CN203128985U - 同步碎石车的料门开度控制机构 - Google Patents

Abstract

一种同步碎石车的料门开度控制机构，在机架上设电机固定座，电机固定座上用设输出轴用联轴器与丝杆联接的直流减速电机，丝杆的下端设螺套，螺套上设上接近开关和下接近开关以及料门压架，料门压架用料门轴与料门相联，电机固定座的下端设感应板固定杆，感应板固定杆上设上感应板和下感应板。本实用新型采用了螺套上设置上接近开关和下接近开关，感应板固定杆上设置上感应板和下感应板，上感应板与上接近开关靠近时，直流减速电机自动断电，只能反向旋转，下感应板与下接近开关靠近时，直流减速电机自动断电，只能反向旋转，有效地保护了直流减速电机，利用螺纹的自锁性，有效地防止了因料门打开时产生的冲击力使料门变大。

Description

同步碎石车的料门开度控制机构

技术领域

本实用新型属于新建路面和对已完成的路面进行修理的工具或设备技术领域，具体涉及到同步碎石封层车的零部件。

背景技术

同步碎石封层技术是用专用设备将改性沥青或改性乳化沥青和石屑料同步铺洒在沥青路面上，通过自然行车碾压或轮胎压路机碾压形成单层沥青碎石磨耗层，主要作为沥青路面表面层使用。同步碎石封层技术被公认为耗能最低的路面养护技术，它具有良好的防水性、防滑性、高度耐磨耗及耐久性，同步碎石封层用于沥青公路表面、桥面防水、下封层中的碎石封层。它不仅可用于对高等级公路的层间处理和中期养护施工，还可直接用于交通量较小的乡村道路及一些社区道路的路面。在我国，由于近几年交通量的不断增加，车辆超载特别严重，导致路面提前破坏，增加了养护的费用。用同步碎石封层技术对路面进行提前养护，是延长路面使用寿命最经济行之有效的办法之一。为此，目前国内外已研制出同步喷洒沥青以及撒布碎石料的铺洒设备和装置。

本实用新型的设计人曾设计了《同步碎石封层机》，已被国家知识产权局授予专利权，专利号为ZL200520078495、6。该机的主要结构为：在机架的前端设液压马达和与液压马达相联接的沥青泵，沥青泵通过安装在导管上的沥青四组阀与沥青罐内相联通，在机架上的后侧设有车厢，在机架下的后侧设有与液压泵联接的发动机，液压泵通过导管与液压马达相联通，在机架上沥青罐与车厢之间设置有通过导管与液压泵相联通的液压举升缸，车厢的后端设有石料撒布器主架，石料撒布器主架上设置有石料撒布器，在机架的后端下设置有喂料板以及通过导管与沥青泵相联的沥青撒布器。

为了控制撒布器料门的大小，该机的撒布器内设置料门控制机构，控制机构采用液压缸拉动料门压架控制料门压架的转动角度，使用气缸控制料门的启闭，由于用气缸打开料门时对液压缸的冲击力比较大，易造成料门开度不准确，导致石料撒布不均匀。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的不足，提供一种设计合理、结构简单、操作简便的同步碎石车的料门开度控制机构。

解决上述技术问题所采用的技术方案是：在机架上设置有电机固定座，电机固定座上用设置有输出轴用联轴器与丝杆联接的直流减速电机，丝杆的下端设置有螺套，螺套上设置有上接近开关和下接近开关以及料门压架，料门压架用料门轴与料门相联，电机固定座的下端设置有感应板固定杆，感应板固定杆上设置有上感应板和下感应板。

本实用新型的上感应板与上接近开关的最近距离为1～3mm，下面感应板与下接近开关的最近距离为1～3mm。

本实用新型采用了螺套上设置有上接近开关和下接近开关，感应板固定杆上设置有上感应板和下感应板，上感应板与上接近开关靠近时，直流减速电机自动断电，只能反向旋转，下感应板与下接近开关靠近时，直流减速电机自动断电，只能反向旋转，有效地保护了直流减速电机，利用螺纹的自锁性，有效地防止了因料门打开时产生的冲击力使料门变大。

附图说明

图1为本实用新型一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步详细说明，但本实用新型不限于这些实施例。

实施例1

在图1中，本实施例的同步碎石车的料门开度控制机构由机架1、直流减速电机2、电机固定座3、联轴器4、丝杆5、感应板固定杆6、上感应板7、下感应板8、料门压架9、料门轴10、料门11、螺套12、下接近开关13、上接近开关14联接构成。

在机架1上用螺纹紧固联接件固定联接有电机固定座3，电机固定座3上用螺纹紧固联接件固定联接有直流减速电机2，直流减速电机2为本实用新型提供动力，直流减速电机2的输出轴用联轴器4与丝杆5联接，丝杆5的下端通过螺纹与螺套11的上端联接，螺套11上部用螺纹紧固联接件固定联接有上接近开关14，螺套11下部用螺纹紧固联接件固定联接有下接近开关13，螺套12的下端用联接轴与料门压架8的一端联接，料门压架9的另一端用料门轴10与料门11相联，电机固定座3的下端用螺纹紧固联接件固定联接有感应板固定杆6，感应板固定杆6上部用螺纹紧固联接件固定联接有上感应板7，感应板固定杆6下部用螺纹紧固联接件固定联接有下感应板8，上感应板7感应其与上接近开关14的距离，下感应板8用于感应其与下接近开关13的距离，上感应板7与上接近开关14的最近距离为2mm，下面感应板8与下接近开关13的最近距离为2mm，上接近开关14开关通过导线与直流减速电机2相连，下接近开关13通过导线与直流减速电机2相连。当丝杆5转至最短行程，在感应板固定杆6上固定的上感应板7与上接近开关14靠近，此时直流减速电机2自动断电，只能反向旋转，有效地保护了直流减速电机2；当丝杆5转至最长行程时，在感应板固定杆6上固定的下感应板8与下接近开关13靠近，此时直流减速电机2自动断电，只能反向旋转，有效地保护了直流减速电机2。

实施例2

在本实施例中，螺套11上部用螺纹紧固联接件固定联接有上接近开关14，螺套12下部用螺纹紧固联接件固定联接有下接近开关13，感应板固定杆6上部用螺纹紧固联接件固定联接有上感应板7，感应板固定杆6下部用螺纹紧固联接件固定联接有下感应板8，上感应板7与上接近开关14的最近距离为1mm，下面感应板8与下接近开关13的最近距离为1mm。其它零部件以及零部件的联接关系与实施例1相同。

实施例3

在本实施例中，螺套11上部用螺纹紧固联接件固定联接有上接近开关14，螺套12下部用螺纹紧固联接件固定联接有下接近开关13，感应板固定杆6上部用螺纹紧固联接件固定联接有上感应板7，感应板固定杆6下部用螺纹紧固联接件固定联接有下感应板8，上感应板7与上接近开关14的最近距离为3mm，下面感应板8与下接近开关13的最近距离为3mm。其它零部件以及零部件的联接关系与实施例1相同。

本实用新型的工作原理如下：

固定于电机固定座3上的直流减速电机2通过联轴器4带动丝杆5旋转，此时螺套12拉动料门压架9绕料门轴10旋转，当料门11绕料门轴10旋转即料门11打开时，受到料门压架9的阻挡而停止，通过控制直流减速电机2的转数来控制料门压架9的转动角度，达到控制料门11大小的目的，为防止直流减速电机2带动料门压架8转动时与机架1或电机固定座3产生干涉造成直流减速电机2烧坏，在螺套11上固定上接近开关14和下接近开关13。当丝杆5转至最短行程时，在感应板固定杆6上固定的上感应板7与上接近开关14靠近，此时直流减速电机2自动断电，只能反向旋转，有效地保护了直流减速电机2；当丝杆5转至最长行程时，在感应板固定杆6上固定的下感应板8与下接近开关13靠近，此时直流减速电机2自动断电，只能反向旋转，有效地保护了直流减速电机2。

Claims (2)

1.一种同步碎石车的料门开度控制机构，其特征在于：在机架（1）上设置有电机固定座（3），电机固定座（3）上用设置有输出轴用联轴器（4）与丝杆（5）联接的直流减速电机（2），丝杆（5）的下端设置有螺套（11），螺套（11）上设置有上接近开关（14）和下接近开关（13）以及料门压架（8），料门压架（9）用料门轴（10）与料门（11）相联，电机固定座（3）的下端设置有感应板固定杆（6），感应板固定杆（6）上设置有上感应板（7）和下感应板（8）。 

2.根据权利要求1所述的同步碎石车的料门开度控制机构，其特征在于：所述的上感应板（7）与上接近开关（14）的最近距离为1～3mm，下面感应板（8）与下接近开关（13）的最近距离为1～3mm。 

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