CN203119951U - 一种基于Android的车载娱乐信息系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种基于Android的车载娱乐信息系统,它由处理器以及与处理器连接的RAM、FLASH、音频模块、GPRS模块、WIFI模块、语音识别模块、TTS模块、TFT液晶模块、摄像头模块、收音机模块、CAN模块、触摸屏模块、SD卡扩展模块、蓝牙模块、GPS模块和按键模块组成;本实用新型能够为驾驶人员提供GPS、GIS和GSM功能,基于网络和GPS为司机提供更好的向导,同时实现了语音控制功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车载信息服务终端,尤其涉及一种基于网络的车载娱乐信息系统。
背景技术
随着汽车数量的快速增长,在汽车给人们带来极大方便的同时,也出现了一些非常具体的问题:汽车驾驶者不清楚道路交通状况;汽车驾驶者因不了解特定路段交通监管规定而违章被罚;汽车被不法分子盗抢等等。造成所有这些问题一个最主要原因是汽车的驾乘人员不能及时了解周边的相关信息。同时,也由此引起了世界范围内变得越来越严重道路堵塞、交通事故、环境污染、能源浪费的现象,成为社会环境的一大公害,也造成了巨大的经济损失。修建道路,加大流通能力,虽然是解决交通拥挤的重要途径,但一些公路系统发达的国家都已清醒地意识到,仅仅靠扩建公路来解决交通拥堵问题是很有限的,必须谋求一种高科技手段的解决办法。随着信息技术的发展,一个跨越多门学科的新兴研究领域—智能交通系统(Intelligent Transport System,ITS)应运而生。而集成应用了自动车辆定位技术、地理信息系统技术、数据库技术、多媒体技术和现代通信技术的车载信息系统是智能交通系统的重要组成部分,并逐步应用于高端轿车上。
车载信息系统是将交通导航信息(道路信息、可用停车场地、周边设施、最佳路径选择)、无线Internet接入、以及娱乐信息(DVD/VCD、电视、收音机)等服务有机结合,集成了GPS、GIS和GSM系统于一体的智能平台。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有技术的不足,提供一种基于Android的车载娱乐信息系统,本实用新型集成了GPS、GIS和GSM功能,并且能在行车过程中实现语音交互。
为了实现上述目的,本实用新型的解决方案为:一种基于Android的车载娱乐信息系统,它包括处理器、RAM、FLASH、音频模块、GPRS模块、WIFI模块、语音识别模块、TTS模块、TFT液晶模块、摄像头模块、收音机模块、CAN模块、触摸屏模块、SD卡扩展模块、蓝牙模块、GPS模块和按键模块;其中,所述RAM和FLASH通过地址总线连接处理器,音频模块通过AC-97总线连接处理器,语音识别模块和CAN模块均通过SPI接口连接处理器,蓝牙模块、TTS模块、GPS模块和GPRS模块均通过串口连接处理器,WIFI模块和SD卡扩展模块均通过SDIO接口连接处理器,摄像头和FM芯片均通过IIC总线连接处理器,按键模块直接与处理器相连。
本实用新型的有益效果是:本实用新型能够为驾驶人员提供GPS、GIS和GSM功能,基于网络和GPS为司机提供更好的向导,同时实现了语音控制功能。此外,本系统采用ARM + Android架构,用户在Android APP store上可以下载兼容性应用。
附图说明
图1是本实用新型较佳实施例的模块结构示意图;
图2是系统语音识别模块电路图;
图3是系统TTS模块电路图;
图4是GPRS模块电路图;
图5是GPS模块电路图;
图6是语音识别软件流程图。
具体实施方式
如图1所示,本实用新型较佳实施例包括处理器、RAM、FLASH、音频模块、GPRS模块、WIFI模块、语音识别模块、TTS模块、TFT液晶模块、摄像头模块、收音机模块、CAN模块、触摸屏模块、SD卡扩展模块、蓝牙模块、GPS模块、按键模块。
语音识别模块和CAN模块都通过SPI接口连接处理器,他们之间通过不同的片选信号共用SPI总线。RAM和FLASH通过地址总线连接处理器,音频模块通过AC-97总线连接处理器,蓝牙模块、TTS模块、GPS模块、GPRS模块通过串口连接处理器,处理器可以采用三星公司S3C6410型号的产品,但不限于此,共具有四路串口。他们分别连接不同串口。WIFI模块和SD卡扩展模块通过SDIO接口连接处理器,S3C6410共具有两路SDIO接口。他们分别连接不同SDIO接口上。摄像头和FM芯片通过IIC总线连接处理器,他们之间通过不同的地址来相互区分。按键模块直接连接到处理器具有中断功能的GPIO管脚。
图2示出了语音识别模块的连接电路图,语音识别模块具有识别语音,并将识别结果上传到处理器,可以选用ICRoute公司LD3320型号的产品,但不限于此。它与处理器通讯采用SPI接口, 处理器通过SPI0_CS控制芯片对于SPI总线的占用情况。图中U36为LD3320,U35为MIC,X3为有源晶振,有源晶振主要为LD3320的语音采样及工作提供时钟基准。C109、C110、R92、R93为系统均衡器调节电路。C107、C108、C113、C114、C115均为滤波电容。其中C114、C115连同L5构成π型滤波电路,为LD3320提供精准电压。
图3示出了语音TTS模块电路,该模块完成文本信息箱语音信息的转换。可以选用SYN6288。该模块通过串口和处理器连接。处理器将需要发音的文字通过串口发送(采用GB2312编码)。该模块转化为语音信号后通过U34放大后连接扬声器。C102与R88、C104与R89均组成RC滤波电路,滤掉人耳所不能听到的低频信号。RB14与C105、FB15与C106均组成LC滤波电路,滤掉人耳所不能听到的高频信号。
图4示出了GPRS模块电路图,该模块主要完成网络的连接。可以选用SIM300,通过串口与处理器连接。图中J21为SIM卡卡座,LED5为信号指示灯,SIM300会根据当前网络状态在30管脚产生不同频率的信号,该信号通过控制Q2的通关控制LED5的亮灭。R74、R75、Q3组成了SIM300的休眠控制。当GPRS_PWDN为高电平时Q3导通,SIM300进入休眠模式。反之则工作在正常联网模式。
图5出示了GPS模块电路,主要包括电源部分、GPS主控芯片、天线三大部分。电源部分包括滤波电容C49、电压转换芯片U17,U12为GPS主控芯片,通过串口和处理器连接。并且通过GPS_Sleep连接处理器控制引脚。通过该引脚处理器可以控制GPS进入休眠,降低功耗。GPS天线部分主要包括信号接收天线和选频电路。FB1和C43组成选频电路。
图6示出了处理器控制语音识别模块的流程,通过语音识别,使驾驶人员不用转移目光,不用使用手去操作,只需使用语音即可控制该信息娱乐系统。系统首先会对语音识别模块进行初始化,初始化完成后芯片语音识别模块进入空闲模式,在其空闲模式时会每间隔100ms去查询一次识别时间是否触发,可以通过方向盘上的一个快捷键触发使芯片进入语音识别模式,之后该模块会采集语音信息并对其进行识别,成功后通过中断通知处理器,处理器此时会读取识别结果并做处理,然后语音识别模块重新工作到空闲模式,循环查询下一次事件的触发。
Claims (1)
1.一种基于Android的车载娱乐信息系统,其特征在于,它包括处理器、RAM、FLASH、音频模块、GPRS模块、WIFI模块、语音识别模块、TTS模块、TFT液晶模块、摄像头模块、收音机模块、CAN模块、触摸屏模块、SD卡扩展模块、蓝牙模块、GPS模块和按键模块;其中,所述RAM和FLASH通过地址总线连接处理器,音频模块通过AC-97总线连接处理器,语音识别模块和CAN模块均通过SPI接口连接处理器,蓝牙模块、TTS模块、GPS模块和GPRS模块均通过串口连接处理器,WIFI模块和SD卡扩展模块均通过SDIO接口连接处理器,摄像头和FM芯片均通过IIC总线连接处理器,按键模块直接与处理器相连。
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CN2013201014835U CN203119951U (zh) | 2013-03-06 | 2013-03-06 | 一种基于Android的车载娱乐信息系统 |
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CN2013201014835U CN203119951U (zh) | 2013-03-06 | 2013-03-06 | 一种基于Android的车载娱乐信息系统 |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109720355A (zh) * | 2017-12-15 | 2019-05-07 | 蔚来汽车有限公司 | 用于在车辆内部实现人机交互的方法和装置 |
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