CN203110989U - 公交车拉环扶手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种公交车拉环扶手，包括竖直扶杆、顶盖扶杆、吊带和吊环，所述吊环通过吊带与所述顶盖扶杆固定连接，其关键在于：两相邻所述吊环之间设有连接带，所述连接带两端分别固定在所述吊环上，靠近所述竖直扶杆的吊环和该竖直扶杆之间设有所述连接带，所述连接带上固定设有拉环。本实用新型为一种公交车拉环扶手，结构简单，牢固，扶手数量充足，且扶手不会随着车子的摇晃而大幅度的摆动，使乘客能更加稳固的抓住吊环，大大降低了安全隐患，保证了乘客的生命财产安全。
Description
技术领域
本实用新型属于公交车设备技术领域，具体的说，涉及一种公交车拉环扶手。
背景技术
众所周知，公交车是人们出行必须的交通工具之一，而扶手又是公交车内部重要的设施，一些站立的乘客需要把持扶手才能保持站立稳固，以免摔倒，现有的公交车拉环扶手是在公交车内部横梁的底部连接，其结构为绳子的底部连接把手形成吊环式扶手，这种结构的公交车拉环扶手易发生晃动，经常打在人们的头部，非常不便，而且乘客拉上扶手后，往往还会左右前后的摆动，不稳固，存在安全隐患。
现有技术缺点：现有的扶手为吊环式扶手，扶手数量不多，且易晃动，存在安全隐患。
发明内容
为解决以上技术问题，本实用新型的目的在于提供一种不易晃动牢靠的且扶手数量多的公交车拉环扶手。
本实用新型目的是这样实现的：
一种公交车拉环扶手，包括竖直扶杆、顶盖扶杆、吊带和吊环，所述吊环通过吊带与所述顶盖扶杆固定连接，其关键在于：两相邻所述吊环之间设有连接带，所述连接带两端分别固定在所述吊环上，靠近所述竖直扶杆的吊环和该竖直扶杆之间设有所述连接带，所述连接带上固定设有拉环。采用上述结构，连接带能使吊环更加的稳定，而连接带上的拉环可以供乘客使用，增多了扶手的数量。
上述拉环固定设在连接带中部。采用上述结构，拉环能左右均匀受力。
上述连接带为柔性布料制成。采用上述结构，采用上述结构，保证连接带耐用的同时，还不会伤到乘客头部。
有益效果：
本实用新型为一种公交车拉环扶手，结构简单，牢固，扶手数量充足，且扶手不会随着车子的摇晃而大幅度的摆动，使乘客能更加稳固的抓住吊环，大大降低了安全隐患，保证了乘客的生命财产安全。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
请参照图1所示：一种公交车拉环扶手，包括竖直扶杆1、顶盖扶杆2、吊带3和吊环4，所述吊环4通过吊带3与所述顶盖扶杆2固定连接，两相邻所述吊环4之间设有连接带5，所述连接带5两端分别固定在所述吊环4上，靠近所述竖直扶杆1的吊环4和该竖直扶杆1之间设有所述连接带5，所述连接带5为柔性布料制成，所述连接带5上固定设有拉环6，所述拉环6固定设在连接带5中部。
Claims (3)
1.一种公交车拉环扶手，包括竖直扶杆(1)、顶盖扶杆(2)、吊带(3)和吊环(4)，所述吊环(4)通过吊带(3)与所述顶盖扶杆(2)固定连接，其特征在于：两相邻所述吊环(4)之间设有连接带(5)，所述连接带(5)两端分别固定在所述吊环(4)上，靠近所述竖直扶杆(1)的吊环(4)和该竖直扶杆(1)之间设有所述连接带(5)，所述连接带(5)上固定设有拉环(6)。
2.根据权利要求1所述公交车拉环扶手，其特征在于：所述拉环(6)固定设在连接带(5)中部。
3.根据权利要求1或2所述公交车拉环扶手，其特征在于：所述连接带(5)为柔性布料制成。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN 201220733811 CN203110989U (zh) | 2012-12-27 | 2012-12-27 | 公交车拉环扶手 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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| CN203110989U true CN203110989U (zh) | 2013-08-07 |
Family
ID=48891364
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN203110989U (zh) |
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2012
- 2012-12-27 CN CN 201220733811 patent/CN203110989U/zh not_active Expired - Fee Related
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