CN203144852U - 轨道电路分路不良打磨机 - Google Patents

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朱长纯
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王建强
周冬
朱弘志
田钧
王玉辉
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Abstract

一种轨道电路分路不良打磨机，去除钢轨踏面上的铁氧化物(锈迹)的机械。本轨道电路分路不良打磨机是由机架、托板、打磨机构、汽油机、连杆、丝母、丝杠、行走轮及辅助行走轮构成；托板的一端以铰接的方式连在机架上，另一端与连杆的一端相连，连杆的另一端与丝母相连；丝母装在丝杠上，丝杠垂直的安装于机架上；丝杠的顶端装有手柄；托板、连杆、丝母及丝杠构成曲柄连杆机构；打磨机构和汽油机分别装在托板上，并由皮带连接，以便动力传输；一对行走轮装在机架的两端；一对辅助行走轮通过轴分别与行走轮相连，以提供支撑。本机结构简单、轻便。操作方便，可连续为铁轨除锈，效率高。

Description

轨道电路分路不良打磨机
技术领域
一种轨道电路分路不良打磨机，去除钢轨踏面上的铁氧化物(锈迹)的机械。
背景技术
轨道电路分路不良是指列车车列进入轨道电路区段后，由于钢轨轨面生锈或污染，造成列车车列的轮对与钢轨轨面接触不良，不能可靠分路，使轨道继电器不能可靠落下，使列车车列占用轨道区段的状态不能真实地反映在车站控制台盘面上，即列车车列占用轨道区段后，车站控制台盘面上没有红光带，造成丢车现象，这个问题的存在，将造成联锁失效，容易发生因提前操纵道岔使列车车列脱轨、信号升级显示造成列车车列冲突等行车事故，后果非常严重。轨道电路分路不良主要出现在车站内长期不行车或行车作业量较少的轨道电路区段。
目前已知处理办法，根据测试情况分别采用了轨道电路方案、轨面熔覆堆焊方案、监控盒方案和计轴方案、采用专用重载车反复碾压线路去除锈迹、恢复原始的人工调度。这既浪费资源，也降低效率，整治效果不佳。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种快速连续打磨机械，为钢轨踏面上除去铁氧化物(锈迹)。
本轨道电路分路不良打磨机是由机架、托板、打磨机构、汽油机、连杆、丝母、丝杠、行走轮及辅助行走轮构成；托板的一端以铰接的方式连在机架上，另一端与连杆的一端相连，连杆的另一端与丝母相连；丝母装在丝杠上，丝杠垂直的安装于机架上；丝杠的顶端装有手柄；托板、连杆、丝母及丝杠构成曲柄连杆机构；打磨机构和汽油机分别装在托板上，并由皮带连接，以便动力传输；一对行走轮装在机架的两端；一对辅助行走轮通过轴分别与行走轮相连，以提供支撑。
本轨道电路分路不良打磨机的工作方式：将本机放置在铁轨上。通过手柄转动丝杠，使丝母沿丝杠上下移动，并由与丝母相连的连杆带动托板上下摆动来调节打磨头的高度，使其与轨道接触或脱离。汽油机为打磨头提供动力，使其转动。整机是由人力推着行走。
本机结构简单、轻便。操作方便，可连续为铁轨除锈，效率高。
附图说明
图1为本轨道电路分路不良打磨机的装配示意图。
具体实施方式
本轨道电路分路不良打磨机是由机架7、托板3、打磨机构2、汽油机1、连杆4、丝母5、丝杠6、行走轮12及辅助行走轮(图中未画)构成；托板3的一端由铰链13连接在机架7上，另一端与连杆4的一端相连，连杆4的另一端与丝母5相连；丝母5装在丝杠6上，丝杠6垂直的安装于机架7上；丝杠6的顶端装有手柄8；托板(相当于曲柄)3、连杆4、丝母5及丝杠6构成曲柄连杆机构；打磨机构2和汽油机1分别装在托板3上，并由皮带10连接，以便动力传输；一对行走轮12装在机架7的两端；一对辅助行走轮通过轴分别与行走轮12相连，以提供支撑。打磨机构2由打磨头11、支架及轴构成的；打磨11头由含石英细砂的尼龙丝制成的。

Claims (2)

1.一种轨道电路分路不良打磨机，是由机架、托板、打磨机构、汽油机、连杆、丝母、丝杠、行走轮及辅助行走轮构成；其特征在于托板的一端以铰接的方式连在机架上，另一端与连杆的一端相连，连杆的另一端与丝母相连；丝母装在丝杠上，丝杠垂直的安装于机架上；丝杠的顶端装有手柄；托板、连杆、丝母及丝杠构成曲柄连杆机构；打磨机构和汽油机分别装在托板上，并由皮带连接，以便动力传输；一对行走轮装在机架的两端；一对辅助行走轮通过轴分别与行走轮相连，以提供支撑。
2.根据权利要求1所述的轨道电路分路不良打磨机，其特征在于打磨机构由打磨头、支架及轴构成的；打磨头由含石英细砂的尼龙丝制成的。
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