CN203098108U - 一种冷机启动燃油喷射系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种冷机启动燃油喷射系统，属于发动机燃料供给领域，包括：发动机电控单元、甲醇供应单元、汽油供应单元、甲醇输送管、甲醇喷轨、汽油输送管、汽油喷轨、汽油分配管、及喷油嘴安装孔，所述发动机电控单元通过控制线束分别连接至甲醇供应单元和汽油供应单元，所述甲醇供应单元通过甲醇输送管和甲醇喷轨连接，所述汽油供应单元通过汽油输送管和汽油喷轨连接，所述汽油喷轨上设有4个内置单向阀的汽油分配管，所述内置单向阀的汽油分配管中的单向阀朝向喷油嘴安装孔方向开启。本新型是一种甲醇燃料汽车冷机启动装置，实现汽油燃料和甲醇燃料完全分开，实现全自动控制，解决了现有同类技术中存在的操作复杂，冷机启动效果差等问题。

Description

一种冷机启动燃油喷射系统
技术领域
本实用新型涉及一种冷机启动燃油喷射系统，属于发动机燃料供给领域。
背景技术
随着汽车工业的发展，石油短缺与环境污染日益严重，甲醇燃料汽车以其节能和环保特性正受到前所未有的重视。但目前使用甲醇燃料最大的技术障碍就是低温下发动机启动问题，冷机启动困难是因为甲醇燃料闪电低，低温环境下雾化困能，从而造成发动机不易着火启动。
现有技术一般采用加装副油箱的普通双油路冷机启动方式，在副油箱中加注汽油，冷机启动时用副油箱中的汽油启动，等发动机温度升高后再转换成燃烧主油箱的甲醇燃料。但是这种方式由于共用一个喷油轨，所以必须在停车前提前转换成汽油模式，使油管和喷油轨中注满汽油，否则再次启动时由于喷油轨和油管中注满的是甲醇燃料而使车辆难启动，因此现有冷机启动方式操作复杂，启动效果不佳。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种冷机启动燃油喷射系统，本新型是一种甲醇燃料汽车冷机启动装置，实现汽油燃料和甲醇燃料完全分开，实现全自动控制，解决了现有同类技术中存在的操作复杂，冷机启动效果差等问题。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种冷机启动燃油喷射系统，包括：发动机电控单元、甲醇供应单元、汽油供应单元、甲醇输送管、甲醇喷轨、汽油输送管、汽油喷轨、汽油分配管、及喷油嘴安装孔，所述发动机电控单元通过控制线束分别连接至甲醇供应单元和汽油供应单元，所述甲醇供应单元通过甲醇输送管和甲醇喷轨连接，所述汽油供应单元通过汽油输送管和汽油喷轨连接，所述汽油喷轨上设有4个内置单向阀的汽油分配管，所述内置单向阀的汽油分配管中的单向阀朝向喷油嘴安装孔方向开启。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，所述汽油喷轨内置于甲醇喷轨中或所述汽油喷轨外置于甲醇喷轨上。
进一步，还包括：甲醇单向阀，所述甲醇单向阀设置于甲醇输送管和甲醇喷轨连接处，且所述甲醇单向阀朝向甲醇喷轨方向开启。
本实用新型的有益效果是：
本实用新型一种冷机启动燃油喷射系统由两个喷轨组成。同时本实用新型的汽油喷轨上设有内置单向阀的汽油分配管，当汽油供应单元工作时，可将汽油燃料直接送入喷油嘴，启动效果良好。当甲醇供应单元正常工作时，由于汽油分配管上内置有单向阀，甲醇燃料无法进入汽油喷轨，所以汽油喷轨中总是注满汽油燃料，使得汽油燃料和甲醇燃料的完全分开，保证了发动机停车后下次启动的效果，无需在停车前提前转换成汽油燃料。因此本实用新型的技术更先进，操作更简单。
本实用新型解决了甲醇汽车低温启动的问题，其结构简单，制作成本低，安装方便，通过电控单元自动控制，不需人工操作，使用效果好，适用于一切发动机结构中配置有喷轨装置的内燃机，其中内燃机燃料不仅是甲醇或乙醇，亦可以适用于其它燃料，特别适用于采用甲醇为燃料的汽车发动机安装使用。
附图说明
图1为本实用新型一种冷机启动燃油喷射系统实施例1的结构示意图；
图2为本实用新型一种冷机启动燃油喷射系统实施例2的结构示意图；
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、发动机电控单元，2、汽油输送管，3、汽油喷轨，4、汽油分配管，5、甲醇输送管，6、甲醇单向阀，7、甲醇喷轨，8、喷油嘴安装孔，9、甲醇供应单元，10、汽油供应单元。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
实施例1
如图1所示，一种冷机启动燃油喷射系统，包括：发动机电控单元1、甲醇供应单元9、汽油供应单元10、甲醇输送管5、甲醇喷轨7、汽油输送管2、汽油喷轨3、汽油分配管4、及喷油嘴安装孔8，所述发动机电控单元1通过控制线束分别连接至甲醇供应单元9和汽油供应单元10，用于控制汽油供应单元10和甲醇供应单元9的工作与停止，所述甲醇供应单元9通过甲醇输送管5和甲醇喷轨7连接，所述汽油供应单元10通过汽油输送管2和汽油喷轨3连接，所述汽油喷轨3上设有4个内置单向阀的汽油分配管4，所述内置单向阀的汽油分配管4中的单向阀朝向喷油嘴安装孔8方向开启。
进一步，所述汽油喷轨3内置于甲醇喷轨7中；
进一步，还包括：甲醇单向阀6，所述甲醇单向阀6设置于甲醇输送管5和甲醇喷轨7连接处，且所述甲醇单向阀6朝向甲醇喷轨7方向开启。
工作时，发动机电控单元1通过温度传感器获得温度信号，当发动机温度低于15℃（温度可根据实际情况设定）时，甲醇燃料无法正常启动，此时发动机电控单元1使得汽油供应单元10工作，汽油通过汽油输送管2流向汽油喷轨3，通过内置单向阀的汽油分配管4直接将汽油送入喷油嘴，使得汽车正常点火。当发动机工作正常后，发动机温度达到35℃（温度可根据实际情况设定）时，发动机电控单元1自动停止汽油供应单元10的工作并同时启动甲醇供应单元9，甲醇通过甲醇输送管5并通过甲醇单向阀6流向甲醇喷轨7，甲醇燃料通过喷油嘴安装孔8进入喷油嘴，使得汽车在甲醇燃料下正常工作。
实施例2
如图2所示，一种冷机启动燃油喷射系统，包括：发动机电控单元1、甲醇供应单元9、汽油供应单元10、甲醇输送管5、甲醇喷轨7、汽油输送管2、汽油喷轨3、汽油分配管4、及喷油嘴安装孔8，所述发动机电控单元1通过控制线束分别连接至甲醇供应单元9和汽油供应单元10，用于控制汽油供应单元10和甲醇供应单元9的工作与停止，所述甲醇供应单元9通过甲醇输送管5和甲醇喷轨7连接，所述汽油供应单元10通过汽油输送管2和汽油喷轨3连接，所述汽油喷轨3上设有4个内置单向阀的汽油分配管4，所述内置单向阀的汽油分配管4中的单向阀朝向喷油嘴安装孔8方向开启。
进一步，所述汽油喷轨3外置于甲醇喷轨7上；
进一步，还包括：甲醇单向阀6，所述甲醇单向阀6设置于甲醇输送管5和甲醇喷轨7连接处，且所述甲醇单向阀6朝向甲醇喷轨7方向开启。
工作时，发动机电控单元1通过温度传感器获得温度信号，当发动机温度低于15℃（温度可根据实际情况设定）时，甲醇燃料无法正常启动，此时发动机电控单元1使得汽油供应单元10工作，汽油通过汽油输送管2流向汽油喷轨3，通过内置单向阀的汽油分配管4直接将汽油送入喷油嘴，使得汽车正常点火。当发动机工作正常后，发动机温度达到35℃（温度可根据实际情况设定）时，发动机电控单元1自动停止汽油供应单元10的工作并同时启动甲醇供应单元9，甲醇通过甲醇输送管5并通过甲醇单向阀6流向甲醇喷轨7，甲醇燃料通过喷油嘴安装孔8进入喷油嘴，使得汽车在甲醇燃料下正常工作。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种冷机启动燃油喷射系统，其特征在于，包括：发动机电控单元（1）、甲醇供应单元（9）、汽油供应单元（10）、甲醇输送管（5）、甲醇喷轨（7）、汽油输送管（2）、汽油喷轨（3）、汽油分配管（4）、及喷油嘴安装孔（8），所述发动机电控单元（1）通过控制线束分别连接至甲醇供应单元（9）和汽油供应单元（10），所述甲醇供应单元（9）通过甲醇输送管（5）和甲醇喷轨（7）连接，所述汽油供应单元（10）通过汽油输送管（2）和汽油喷轨（3）连接，所述汽油喷轨（3）上设有4个内置单向阀的汽油分配管（4），所述内置单向阀的汽油分配管（4）中的单向阀朝向喷油嘴安装孔（8）方向开启。
2.根据权利要求1所述的冷机启动燃油喷射系统，其特征在于，所述汽油喷轨（3）内置于甲醇喷轨（7）中或所述汽油喷轨（3）外置于甲醇喷轨（7）上。
3.根据权利要求1或2所述的冷机启动燃油喷射系统，其特征在于，还包括：甲醇单向阀（6），所述甲醇单向阀（6）设置于甲醇输送管（5）和甲醇喷轨（7）连接处，且所述甲醇单向阀（6）朝向甲醇喷轨（7）方向开启。
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