CN203174467U

CN203174467U - 桥梁或隧道之沟槽上步行挡渣用的橡胶盖板

Info

Publication number: CN203174467U
Application number: CN 201320157509
Authority: CN
Inventors: 王五可
Original assignee: TIANTAI COUNTY SHENHUA LABOR SERVICES Co Ltd
Current assignee: TIANTAI COUNTY SHENHUA LABOR SERVICES Co Ltd
Priority date: 2013-03-30
Filing date: 2013-03-30
Publication date: 2013-09-04
Anticipated expiration: 2023-03-30

Abstract

本实用新型属于沟槽盖板技术领域，涉及桥梁或隧道之沟槽上步行挡渣用的橡胶盖板，由矩形的橡胶步行板与L型的橡胶挡渣板拼接连接而成，所述的橡胶步行板及橡胶挡渣板内均设置有增加橡胶步行板和橡胶挡渣板的强度和刚度的金属骨架，优点是：本实用新型的结构简单、重量轻、密封、绝缘及防滑性好、便于安装及更换方便、免维修、使用寿命长，适用于作桥梁涵洞沟槽上的挡渣步行盖板。

Description

桥梁或隧道之沟槽上步行挡渣用的橡胶盖板

技术领域

本实用新型属于沟槽盖板技术领域，特指一种桥梁或隧道之沟槽上步行挡渣用的橡胶盖板。

背景技术

众所周知，原先铺设在铁路的桥梁或隧道中的混凝土水沟电缆槽盖板及混凝土挡渣板，由于放置方式为并列放置，板与板之间留有缝隙，严重的密封不严，且容易损坏，列车通行时大量煤灰落入水沟及电缆槽中，长时间的煤灰累积造成水沟堵塞，电缆槽维护困难，这就需要经常检查水沟和电缆沟并定期清理其中的煤灰等，频繁打开水泥盖板，水泥盖板的边角容易破损，这将导致密封效果更差，造成很大的人力物力付出，维修养护成本更高，且在火车隧道内，对维修巡道工人安全作业也是一个极大的生命隐患。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、重量轻、密封、绝缘及防滑性好、便于安装及更换方便、免维修、使用寿命长的桥梁或隧道之沟槽上步行挡渣用的橡胶盖板。

本实用新型的目的是这样实现的：

桥梁或隧道之沟槽上步行挡渣用的橡胶盖板，由矩形的橡胶步行板与L型的橡胶挡渣板拼接连接而成，所述的橡胶步行板及橡胶挡渣板内均设置有增加橡胶步行板和橡胶挡渣板的强度和刚度的金属骨架。

上述的橡胶步行板的具体结构是：在金属骨架上成型有矩形的橡胶板形成金属骨架外包覆有橡胶板，橡胶步行板横向的一侧设置有一个以上连接用的卡槽或凸块，橡胶步行板纵向一端的背面设置有与相邻两橡胶步行板之间连接用的凹槽，橡胶步行板纵向一端的正面设置有与相邻两橡胶步行板之间连接用的凹槽。

上述的橡胶步行板的正面设置有防滑用的若干均布的沟槽或凸起，橡胶步行板的背面设置有凸起式的条形加强筋。

上述的橡胶步行板的卡槽或凸块上设置有一个以上的贯通橡胶步行板厚度的贯通孔。

上述的橡胶挡渣板的具体结构是：在金属骨架上成型有由立板和横板结构的L型的橡胶板形成金属骨架外包覆有L型的橡胶板，橡胶挡渣板立板下部的外侧设置有两个以上与所述的橡胶步行板的卡槽或凸块连接用的凸块或卡槽，橡胶挡渣板纵向一端的背面设置有与相邻两橡胶挡渣板之间连接用的凹槽，橡胶挡渣板纵向另一端的正面设置有与相邻两橡胶挡渣板之间连接用的凹槽，立板上的凹槽的底面上设置有一个以上与相邻两橡胶挡渣板之间连接用的贯通孔。

上述的金属骨架的具体结构是：用方钢或角铁或螺纹钢或钢筋材料制成的型材的一种或其组合按照纵横交叉焊接成的一体式的金属骨架。

上述的一体式的金属骨架为在两根以上长度相等且平行设置的一字型或L型的型材之间用两根以上的型材横向间隔设置且通过焊接连接成一体式的金属骨架。

上述的金属骨架为一字型时，金属骨架设置在橡胶挡渣板立板内。

上述的金属骨架为L型时，金属骨架设置在橡胶挡渣板的立板和横板内。

上述的橡胶步行板的长度为400—1000mm、宽度为400—1350mm、厚度为40—80mm，橡胶挡渣板的立板的长度为400—2000mm、高度为10mm—50mm、厚度为40—80mm，橡胶挡渣板的横板的长度为400—2000mm、宽度为50—500mm、厚度为40—80mm。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、本实用新型的橡胶盖板通过工厂生产，其规格尺寸控制严格，铺设后比混凝土预制块盖板更为平整美观，方便桥梁隧道检修人员行走，能有效减少“崴脚”等事故的发生。

2、本实用新型的橡胶盖板的放置方式为搭接放置，可以有效减少煤灰落入隧道水沟、电缆槽，撒落的煤灰可以从橡胶盖板上扫走，可以大大减少水沟、电缆槽的清污工作。

3、本实用新型的橡胶步行板和橡胶挡渣板上的橡胶以天然橡胶为主要原料，含钢纤维等物质，形成复核材料，并且板内设金属骨架，经高温混练而成。橡胶板集天然橡胶的延展性、复合材料的韧性和金属骨架的刚性，拥有很强的环境适应性，橡胶板的静刚度、硬度和拉伸强度以及老化后的拉伸强度、扯断伸长率均满足铁道部相关要求，由于橡胶板耐久性好，可以实现长维修周期，甚至免维修的目标。

4、本实用新型的橡胶盖板的重量仅为35Kg，而相同面积的单块水泥板的重量为105Kg，橡胶盖板仅为水泥板重量的1/3，减轻桥梁支座的承重，并且搬运方便，安装、拆卸容易，大大减轻了劳动强度。

5、本实用新型的橡胶步行板上的沟槽或凸起可以提高其抗滑性能；另外，隧道电缆槽内有通信信号及隧道内照明用电线缆，橡胶的绝缘性能可避免漏电产生的安全事故，隧道内工人作业安全系数增强。

6、本实用新型的结构简单，重量轻，密封、绝缘及防滑性好，便于安装及更换方便，免维修，使用寿命长，适用于作桥梁涵洞沟槽上的挡渣步行盖板。

附图说明

图1是本实用新型的橡胶步行板的正面朝上的立体示意图。

图2是本实用新型的橡胶步行板的背面朝上的立体示意图。

图3是本实用新型的橡胶挡渣板的立体示意图。

图4是本实用新型的的橡胶挡渣板的左视图。

图5是本实用新型的一个橡胶挡渣板与一个橡胶步行板链结构的立体示意图。

图6是本实用新型应用后的断面结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1—6：

桥梁或隧道之沟槽上步行挡渣用的橡胶盖板，由矩形的橡胶步行板10与L型的橡胶挡渣板20拼接连接而成，所述的橡胶步行板10及橡胶挡渣板20内均设置有增加橡胶步行板和橡胶挡渣板的强度和刚度的金属骨架30。

上述的橡胶步行板10的具体结构是：在金属骨架30上成型有矩形的橡胶板形成金属骨架30外包覆有橡胶板，橡胶步行板10横向的一侧设置有一个以上连接用的卡槽17或凸块，橡胶步行板10纵向一端的背面设置有与相邻两橡胶步行板之间连接用的凹槽13，橡胶步行板10纵向一端的正面设置有与相邻两橡胶步行板10之间连接用的凹槽14。

上述的橡胶步行板10的正面设置有防滑用的若干均布的沟槽11或凸起12，橡胶步行板10的背面设置有若干相互平行的凹槽16形成的凸起式的条形加强筋15。

上述的橡胶步行板10的卡槽17或凸块上设置有一个以上的贯通橡胶步行板10厚度的贯通孔18。

上述的橡胶挡渣板20的具体结构是：在金属骨架30上成型有由立板21和横板22结构的L型的橡胶板形成金属骨架30外包覆有L型的橡胶板，橡胶挡渣板20立板21下部的外侧设置有两个以上与所述的橡胶步行板10的卡槽17或凸块连接用的凸块26或卡槽，橡胶挡渣板20纵向一端的背面设置有与相邻两橡胶挡渣板20之间连接用的凹槽25，橡胶挡渣板20纵向另一端的正面设置有与相邻两橡胶挡渣板20之间连接用的凹槽24，立板21上的凹槽25、24的底面上设置有一个以上与相邻两橡胶挡渣板20之间连接用的贯通孔23。

上述的金属骨架30的具体结构是：用方钢或角铁或螺纹钢或钢筋材料制成的型材的一种或其组合按照纵横交叉焊接成的一体式的金属骨架30。

上述的一体式的金属骨架30为在两根以上长度相等且平行设置的一字型或L型的型材之间用两根以上的型材横向间隔设置且通过焊接连接成一体式的金属骨架30。

上述的金属骨架30为一字型时，金属骨架30设置在橡胶挡渣板20的立板21内。

上述的金属骨架30为L型时，金属骨架30设置在橡胶挡渣板20的立板21和横板22内。

上述的橡胶步行板10的长度L1为400—1000mm、宽度A1为400—1350mm、厚度B1为40—80mm，橡胶挡渣板20的立板21的长度L2为400—2000mm、高度H为10mm—50mm、厚度B2为40—80mm，橡胶挡渣板20的横板22的长度L3为400—2000mm、宽度A3为50—500mm、厚度B3为40—80mm。

本实用新型的应用：将若干块橡胶挡渣板20的相邻两橡胶挡渣板20正面与背面的凹槽24与25依次卡接连接并用螺栓通过其贯通孔23相互紧固连接，将若干块橡胶步行板10的相邻两橡胶步行板10正面与背面的凹槽14与13依次卡接连接，同时将橡胶步行板10横向设置的卡槽17或凸块卡接在橡胶挡渣板20的卡槽17或凸块上，橡胶步行板10上的卡槽17或凸块与橡胶挡渣板20上的卡槽17或凸块也可以通过螺栓及卡槽与凸块上的贯通孔紧固连接，即可组装成用橡胶步行板10覆盖在桥梁或铁路两侧的水沟43及电缆沟42上的人形通道，橡胶挡渣板20可以阻挡住路基41一侧的固体物例如石头、砂粒等进入人行道，由于橡胶步行板10与橡胶挡渣板20的结构标准化程度高，相互连接后其结合处的缝隙被全部覆盖，因此，石头、砂粒、灰尘等不能进入被本实用新型盖住的水沟43及电缆沟42内，也就不会阻塞水沟43及电缆沟42。

本实用新型的橡胶盖板以天然橡胶为主要原料，内设金属骨架，经高温混炼硫化而成，其最大的特点是重量轻，搬用方便，连接用公母缝结合，密封效果好，并且防老化性、耐磨性、稳固性、抗高低温性较强，使用周期30年以上，免维护和更换成本低，其表面采用凹凸花纹设置，外形美观平整，又起防滑效果，可替代钢筋混凝土盖板及混凝土桥梁步行板。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.桥梁或隧道之沟槽上步行挡渣用的橡胶盖板，其特征在于：由矩形的橡胶步行板与L型的橡胶挡渣板拼接连接而成，所述的橡胶步行板及橡胶挡渣板内均设置有增加橡胶步行板和橡胶挡渣板的强度和刚度的金属骨架。

2.根据权利要求1所述的桥梁或隧道之沟槽上步行挡渣用的橡胶盖板，其特征在于：所述的橡胶步行板的具体结构是：在金属骨架上成型有矩形的橡胶板形成金属骨架外包覆有橡胶板，橡胶步行板横向的一侧设置有一个以上连接用的卡槽或凸块，橡胶步行板纵向一端的背面设置有与相邻两橡胶步行板之间连接用的凹槽，橡胶步行板纵向一端的正面设置有与相邻两橡胶步行板之间连接用的凹槽。

3.根据权利要求2所述的桥梁或隧道之沟槽上步行挡渣用的橡胶盖板，其特征在于：所述的橡胶步行板的正面设置有防滑用的若干均布的沟槽或凸起，橡胶步行板的背面设置有凸起式的条形加强筋。

4.根据权利要求2所述的桥梁或隧道之沟槽上步行挡渣用的橡胶盖板，其特征在于：所述的橡胶步行板的卡槽或凸块上设置有一个以上的贯通橡胶步行板厚度的贯通孔。

5.根据权利要求1所述的桥梁或隧道之沟槽上步行挡渣用的橡胶盖板，其特征在于：所述的橡胶挡渣板的具体结构是：在金属骨架上成型有由立板和横板结构的L型的橡胶板形成金属骨架外包覆有L型的橡胶板，橡胶挡渣板立板下部的外侧设置有两个以上与所述的橡胶步行板的卡槽或凸块连接用的凸块或卡槽，橡胶挡渣板纵向一端的背面设置有与相邻两橡胶挡渣板之间连接用的凹槽，橡胶挡渣板纵向另一端的正面设置有与相邻两橡胶挡渣板之间连接用的凹槽，立板上的凹槽的底面上设置有一个以上与相邻两橡胶挡渣板之间连接用的贯通孔。

6.根据权利要求1—5任一项所述的桥梁或隧道之沟槽上步行挡渣用的橡胶盖板，其特征在于：所述的金属骨架的具体结构是：用方钢或角铁或螺纹钢或钢筋材料制成的型材的一种或其组合按照纵横交叉焊接成的一体式的金属骨架。

7.根据权利要求6所述的桥梁或隧道之沟槽上步行挡渣用的橡胶盖板，其特征在于：所述的一体式的金属骨架为在两根以上长度相等且平行设置的一字型或L型的型材之间用两根以上的型材横向间隔设置且通过焊接连接成一体式的金属骨架。

8.根据权利要求7所述的桥梁或隧道之沟槽上步行挡渣用的橡胶盖板，其特征在于：所述的金属骨架为一字型时，金属骨架设置在橡胶挡渣板立板内。

9.根据权利要求7所述的桥梁或隧道之沟槽上步行挡渣用的橡胶盖板，其特征在于：所述的金属骨架为L型时，金属骨架设置在橡胶挡渣板的立板和横板内。

10.根据权利要求6所述的桥梁或隧道之沟槽上步行挡渣用的橡胶盖板，其特征在于：所述的橡胶步行板的长度为400—1000mm、宽度为400—1350mm、厚度为40—80mm，橡胶挡渣板的立板的长度为400—2000mm、高度为10mm—50mm、厚度为40—80mm，橡胶挡渣板的横板的长度为400—2000mm、宽度为50—500mm、厚度为40—80mm。