CN203172628U - 防爆柴油机单轨吊机车 - Google Patents

Abstract

本实用新型防爆柴油机单轨吊机车涉及一种矿用设备。其目的是为了提供一种安全可靠、操作简便的防爆柴油机单轨吊机车。本实用新型防爆柴油机单轨吊机车，包括两个驾驶室、驱动装置、动力装置、液压装置、电控装置和若干拉杆，两个驾驶室分别位于单轨吊机车的前后部，驾驶室顶部安装有承载小车，承载小车后部安装有制动装置，驾驶室内安装有座椅和车控系统，驱动装置包括至少一台双驱装置和若干单驱装置，双驱装置和单驱装置分别对应安装在承载小车上，单驱装置包括两个摩擦驱动轮和两个液压马达，双驱装置包括四个摩擦驱动轮和四个液压马达，摩擦驱动轮通过减速传动机构与液压马达相连接，动力装置包括防爆柴油机。

Description

防爆柴油机单轨吊机车

技术领域

本实用新型涉及一种矿用设备，特别是涉及一种在轨道梁上运行的载重滑车。

背景技术

单轨吊爬坡能力强，运行机动灵活，一台机车可以在多变坡、多道岔中不经转载实现连续直达运输，对巷道变形适应能力强，不受底板变形、积水或物料堆积影响。以其结构紧凑、机动灵活、转弯半径小、多工作面同时作业等特点，成为当今井下辅助运输机械自动化的标志。单轨吊系统充分利用了巷道的上部空间，不受巷道地面条件的限制和影响，用于执行日常人员、物料的运送，以及液压支架的整体搬运任务。单轨吊机车系统是由机车单元、提升单元及轨道系统组成。根据动力源的不同，单轨吊机车分为柴油发动机驱动、压缩空气驱动、绳牵引、电气动力以及电池驱动等不同种类。在实际应用中，柴油发动机单轨吊机车最为广泛，然而在矿井中易存在易燃易爆气体，因此对柴油发动机作为输出动力的单轨吊机车提出更高的防火防爆要求。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种安全可靠、操作简便的防爆柴油机单轨吊机车。

本实用新型防爆柴油机单轨吊机车，包括两个驾驶室、驱动装置、动力装置、液压装置、电控装置和若干拉杆，所述两个驾驶室分别位于单轨吊机车的前后部，驾驶室顶部安装有承载小车，承载小车后部安装有制动装置，驾驶室内安装有座椅和车控系统，所述驱动装置包括至少一台双驱装置和若干单驱装置，所述双驱装置和单驱装置分别对应安装在承载小车上，所述单驱装置包括两个摩擦驱动轮和两个液压马达，所述双驱装置包括四个摩擦驱动轮和四个液压马达，所述摩擦驱动轮通过减速传动机构与液压马达相连接，所述动力装置包括防爆柴油机，所述防爆柴油机包括柴油机本体、冷却系统、进排气系统、燃油系统和熄火系统，所述进排气系统包括进气系统总成和排气系统总成，所述进气系统总成包括依次连接的空气滤清器、涡轮增压器和栅栏阻火器，所述排气系统总成包括依次连接的排气歧管、排气总管、废气处理箱和排气阻火器，所述冷却系统包括柴油机本体冷却系统和废气冷却系统，所述柴油机本体冷却系统包括柴油机缸体内的冷却管路和第一散热器，第一散热器的进、出水口通过柴油机自带水泵与柴油机缸体内的冷却管路相连通，所述废气冷却系统包括包裹在排气歧管和排气总管外部的冷却水套和第二散热器，所述第二散热器位于柴油机本体的前方并安装在承载小车下部，第二散热器的进、出水口通过水泵与冷却水套相连通，所述液压装置包括液压泵和液压控制系统，所述柴油机本体的输出端与液压泵相连接，所述液压泵的输出压力油口通过管路和液压控制系统与液压马达的工作油口相连通，若干拉杆用于连接相邻的承载小车。

本实用新型防爆柴油机单轨吊机车，其中所述两个驾驶室之间安装有互锁装置，所述互锁装置用于使其中一个驾驶室处于工作状态时关闭另一个驾驶室的车控系统。

本实用新型防爆柴油机单轨吊机车，其中所述两个驾驶室的前部分别安装有照明灯，后部分别安装有尾灯，顶部分别安装有警示灯。

本实用新型防爆柴油机单轨吊机车，其中所述两个驾驶室前部安装有连接杆，所述连接杆用于连接人车或起吊梁。

本实用新型防爆柴油机单轨吊机车，其中所述两个驾驶室后部装有灭火器。

本实用新型防爆柴油机单轨吊机车采用防爆柴油机作为机车的动力装置，防爆柴油机的进气系统总成包括空气滤清器、涡轮增压器和栅栏阻火器，可以防止柴油机内的明火从进气口进入柴油机外部空气中，排气系统总成包括排气歧管、排气总管、废气处理箱和排气阻火器，可以对柴油机排放的尾气进行过滤、降温，并且可以防止柴油机内的明火从排气口进入柴油机外部的空气中，废气处理箱还能起到良好的消音效果。冷却系统包括柴油机本体冷却系统和废气冷却系统，分别利用两个循环冷却回路对柴油机缸体和柴油机尾气进行冷却，使柴油机本体和排放尾气的温度均处于安全温度范围内。

下面结合附图对本实用新型的防爆柴油机单轨吊机车作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型防爆柴油机单轨吊机车的主视图；

图2为本实用新型防爆柴油机单轨吊机车的俯视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，本实用新型防爆柴油机单轨吊机车包括两个驾驶室1、驱动装置、动力装置、液压装置、电控装置和若干拉杆2，两个驾驶室1分别位于单轨吊机车的前后部，驾驶室1顶部安装有承载小车3，承载小车3后部安装有制动装置，驾驶室1内安装有座椅和车控系统，两个驾驶室1之间安装有互锁装置，互锁装置用于使其中一个驾驶室处于工作状态时关闭另一个驾驶室的车控系统。两个驾驶室1的前部分别安装有照明灯，后部分别安装有尾灯，顶部分别安装有警示灯，两个驾驶室1后部装有灭火器11。两个驾驶室1前部安装有连接杆10，连接杆10用于连接人车或起吊梁。

驱动装置包括至少一台双驱装置4和若干单驱装置5，双驱装置4和单驱装置5分别对应安装在承载小车3上，单驱装置包括两个摩擦驱动轮6和两个液压马达，双驱装置4包括四个摩擦驱动轮6和四个液压马达，摩擦驱动轮6通过减速传动机构与液压马达相连接，动力装置包括防爆柴油机，防爆柴油机包括柴油机本体、冷却系统、进排气系统、燃油系统和熄火系统，进排气系统包括进气系统总成和排气系统总成，进气系统总成包括依次连接的空气滤清器、涡轮增压器和栅栏阻火器，排气系统总成包括依次连接的排气歧管、排气总管、废气处理箱7和排气阻火器8，冷却系统包括柴油机本体冷却系统和废气冷却系统，柴油机本体冷却系统包括柴油机缸体内的冷却管路和第一散热器，第一散热器的进、出水口通过柴油机自带水泵与柴油机缸体内的冷却管路相连通，废气冷却系统包括包裹在排气歧管和排气总管外部的冷却水套和第二散热器9，第二散热器9位于柴油机本体的前方并安装在承载小车3下部，第二散热器9的进、出水口通过水泵与冷却水套相连通，液压装置包括液压泵和液压控制系统，柴油机本体的输出端与液压泵相连接，液压泵的输出压力油口通过管路和液压控制系统与液压马达的工作油口相连通，若干拉杆2用于连接相邻的承载小车3。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (5)

1.一种防爆柴油机单轨吊机车，其特征在于：包括两个驾驶室（1）、驱动装置、动力装置、液压装置、电控装置和若干拉杆（2），所述两个驾驶室（1）分别位于单轨吊机车的前后部，驾驶室（1）顶部安装有承载小车（3），承载小车（3）后部安装有制动装置，驾驶室（1）内安装有座椅和车控系统，所述驱动装置包括至少一台双驱装置（4）和若干单驱装置（5），所述双驱装置（4）和单驱装置（5）分别对应安装在承载小车（3）上，所述单驱装置包括两个摩擦驱动轮（6）和两个液压马达，所述双驱装置（4）包括四个摩擦驱动轮（6）和四个液压马达，所述摩擦驱动轮（6）通过减速传动机构与液压马达相连接，所述动力装置包括防爆柴油机，所述防爆柴油机包括柴油机本体、冷却系统、进排气系统、燃油系统和熄火系统，所述进排气系统包括进气系统总成和排气系统总成，所述进气系统总成包括依次连接的空气滤清器、涡轮增压器和栅栏阻火器，所述排气系统总成包括依次连接的排气歧管、排气总管、废气处理箱（7）和排气阻火器（8），所述冷却系统包括柴油机本体冷却系统和废气冷却系统，所述柴油机本体冷却系统包括柴油机缸体内的冷却管路和第一散热器，第一散热器的进、出水口通过柴油机自带水泵与柴油机缸体内的冷却管路相连通，所述废气冷却系统包括包裹在排气歧管和排气总管外部的冷却水套和第二散热器（9），所述第二散热器（9）位于柴油机本体的前方并安装在承载小车（3）下部，第二散热器（9）的进、出水口通过水泵与冷却水套相连通，所述液压装置包括液压泵和液压控制系统，所述柴油机本体的输出端与液压泵相连接，所述液压泵的输出压力油口通过管路和液压控制系统与液压马达的工作油口相连通，若干拉杆（2）用于连接相邻的承载小车（3）。

2.根据权利要求1所述的防爆柴油机单轨吊机车，其特征在于：所述两个驾驶室（1）之间安装有互锁装置，所述互锁装置用于使其中一个驾驶室处于工作状态时关闭另一个驾驶室的车控系统。

3.根据权利要求2所述的防爆柴油机单轨吊机车，其特征在于：所述两个驾驶室（1）的前部分别安装有照明灯，后部分别安装有尾灯，顶部分别安装有警示灯。

4.根据权利要求3所述的防爆柴油机单轨吊机车，其特征在于：所述两个驾驶室（1）前部安装有连接杆（10），所述连接杆（10）用于连接人车或起吊梁。

5.根据权利要求4所述的防爆柴油机单轨吊机车，其特征在于：所述两个驾驶室（1）后部装有灭火器（11）。

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