CN203098702U - 一种汽车制动器护罩及制动器 - Google Patents
一种汽车制动器护罩及制动器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203098702U CN203098702U CN 201220720260 CN201220720260U CN203098702U CN 203098702 U CN203098702 U CN 203098702U CN 201220720260 CN201220720260 CN 201220720260 CN 201220720260 U CN201220720260 U CN 201220720260U CN 203098702 U CN203098702 U CN 203098702U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cover body
- safety cover
- break
- brake
- guard shield
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车制动器护罩及制动器，涉及汽车制动系统技术领域，为可以较好地提高制动器散热的效果而设计。该制动器保护罩及制动器，包括保护罩本体，所述保护罩本体沿车辆行驶方向的前端设有从所述保护罩本体的第一侧面凸向第二侧面的第一凸起部，所述保护罩本体侧面上还设有多个散热孔。本实用新型主要适用在汽车的制动系统中。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车制动系统技术领域，尤其涉及一种汽车制动器保护罩及具有该制动器保护罩的制动器。
背景技术
制动器为汽车上的主动安全部件，它能按照驾驶者的意愿使汽车减速或停止，但是如果一旦制动器失效，则可能会对驾驶者或行人造成严重的后果，而影响制动器的制动性能有很多方面的因素，其中包括行车制动时制动器所产生的热量影响，为了减少该热量对制动性能的影响，通常在制动器上设计一种结构较为紧凑、降低行车制动时制动器温度的护罩是一种可以提高制动效能的有效方法。
制动器护罩作为汽车制动系统中的主要安全结构件，它固定在转向节上并保证与制动盘有一定合理距离，其基本功能首先是防止泥土、石子等异物不会侵入到制动盘侧，其次还应该起到引风、隔热、散热的作用，以保护制动器在高温作业时制动性能不降低或失效，但是传统的制动器护罩由单层板冲压成型，可以满足最基本的强度要求和基本功能，但是却无法较好地满足引风与散热的作用，从而可能导致制动器散热的效果较差，影响制动性能。
实用新型内容
本实用新型的实施例提供一种汽车制动器保护罩及制动器，可以较好地提高制动器散热的效果。
为达到上述目的，本实用新型的实施例采用如下技术方案：
一方面，提供了一种汽车制动器保护罩，包括保护罩本体，所述保护罩本体沿车辆行驶方向的前端设有从所述保护罩本体的第一侧面凸向第二侧面的第一凸起部，所述保护罩本体侧面上还设有多个散热孔。
进一步地，所述保护罩本体沿车辆行驶方向的一端对称设有两个所述第一凸起部。
其中，所述保护罩本体在两个所述第一凸起部之间形成“U”形部。
进一步地，所述保护罩本体沿车辆行驶方向的后端设有从所述述保护罩本体的第二侧面凸向第一侧面的第二凸起部。
其中，所述保护罩本体的中心部设有中心孔。
其中，所述保护罩本体的边缘处设有翻边。
其中，所述多个散热孔沿所述保护罩本体的周向间隔分布。
可选地，所述散热孔呈圆形或方形。
另一方面，还提供了一种制动器，包括制动盘、制动钳以及上述的制动器保护罩，所述制动盘压入所述转向节的轮毂单元上，以使所述制动盘与所述制动器保护罩之间留有间隙，所述制动钳位于车辆行驶方向的前端，且所述制动钳固定所述在转向节上，以使所述制动盘放置于所述制动钳的两摩擦衬片中部，所述转向节与所述制动器护罩固定连接。
本实用新型实施例提供的汽车制动器保护罩及制动器，包括保护罩本体，所述保护罩本体沿车辆行驶方向的前端设有从所述保护罩本体的第一侧面凸向第二侧面的第一凸起部，这样可以形成具有引导气流流动的引风耳，其主要收集车辆在前进时制动器所产生的气流，且收集的气流可以沿制动罩本体的周向进行旋转运动，由于所述保护罩本体侧面上还设有多个散热孔，因此在该旋转的气流可以从该多个散热孔流出，而制动器在行车时产生的热量可以随该气流从散热孔排出，达到降温的效果，进而可以较好地提高制动器的散热效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例中制动器保护罩的示意图；
图2为本实用新型实施例中制动器的示意图。
附图标记：
1-保护罩本体(制动器保护罩)，10-第一凸起部(引风耳)，11-散热孔，12-第二凸起部(排风道)，13-第一侧面，14-第二侧面，15-中心孔，16-翻边，17-安装孔，18-“U”形部，2-制动盘，3-制动钳，4-转向节，5-轮毂单元，6-螺栓
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
如图1所示，为本实用新型汽车制动器保护罩的一个具体实施例。该制动包括保护罩本体1，该保护罩本体1沿车辆行驶方向的前端设有从保护罩本体1的第一侧面13(如图2所示)凸向第二侧面14(如图1所示)的第一凸起部10，保护罩本体1侧面上还设有多个散热孔11。
由于该保护罩本体1沿车辆行驶方向的前端设有从保护罩本体1的第一侧面13凸向第二侧面14的第一凸起部10，这样便可以形成具有引导气流流动的引风耳，其主要可以收集车辆在前进时制动器所产生的气流，且收集的气流可以沿制动罩本体的周向进行旋转运动，而由于保护罩本体1侧面上还设有多个散热孔11，因此在该旋转的气流可以从该多个散热孔11流出，而制动器在行车时产生的热量可以随该气流从散热孔11排出，达到降温的效果，进而可以较好地提高制动器的散热效果。
需要进一步说明的是，本实用新型实施例在可以使制动器具有较好的散热效果时，还可以保证制动器的制动性能不会降低，以及制动器周边的非金属件不会随着连续制动引起的剧烈升温而降低寿命或直接失效。
参照图1，且作为可选的方案，可以使本实用新型实施例中的保护罩本体1在沿车辆行驶方向的一端对称设有两个上述的第一凸起部10(即两个引风耳10)。这种对称的结构比较便于制作。当然，还可以根据实际需要，在保护罩本体1上增加引风耳的数量，以起到更好地引导气流的作用。
通常在制动器保护罩安装在车辆上后，还需要与车辆其他的部件进行配合，以及在制动器保护罩的周边还需要布置其它的部件，为了避免制动器保护罩与其它的部件发生装配干涉，在本实用新型实施例中，可以使保护罩本体1在两个第一凸起部10之间形成图1所示的”U”形部18，该”U”形部18便可以形成一个让位的区域，该区域内便可以布置周边的部件。
为了能够进一步改善制动器的散热效果，在本实用新型实施例中还可以在保护罩本体1沿车辆行驶方向的后端设有从该保护罩本体1的第二侧面14凸向第一侧面13的第二凸起部12，该第二凸起部12从第二侧面14上看是一个类似于凹槽的结构，该凹槽便形成一个排风道，具体地，上述提到的旋转气流在从散热孔11排除后，还可以从该排风12道排除，以保证收集的气流能够顺利排出，可以进一步起到降温的作用。
再次参照图1，上述保护罩本体1的中心部还设有中心孔15，例图2所示的转向节4的轮毂单元5穿过该中心孔15后与制动器保护罩通过紧固件(例如图2中的螺栓6)固定连接，其中保护罩本体1上还设有与螺栓6配合的安装孔17，上述的中心孔15便可以保证制动器保护罩和转向节4的连接精度。
制动器保护罩通常是由单层钢板冲压而成型，整体结构一般成圆形，为了可以保证制动器保护罩的强度，在上述保护罩本体1的边缘处(即圆周边处)设有如图1所示的翻边16。
上述多个散热孔11沿保护罩本体1的可以周向间隔且有序分布，或者也可以是离散分布。
作为可选的方案，上述散热孔11可以呈圆形或是图1所示的方形。
如图2所示，本实用新型制动器的一个实施例，该制动器包括制动盘2、制动钳3以及上述的制动器保护罩1，其中，制动器护罩1与转向节4固定连接，制动盘2压入转向节4的轮毂单元5上，以使制动盘2与制动器保护罩1之间留有间隙(该间隙的大小范围可以为5mm-10mm)，制动钳3位于车辆行驶方向的前端，且该制动钳3固定在转向节4上，以使制动盘2放置于制动钳3的两个摩擦衬片中部，车辆通过该两个摩擦衬片来抱紧制动盘2，从而车辆减速或停止运动。
以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。
Claims (9)
1.一种汽车制动器护罩，其特征在于，包括保护罩本体，所述保护罩本体沿车辆行驶方向的前端设有从所述保护罩本体的第一侧面凸向第二侧面的第一凸起部，所述保护罩本体侧面上还设有多个散热孔。
2.根据权利要求1所述的制动器护罩，其特征在于，所述保护罩本体沿车辆行驶方向的一端对称设有两个所述第一凸起部。
3.根据权利要求2所述的制动器护罩，其特征在于，所述保护罩本体在两个所述第一凸起部之间形成“U”形部。
4.根据权利要求3所述的制动器护罩，其特征在于，所述保护罩本体沿车辆行驶方向的后端设有从所述保护罩本体的第二侧面凸向第一侧面的第二凸起部。
5.根据权利要求1所述的制动器护罩，其特征在于，所述保护罩本体的中心部设有中心孔。
6.根据权利要求1所述的制动器护罩，其特征在于，所述保护罩本体的边缘处设有翻边。
7.根据权利要求1-6任一项所述的制动器护罩，其特征在于，所述多个散热孔沿所述保护罩本体的周向间隔分布。
8.根据权利要求1-6任一项所述的制动器护罩，其特征在于，所述散热孔呈圆形或方形。
9.一种制动器，其特征在于，包括制动盘、制动钳以及权利要求1-8任一项所述的制动器护罩，所述制动盘压入转向节的轮毂单元上，以使所述制动盘与所述制动器护罩之间留有间隙，所述制动钳位于车辆行驶方向的前端，且所述制动钳固定所述在转向节上，以使所述制动盘放置于所述制动钳的两摩擦衬片中部，所述转向节与所述制动器护罩固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220720260 CN203098702U (zh) | 2012-12-21 | 2012-12-21 | 一种汽车制动器护罩及制动器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220720260 CN203098702U (zh) | 2012-12-21 | 2012-12-21 | 一种汽车制动器护罩及制动器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203098702U true CN203098702U (zh) | 2013-07-31 |
Family
ID=48850106
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220720260 Expired - Lifetime CN203098702U (zh) | 2012-12-21 | 2012-12-21 | 一种汽车制动器护罩及制动器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203098702U (zh) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017181688A1 (zh) * | 2016-04-21 | 2017-10-26 | 江苏金派汽车配件有限公司 | 一种前轮制动盘防护罩与固定板的安装支架 |
| CN109555799A (zh) * | 2017-09-23 | 2019-04-02 | 天津市冠通汽车部件制造有限公司 | 一种新型汽车前制动器 |
| CN110525395A (zh) * | 2018-05-23 | 2019-12-03 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于车辆摩擦制动器的铰接护罩 |
| CN110966323A (zh) * | 2018-09-28 | 2020-04-07 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用制动装置 |
-
2012
- 2012-12-21 CN CN 201220720260 patent/CN203098702U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2017181688A1 (zh) * | 2016-04-21 | 2017-10-26 | 江苏金派汽车配件有限公司 | 一种前轮制动盘防护罩与固定板的安装支架 |
| CN109555799A (zh) * | 2017-09-23 | 2019-04-02 | 天津市冠通汽车部件制造有限公司 | 一种新型汽车前制动器 |
| CN110525395A (zh) * | 2018-05-23 | 2019-12-03 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于车辆摩擦制动器的铰接护罩 |
| CN110525395B (zh) * | 2018-05-23 | 2021-12-31 | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 | 用于车辆摩擦制动器的铰接护罩 |
| CN110966323A (zh) * | 2018-09-28 | 2020-04-07 | 本田技研工业株式会社 | 车辆用制动装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203098702U (zh) | 一种汽车制动器护罩及制动器 | |
| US8413771B2 (en) | Brake pad assembly | |
| CN102691737A (zh) | 一种双盘片结构的摩擦与电磁集成制动器 | |
| CN203348385U (zh) | 一种刹车片 | |
| CN202833773U (zh) | 高温预老化汽车用盘式制动器衬片 | |
| CN108468731A (zh) | 轨道车辆用分体式轮装制动盘 | |
| CN103591197B (zh) | 一种散热型耐磨刹车片 | |
| CN210397520U (zh) | 一种基于汽车铸件的刹车盘铸件结构 | |
| CN104948616A (zh) | 带离心叶片的通风碟式刹车盘 | |
| CN206287950U (zh) | 汽车发动机护板 | |
| CN207670334U (zh) | 一种汽车底盘防护板 | |
| CN204458930U (zh) | 汽车刹车鼓 | |
| CN203641353U (zh) | 下方边沿中部成凹槽的汽车刹车片球墨铸铁钢背 | |
| CN203548649U (zh) | 燕尾结构制动闸片 | |
| CN204004095U (zh) | 轨道交通用弹性浮动制动闸片 | |
| CN203756809U (zh) | 一种制动盘及制动盘安装轮毂 | |
| CN203604518U (zh) | 一种散热型耐磨刹车片 | |
| CN103671656B (zh) | 高速列车及轨道交通车辆刹车片 | |
| CN112555304A (zh) | 一种刹车片 | |
| CN204677652U (zh) | 一种带散热槽式制动鼓 | |
| CN204419933U (zh) | 一种散热防碰撞刹车片 | |
| CN103591190B (zh) | 一种散热型盘式刹车片 | |
| CN218761053U (zh) | 一种鼓式刹车片 | |
| CN103591189B (zh) | 一种多工况盘式刹车片 | |
| CN211449453U (zh) | 一种双金属刹车盘以及车辆 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20190212 Address after: No. 2266 Chaoyang South Street, Lianchi District, Baoding City, Hebei Province Patentee after: EXQUISITE AUTOMOTIVE SYSTEMS Co.,Ltd. Address before: No. 2266 Chaoyang South Street, Baoding City, Hebei Province, 071000 Patentee before: GREAT WALL MOTOR Co.,Ltd. |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| CX01 | Expiry of patent term |
Granted publication date: 20130731 |
|
| CX01 | Expiry of patent term |