CN203109405U - 一种用于燃油分配器油轨总成铜钎焊的工装 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种用于燃油分配器油轨总成铜钎焊的工装，该工装包括支架、定位圈及定位杆，定位圈焊接在支架的上端，定位杆焊接在支架的下端，支架为由4根方管焊接形成的框形结构。与现有技术相比，本实用新型结构简单、制造方便、成本较低；本实用新型实用性强，能够较少操作时间，提高工作效率。

Description

一种用于燃油分配器油轨总成铜钎焊的工装
技术领域
本实用新型涉及一种发动机焊接装置，尤其是涉及一种用于燃油分配器油轨总成铜钎焊的工装。
背景技术
在发动机上，油轨总成是一个很重要的部件，油轨总成包括油轨主体、安装支架、进油衬套和多个喷油器安装座，安装支架、进油衬套和喷油器安装座通过焊接固定安装在油轨主体上。在喷油器安装座上安装有喷油器。油泵中的燃油通过进油衬套进入到油轨主体中，然后分别通过各喷油器进入到进气歧管中。由于现有油轨总成的零件较多，导致加工复杂，成本较高：且各零件之间主要通过焊接相连，通过焊接相连的各零件之间要保证密封性，各零件之间的焊接质量决定着油轨总成的质量，进而影响到发动机的使用状况。
目前，许多油轨总成的各零部件之间一般采用过铜钎焊，而在进行铜钎焊时，一般将待焊零件直接放在网带上，钎焊后会造成造成漏铜膏和产品变形等问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种结构简单、使用方便、提高操作效率的用于燃油分配器油轨总成铜钎焊的工装。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：
一种用于燃油分配器油轨总成铜钎焊的工装，该工装包括支架、定位圈及定位杆，所述的定位圈焊接在支架的上端，所述的定位杆焊接在支架的下端。
所述的支架为由4根方管焊接形成的框形结构。
所述的定位圈设有3个，3个定位圈分别焊接在支架上端的方管上。
所述的定位杆设有6根，6根定位杆依次垂直焊接在支架下端的方管上。
所述的定位圈为圆形金属圈。
使用本实用新型的工装时，将带焊接的油轨总成放置在本实用新型的工装上，然后将本工装放入网带上进行铜钎焊，这样操作不会造成钎焊后漏铜膏和变形等问题。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：
(1)结构简单、制造方便、成本较低；
(2)本实用新型实用性强，能够较少操作时间，提高工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图；
图2为本实用新型的侧视结构示意图。
图中，1为定位杆，2为定位圈，3为方管。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
实施例1
一种用于燃油分配器油轨总成铜钎焊的工装，如图1、图2所示。该工装包括支架、定位圈2及定位杆1，定位圈2焊接在支架的上端，定位杆1焊接在支架的下端。其中，支架为由4根方管3焊接形成的框形结构。定位圈2设有3个，3个定位圈2分别焊接在支架上端的方管3上。定位杆1设有6根，6根定位杆1依次垂直焊接在支架下端的方管3上。定位圈2为圆形金属圈。
使用本实用新型的工装时，将带焊接的油轨总成放置在本实用新型的工装上，然后将本工装放入网带上进行铜钎焊，这样操作不会造成钎焊后漏铜膏和变形等问题。

Claims (5)

1.一种用于燃油分配器油轨总成铜钎焊的工装，其特征在于，该工装包括支架、定位圈及定位杆，所述的定位圈焊接在支架的上端，所述的定位杆焊接在支架的下端。
2.根据权利要求1所述的一种用于燃油分配器油轨总成铜钎焊的工装，其特征在于，所述的支架为由4根方管焊接形成的框形结构。
3.根据权利要求2所述的一种用于燃油分配器油轨总成铜钎焊的工装，其特征在于，所述的定位圈设有3个，3个定位圈分别焊接在支架上端的方管上。
4.根据权利要求2所述的一种用于燃油分配器油轨总成铜钎焊的工装，其特征在于，所述的定位杆设有6根，6根定位杆依次垂直焊接在支架下端的方管上。
5.根据权利要求1所述的一种用于燃油分配器油轨总成铜钎焊的工装，其特征在于，所述的定位圈为圆形金属圈。
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CN104070259A (zh) * 2013-03-25 2014-10-01 上海众源燃油分配器制造有限公司 一种用于燃油分配器油轨总成铜钎焊的工装

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CN104070259A (zh) * 2013-03-25 2014-10-01 上海众源燃油分配器制造有限公司 一种用于燃油分配器油轨总成铜钎焊的工装

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