CN203140429U - 改进的顶杆止推小车装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种改进的顶杆止推小车装置，解决了现有顶杆止推小车更换困难的技术问题，减小维修工作量，大大地提高了生产效率，其包括止推小车车体，其特征在于：所述止推小车车体可拆卸设置在支撑小车上，所述支撑小车底部设置有钢丝绳滑轮。
Description
技术领域
本实用新型属于无缝钢管热轧生产设备的技术领域，特别涉及一种改进的顶杆止推小车装置。
背景技术
在现代无缝钢管热轧生产线中，穿孔是最重要的变形工序，对无缝钢管的管坯成本、品种规格及成品质量有很大影响。顶杆止推小车装置是穿孔机组的重要设备之一。顶杆止推小车主要是起移动（抽出）顶杆（在输出毛管时）和支持顶杆固定顶头位置的作用。穿孔过程中，顶杆承受来自顶头上巨大的轴向力，同时顶头和顶杆要随轧件一起转动，其转速要比轧辊高5~6倍以上，在管坯和顶头接触的瞬间还伴随着产生很大的冲击。顶杆止推小车中的推力调心滚子轴承承受着这一巨大冲击，在长期的冲击载荷下，导致轴承经常损坏，使用寿命短。轴承的频繁损坏给现场设备点检维护带来了极大影响，设备故障得不到有效控制。而且顶杆止推小车损坏后，每次维修更换小车至少需要4个小时以上的时间，生产过程中停机时间太长，生产连续性受到严重制约，产量得不到有效提高，产品成本增加，损失巨大。
目前，现有无缝钢管连轧生产线中，顶杆止推小车车体为整体式车体，见图1，顶杆止推小车1底部安装有钢丝绳滑轮2，通过钢丝绳带动安装在止推小车底部的钢丝绳滑轮2来实现顶杆止推小车车体的整体移动，由于顶杆止推小车底部的钢丝绳滑轮2在生产线上无法拆卸，一旦顶杆止推小车车体1内的轴承3损坏，就必须拆除钢丝绳，整体更换顶杆小车，顶杆小车更换好后，再将钢丝绳一圈圈的绕在驱动卷筒上。由于现场作业空间有限，且钢丝绳直径大，钢丝绳极重，导致拆除及安装钢丝绳难度较高，每次更换顶杆小车及穿钢丝绳至少需要4个小时以上的时间，现场维修作业极不方便。若生产过程中，顶杆小车损坏，加上生产准备时间，每次就得停机4至5小时，生产效率大大降低，产品成本居高不下。
发明内容
针对上述问题， 本实用新型提供了一种改进的顶杆止推小车装置，解决了现有顶杆止推小车更换困难的技术问题，减小维修工作量，大大地提高了生产效率。
实现本实用新型的技术方案是这样的，一种改进的顶杆止推小车装置，其包括止推小车车体，其特征在于：所述止推小车车体可拆卸设置在支撑小车上，所述支撑小车底部设置有钢丝绳滑轮。
其进一步特征在于：所述支撑小车一端设置有锁紧面，所述止推小车车体一端通过所述锁紧面支撑，所述支撑小车另一端设置有对应所述止推小车车体的可拆卸锁紧压块；所述锁紧面为斜面，所述止推小车车体上设置有与所述锁紧面配合的定位斜面，所述止推小车车体通过所述锁紧面和所述定位斜面卡装在所述支撑小车上；所述锁紧压块一端为斜面，所述锁紧压块的斜面端靠紧所述止推小车车体；所述锁紧面和所述锁紧压块的斜面为60度；所述支撑小车两端对应所述止推小车车体分别设置有气缸，对应所述锁紧面端的所述气缸活塞杆连接所述止推小车车体，对应所述锁紧压块端的所述气缸活塞杆通过所述锁紧压块连接所述止推小车车体；所述支撑小车两端对应所述止推小车车体分别设置有两组气缸；所述支撑小车两端对应所述止推小车车体分别设置有两个气缸；所述钢丝绳滑轮通过销轴和压板设置在所述支撑小车底部。
附图说明
图1为现有的顶杆止推小车示意图；
图2为本实用新型改进的顶杆止推小车装置的主视结构示意图；
图3为图2的左视图。
具体实施方式
如图2、图3所示，一种改进的顶杆止推小车装置，其包括止推小车车体1，止推小车车体1可拆卸设置在支撑小车2上，支撑小车2底部设置有钢丝绳滑轮3，钢丝绳滑轮3通过销轴10和压板11设置在支撑小车2底部。
支撑小车2一端设置有呈60度角的锁紧面4，止推小车车体1一端通过定位斜面5与锁紧面4配合卡装支撑在支撑小车2上，支撑小车2的另一端设置有对应止推小车车体1的锁紧压块6，锁紧压块6一侧呈60度斜面，锁紧压块6通过螺栓7连接支撑小车2，锁紧压块6的斜面端靠紧止推小车车体1，支撑小车2两端对应止推小车车体1分别设置有两组气缸8-1、8-2和8-3、8-4，一侧的气缸活塞杆9-1、9-2连接锁紧压块6，另一侧的气缸活塞杆9-3、9-4连接止推小车车体1。
结合图2、图3来说明本实用新型改进的顶杆止推小车装置的工作原理：
止推小车车体1通过一端的定位斜面5和锁紧面4配合卡装在支撑小车2上，锁紧压块6通过螺栓7连接支撑小车2，锁紧压块6的斜面端靠紧止推小车车体1，气缸8-1、8-2动作，气缸活塞杆9-1、9-2推动锁紧压块6，实现止推小车车体1的定位，通过螺栓7固定锁紧压块6，实现止推小车车体1的安装固定，动作完成后，气缸8-1、8-2动作，气缸活塞杆9-1、9-2复位，通过钢丝绳12带动支撑小车2底部的钢丝绳滑轮3来实现止推小车车体1的前后移动。拆卸止推小车车体1时，通过螺栓7拆下锁紧压块6，气缸8-3、8-4动作，气缸活塞杆9-3、9-4推动止推小车车体1，使得止推小车车体1与支撑小车2分离，实现了止推小车车体1的拆卸，而不需要拆卸钢丝绳和钢丝绳滑轮，使得止推小车车体的更换维护方便，减轻了维修工作量，大大地提高了生产效率。
本实施例中，锁紧面、锁紧压块与止推小车车体的接触面为60度，是为了保证安装时止推小车车体的稳定和拆卸中减轻气缸的推力，当然锁紧面、锁紧压块与止推小车车体的接触面也可以为其他角度，只要止推小车车体可以单独拆卸下来，方便止推小车车体的更换维护，都是本实用新型的保护范围。
由于止推小车车体较重，两侧的气缸是为了在安装和拆卸时，通过气缸的推力使得止推小车车体安装时止推小车车体轻松达到止推小车车体的安装位置，拆卸时使得止推小车车体与支撑小车2轻松分离，当然也可以采用其他方式使得止推小车车体与支撑小车2轻松连接和分离，只要止推小车车体可以单独拆卸下来，方便止推小车车体的更换维护，都是本实用新型的保护范围。
本实用新型克服了现有技术的不足，解决了现有顶杆止推小车更换困难的问题，具有如下优点：
1、装置结构设计合理，更换小车方便快捷，更换止推小车时，只需拆除锁紧压块，再通过液压缸将止推小车移出，即可更换；
2、运行稳定可靠，锁紧压块将止推小车锁紧在支撑小车内，将止推小车和支撑小车连成一体，锁紧可靠；
3、便于操作，更换止推小车只需约1个小时的时间，生产效率大大提高，经济效益显著，能有效提高产量及产品质量。
Claims (9)
1.一种改进的顶杆止推小车装置，其包括止推小车车体，其特征在于：所述止推小车车体可拆卸设置在支撑小车上，所述支撑小车底部设置有钢丝绳滑轮。
2.根据权利要求1所述的一种改进的顶杆止推小车装置，其特征在于：所述支撑小车一端设置有锁紧面，所述止推小车车体一端通过所述锁紧面支撑，所述支撑小车另一端设置有对应所述止推小车车体的可拆卸锁紧压块。
3.根据权利要求2所述的一种改进的顶杆止推小车装置，其特征在于：所述锁紧面为斜面，所述止推小车车体上设置有与所述锁紧面配合的定位斜面，所述止推小车车体通过所述锁紧面和所述定位斜面卡装在所述支撑小车上。
4.根据权利要求2所述的一种改进的顶杆止推小车装置，其特征在于：所述锁紧压块一端为斜面，所述锁紧压块的斜面端靠紧所述止推小车车体。
5.根据权利要求4所述的一种改进的顶杆止推小车装置，其特征在于：所述锁紧面和所述锁紧压块的斜面为60度。
6.根据权利要求4所述的一种改进的顶杆止推小车装置，其特征在于：所述支撑小车两端对应所述止推小车车体分别设置有气缸，对应所述锁紧面端的所述气缸活塞杆连接所述止推小车车体，对应所述锁紧压块端的所述气缸活塞杆通过所述锁紧压块连接所述止推小车车体。
7.根据权利要求6所述的一种改进的顶杆止推小车装置，其特征在于：所述支撑小车两端对应所述止推小车车体分别设置有两组所述气缸。
8.根据权利要求5所述的一种改进的顶杆止推小车装置，其特征在于：所述支撑小车两端对应所述止推小车车体分别设置有两个气缸。
9.根据权利要求1-8任何所述的一种改进的顶杆止推小车装置，其特征在于：所述钢丝绳滑轮通过销轴和压板设置在所述支撑小车底部。
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| CN106077096A (zh) * | 2016-05-31 | 2016-11-09 | 浙江明贺钢管有限公司 | 后置小车的小车轮快捷拆装装置 |
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2013
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Effective date of registration: 20140922 Granted publication date: 20130821 |
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Date of cancellation: 20150322 Granted publication date: 20130821 |
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| RINS | Preservation of patent right or utility model and its discharge | ||
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Granted publication date: 20130821 Termination date: 20140311 |
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| EXPY | Termination of patent right or utility model |