CN203162084U - 带主输入总成的联合减速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种联合减速箱，特别涉及一种带主输入总成的联合减速箱。包括箱体，所述的箱体内设有中间搁架，所述的中间搁架与箱体间设有主输入轴，所述的主输入轴中设有输入轴孔，所述的箱体与主输入轴间、中间搁架与主输入轴间分别通过轴承相定位，所述的主输入轴上套有输入齿轮。带主输入总成的联合减速箱结构简单，提升工作效率。
Description
技术领域
本实用新型是一种联合减速箱，特别涉及一种带主输入总成的联合减速箱。
背景技术
现有技术中的联合减速箱结构复杂，工作效率低。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构简单，提升工作效率的带主输入总成的联合减速箱。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：
一种带主输入总成的联合减速箱，包括箱体，所述的箱体内设有中间搁架，所述的中间搁架与箱体间设有主输入轴，所述的主输入轴中设有输入轴孔，所述的箱体与主输入轴间、中间搁架与主输入轴间分别通过轴承相定位，所述的主输入轴上套有输入齿轮。
作为优选，所述的箱体的外侧壁通过轴承端盖与主输入轴相定位，所述的轴承端盖与主输入轴间通过油封相密封。
因此，本实用新型提供的带主输入总成的联合减速箱，结构简单，提升工作效率。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：如图1所示，一种带主输入总成的联合减速箱，包括箱体1，所述的箱体1内设有中间搁架2，所述的中间搁架2与箱体1间设有主输入轴3，所述的主输入轴3中设有输入轴孔4，所述的箱体1与主输入轴3间、中间搁架2与主输入轴3间分别通过轴承5相定位，所述的主输入轴3上套有输入齿轮6。所述的箱体1的外侧壁通过轴承端盖7与主输入轴3相定位，所述的轴承端盖7与主输入轴3间通过油封8相密封。
Claims (2)
1.一种带主输入总成的联合减速箱，其特征在于：包括箱体(1)，所述的箱体(1)内设有中间搁架(2)，所述的中间搁架(2)与箱体(1)间设有主输入轴(3)，所述的主输入轴(3)中设有输入轴孔(4)，所述的箱体(1)与主输入轴(3)间、中间搁架(2)与主输入轴(3)间分别通过轴承(5)相定位，所述的主输入轴(3)上套有输入齿轮(6)。
2.根据权利要求1所述的带主输入总成的联合减速箱，其特征在于：所述的箱体(1)的外侧壁通过轴承端盖(7)与主输入轴(3)相定位，所述的轴承端盖(7)与主输入轴(3)间通过油封(8)相密封。
Priority Applications (1)
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| CN 201320058527 CN203162084U (zh) | 2013-01-22 | 2013-01-22 | 带主输入总成的联合减速箱 |
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| CN (1) | CN203162084U (zh) |
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2013
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| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130828 Termination date: 20140122 |