CN203125039U - 排气歧管工装支架 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开一种排气歧管工装支架,包括工装台(1),底座台(2),以及安装在底座台(2)的底座(3),其特征在于:所述底座(3)上还设有工装臂(4),工装臂(4)端部可拆卸式的设置有带有磁性的工装夹紧件(5),所述工装夹紧件(5)的夹口(5.1)为“凹”形,其中工装紧夹件(5)后部位置设有抵住工装臂(4)侧壁的顶板机构(5.2)。.本实用新型结构简单,可以有效的将待焊接的排气歧管稳稳的固定住,避免其晃动,另外,本实用新型的中的工装紧夹件可以稳固的设置在工装臂中,较现有的工装紧夹件具有稳固牢靠,使用效果好的优势。

Description

排气歧管工装支架技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种排气歧管焊接工装设备,特别涉及一种排气歧管工装支架。背景技术
[0002] 排气歧管,是与发动机气缸体相连的,将各缸的排气集中起来导入排气总管的,带有分歧的管路。其铸造工艺一般采用常用的金属材料,根据不同车型的需要,经过焊接,打孔,校正等工序后,形成一个多进气口,单一出气口的多管状机构。
[0003] 而排气歧管的打孔,焊接过程中,采用的是台式数控焊接机床,即通过工装件将排气歧管四周夹紧在工装支架,并使得其端部位置与套板夹紧,之后采用过数位控制对各个焊接点进行焊接,另外,其端部采用焊接的形式与端板连接。这就需要工装支架对排气歧管进行一个固定支撑,以满足排气歧管焊接的需要。但是现有的工装支架存在一些缺点,例如,工装支架的夹紧机构位置无相应的支撑结构,容易出现左右松动的现象。因此,在对排气歧管进行夹紧过程中,容易产生晃动和错位情况,这样就使得必须停下机器对夹紧机构进行调整,无形中降低了生产效率。
[0004] 在排气歧管工装支架技术方面上,我们检索到了以下一些公开文献,但是都相应存在一些使用局限性。例如:
[0005] 中国专利,申请号:CN200810067724.2,名称:工装夹具,摘要:该发明涉及一种工装夹具,包括底座板、固定在底座板上的第一夹块、在底座板上滑动设置的第二夹块、驱动第二夹块的驱动装置,驱动装置包括支架、驱动杆、压杆、连杆,压杆一端通过第一转轴与固定在底座板上的支撑座转动连接,另一端为手持端;驱动杆安装在支架上且可沿其轴线在支架上移动,驱动杆一端与第二夹块连接,另一端通过第二转轴与连杆一端转动连接;连杆另一端通过第三转轴转动连接在压杆上;当压杆压下时,第三转轴越过第一转轴和第二转轴所处位置点的连线而处于该连线下方的自锁状态点。但是工装主要用作定固定一些常用的大型机械机构,作用在排气歧管上无法正常使用。
发明内容
[0006] 本实用新型的目的是提供一种排气歧管工装支架,以克服现有排气歧管工装支架在夹紧过程中,容易出现脱落不稳,使用效果差,需要停机检修的缺点。
[0007] 本实用新型的方案是通过这样实现的:一种排气歧管工装支架,包括工装台,底座台,以及安装在底座台的底座,所述底座上还设有工装臂,工装臂端部可拆卸式的设置有带有磁性的工装夹紧件,所述工装夹紧件夹口为“凹”形,其中工装紧夹件后部位置设有抵住工装臂侧壁的顶板机构。
[0008] 本实用新型的工作原理如下:本实用新型的最大改进之处在于工装夹紧件,其通过在工装紧夹件后部设置一顶板机构,使得顶板机构可以通过镶嵌的方式,带动整个工装紧固定在工装臂上,从而防止工装夹紧件在使用过程中晃动,减少工装夹紧件脱落的几率,另外,工装紧夹件可从工装臂 中取下,方便磨损后更换使用。[0009] 本实用新型中,作为进一步改进,所述底座台的支架部分为直线形或曲折形,通过设置直线形或者曲折形的支架,使得底座可以根据支架的不同状态,改变工装夹紧件夹口的位置,以适应排气歧管的不同结构位置。
[0010] 本实用新型中,作为进一步的改进,所述工装臂可滑动的连接在底座上。一般情况下,工装臂通过螺杆固定在工装臂的滑槽上,当需要时,调节螺杆松紧度,使得工装臂可以在底座上滑动。
[0011] 本实用新型中,作为优选方案,所述工装台上至少设有4-8个底座台,4-7个的底座台,可以满足现有大部分排气歧管的焊接工装工作。
[0012] 本实用新型中,作为优选方案,所述工装夹紧件的夹口的宽度为2cm-5cm,上述尺寸的夹口可以很好的夹紧现有市面上排气歧管,并且受力好。
[0013] 本实用新型具有如下有益效果:
[0014] 1.本实用新型结构简单,可以有效的将待焊接的排气歧管稳稳的固定住,避免其晃动,另外,本实用新型的中的工装紧夹件可以稳固的设置在工装臂中,较现有的工装紧夹件具有稳固牢靠,使用效果好的优势。
[0015] 2.本实用新型制作成本低,操作简单,仅仅需要对一些细微的零部件进行改进,即可实现紧固功能,避免了使用过程中,对机器进行关闭调试的过程,节约了劳动成本。因此,该改进广泛进行推广,可以用于各大汽车零部件配件厂使用。
附图说明
[0016] 图1是 本实用新型排气歧管工装支架的结构示意图;
[0017]图2是本实用新型排气歧管工装支架的夹紧排气歧管时的结构示意图;
[0018] 图中零部件名称及序号:
[0019] 工装台1、底座台2、底座3、工装臂4、工装夹紧件5、排气歧管6 ;
[0020]支架 2.1 ;
[0021] 夹口 5.1,顶板机构5.2。
具体实施方式
[0022]以下结合实施例描述本实用新型排气歧管工装支架。
[0023] 实施例1:
[0024] 如图1-2所示,本实用新型排气歧管工装支架,包括一个工装台I,4个底座台2,其中,有两个底座台2的支架2.1为直线形,另外两个为曲折形,以满足夹紧排气歧管6的需要。在各个底座3上均依据支架2.1的形状,固定设有工装臂4,工装臂4可滑动的连接在底座3上,其采用的是螺杆连接,螺帽固定的方式,当其将螺杆和螺帽放松时,可以在底座3中调节高度和位置。在工装臂4端部可拆卸式的设置有带有磁性的工装夹紧件5,工装夹紧件5包括工装夹紧件夹口 5.1和顶板机构5.2两部分,平时,可以通过按压工装夹紧件夹口
5.1从工装臂4中取出工装夹紧件5 ;当工装夹紧件5安装在工装臂4时,顶板机构5.2顶压着工装臂4的侧壁,形成牢固的夹紧状态。本实用新型中,夹口的尺寸为2cm。
[0025] 操作时,只需将排气歧管6放置在工装台1,将工装夹紧件5夹紧排气歧管6上的相应机构,即可实现焊接,打孔等工作。[0026] 实施例2:
[0027] 与实施例1不同之处在于,所述底座台2有8个,口的尺寸为5cm。其余工作原理与实施例1相同。
[0028] 实施例3:
[0029] 与实施例1不同之处在于,所述底座台2有6个,口的尺寸为4cm。其余工作原理与实施例1相同。
[0030] 上述实施例仅描述现有设备最优使用方式,其中,可以通过改进支架2.1的形状和位置,以实现工装夹紧件5不同位 置的夹紧,因此,支架2.1还可以有更多的形态变化。而运用类似的常用机械手段代替本实施例中的元素,均落入保护范围。

Claims (5)

1.一种排气歧管工装支架,包括工装台(1),底座台(2),以及安装在底座台(2)的底座(3),其特征在于:所述底座(3)上还设有工装臂(4),工装臂(4)端部可拆卸式的设置有带有磁性的工装夹紧件(5 ),所述工装夹紧件(5 )的夹口( 5.1)为“凹”形,其中工装紧夹件(5 )后部位置设有抵住工装臂(4)侧壁的顶板机构(5.2)。
2.根据权利要求1所述的排气歧管工装支架,其特征在于:所述底座台(2)的支架(2.1)部分为直线形或曲折形。
3.根据权利要求1或2所述的排气歧管工装支架,其特征在于:所述工装臂(4)可滑动的连接在底座(3)上。
4.根据权利要求3所述的排气歧管工装支架,其特征在于:所述工装台(I)上至少设有4-8个底座台(2)。
5.根据 根据权利要求3所述的排气歧管工装支架,其特征在于:所述工装夹紧件(5)的夹口(5.1)的宽度为2cm-5cm。
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