CN203146485U - 液压系统缓冲装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种液压系统缓冲装置，包括第一油道、第二油道、第一溢流阀、第二溢流阀和缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲活塞、第一缓冲腔、第二缓冲腔，所述第一溢流阀和第二溢流阀并联相向设置在所述第一油道和第二油道之间，所述第二缓冲腔与所述第二溢流阀的弹簧腔相通，所述缓冲活塞两侧均设置有弹簧。本实用实用新型通过在缓冲活塞的两侧增加弹簧，使得缓冲装置的缓冲时间延长，缓冲时溢流阀压力变化率减小，系统流量变化率降低，改善了缓冲性能，特别满足滑移装载机开式行走系统马达的缓冲。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种液压系统缓冲装置，特别涉及一种用于滑移装载机开式行走液压系统的马达缓冲装置，属于工程机械领域。
背景技术
由于液压系统的突然启动和停止会使系统的压力高于系统正常压力的几倍，这就是液压系统的“水锤”现象，目前挖掘机使用的行走马达内部设置有两个二级溢流阀和一个缓冲装置，缓冲装置由缓冲活塞和缓冲腔组成。马达启动时进油侧液压油通过节流孔进入缓冲腔，将缓冲活塞推向缓冲腔一侧，当缓冲活塞移动到底时，如果压力超过第一二级溢流阀的第一级溢流压力，第一二级溢流阀将在瞬间打开，起到缓冲作用。当进油侧液压油超过第二二级溢流阀的第二级溢流阀压力时，第二二级溢流阀打开，起到安全作用，同理，当马达停止时，回油侧液压油通过节流孔进入缓冲腔，将缓冲活塞推向缓冲腔一侧，当缓冲活塞移动到底时，如果压力超过第二二级溢流阀的第一级溢流压力，第二二级溢流阀将在瞬间打开，起到缓冲作用，当回油侧液压油超过第一二级溢流阀的第二级溢流阀压力时，第一二级溢流阀打开，起到安全作用。 但是此种马达缓冲装置的缓冲时间短，缓冲压力也不稳定，而且在滑移装载机开式液压系统中安全溢流阀设置在系统的主控阀上，马达缓冲装置并不需要第二级溢流压力。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种缓冲时间长，缓冲压力稳定，特别适合于滑移装载机开式行走液压系统的马达缓冲装置。
本实用新型的技术方案如下：
一种液压系统缓冲装置,包括第一油道、第二油道、第一溢流阀、第二溢流阀和缓冲装置，所述缓冲装置包括缓冲活塞、第一缓冲腔、第二缓冲腔，所述第一溢流阀和第二溢流阀并联相向设置在所述第一油道和第二油道之间，所述缓冲装置的第一缓冲腔通过第一单向节流阀与所述第一油道相通，所述第一缓冲腔与所述第一溢流阀的弹簧腔相通，所述缓冲装置的第二缓冲腔通过第二单向节流阀与所述第二油道相通，所述第二缓冲腔与所述第二溢流阀的弹簧腔相通，所述缓冲活塞两侧均设置有弹簧。
当所述第一油道中压力突然升高时，所述缓冲活塞两侧受力平衡被破坏，所述缓冲活塞向第二缓冲腔侧运动，所述第一单向节流阀的节流孔两侧产生一定压差，使得所述第一溢流阀打开，起到缓冲作用，同理第二油道中压力突然升高时也可以起到缓冲作用，由于缓冲活塞两侧增加了弹簧，在弹簧力的作用减缓了活塞运动的速度，延长了溢流阀的开启时间；同时对于溢流阀关闭时，其阀口从最大开口逐步减小，虽然其自身弹簧力有所减小，但由于缓冲腔活塞在弹簧力的作用下产生的压力补偿给溢流阀的弹簧腔，使得通过溢流阀的溢流流量的变化率减小，从而系统流量的变化率减小，压力突然变化引起的冲击得到进一步改善，加强了缓冲效果。
此外由于应用场合不同，所述第一油道和所述第二油道中产生的冲击不同，为了更加准确的解决冲击问题，所述第一节流阀和第二节流阀中的节流孔的直径以及所述缓冲活塞两侧的弹簧都可以根据具体的冲击进行量身设计。
附图说明
图1是本实用新型实施例的原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
如图1所示：一种液压系统缓冲装置,包括第一油道1、第二油道2、第一溢流阀3、第二溢流阀4和缓冲装置5，所述缓冲装置5包括缓冲活塞51、第一缓冲腔52、第二缓冲腔53，所述第一溢流阀3和第二溢流阀4并联相向设置在所述第一油道1和第二油道2之间，所述缓冲装置5的第一缓冲腔52通过第一单向节流阀6与所述第一油道1相通，所述第一缓冲腔52与所述第一溢流阀3的弹簧腔相通，所述缓冲装置5的第二缓冲腔53通过第二单向节流阀7与所述第二油道2相通，所述第二缓冲腔53与所述第二溢流阀4的弹簧腔相通，所述缓冲活塞51两侧均设置有弹簧8。
为了进一步满足所述第一油道和所述第二油道冲击不同的情况，设置在所述缓冲活塞51两侧的弹簧8刚度可以不同，所述第一节流阀6的节流孔直径与所述第二节流阀7的节流孔的直径也可以不相等。
除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
Claims (3)
1.一种液压系统缓冲装置,包括第一油道（1）、第二油道（2）、第一溢流阀（3）、第二溢流阀（4）和缓冲装置（5），所述缓冲装置（5）包括缓冲活塞（51）、第一缓冲腔（52）、第二缓冲腔（53），所述第一溢流阀（3）和第二溢流阀（4）并联相向设置在所述第一油道（1）和第二油道（2）之间，所述缓冲装置（5）的第一缓冲腔（52）通过第一单向节流阀（6）与所述第一油道（1）相通，所述第一缓冲腔（52）与所述第一溢流阀（3）的弹簧腔相通，所述缓冲装置（5）的第二缓冲腔（53）通过第二单向节流阀（7）与所述第二油道（2）相通，所述第二缓冲腔（53）与所述第二溢流阀（4）的弹簧腔相通，其特征在于：所述缓冲活塞（51）两侧均设置有弹簧（8）。
2.如权利要求1所述的液压系统缓冲装置，其特征在于：设置在所述缓冲活塞（51）两侧的弹簧(8)刚度不同。
3.如权利要求1或2所述的液压系统缓冲装置，其特征在于：所述第一节流阀（6）的节流孔直径与所述第二节流阀（7）的节流孔的直径不相等。
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| CN 201320144227 CN203146485U (zh) | 2013-03-27 | 2013-03-27 | 液压系统缓冲装置 |
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| CN106286477A (zh) * | 2016-08-26 | 2017-01-04 | 宁波诚天液压有限公司 | 一种带液压锁的缓冲阀 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN106286477A (zh) * | 2016-08-26 | 2017-01-04 | 宁波诚天液压有限公司 | 一种带液压锁的缓冲阀 |
| CN106286477B (zh) * | 2016-08-26 | 2018-06-26 | 宁波诚天液压有限公司 | 一种带液压锁的缓冲阀 |
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