CN203126647U - 电动汽车前照灯自动变光装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动汽车前照灯自动变光装置，其中，包括光敏电阻PC1，电阻R1-R16，放大器VT1-VT6，功率继电器BPW和脚踏变光开关S1；光敏电阻PC1、电阻R1、R2、R3、R7、放大器VT6、VT1组成的偏压电路；脚踏变光开关S1连接功率继电器BPW。本实用新型解决了电动汽车夜间会车的安全问题，节能、使用寿命长。

Description

电动汽车前照灯自动变光装置

技术领域

本实用新型属于电动汽车应用技术领域，特别涉及到一种电动汽车前照灯自动变光装置。

背景技术

随着社会的发展，我国的汽车拥有量越来越大，而环境污染、能源短缺问题也日益严重。目前的电动汽车大多属于常规汽车改装，采用普通的驱动电池，如铁离子、锂离子电池等，存在成本高、续行里程短等缺点。电动汽车在夜间行驶时，为了防止迎面来车驾驶员眩目，驾驶员必须频繁使用变光开关，这样会分散驾驶员的注意力.影响行车的安全。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种电动汽车前照灯自动变光装置，解决了电动汽车夜间会车的安全问题，节能、使用寿命长。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动汽车前照灯自动变光装置，其中，包括光敏电阻PC1，电阻R1-R16，放大器VT1-VT6，功率继电器BPW和脚踏变光开关S1；光敏电阻PC1、电阻R1、R2、R3、R7、放大器VT6、VT1组成的偏压电路；脚踏变光开关S1连接功率继电器BPW。

本实用新型的有益效果为：

当迎面来车的前照灯光线照射到传感器时，通过透镜将光线聚焦到光敏元件上，通过放大器输出信号触发功率继电器，继电器将前照灯自动从远光变为近光。当迎面来车驶过后，传感器不再有灯光照射，于是放大器不再向功率继电器输送信号，继电器触点又恢复到远光照明。本实用新型可以根据迎面来车的灯光强度调节前照灯的远光与近光，确保会车安全。

本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说明书或者附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

图1为本实用新型的电路原理图。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的优选实施例进行详细的描述。

如图1所示，本实用新型包括光敏电阻PC1，电阻R1-R16，放大器VT1-VT6，功率继电器BPW和脚踏变光开关S1；光敏电阻PC1、电阻R1、R2、R3、R7、放大器VT6、VT1组成的偏压电路；脚踏变光开关S1连接功率继电器BPW。

光敏电阻PC1用来传感光照倩况，其电阻值与光强成反比。在受到光线照射前，其电阻值较高，但受光照后，其电阻值迅速下降，PC1和R1、R2、R3、R7以及VT6组成vT1的偏压电路。当远光接通时，VT6导通，PC1受到光照作用，电阻减小到一定值时，VT1基极上偏压刚好能产生光束转换，即从远光变为近光；近光接通后.VT6截止，这时偏压电路中只有R7、PC1、R1和R2，因而灵敏度增加，当迎面来车驶过后，PC1电阻增大，VT1截止，前照灯立即由近光变为远光。

射极输出器VT1的输出，由VT2放大并反相，VT2的输出加在施密特触发器VT3和VT4上，VT4的集电极控制继电器激励级VT5。当VT2集电极电压超过施密特触发器的阈值时，VT3导通，VT4截止，VT5加偏压截止，继电器的触点接通远光灯。当PC1受到迎面来车的光线照射时，其电阻下降，放大器VT1和VT2的输出低于施密特触发器的阈值，VT3截止，VT4、VT5导通，继电器线圈有电流通过，从而接通近光灯丝，直到迎面来车驶过后继电器又接通远光灯丝。当脚踏变光开关S踏下时，继电器断电，VT4基极搭铁，前照灯始终使用远光灯丝，保证了会车安全。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (1)

1.一种电动汽车前照灯自动变光装置，其特征在于：包括光敏电阻PC1，电阻R1-R16，放大器VT1-VT6，功率继电器BPW和脚踏变光开关S1；光敏电阻PC1、电阻R1、R2、R3、R7、放大器VT6、VT1组成的偏压电路；脚踏变光开关S1连接功率继电器BPW。

Images