CN205876392U - 一种地铁隧道用装配式支吊架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁隧道用装配式支吊架，包括第一U形钢，所述第一U形钢表面设有U形箍，所述U形箍螺接有连接卡件，且连接卡件与工字钢接触，所述工字钢安装在第一U形钢的上表面，所述工字钢上表面螺接有第二U形钢，所述第二U形钢内槽底部设有弹簧螺母，所述弹簧螺母上表面开有螺纹孔，所述弹簧螺母下表面设有转动装置，所述转动装置下表面安装有支撑杆，且支撑杆的一端伸入弹簧套筒内部，所述支撑杆顶端设有弹簧压板，所述弹簧压板下表面设有复位弹簧，所述弹簧螺母上部设有L形连接件，所述L形连接件侧表面通过螺栓连接有第三U形钢，该装置结构简单，且实用性强。

Description

一种地铁隧道用装配式支吊架

技术领域

本实用新型涉及支吊架技术领域，具体为一种地铁隧道用装配式支吊架。

背景技术

支吊架主要用于电厂汽水管道或锅炉设备、在运行中产生热位移及其设备装置上。根据管道受力情况计算确定的弹簧支吊架工作和热位移要求，本厂将弹簧支吊架按照设计荷载进行整定：即弹簧预压并所定冷态荷载位置上；同时标上冷态时的理论理论工作位置。装配式支吊架其设计生产的U型槽钢支架，采用工厂化成品生产，现场组合装配的方式，具有吊杆不重复、与结构连接 点少、施工效率高、空间节约、后期管线维护、扩容方便等特点。避免了传统支架安装的钻孔、焊接及除锈涂漆工作，可有效减少安装成本、火灾隐患，缩短施工工期及减少了后期维护。由于其在工厂内对支架进行的表面预防腐处理，达到了显著提高支架美观性、防腐性的效果；并降低施工现场的人身损害，保护了我们赖以生存的环境。装配式支吊架常用的弹簧螺母由于只有单个弹簧，弹簧弹力不高，不能很可靠的卡紧U形钢，会造成生产装配的安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁隧道用装配式支吊架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁隧道用装配式支吊架，包括第一U形钢，所述第一U形钢表面设有U形箍，所述U形箍螺接有连接卡件，且连接卡件与工字钢接触，所述工字钢安装在第一U形钢的上表面，所述工字钢上表面螺接有第二U形钢，所述第二U形钢内槽底部设有弹簧螺母，所述弹簧螺母上表面开有螺纹孔，所述弹簧螺母下表面设有转动装置，所述转动装置下表面安装有支撑杆，且支撑杆的一端伸入弹簧套筒内部，所述支撑杆顶端设有弹簧压板，所述弹簧压板下表面设有复位弹簧，所述弹簧螺母上部设有L形连接件，所述L形连接件侧表面通过螺栓连接有第三U形钢，且第三U形钢垂直安装在第二U形钢上表面。

优选的，所述U形箍两侧表面设有一体成型的螺纹，且U形箍底部安装有防滑橡胶垫。

优选的，所述第二U形钢表面喷涂有镀锌层，且第二U形钢内槽表面均匀开有螺纹通孔。

优选的，所述弹簧螺母表面开有与第二U形钢相适配的凹槽。

优选的，所述复位弹簧不少于两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：改地铁隧道用装配式支吊架采用U形箍和连接卡件进行第一步的加固，U形箍能够很可靠的对型材进行牢固连接，同时采用新型的弹簧螺母进行第二步的连接，新型的弹簧螺母拥有两组复位弹簧组合，能够很好的对U形钢进行卡紧，使结构更为牢靠，安装使用方便。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型A部内部结构示意图；

图3为本实用新型U形箍结构示意图。

图中：1第一U形钢、2连接卡件、3 U形箍、31螺纹、32防滑橡胶垫、4工字钢、5第二U形钢、6第三U形钢、7 L形连接件、8螺栓、9弹簧螺母、91螺纹孔、92转动装置、93支撑杆、94弹簧套筒、95复位弹簧、96弹簧压板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁隧道用装配式支吊架，包括第一U形钢1，所述第一U形钢1表面设有U形箍3，所述U形箍3螺接有连接卡件2，且连接卡件2与工字钢4接触，所述工字钢4安装在第一U形钢1的上表面，所述工字钢4上表面螺接有第二U形钢5，所述第二U形钢5内槽底部设有弹簧螺母9，所述弹簧螺母9上表面开有螺纹孔91，所述弹簧螺母9下表面设有转动装置92，所述转动装置92下表面安装有支撑杆93，且支撑杆93的一端伸入弹簧套筒94内部，所述支撑杆93顶端设有弹簧压板96，所述弹簧压板96下表面设有复位弹簧95，所述弹簧螺母9上部设有L形连接件7，所述L形连接件7侧表面通过螺栓8连接有第三U形钢6，且第三U形钢6垂直安装在第二U形钢5上表面。所述U形箍3两侧表面设有一体成型的螺纹31，且U形箍3底部安装有防滑橡胶垫32。所述第二U形钢5表面喷涂有镀锌层，且第二U形钢5内槽表面均匀开有螺纹通孔。所述弹簧螺母9表面开有与第二U形钢5相适配的凹槽。所述复位弹簧95不少于两组。

工作原理：第一U形钢1表面套有U形箍3，U形箍3内槽底部设有防滑橡胶垫32，通过U形箍3和连接卡件2的配合使用，使得第一U形钢1和工字钢4的连接更为可靠稳定，第二U形钢5内槽设置的弹簧螺母9，采用双组复位弹簧95，这样可以使得弹簧螺母9能够更紧密的与第二U形钢5内槽相啮合，并通过L形连接件7螺纹连接有第三U形钢6，结构简单可靠。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种地铁隧道用装配式支吊架，包括第一U形钢（1），其特征在于：所述第一U形钢（1）表面设有U形箍（3），所述U形箍（3）螺接有连接卡件（2），且连接卡件（2）与工字钢（4）接触，所述工字钢（4）安装在第一U形钢（1）的上表面，所述工字钢（4）上表面螺接有第二U形钢（5），所述第二U形钢（5）内槽底部设有弹簧螺母（9），所述弹簧螺母（9）上表面开有螺纹孔（91），所述弹簧螺母（9）下表面设有转动装置（92），所述转动装置（92）下表面安装有支撑杆（93），且支撑杆（93）的一端伸入弹簧套筒（94）内部，所述支撑杆（93）顶端设有弹簧压板（96），所述弹簧压板（96）下表面设有复位弹簧（95），所述弹簧螺母（9）上部设有L形连接件（7），所述L形连接件（7）侧表面通过螺栓（8）连接有第三U形钢（6），且第三U形钢（6）垂直安装在第二U形钢（5）上表面。

2.根据权利要求1所述的一种地铁隧道用装配式支吊架，其特征在于：所述U形箍（3）两侧表面设有一体成型的螺纹（31），且U形箍（3）底部安装有防滑橡胶垫（32）。

3. 根据权利要求1所述的一种地铁隧道用装配式支吊架，其特征在于：所述第二U形钢（5）表面喷涂有镀锌层，且第二U形钢（5）内槽表面均匀开有螺纹通孔。

4. 根据权利要求1所述的一种地铁隧道用装配式支吊架，其特征在于：所述弹簧螺母（9）表面开有与第二U形钢（5）相适配的凹槽。

5. 根据权利要求1所述的一种地铁隧道用装配式支吊架，其特征在于：所述复位弹簧（95）不少于两组。