CN203099174U - 汽车水路冷却系统的快装接头 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车水路冷却系统快装接头，用于连接第一水管与第二水管，其改进在于：它包括中空的接头主体，所述接头主体的一端为用于与第一水管连接的接口端，另一端为用于与第二水管快速连接的快速连接端；所述快速连接端设有一用于卡接第二水管的水管卡套，所述水管卡套具有与所述第二水管相适配的水管容纳腔，水管卡套上设有向所述水管容纳腔内凸出，且用以与第二水管卡接的卡扣；所述接头主体内壁设有第一凸台，所述第一凸台上设有用于与第二水管密封的密封圈。其有益效果在于：本实用新型的快速接头与水管连接方便快速，实用性好。

Description

汽车水路冷却系统的快装接头
【技术领域】
本实用新型涉及水路系统接头，尤其涉及一种用于汽车水路冷却系统的可实现快速装卸的快装接头。
【背景技术】
汽车水路起到对全车关键部件进行循环冷却的重要功能，因此在设置时，汽车水路冷却系统均会涉及许多独立的装置，因此装置与装置之间经常需要通过接头相连。众所周知，若是直接采用水管套接的方式，其套接的结合力量较小，而水路在循环时其内液体的压力较大，很容易造成套接管脱落。为此，在原有的汽车水路冷却系统中所使用的接头都需通过诸如钢丝或专用夹固下具对其进行特别加紧加固处理，然则这也就无疑造成了车辆维修时的过多麻烦，耗时耗力。
[发明内容】
本实用新型的目的在于有效克服上述技术的不足，提供一种适用于汽车水路冷却系统，可快速完成装卸连接的汽车水路冷却系统快装接头。
本实用新型的技术方案是这样实现的：一种汽车水路冷却系统快装接头，用于连接第一水管与第二水管，其改进在于：它包括中空的接头主体，所述接头主体的一端为用于与第一水管连接的接口端，另一端为用于与第二水管快速连接的快速连接端；
所述快速连接端设有一用于卡接第二水管的水管卡套，所述水管卡套具有与所述第二水管相适配的水管容纳腔，水管卡套上设有向所述水管容纳腔内凸出，且用以与第二水管卡接的卡扣；
所述接头主体内壁设有第一凸台，所述第一凸台上设有用于与第二水管密封的密封圈。
所述水管卡套卡接于所述接头主体的快速连接端中。
所述水管卡套包括插入所述快速连接端中的卡套主体及显露所述快速连接端的旋转头，所述旋转头与所述卡套主体一体式连接。
所述卡套本体上对称设有至少两个镂空部，所述镂空部中分别设有一所述卡扣，卡扣的一端与旋转头连接，另一端为自由端，所述自由端设有向所述内凸出的第一卡扣部。
所述自由端还设有向外凸出的第二卡扣部，所述接头主体上设有与所述第二卡扣部对应的缺口槽，所述水管卡套通过所述卡扣上的第二卡扣部与所述接头主体上的缺口槽卡扣连接。
所述卡套主体的周围设有定位件，所述定位件的一端与所述旋转头下表面连接，另一端设有向内侧凸出的定位凸起，所述接头主体上设有与所述定位凸起对应的滑道，所述定位凸起可滑动的设置于所述滑道中，所述缺口槽的宽度大于所述第二卡扣部的宽度，以使旋转头转动时，可带动第二卡扣部在所述缺口槽中转动。
所述滑道中部设有一隔离凸起，以使所述滑道隔离形成一第一滑道及一凹槽，在旋转头旋转时，所述定位凸起由所述第一滑道滑动至凹槽中，或由所述凹槽滑动至第一滑道。
所述定位件表面设有用于为第二水管装配时提供方向指示的标识部。
所述接头主体内壁设有用于与第二水管末端抵接的限位凸台。
本实用新型的有益效果在于：其一、本实用新型在接头主体的一端卡接一水管卡套，水管卡套中设置卡扣，在具体使用时，第二水管上设置有与快装接头上卡扣对应的卡槽，将第二水管与该快速接头连接时，直接将第二水管插入快装接头的水管卡套中，使第二水管上的卡槽与水管卡套上的卡扣的第一卡扣部卡扣连接即可，如此，即可使得的第二水管与快装接头连接固定，其连接方便快捷，也便于拆卸，与此同时，第二水管的圆周表面与接头主体中的密封圈形成密封，保证良好的密封性能；其二、卡扣上设置第二卡扣部及接头主体卜的缺口槽形成卡扣连接，缺口槽的宽度大于所述第二卡扣部的宽度，如此结构设计，在连接第二水管时，插入第二水管后，旋转接头主体上的旋转头即可使得第一卡扣部滑入第二水管上的卡槽中，将第二水管锁紧，而在拆卸第二水管时，只需将旋转头旋转一定角度，即可使得第一卡扣部滑出第二水管上的卡槽，将第二水管与快装接头解锁，拔出第二水管即可，因此，该快速接头拆卸方便，连接牢靠，实用性强。
【附图说明】
图1为本实用新型的爆炸图；
图2为本实用新型中水管卡套的结构示意图；
图3为本实用新型的主视图；
图4为本实用新型的剖视图；
图中：接头主体1；  水管卡套2；  密封圈3；  接口端11；  快速连接端12；缺口槽13；  第一凸台14；  限位凸台15；  第一滑道121；  凹槽122；  隔离凸起123；  卡套本体21；  旋转头22；  卡扣211；  定位件212；  定位凸起2121；  标识部2122；  第一卡扣部2111；  第二卡扣部2112．
【具体实施方式】
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。
参照图1至图4所示，本实用新型为一种汽车水路冷却系统快装接头，用于连接第一水管与第二水管，它包括中空的接头主体1，所述接头主体l的一端为用于与第一水管连接的接口端11，另一端为用于与第二水管快速连接的快速连接端12；所述快速连接端12设有一用于卡接第二水管的水管卡套2，所述水管卡套2卡接于所述接头主体1的快速连接端12中。
该水管卡套2具有与所述第二水管相适配的水管容纳腔，水管卡套2上设有向所述水管容纳腔内凸出，且用以与第二水管卡接的卡扣211；所述接头主体1内壁设有第一凸台14，所述第一凸台14上设有用于与第二水管密封的密封圈3，密封圈3的内径与第二水管的外径相适配，当第二水管插入所述水管容纳腔时，密封圈3与第二水管圆周表面紧密接触形成密封连接，起到防止漏水的效果。
本实施例中，所述水管卡套2包括插入所述快速连接端12中的卡套主体及显露所述快速连接端12的旋转头22，卡套主体的外径小于旋转头22，旋转头22与所述卡套主体一体式连接。所述卡套本体21上对称设有至少两个镂空部，所述镂空部中分别设有一所述卡扣211，卡扣211的一端与旋转头22连接，另一端为自由端，所述自由端设有向所述内凸出的第一卡扣部211 1，较佳的，该水管卡套2由塑胶材料制成，具体应用中，在第二水管上设有与第一卡扣部2111对应的卡槽，当第二水管插入水管卡套2的水管容纳腔中时，第一卡扣部2111可与第二水管上的卡槽卡扣，以使第二水管与快装接头固定连接。
进一步，自由端还设有向外凸出的第二卡扣部2112，所述接头主体1上设有与所述第二卡扣部2112对应的缺口槽13，所述水管卡套2通过所述卡扣上的第二卡扣部2112与所述接头主体1上的缺口槽13卡扣连接，如此，方便水管卡套2的拆卸；较佳的，所述缺口槽13的宽度大于所述第二卡扣部2112的宽度，以使旋转头22转动时，可带动第二卡扣部2112在所述缺口槽l3中转动，即使得卡接于接头主体1上的水管卡套2，可在接头主体1上转动一定角度。
更进一步的，所述卡套主体的周围设有定位件212，所述定位件212的一端与所述旋转头22下表面连接，另一端设有向内侧凸出的定位凸起2121，所述接头主体l上设有与所述定位凸起2121对应的滑道，所述定位凸起2121设置于所述滑道中，在旋转头22转动时，在带动第二卡扣部2112在所述缺口槽13中转动的同时，也带动定位件212上的定位凸起2121在所述滑道中滑动(由滑道的一端滑动至另一端)；较佳的，缺口槽13的宽度为第二卡扣部2112宽度的两倍或略大于两倍，而所述滑道中部还设有一隔离凸起123，以使所述滑道隔离形成一第一滑道121及一凹槽122，在旋转头22旋转时，所述定位凸起2121由所述第一滑道121滑动至凹槽122中，或由所述凹槽122滑动至第一滑道121。
由上述结构可知，在第二水管与快装接头连接时，插入第二水管后，旋转接头主体1上的旋转头22，第二卡扣部2112在缺口槽13的一端移动至另一端，定位凸起2121也由第一滑槽经隔离凸起123滑动至凹槽122中，而第一卡扣部2111则滑入第二水管上的卡槽中，将第二水管与水管卡套2锁紧；而在拆卸第二水管时，只需将旋转头22旋转一定角度，第二卡扣部2112在缺口槽13返回至原始位置，定位凸起2121也由凹槽122经隔离凸起123滑动至第一滑槽中，而第一卡扣部2111滑出第二水管上的卡槽，将第二水管与快装接头解锁，拔出第二水管即可，因此，该快速接头拆卸方便，连接牢靠，实用性强。
为了进一步便于第二水管与快装接头的连接，在所述定位件212表面设有用于为第二水管装配时提供方向指示的标识部2122(例如箭头)，在第二水管上对应设置一标记，连接时，将第二水管上的标记与水管卡套2上的标志部对准插入后，在旋转旋转头22使第一卡扣部211 1与第二水管上的卡槽卡接即可。
此外，所述接头主体1内壁设有用于与第二水管末端抵接的限位凸台15，第二水管与快装接头连接时，第二水管插入至末端与所述限位凸台15相抵即可。以上所描述的仅为本实用新型的较佳实施例，上述具体实施例不是对本实用新型的限制。在本实用新型的技术思想范畴内，可以出现各种变形及修改，凡本领域的普通技术人员根据以上描述所做的润饰、修改或等同替换，均属于本实用新型所保护的范围。

Claims (9)

1.一种汽车水路冷却系统的快装接头，用于连接第一水管与第二水管，其特征在于：它包括中空的接头主体，所述接头主体的一端为用于与第一水管连接的接口端，另一端为用于与第二水管快速连接的快速连接端； 
所述快速连接端设有一用于卡接第二水管的水管卡套，所述水管卡套具有与所述第二水管相适配的水管容纳腔，水管卡套上设有向所述水管容纳腔内凸出，且用以与第二水管卡接的卡扣； 
所述接头主体内壁设有第一凸台，所述第一凸台上设有用于与第二水管密封的密封圈。 
2.根据权利要求1所述的汽车水路冷却系统的快装接头，其特征在于：所述水管卡套卡接于所述接头主体的快速连接端中。 
3.根据权利要求2所述的汽车水路冷却系统的快装接头，其特征在于：所述水管卡套包括插入所述快速连接端中的卡套主体及显露所述快速连接端的旋转头，所述旋转头与所述卡套主体一体式连接。 
4.根据权利要求3所述的汽车水路冷却系统的快装接头，其特征在于：所述卡套本体上对称设有至少两个镂空部，所述镂空部中分别设有一所述卡扣，卡扣的一端与旋转头连接，另一端为自由端，所述自由端设有向所述内凸出的第一卡扣部。 
5.根据权利要求4所述的汽车水路冷却系统的快装接头，其特征在于：所述自由端还设有向外凸出的第二卡扣部，所述接头主体上设有与所述第二卡扣部对应的缺口槽，所述水管卡套通过所述卡扣上的第二卡扣部与所述接头主体上的缺口槽卡扣连接。 
6.根据权利要求5所述的汽车水路冷却系统的快装接头，其特征在于：所 述卡套主体的周围设有定位件，所述定位件的一端与所述旋转头下表面连接，另一端设有向内侧凸出的定位凸起，所述接头主体上设有与所述定位凸起对应的滑道，所述定位凸起可滑动的设置于所述滑道中，所述缺口槽的宽度大于所述第二卡扣部的宽度，以使旋转头转动时，可带动第二卡扣部在所述缺口槽中转动。 
7.根据权利要求6所述的汽车水路冷却系统的快装接头，其特征在于：所述滑道中部设有一隔离凸起，以使所述滑道隔离形成一第一滑道及一凹槽，在旋转头旋转时，所述定位凸起由所述第一滑道滑动至凹槽中，或由所述凹槽滑动至第一滑道。 
8.根据权利要求6或7所述的汽车水路冷却系统的快装接头，其特征在于：所述定位件表面设有用于为第二水管装配时提供方向指示的标识部。 
9.根据权利要求1所述的汽车水路冷却系统的快装接头，其特征在于：所述接头主体内壁设有用于与第二水管末端抵接的限位凸台。 
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