CN203156272U - 应用于h型钢焊接胎架的防倾倒装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置,该防倾倒装置主要由设于H型钢(1)上且防止H型钢(1)倾倒的限制部件以及与限制部件相连的紧固件组成,H型钢(1)为放置于工装胎架(2)上的待焊构件,紧固件则固定于工装胎架(2)上。本实用新型结构简单,除适用于现有工装普遍采用的H型钢外,还可适用于其它多种接触面较小的类似焊接构件上,提高构件焊接过程中的安全性能,并对作业人员起到很好的保护做用户,杜绝由于此类事件可能引起的人身安全事故。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢架焊接领域,具体的说,是应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置。
背景技术
胎架是为方便机械设备装配与焊接的一种专用“工艺装备”,然而,在钢架焊接领域,同样也会使用胎架来方便组装与焊接,目前,普遍使用的胎架多由型钢焊接而成,包括H型钢、角钢等多种结构。在现有技术中,如:结构厂各车间焊接区域,工装普遍采用的胎架为H型钢,但在车间日常生产中,却存在诸多安全隐患,以适用于梁或压弯构件的窄翼缘H型钢为例,该H型钢具有腹板较高、翼缘板较窄等特点,在其结构中,两侧平行的板块为翼缘板,中间与翼缘板垂直的板块则为腹板。在实际焊接时,则应将其竖向放置于焊工区域的胎垫上进行焊接,因翼缘板与工装胎架接触面小,很容易发生因碰撞或拖带而倾倒,不仅会对作业人员的造成伤害,引发人身安全事故,更大幅度的降低了焊接工作的安全性,形成安全隐患。为此,本实用新型提出了一种防倾倒装置,该装置可对上述窄翼缘H型钢进行固定,避免发生H型钢倾倒等情况,不仅对员工起到很好的保护作用,更杜绝了由此类事件可能引起的人身安全事故,保证生产的顺利进行。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置,针对目前工装胎架普遍采用的H型钢而设计,通过限制部件可防止H型钢(尤其是窄翼缘H型钢)因碰撞或拖带可能发生的倾倒现象,避免构件倾倒对工作人员造成的人身伤害,杜绝安全隐患。
本实用新型通过下述技术方案实现:应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置,为防止作业期间,H型钢因碰撞或拖带而发生倾倒,引起的人身安全事故,本实用新型提出了预防H型钢倾倒的防倾倒装置,该防倾倒装置主要由设于H型钢上且防止H型钢倾倒的限制部件以及与限制部件相连的紧固件组成,H型钢为放置于工装胎架上的待焊构件,紧固件则固定于工装胎架上,本实用新型结构简单,在实际应用时,可直接加装于现有的工装胎架上,并由限制部件负责预防H型钢的角度偏移,防止出现倾倒而威胁工作人员的人身安全,提高工作效率。
为更好的实现本实用新型,在本实用新型中,所述的限制部件主要由夹头板以及套接于夹头板上的螺栓结构组成,夹头板为与紧固件相连的板状结构,螺栓结构则设于H型钢翼缘板的上方,并随其旋紧而与工装胎架形成夹制H型钢翼缘板的顶紧装置。
所述的螺栓结构包括螺纹连接的螺栓以及螺母,螺母固定于夹头板上,螺栓通过螺母套接于夹头板上,螺栓的一端穿过夹头板并随其旋紧而紧固于H型钢的翼缘板上,在使用时,夹头板平行设置于H型钢翼缘板的上方,螺栓套接于螺母上,随螺栓的旋紧,其底端逐渐向下移动并紧固于翼缘板上,由于H型钢放置于工装胎架上,当螺栓紧固于翼缘板上时,即可与工装胎架形成夹制H型钢翼缘板的顶紧装置,防止其倾倒。
为更好的实现上述结构,在所述的工装胎架上还设有供紧固件连接的芯轴,紧固件包括立板以及设于立板底部的轴套,轴套套装于芯轴上,立板的顶部则连接在夹头板上,在实际制作时,可直接加设于现有的工装胎架上,操作十分简单。
在本实用新型中,所述的芯轴横向设置于工装胎架的一侧,在工装胎架上还设有一个以上的支座板,芯轴通过支座板固定于工装胎架上。
所述芯轴的数量为两个,且分别设于工装胎架的两侧;所述设于同一H型钢翼缘板上的防倾倒装置的数量至多为四个,在实际制作时,为更好的对H型钢进行固定,可在该H型钢的翼缘板上同时设置四个防倾倒装置,每两个防倾倒装置组成一组,两组防倾倒装置则分别固定于工装胎架两侧的芯轴上,且每组防倾倒装置正反分布(以夹头板位于立板的右侧为正方向)。
本实用新型结构简单,设计合理,所述的夹头板与立板、轴套与立板、工装胎架与支座板之间均通过焊接而相互连接,所述螺母则通过焊接固定于夹头板上。
本实用新型与现有技术相比,具有以下优点及有益效果:
(1)本实用新型可应用于车间焊接区域,如焊接H型钢的工装胎架,可防止翼缘板偏窄的H型钢在焊接过程中,由于碰撞或拖带而造成的倾倒,提高作业的安全性,并杜绝由于此类事件可能引发的人身安全事故,适宜广泛推广使用。
(2)本实用新型的结构简单,在实际制作时,可直接在现有的工装胎架上加装固定轴套的芯轴,然后再将由热轧H型钢、圆钢、螺栓等组装焊接而成的防倾倒装置套接于芯轴上即可,制作过程十分简单,且易操作。
(3)本实用新型设计合理,可采用至少四个放倾倒装置分别夹制于H型钢翼缘板的周边,固定更加牢固,进一步杜绝安全隐患的发生。
附图说明
图1为本实用新型的安装结构示意图。
图2为图1所示A的结构示意图。
图3 为本实用新型支座板的结构示意图。
其中1—H型钢,2—工装胎架,3—夹头板,4—螺栓,5—螺母,6—芯轴,7—立板,8—轴套,9—支座板。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明,但本实用新型的实施方式不限于此。
实施例:
为克服现有构件在焊接过程中可能出现的安全隐患,本实用新型对现有工装胎架进行改进,提出了应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置,该防倾倒装置结构简单,主要由相互连接的限制部件以及紧固件两部分组成,限制部件设于H型钢1上,可用于防止H型钢1的倾倒,如图1所示,H型钢1为放置于工装胎架2上的待焊构件,而限制部件则通过紧固件固定于工装胎架2上。本实用新型制作简单,在实际制作时,只需将紧固件直接加装于现有的工装胎架上,然后调整限制部件的位置,使其作用于H型钢1上,即可防止H型钢1的倾倒,从而进一步提高工作人员的人身安全,提高工作效率。
本实用新型主要针对翼缘板偏窄的H型钢而设计,在焊接此类H型构件时,该构件如图1所示放置于工装胎架2上,焊接时,因翼缘板与工装胎架2接触面小,很容易发生因碰撞或拖带而倾倒,从而形成威胁作业人员的安全隐患,而采用此装置固定后,构件将不会发生因碰撞或拖带而倾倒情况。在本实用新型中,由限制部件负责预防H型钢1的角度偏移,其结构如图2所示,主要由夹头板3以及套接于夹头板3上的螺栓结构组成,其中,夹头板3为与紧固件相连的板状结构;螺栓结构则包括螺纹连接的螺栓4以及螺母5,螺母5固定于夹头板3上,螺栓4通过螺母5套接于夹头板3上。在使用时,夹头板3平行设置于H型钢翼缘板的上方,螺栓4套接于螺母5上,随螺栓4的旋紧,其底端逐渐向下移动并紧固于翼缘板上,由于H型钢1放置于工装胎架2上,当螺栓4紧固于翼缘板上时,即可与工装胎架2形成夹制H型钢翼缘板的顶紧装置,防止其倾倒。
为更好的实现本实用新型,在工装胎架2上还设有供紧固件连接的芯轴6,其结构如图2所示,包括立板7以及设于立板7底部的轴套8,轴套8套装于芯轴6上,立板7的顶部则连接在夹头板3上。在实际制作时,可直接加设于现有的工装胎架上,操作十分简单。为更好的实现上述结构,在本实用新型中,芯轴6如图1所示,横向设置于工装胎架2的一侧,在工装胎架2上还均布有一个以上的支座板9,芯轴6则通过支座板9固定于工装胎架2上,图3为支座板9的结构示意图。
如图1所示,在工装胎架2上,可同时焊接一个以上的H型钢1,为更好的实现本实用新型,芯轴6的数量应设置为两个,且分别横向设置于工装胎架2的两侧,当然,为更好的对H型钢1进行固定,可在同一H型钢1的翼缘板上设置至多四个防倾倒装置。当同时设置四个防倾倒装置时,由每两个防倾倒装置组成一组,两组防倾倒装置则分别固定于工装胎架2两侧的芯轴6上,由如图1所示的结构可知,设于同一工装胎架2上的待焊H型钢1的数量为四个,当每一H型钢1的翼缘板上同时设置四个防倾倒装置时,整个工装胎架2上固定的防倾倒装置总计为十六个,如图1所示,位于工装胎架2同侧的一组防倾倒装置正反分布(以夹头板3位于立板7的右侧为正方向)。
本实用新型的制作工艺极其简单,包括如下步骤:(1)焊接防倾倒装置:采用热轧H型钢、圆钢、螺栓等构件组装焊接形成防倾倒装置;(2)固定防倾倒装置:在工装胎架2的两侧设置芯轴6,由支座板9进行固定,在固定的同时,将防倾倒装置的轴套8套装于轴芯上,设于同一翼缘板上且位于工装胎架2同侧的一组防倾倒装置,分别正向或反向进行套装,增加同一H型钢1翼缘板上设置防倾倒装置的数量,可提高该H型钢1的稳定性;(3)固定H型钢1的翼缘板:将防倾倒装置的夹头板3固定于翼缘板的上方,旋紧夹头板3上的螺栓4,使其底部与工装胎架2的台面形成夹制翼缘板的顶紧装置,安装过程十分简单,且易操作。在实际制作时,螺母5与夹头板3之间可采用单面焊进行固定连接;轴套8与立板7、工装胎架2与支架板则采用双面焊进行固定连接;夹头板3与立板7之间可采用开坡口进行焊接。
本实用新型结构简单,除适用于现有工装普遍采用的H型钢1外,还可适用于其它多种接触面较小的类似焊接构件上,提高构件焊接过程中的安全性能,并对作业人员起到很好的保护做用户,杜绝由于此类事件可能引起的人身安全事故。针对H型钢1而言,防倾倒装置的设计尺寸及规格如下:
螺栓结构:M22×65 16件;
夹头板3:t=14mm,B=75mm,L=88mm 16件;
立板7:t=14mm,B=75mm,L=138mm 16件;
轴套8:Φ45×4mm,L=50mm 16件(注:与立板7双面焊,K=5mm);
芯轴6:Φ30mm,L=6300mm 2件(注:与支座板9双面焊,K=8mm);
支座板9:t=14mm (注:均匀布置)。
以上所述,仅是本实用新型的较佳实施例,并非对本实用新型做任何形式上的限制,凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化,均落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (7)
1.应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置,其特征在于:主要由设于H型钢(1)上且防止H型钢(1)倾倒的限制部件以及与限制部件相连的紧固件组成,H型钢(1)为放置于工装胎架(2)上的待焊构件,紧固件则固定于工装胎架(2)上。
2.根据权利要求1所述的应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置,其特征在于:所述的限制部件主要由夹头板(3)以及套接于夹头板(3)上的螺栓结构组成,夹头板(3)为与紧固件相连的板状结构,螺栓结构则设于H型钢翼缘板的上方,并随其旋紧而与工装胎架(2)形成夹制H型钢翼缘板的顶紧装置。
3.根据权利要求2所述的应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置,其特征在于:所述的螺栓结构包括螺纹连接的螺栓(4)以及螺母(5),螺母(5)固定于夹头板(3)上,螺栓(4)通过螺母(5)套接于夹头板(3)上,螺栓(4)的一端穿过夹头板(3)并随其旋紧而紧固于H型钢(1)的翼缘板上。
4.根据权利要求3所述的应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置,其特征在于:在所述的工装胎架(2)上还设有供紧固件连接的芯轴(6),紧固件包括立板(7)以及设于立板(7)底部的轴套(8),轴套(8)套装于芯轴(6)上,立板(7)的顶部则连接在夹头板(3)上。
5.根据权利要求4所述的应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置,其特征在于:所述的芯轴(6)横向设置于工装胎架(2)的一侧,在工装胎架(2)上还设有一个以上的支座板(9),芯轴(6)通过支座板(9)固定于工装胎架(2)上。
6.根据权利要求5所述的应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置,其特征在于:所述芯轴(6)的数量为两个,且分别设于工装胎架(2)的两侧;所述设于同一H型钢翼缘板上的防倾倒装置的数量至多为四个。
7.根据权利要求6所述的应用于H型钢焊接胎架的防倾倒装置,其特征在于:所述的夹头板(3)与立板(7)、轴套(8)与立板(7)、工装胎架(2)与支座板(9)之间均通过焊接而相互连接,所述螺母(5)则通过焊接固定于夹头板(3)上。
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