CN203142270U - 一种电动车铝合金前轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种电动车铝合金前轮,由铝合金材质的轮轴、轮辐及轮缘一体压铸而成,轮轴的外缘径向均布一体制有轮辐,在轮辐外同轴一体制有轮缘,轮缘上安装轮胎,轮轴与电动车的传动轴连接,在轮辐两侧的内、外面上对称均压制加强槽。本车轮采用压铸方式在轮辐两侧的内外面均压制有加强槽,有效提高了车轮的整体强度,减轻了轮辐的重量,使电动车轻便,延长了电池的消耗量。保证了电动自行车骑行的安全性,具有较高的市场应用前景。
Description
技术领域
本实用新型属于电动车领域,涉及电动车的前轮,尤其是一种电动车铝合金前轮。
背景技术
目前,电动车因其轻便、快捷及节能,已经普及应用到人们的生活之中。由于电动车速度较快,因此车轮需要具备较高的强度,同时还需要轻便。现有的电动车车轮由轮缘、轮辐及轮轴构成,轮辐是支持轮轴及轮缘的支撑受力部件,通常是由径向均布的多根辐条构成,类似自行车的辐条,设计较为单调不美观;最重要的是,强度较差,重量较重,影响了电动车自身的速度,造成电动车自重较大,浪费电池的电能。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种设计新颖美观、强度高、重量较轻的电动车铝合金前轮。
本实用新型解决其技术问题是通过以下技术方案实现的:
一种电动车铝合金前轮,由铝合金材质的轮轴、轮辐及轮缘一体压铸而成,轮轴的外缘径向均布一体制有轮辐,在轮辐外同轴一体制有轮缘,轮缘上安装轮胎,轮轴与电动车的传动轴连接,其特征在于:在轮辐两侧的内、外面上对称均压制加强槽。
而且,所述的加强槽为三角形,其尖角位于轮缘部位。
本实用新型的优点和有益效果为:
1、本车轮采用压铸方式在轮辐两侧的内外面均压制有加强槽,有效提高了车轮的整体强度,保证了电动自行车骑行的安全性。
2、本车轮通过在轮辐两侧的内外面压制有加强槽,减轻了轮辐的重量,继而减轻了车轮的自身重量,使电动车轻便,便于人们挪动,同时延长了电池的消耗量。
3、本车轮设计科学,新颖美观,结构简单,强度较高,重量较轻,是现有电动车车轮的换代产品,具有较高的市场应用前景。
附图说明
图1为本实用新型的主视图;
图2为图1的A-A向截面剖视图。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型作进一步详述,以下实施例只是描述性的,不是限定性的,不能以此限定本实用新型的保护范围。
一种电动车铝合金前轮,由铝合金材质的轮轴4、轮辐2及轮缘1一体压铸而成,轮轴的外缘径向均布一体制有轮辐,在轮辐外同轴一体制有轮缘,轮缘上安装轮胎,轮轴与电动车的动力轴连接。
本实用新型的创新点在于:
在轮辐两侧的内、外面上均对称压制加强槽3,该加强槽改善了轮辐的金相组织,强化了铝合金的密实度,进而提高了轮辐的强度,同时减轻了轮辐的重量。
本实施例附图中,所示的加强槽为三角形,其尖角位于轮缘部位。
Claims (2)
1.一种电动车铝合金前轮,由铝合金材质的轮轴、轮辐及轮缘一体压铸而成,轮轴的外缘径向均布一体制有轮辐,在轮辐外同轴一体制有轮缘,轮缘上安装轮胎,轮轴与电动车的传动轴连接,其特征在于:在轮辐两侧的内、外面上对称均压制加强槽。
2.根据权利要求1所述的电动车铝合金前轮,其特征在于:所述的加强槽为三角形,其尖角位于轮缘部位。
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Publications (1)
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CN2013201453762U Expired - Fee Related CN203142270U (zh) | 2013-03-27 | 2013-03-27 | 一种电动车铝合金前轮 |
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CN (1) | CN203142270U (zh) |
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2013
- 2013-03-27 CN CN2013201453762U patent/CN203142270U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20130821 Termination date: 20160327 |
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