之间处于压缩状态的弹簧7,柱塞套与泄压通道相配合。为了达到更好的密封和泄压,柱塞套6上与泄油通道15相配合端为锥台结构。机油泵采用螺栓安装固定,为了便于机油泵定位安装,在机油泵壳体1上设有环形的定位唇口16,定位唇口16上设有圆倒角。
在本实用新型中,发动机工作时,机油通过进油口进入到低压腔,在内转子和外转子的作用下,被泵到高压腔,然后通过出油口送入发动机润滑油道内,对摩擦件进行润滑。当高压腔以及发动机润滑油道内的机油压力过高时,机油推动柱塞套,压缩弹簧,从而打开泄油通道,使机油流回低压腔,在机油泵的内部实现泄压。避免直接泄压到油底壳内高速的机油产生大量的气泡,保证润滑系统内油压稳定在安全范围内。
上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述,显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制,只要采用了本实用新型的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进,或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的,均在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种汽车发动机机油泵,包括设在机油泵壳体(1)和机油泵盖板(4)组成的腔体内的外转子(2)和内转子(3),在机油泵壳体(1)内设有低压腔(12)和高压腔(13),低压腔(12)与进油口(11)连通,高压腔(13)与出油口(14)连通;其特征在于:在所述的低压腔(12)和高压腔(13)之间设有泄油通道(15)以及控制泄压通道(15)开闭的压力调节装置(10)。
2.如权利要求1所述的汽车发动机机油泵,其特征在于:所述的压力调节装置(10)包括柱塞套(6)、塞底座(8)以及设在柱塞套(6)和塞底座(8)之间处于压缩状态的弹簧(7),所述的柱塞套(6)与泄压通道(15)相配合。
3.如权利要求1所述的汽车发动机机油泵,其特征在于:所述的机油泵壳体(1)上设有环形的定位唇口(16),所述的定位唇口(16)上设有圆倒角。
4.如权利要求2所述的汽车发动机机油泵,其特征在于:所述的柱塞套(6)上与泄油通道(15)相配合端为锥台结构。
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