CN203020125U

CN203020125U - 高顶重卡驾驶室的上卧铺的防护装置

Info

Publication number: CN203020125U
Application number: CN 201320036943
Authority: CN
Inventors: 卫剑文; 但汉玉; 王金花; 吴珺
Original assignee: Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co Ltd
Current assignee: Sinotruk Chengdu Wangpai Commercial Vehicle Co Ltd
Priority date: 2013-01-23
Filing date: 2013-01-23
Publication date: 2013-06-26
Anticipated expiration: 2023-01-23

Abstract

本实用新型公开了一种高顶重卡驾驶室的上卧铺的防护装置，包括卧铺骨架，所述卧铺骨架设置在驾驶室内；其特征在于：所述卧铺骨架上设有卷升部件，所述卷升部件上设有防护部件，所述防护部件包括至少两个吊带，所述至少两个吊带之间设有钢管，所述钢管下方还设有防护网。本实用新型的有益效果为：可以有效防止在上卧铺休息的人员从卧铺中摔下，造成不必要的人身伤害。

Description

高顶重卡驾驶室的上卧铺的防护装置

技术领域

本实用新型涉及一种高顶重卡驾驶室，具体涉及一种高顶重卡驾驶室的上卧铺的防护装置。

背景技术

目前，商用车市场用户的需求变化的速度日益增长，再加之行业竞争愈加激烈，促使商用车制造商不断的优化汽车零部件。因此，汽车对乘员的安全性，舒适性显得尤为必要。

由于重卡通过率要求较大，车身离地高度较高，车身重心也高，行驶的路况不好，颠簸大，当人员在上卧铺中休息时，很容易从上卧铺中摔下，造成不必要的人员伤害。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种高顶重卡驾驶室的上卧铺的防护装置。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种高顶重卡驾驶室的上卧铺的防护装置，包括卧铺骨架，所述卧铺骨架设置在驾驶室内；其特征在于：所述卧铺骨架上设有卷升部件，所述卷升部件上设有防护部件，所述防护部件包括至少两个吊带，所述至少两个吊带之间设有钢管，所述钢管下方还设有防护网。在卡车行驶在路况不好的路面时，车上会有很大的颠簸，当人员在上卧铺中休息室，很容易从上卧铺中摔下，通过防护部件可以有效的防止人员摔下这种情况的发生，避免人员的受伤，提高了上卧铺的安全性。通过卷升部件可以对防护部件进行收纳。

优选的，所述卷升部件上还设有至少两个按钮。通过按钮可以控制卷升部件对防护部件进行收纳，为人员在上去上卧铺时腾出了空间，方便人员的上下上卧铺，通过按钮同时也可以控制卧铺骨架的上升和下降，可以节约上卧铺下方的空间。

优选的，所述至少两个吊带上均设有支架，所述支架与所述吊带通过插接件插接式连接。通过插接件使吊带与支架固定连接，这样是防护部件更好的固定，提高安全性。

优选的，所述防护网为织带网。使用铁丝这种材料制作防护网可以更好的提升防护部件的安全性。

优选的，所述卧铺骨架的外部轮廓形状与所述驾驶室的内部轮廓形状相匹配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

可以有效防止在上卧铺休息的人员从卧铺中摔下，造成不必要的人身伤害。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的高顶重卡驾驶室的上卧铺的防护装置结构示意图。

如图1所示对应的附图标记名称为：

101卧铺骨架，102吊带，103支架，104插接件，105钢管，106卷升部件，107防护网，108按钮。

图2为本实用新型一种实施例的高顶重卡驾驶室的上卧铺的防护装置吊带与支架连接结构的局部放大图。

如图2所示对应的附图标记名称为：

201吊带，202插接件，203支架。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。

如图1和图2所示高顶重卡驾驶室的上卧铺的防护装置的结构示意图，图1中所示吊带102、支架103和插接件104与图2中所示吊带201、插接件202和支架203相同，在此不再赘述。

一种高顶重卡驾驶室的上卧铺的防护装置包括卧铺骨架101，所述卧铺骨架101设置在驾驶室内；所述卧铺骨架101上设有卷升部件106，所述卷升部件106上设有防护部件，所述防护部件包括至少两个吊带102，所述至少两个吊带102之间设有钢管105，所述钢管105下方还设有防护网107。

根据本实用新型的一个实施例，所述吊带102为两个。

根据本实用新型的一个实施例，所述卷升部件106上设有至少两个按钮108，所述按钮108为两个，所述按钮108用于控制卷升部件106对防护部件的收纳和控制卧铺骨架101上升和下降。

根据本实用新型的一个实施例，所述吊带102上设有支架103，所述支架与所述吊带102通过插接件104插接连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述防护网107为织带网。

根据本实用新型的一个实施例，所述卧铺骨架101的外部轮廓形状与所述驾驶室的内部轮廓形状相匹配。

具体的使用过程如下：

首先将支架103固定在驾驶室的顶部，通过吊带102上的插接件104先将支架103和吊带102分开，当人员需要进入上卧铺时，先通过按钮108调节卧铺骨架101的位置，使卧铺骨架101调整到合适的位置，人员这时就进入上卧铺，通过按钮108调节卷升部件106，使防护部件可以自由地收纳，通过提升钢管105，将吊带102和防护网107拉出，然后拉到一定位置时，将吊带102上的插接件104与支架103连接，这样就能固定住防护部件使人员在上卧内休息时更加安全；当人员需要离开上卧铺时，这时通过吊带102上的插接件104将吊带102和支架103分开，通过按钮108调节卷升部件，使防护部件可以自由地收纳，这样就能将吊带102和防护网107收回，就可以方便人员的离开。

本实用新型涉及到的技术参数和性能指标如下：

1、吊带102的卷收力不应小于2.6N，吊带的抗拉载荷不得小于9800N，吊带的耐久性循环次数应在50000次以上，其中必须使卷升部件锁止机构锁止10000次，试验后卷升部件的卷收力不得低于试验前的50%。完成上述试验后卷升部件应能正常工作；

2、防护网107（例如，织带网）的特征应保证其作用在承载物上的压力，在其全宽上应尽可能均匀分布，而且在载荷作用下，不会发生扭曲，防护网107（例如，织带网）应有吸收能量和释放能量的功能，防护网107（例如，织带网）修整边缘以防使用时松散。标准温湿态处理后的抗拉载荷不得小于14700N，高温处理后的防护网107（例如，织带网）抗拉载荷不得小于标态处理后的载荷平均值的75%，且不得小于14700N.

在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。

尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。

Claims

1.一种高顶重卡驾驶室的上卧铺的防护装置，包括卧铺骨架，所述卧铺骨架设置在驾驶室内；其特征在于：所述卧铺骨架上设有卷升部件，所述卷升部件上设有防护部件，所述防护部件包括至少两个吊带，所述至少两个吊带之间设有钢管，所述钢管下方还设有防护网。

2.根据权利要求1所述的高顶重卡驾驶室的上卧铺的防护装置，其特征在于：所述卷升部件上还设有至少两个按钮。

3.根据权利要求1所述的高顶重卡驾驶室的上卧铺的防护装置，其特征在于：所述至少两个吊带上均设有支架，所述支架与所述吊带通过插接件插接式连接。

4.根据权利要求1所述的高顶重卡驾驶室的上卧铺的防护装置，其特征在于：所述防护网为织带网。

5.根据权利要求1所述的高顶重卡驾驶室的上卧铺的防护装置，其特征在于：所述卧铺骨架的外部轮廓形状与所述驾驶室的内部轮廓形状相匹配。