CN203156272U - 应用于h型钢焊接胎架的防倾倒装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置，该防倾倒装置主要由设于H型钢（1）上且防止H型钢（1）倾倒的限制部件以及与限制部件相连的紧固件组成，H型钢（1）为放置于工装胎架（2）上的待焊构件，紧固件则固定于工装胎架（2）上。本实用新型结构简单，除适用于现有工装普遍采用的H型钢外，还可适用于其它多种接触面较小的类似焊接构件上，提高构件焊接过程中的安全性能，并对作业人员起到很好的保护做用户，杜绝由于此类事件可能引起的人身安全事故。

Description

应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置

技术领域

本实用新型涉及钢架焊接领域，具体的说，是应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置。

背景技术

胎架是为方便机械设备装配与焊接的一种专用“工艺装备”，然而，在钢架焊接领域，同样也会使用胎架来方便组装与焊接，目前，普遍使用的胎架多由型钢焊接而成，包括H型钢、角钢等多种结构。在现有技术中，如：结构厂各车间焊接区域，工装普遍采用的胎架为H型钢，但在车间日常生产中，却存在诸多安全隐患，以适用于梁或压弯构件的窄翼缘H型钢为例，该H型钢具有腹板较高、翼缘板较窄等特点，在其结构中，两侧平行的板块为翼缘板，中间与翼缘板垂直的板块则为腹板。在实际焊接时，则应将其竖向放置于焊工区域的胎垫上进行焊接，因翼缘板与工装胎架接触面小，很容易发生因碰撞或拖带而倾倒，不仅会对作业人员的造成伤害，引发人身安全事故，更大幅度的降低了焊接工作的安全性，形成安全隐患。为此，本实用新型提出了一种防倾倒装置，该装置可对上述窄翼缘H型钢进行固定，避免发生H型钢倾倒等情况，不仅对员工起到很好的保护作用，更杜绝了由此类事件可能引起的人身安全事故，保证生产的顺利进行。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置，针对目前工装胎架普遍采用的H型钢而设计，通过限制部件可防止H型钢（尤其是窄翼缘H型钢）因碰撞或拖带可能发生的倾倒现象，避免构件倾倒对工作人员造成的人身伤害，杜绝安全隐患。

本实用新型通过下述技术方案实现：应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置，为防止作业期间，H型钢因碰撞或拖带而发生倾倒，引起的人身安全事故，本实用新型提出了预防H型钢倾倒的防倾倒装置，该防倾倒装置主要由设于H型钢上且防止H型钢倾倒的限制部件以及与限制部件相连的紧固件组成，H型钢为放置于工装胎架上的待焊构件，紧固件则固定于工装胎架上，本实用新型结构简单，在实际应用时，可直接加装于现有的工装胎架上，并由限制部件负责预防H型钢的角度偏移，防止出现倾倒而威胁工作人员的人身安全，提高工作效率。

为更好的实现本实用新型，在本实用新型中，所述的限制部件主要由夹头板以及套接于夹头板上的螺栓结构组成，夹头板为与紧固件相连的板状结构，螺栓结构则设于H型钢翼缘板的上方，并随其旋紧而与工装胎架形成夹制H型钢翼缘板的顶紧装置。

所述的螺栓结构包括螺纹连接的螺栓以及螺母，螺母固定于夹头板上，螺栓通过螺母套接于夹头板上，螺栓的一端穿过夹头板并随其旋紧而紧固于H型钢的翼缘板上，在使用时，夹头板平行设置于H型钢翼缘板的上方，螺栓套接于螺母上，随螺栓的旋紧，其底端逐渐向下移动并紧固于翼缘板上，由于H型钢放置于工装胎架上，当螺栓紧固于翼缘板上时，即可与工装胎架形成夹制H型钢翼缘板的顶紧装置，防止其倾倒。

为更好的实现上述结构，在所述的工装胎架上还设有供紧固件连接的芯轴，紧固件包括立板以及设于立板底部的轴套，轴套套装于芯轴上，立板的顶部则连接在夹头板上，在实际制作时，可直接加设于现有的工装胎架上，操作十分简单。

在本实用新型中，所述的芯轴横向设置于工装胎架的一侧，在工装胎架上还设有一个以上的支座板，芯轴通过支座板固定于工装胎架上。

所述芯轴的数量为两个，且分别设于工装胎架的两侧；所述设于同一H型钢翼缘板上的防倾倒装置的数量至多为四个，在实际制作时，为更好的对H型钢进行固定，可在该H型钢的翼缘板上同时设置四个防倾倒装置，每两个防倾倒装置组成一组，两组防倾倒装置则分别固定于工装胎架两侧的芯轴上，且每组防倾倒装置正反分布（以夹头板位于立板的右侧为正方向）。

本实用新型结构简单，设计合理，所述的夹头板与立板、轴套与立板、工装胎架与支座板之间均通过焊接而相互连接，所述螺母则通过焊接固定于夹头板上。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点及有益效果：

（1）本实用新型可应用于车间焊接区域，如焊接H型钢的工装胎架，可防止翼缘板偏窄的H型钢在焊接过程中，由于碰撞或拖带而造成的倾倒，提高作业的安全性，并杜绝由于此类事件可能引发的人身安全事故，适宜广泛推广使用。

（2）本实用新型的结构简单，在实际制作时，可直接在现有的工装胎架上加装固定轴套的芯轴，然后再将由热轧H型钢、圆钢、螺栓等组装焊接而成的防倾倒装置套接于芯轴上即可，制作过程十分简单，且易操作。

（3）本实用新型设计合理，可采用至少四个放倾倒装置分别夹制于H型钢翼缘板的周边，固定更加牢固，进一步杜绝安全隐患的发生。

附图说明

图1为本实用新型的安装结构示意图。

图2为图1所示A的结构示意图。

图3 为本实用新型支座板的结构示意图。

其中1—H型钢，2—工装胎架，3—夹头板，4—螺栓，5—螺母，6—芯轴，7—立板，8—轴套，9—支座板。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例：

为克服现有构件在焊接过程中可能出现的安全隐患，本实用新型对现有工装胎架进行改进，提出了应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置，该防倾倒装置结构简单，主要由相互连接的限制部件以及紧固件两部分组成，限制部件设于H型钢1上，可用于防止H型钢1的倾倒，如图1所示，H型钢1为放置于工装胎架2上的待焊构件，而限制部件则通过紧固件固定于工装胎架2上。本实用新型制作简单，在实际制作时，只需将紧固件直接加装于现有的工装胎架上，然后调整限制部件的位置，使其作用于H型钢1上，即可防止H型钢1的倾倒，从而进一步提高工作人员的人身安全，提高工作效率。

本实用新型主要针对翼缘板偏窄的H型钢而设计，在焊接此类H型构件时，该构件如图1所示放置于工装胎架2上，焊接时，因翼缘板与工装胎架2接触面小，很容易发生因碰撞或拖带而倾倒，从而形成威胁作业人员的安全隐患，而采用此装置固定后，构件将不会发生因碰撞或拖带而倾倒情况。在本实用新型中，由限制部件负责预防H型钢1的角度偏移，其结构如图2所示，主要由夹头板3以及套接于夹头板3上的螺栓结构组成，其中，夹头板3为与紧固件相连的板状结构；螺栓结构则包括螺纹连接的螺栓4以及螺母5，螺母5固定于夹头板3上，螺栓4通过螺母5套接于夹头板3上。在使用时，夹头板3平行设置于H型钢翼缘板的上方，螺栓4套接于螺母5上，随螺栓4的旋紧，其底端逐渐向下移动并紧固于翼缘板上，由于H型钢1放置于工装胎架2上，当螺栓4紧固于翼缘板上时，即可与工装胎架2形成夹制H型钢翼缘板的顶紧装置，防止其倾倒。

为更好的实现本实用新型，在工装胎架2上还设有供紧固件连接的芯轴6，其结构如图2所示，包括立板7以及设于立板7底部的轴套8，轴套8套装于芯轴6上，立板7的顶部则连接在夹头板3上。在实际制作时，可直接加设于现有的工装胎架上，操作十分简单。为更好的实现上述结构，在本实用新型中，芯轴6如图1所示，横向设置于工装胎架2的一侧，在工装胎架2上还均布有一个以上的支座板9，芯轴6则通过支座板9固定于工装胎架2上，图3为支座板9的结构示意图。

如图1所示，在工装胎架2上，可同时焊接一个以上的H型钢1，为更好的实现本实用新型，芯轴6的数量应设置为两个，且分别横向设置于工装胎架2的两侧，当然，为更好的对H型钢1进行固定，可在同一H型钢1的翼缘板上设置至多四个防倾倒装置。当同时设置四个防倾倒装置时，由每两个防倾倒装置组成一组，两组防倾倒装置则分别固定于工装胎架2两侧的芯轴6上，由如图1所示的结构可知，设于同一工装胎架2上的待焊H型钢1的数量为四个，当每一H型钢1的翼缘板上同时设置四个防倾倒装置时，整个工装胎架2上固定的防倾倒装置总计为十六个，如图1所示，位于工装胎架2同侧的一组防倾倒装置正反分布（以夹头板3位于立板7的右侧为正方向）。

本实用新型的制作工艺极其简单，包括如下步骤：（1）焊接防倾倒装置：采用热轧H型钢、圆钢、螺栓等构件组装焊接形成防倾倒装置；（2）固定防倾倒装置：在工装胎架2的两侧设置芯轴6，由支座板9进行固定，在固定的同时，将防倾倒装置的轴套8套装于轴芯上，设于同一翼缘板上且位于工装胎架2同侧的一组防倾倒装置，分别正向或反向进行套装，增加同一H型钢1翼缘板上设置防倾倒装置的数量，可提高该H型钢1的稳定性；（3）固定H型钢1的翼缘板：将防倾倒装置的夹头板3固定于翼缘板的上方，旋紧夹头板3上的螺栓4，使其底部与工装胎架2的台面形成夹制翼缘板的顶紧装置，安装过程十分简单，且易操作。在实际制作时，螺母5与夹头板3之间可采用单面焊进行固定连接；轴套8与立板7、工装胎架2与支架板则采用双面焊进行固定连接；夹头板3与立板7之间可采用开坡口进行焊接。

本实用新型结构简单，除适用于现有工装普遍采用的H型钢1外，还可适用于其它多种接触面较小的类似焊接构件上，提高构件焊接过程中的安全性能，并对作业人员起到很好的保护做用户，杜绝由于此类事件可能引起的人身安全事故。针对H型钢1而言，防倾倒装置的设计尺寸及规格如下：

螺栓结构：M22×65   16件；

夹头板3：t=14mm，B=75mm，L=88mm  16件；

立板7：t=14mm，B=75mm，L=138mm  16件；

轴套8：Φ45×4mm，L=50mm   16件（注：与立板7双面焊，K=5mm）；

芯轴6：Φ30mm，L=6300mm    2件（注：与支座板9双面焊，K=8mm）；

支座板9：t=14mm  （注：均匀布置）。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置，其特征在于：主要由设于H型钢（1）上且防止H型钢（1）倾倒的限制部件以及与限制部件相连的紧固件组成，H型钢（1）为放置于工装胎架（2）上的待焊构件，紧固件则固定于工装胎架（2）上。

2.根据权利要求1所述的应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置，其特征在于：所述的限制部件主要由夹头板（3）以及套接于夹头板（3）上的螺栓结构组成，夹头板（3）为与紧固件相连的板状结构，螺栓结构则设于H型钢翼缘板的上方，并随其旋紧而与工装胎架（2）形成夹制H型钢翼缘板的顶紧装置。

3.根据权利要求2所述的应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置，其特征在于：所述的螺栓结构包括螺纹连接的螺栓（4）以及螺母（5），螺母（5）固定于夹头板（3）上，螺栓（4）通过螺母（5）套接于夹头板（3）上，螺栓（4）的一端穿过夹头板（3）并随其旋紧而紧固于H型钢（1）的翼缘板上。

4.根据权利要求3所述的应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置，其特征在于：在所述的工装胎架（2）上还设有供紧固件连接的芯轴（6），紧固件包括立板（7）以及设于立板（7）底部的轴套（8），轴套（8）套装于芯轴（6）上，立板（7）的顶部则连接在夹头板（3）上。

5.根据权利要求4所述的应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置，其特征在于：所述的芯轴（6）横向设置于工装胎架（2）的一侧，在工装胎架（2）上还设有一个以上的支座板（9），芯轴（6）通过支座板（9）固定于工装胎架（2）上。

6.根据权利要求5所述的应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置，其特征在于：所述芯轴（6）的数量为两个，且分别设于工装胎架（2）的两侧；所述设于同一H型钢翼缘板上的防倾倒装置的数量至多为四个。

7.根据权利要求6所述的应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置，其特征在于：所述的夹头板（3）与立板（7）、轴套（8）与立板（7）、工装胎架（2）与支座板（9）之间均通过焊接而相互连接，所述螺母（5）则通过焊接固定于夹头板（3）上。

Images