CN203148122U - 一种汽车空调蒸发器芯体固定架 - Google Patents
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Abstract
一种汽车空调蒸发器芯体固定架,用于解决汽车空调器冷凝水的排出问题。它包括固定架本体和蒸发器芯体安装垫块,所述固定架本体为矩形平底槽结构,在其侧壁上设有导流槽,在其底部设有一组排水孔。本实用新型能使汇集在汽车空调蒸发器芯体底部的冷凝水顺利排出,避免了因冷凝水蔓延造成的空调换热能力下降、降低了蒸发器芯体结霜的风险,进而保证了整个空调系统的正常运行。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种空调蒸发器固定装置,尤其是一种具有冷凝水导流功能的汽车空调蒸发器芯体固定架,属热交换器技术领域。
背景技术
汽车空调工作时,蒸发器芯体表面的温度较低,空气中的水蒸汽在通过蒸发器芯体时就会在其表面凝结成水,由于蒸发器芯体在壳体中垂直放置,冷凝水受重力和空调风扇力的作用,沿着翅片表面向下流动,聚集在蒸发器芯体的底部,如果集流后的冷凝水不能及时排出,不仅会因冷凝水蔓延造成空调换热能力下降,而且还存在因蒸发器芯体结霜而影响制冷系统正常运行的风险。因此,在蒸发器芯体底部的固定架上必须设置冷凝水导流装置,以保证冷凝水的顺利排出。
公开号为CN1548846A的中国专利提供了一种空调用排水装置,该空调用排水装置包括:用来收集冷凝水的接水槽和用来储存冷凝水的储水槽;储水槽设置在接水槽的一端,储水槽的外侧壁上设置有用来排出冷凝水的排水口。所述的接水槽的底面高于排水口,所述的储水槽的底面低于排水口;所述的储水槽上还形成有挡板,挡板包括与储水槽相连接的水平板和竖直板,水平板与竖直板成一体结构,竖直板的末端延伸到低于排水口的位置。上述技术方案虽然解决了空调器冷凝水的排出问题,但其安装结构适用于普通分体式空调的室内蒸发器,对于车载平行流式空调蒸发器,因受蒸发器壳体结构限制,难以在有限的安装空间中布置分体结构的接水槽和储水槽。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端,提供一种能使蒸发器芯体冷凝水顺利排出、避免因冷凝水蔓延造成的空调换热能力下降、降低芯体结霜风险、保证整个空调系统正常运行的汽车空调蒸发器芯体固定架。
本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的:
一种汽车空调蒸发器芯体固定架,它包括固定架本体和蒸发器芯体安装垫块,所述固定架本体为矩形平底槽结构,在其侧壁上设有导流槽,在其底部设有一组排水孔。
上述汽车空调蒸发器芯体固定架,所述固定架本体套装在蒸发器芯体的底部。
上述汽车空调蒸发器芯体固定架,所述固定架本体底部设有定位筋,所述定位筋与蒸发器壳体结构匹配。
上述汽车空调蒸发器芯体固定架,所述导流槽使固定架本体侧壁呈竖直布置的栅栏式结构,导流槽的底面高于固定架本体的底面。
上述汽车空调蒸发器芯体固定架,所述蒸发器芯体安装垫块位于固定架本体底面左、右两端,它们与蒸发器芯体底部结构匹配。
本实用新型的有益效果是:汽车空调工作时,在蒸发器芯体空气侧形成的冷凝水受自身重力和空调风力作用,沿翅片表面向下流动并汇集到蒸发器芯体的下水室处,再通过本实用新型结构中固定架本体侧壁上导流槽的导向作用,冷凝水流向固定架本体的底部,由底部排水孔排出。本实用新型能使汇集在汽车空调蒸发器芯体底部的冷凝水顺利排出,避免了因冷凝水蔓延造成的空调换热能力下降、降低了蒸发器芯体结霜的风险,进而保证了整个空调系统的正常运行。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
图1是汽车空调蒸发器芯体安装结构示意图;
图2是本实用新型的结构示意图;
图3是本实用新型的主视图;
图4是本实用新型的侧视图;
图5是本实用新型的俯视图。
图中各标号清单为:1、蒸发器壳体,2、蒸发器芯体固定架,2-1、固定架本体,2-2、导流槽,2-3、排水孔,2-4、定位筋,2-5、蒸发器芯体安装垫块,3、蒸发器芯体。
具体实施方式
参看图 1~图5,本实用新型为适用于平行流式汽车空调蒸发器的蒸发器芯体固定架2,它包括固定架本体2-1和蒸发器芯体安装垫块2-5,所述固定架本体2-1为矩形平底槽结构,它套装在蒸发器芯体3的底部,在其侧壁上设有导流槽2-2,所述导流槽2-2使固定架本体侧壁呈竖直布置的栅栏式结构,导流槽2-2的底面高于固定架本体2-1的底面,在固定架本体2-1底部设有一组排水孔2-3和定位筋2-4,所述定位筋与蒸发器壳体3结构匹配;所述蒸发器芯体安装垫块2-5位于固定架本体2-1底面左、右两端,它们与蒸发器芯体3底部结构匹配。
本实用新型能使汇集在汽车空调蒸发器芯体3底部的冷凝水顺利排出,避免了因冷凝水蔓延造成的空调换热能力下降、降低了蒸发器芯体3结霜的风险,进而保证了整个空调系统的正常运行。其工作原理是:汽车空调工作时,在蒸发器芯体3空气侧形成的冷凝水受自身重力和空调风力作用,沿翅片表面向下流动并汇集到蒸发器芯体3的下水室处,再通过本实用新型结构中固定架本体2-1侧壁上导流槽2-2的导向作用,冷凝水流向固定架本体2-1的底部,由排水孔2-3排出。本实用新型整体为PP材质,通过注塑工艺成型,既满足了车辆轻量化设计要求,又降低了制造成本。
Claims (5)
1.一种汽车空调蒸发器芯体固定架,其特征是,它包括固定架本体(2-1)和蒸发器芯体安装垫块(2-5),所述固定架本体(2-1)为矩形平底槽结构,在其侧壁上设有导流槽(2-2),在其底部设有一组排水孔(2-3)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车空调蒸发器芯体固定架,其特征是,所述固定架本体(2-1)套装在蒸发器芯体(3)的底部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车空调蒸发器芯体固定架,其特征是,所述固定架本体(2-1)底部设有定位筋(2-4),所述定位筋与蒸发器壳体(3)结构匹配。
4.根据权利要求3所述的一种汽车空调蒸发器芯体固定架,其特征是,所述导流槽(2-2)使固定架本体侧壁呈竖直布置的栅栏式结构,导流槽(2-2)的底面高于固定架本体(2-1)的底面。
5.根据权利要求1或4所述的一种汽车空调蒸发器芯体固定架,其特征是,所述蒸发器芯体安装垫块(2-5)位于固定架本体(2-1)底面左、右两端,它们与蒸发器芯体(3)底部结构匹配。
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Publications (1)
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CN203148122U true CN203148122U (zh) | 2013-08-21 |
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Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN106852673A (zh) * | 2015-12-08 | 2017-06-16 | 杭州三花家电热管理系统有限公司 | 热泵式洗碗机 |
CN110281737A (zh) * | 2019-07-09 | 2019-09-27 | 东风-派恩汽车铝热交换器有限公司 | 一种汽车空调调速模块的散热结构 |
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2013
- 2013-02-28 CN CN 201320091842 patent/CN203148122U/zh not_active Expired - Lifetime
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GR01 | Patent grant | ||
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TR01 | Transfer of patent right | ||
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CX01 | Expiry of patent term |