CN203116394U - 一种双间室双温双控的车载冰箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种双间室双温双控的车载冰箱，包括电控模块、箱体及设于其内的制冷系统，制冷系统包括依次设于冷媒循环管路上的压缩机、冷凝器和蒸发器，箱体分为相互独立的第一间室和第二间室，蒸发器包括第一蒸发器和第二蒸发器，冷凝器通过一个三通电磁阀与第一蒸发器冷媒流入口连接，第一蒸发器的冷媒流出口与第二蒸发器的冷媒流入口相连接，第二蒸发器的冷媒流出口与压缩机相连接，其中第一蒸发器设在第一间室，第二蒸发器设在第二间室。本实用新型的优点在于：满足使用者对冰箱空间及温度的多种需求；两个独立的间室，都具有冷藏冷冻的功能。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种冰箱，特别涉及一种车载冰箱。
背景技术
目前市面上的车载冰箱，包括箱体及设于其内的制冷系统，制冷系统包括依次设于冷媒循环管路上的压缩机、冷凝器和蒸发器。其中箱体分隔成相互连通的冷冻室和冷藏室，所述蒸发器设于冷冻室的侧壁上，冷藏室的制冷主要是借助冷冻室产生的低温向冷藏室传递而实现的。其存在以下缺点：在户外旅行时，由于需冷冻或冷藏的物品发生变化，对车载冰箱的空间和温度在不同的时间有不同的需求，而该车载冰箱无法满足用户在户外的多种需求；因冷冻室和冷藏室相互连通，故该车载冰箱在工作时是对箱体内的两个间室同时制冷，不能单独控制，对汽车的能源消耗较大，不利于节能。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术中所存在的上述不足，而提供了一种可满足不同使用需求，且能有效节能的双间室双温双控的车载冰箱。
为解决上述技术问题，本实用新型所述的一种双间室双温双控的车载冰箱，包括箱体及设于其内的制冷系统，制冷系统包括依次设于冷媒循环管路上的压缩机、冷凝器、蒸发器和电控模块，箱体分为相互独立的第一间室和第二间室，蒸发器包括第一蒸发器和第二蒸发器，冷凝器通过一个三通电磁阀与第一蒸发器冷媒流入口连接，第一蒸发器的冷媒流出口与第二蒸发器的冷媒流入口相连接，第二蒸发器的冷媒流出口与压缩机相连接，其中第一蒸发器设在第一间室，第二蒸发器设在第二间室；
三通电磁阀与第一蒸发器之间以及三通电磁阀与第二蒸发器之间均设有毛细节流管减压管；
冷凝器与三通电磁阀之间设有一干燥过滤器；
第二蒸发器的冷媒流出口与压缩机之间设有一储液器；
电控模块包括处理器、带第一、第二温度传感器的箱体温度检测电路、操作控制板以及显示板，操作控制板和箱体温度检测电路的输出端与处理器的输入端电连接，处理器的输出端分别与电磁阀、压缩机以及显示板电连接，第一、第二温度传感器分别设于第一、第二间室内并将温度信号经箱体温度检测电路发送至处理器，处理器将温度信号处理分析后发送到显示板，并根据温度信号控制压缩机的工作状态及电磁阀的通断；
箱体的后侧面板上还设有为电控模板供电的直流电源接口和交流电源接口，其中，直流电源接口与一电池保护单元电连接，电池保护单元与处理器连接；交流电源接口的输入端与一交直流转换单元电连接，交直流转换单元的输出端为电控模块供电。
与现有的车载冰箱相比较，本实用新型的优点在于：
1)满足使用者对冰箱空间及温度的多种需求；
2)两个独立的间室，都具有冷藏冷冻的功能，当使用空间较小时，可只使用其中一个间室，能减少车载冰箱对汽车电池的能源消耗；
3)当车载冰箱与汽车电池连接时，还可通过电池保护单元实时监测汽车电池的电量，防止过分消耗汽车电池。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。
图1是本实用新型所述的一种双间室双温双控的车载冰箱的结构剖视图。
图2是本实用新型所述的一种双间室双温双控的车载冰箱的制冷系统原理图。
图3是本实用新型所述的一种双间室双温双控的车载冰箱的电控模块示意图。
1、箱体；11、第一间室；12、第二间室；2、压缩机；3、冷凝器；41、第一蒸发器；42、第二蒸发器；5、电磁阀；6、干燥过滤器；7、毛细节流减压管；81、处理器；82、箱体温度检测电路；83、操作控制板；84、显示板；85、电池保护单元；9、储液器。
具体实施方式
如图1至图3所示，本实用新型所述的一种双间室双温双控的车载冰箱，包括箱体1及设于其内的制冷系统，制冷系统包括依次设于冷媒循环管路上的压缩机2、冷凝器3、蒸发器和电控模块，箱体1分为相互独立的第一间室11和第二间室12，蒸发器包括第一蒸发器41和第二蒸发器42，冷凝器3通过一个三通电磁阀5与第一蒸发器41冷媒流入口连接，第一蒸发器41的冷媒流出口与第二蒸发器42的冷媒流入口相连接，第二蒸发器42的冷媒流出口与压缩机2相连接，其中第一蒸发器41设在第一间室11，第二蒸发器42设在第二间室12，三通电磁阀5与第一蒸发器41之间以及三通电磁阀5与第二蒸发器42之间均设有毛细节流管减压管7，冷凝器3与三通电磁阀5之间设有一干燥过滤器6，第二蒸发器42的冷媒流出口与压缩机2之间设有一储液器9，电控模块包括处理器81、带第一、第二温度传感器的箱体温度检测电路82、操作控制板83以及显示板84，操作控制板83和箱体温度检测电路82的输出端与处理器81的输入端电连接，处理器81的输出端分别与电磁阀5、压缩机2以及显示板84电连接，第一、第二温度传感器分别设于第一、第二间室内并将温度信号经箱体温度检测电路82发送至处理器81，处理器81将温度信号处理分析后发送到显示板84，并根据温度信号控制压缩机2的工作状态及电磁阀5的通断，箱体1的后侧面板上还设有为电控模板供电的直流电源接口和交流电源接口，其中，直流电源接口与一电池保护单元85电连接，电池保护单元85与处理器81连接；交流电源接口的输入端与一交直流转换单元电连接，交直流转换单元的输出端为电控模块供电，可直接与直流或交流电源，适用范围广，且当车载冰箱与汽车电池连接时，还可通过电池保护单元85实时监测汽车电池的电量，当电池电量低于一定值时，可自动切断电源，防止过分消耗汽车电池。
Claims (6)
1.一种双间室双温双控的车载冰箱，包括箱体及设于其内的制冷系统，制冷系统包括依次设于冷媒循环管路上的压缩机、冷凝器、蒸发器和电控模块，其特征在于：箱体分为相互独立的第一间室和第二间室，蒸发器包括第一蒸发器和第二蒸发器，冷凝器通过一个三通电磁阀与第一蒸发器冷媒流入口连接，第一蒸发器的冷媒流出口与第二蒸发器的冷媒流入口相连接，第二蒸发器的冷媒流出口与压缩机相连接，其中第一蒸发器设在第一间室，第二蒸发器设在第二间室。
2.根据权利要求1所述的一种双间室双温双控的车载冰箱，其特征在于：三通电磁阀与第一蒸发器之间以及三通电磁阀与第二蒸发器之间均设有毛细节流管减压管。
3.根据权利要求1所述的一种双间室双温双控的车载冰箱，其特征在于：冷凝器与三通电磁阀之间设有一干燥过滤器。
4.根据权利要求1所述的一种双间室双温双控的车载冰箱，其特征在于：第二蒸发器的冷媒流出口与压缩机之间设有一储液器。
5.根据权利要求1所述的一种双间室双温双控的车载冰箱，其特征在于：电控模块包括处理器、带第一、第二温度传感器的箱体温度检测电路、操作控制板以及显示板，操作控制板和箱体温度检测电路的输出端与处理器的输入端电连接，处理器的输出端分别与电磁阀、压缩机以及显示板电连接，第一、第二温度传感器分别设于第一、第二间室内并将温度信号经箱体温度检测电路发送至处理器，处理器将温度信号处理分析后发送到显示板，并根据温度信号控制压缩机的工作状态及电磁阀的通断。
6.根据权利要求5所述的一种双间室双温双控的车载冰箱，其特征在于：箱体的后侧面板上还设有为电控模板供电的直流电源接口和交流电源接口，其中，直流电源接口与一电池保护单元电连接，电池保护单元与处理器连接；交流电源接口的输入端与一交直流转换单元电连接，交直流转换单元的输出端为电控模块供电。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107914548A (zh) * | 2017-11-02 | 2018-04-17 | 广东英得尔实业发展有限公司 | 一种车载冰箱净化器一体机及其使用方法 |
| WO2019140879A1 (zh) * | 2018-01-16 | 2019-07-25 | 广东英得尔实业发展有限公司 | 一种新型车载冰箱 |
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2013
- 2013-02-04 CN CN2013200746412U patent/CN203116394U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Double-chamber double-temperature and double-control car refrigerator Effective date of registration: 20150514 Granted publication date: 20130807 Pledgee: Zhou Qishui Pledgor: Zhejiang Chenxiang Precision Technology Co., Ltd. Registration number: 2015330000020 |
|
| PLDC | Enforcement, change and cancellation of contracts on pledge of patent right or utility model | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130807 Termination date: 20180204 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |