CN203098091U - 工程机械油路系统安全节能防冻保护装置 - Google Patents
工程机械油路系统安全节能防冻保护装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203098091U CN203098091U CN2013200451609U CN201320045160U CN203098091U CN 203098091 U CN203098091 U CN 203098091U CN 2013200451609 U CN2013200451609 U CN 2013200451609U CN 201320045160 U CN201320045160 U CN 201320045160U CN 203098091 U CN203098091 U CN 203098091U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- oil
- cooling liquid
- liquid water
- pipe
- fuel tank
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Heat-Exchange Devices With Radiators And Conduit Assemblies (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种工程机械油路系统安全节能防冻保护装置,属于工程机械技术领域。本实用新型包括油箱,油箱上有油箱盖,油箱上接有出油管和回油管,出油管在油箱内的部分装有过滤器,出油管伸出油箱的部分装有油水分离器,所述的油箱内贯穿有冷却液水管,冷却液水管的一端密封伸出形成冷却液进水管,冷却液水管的另一端密封伸出形成冷却液出水管,冷却液进水管和冷却液出水管均连接至工程机械的发动机散热器水箱上,冷却液水管在油箱内的部分形成加热管。本实用新型用冷却液水管从油箱内中穿过,利用散热器水箱的温度,对油路系统加温防冻,有效防止油路受冻。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种工程机械油路防冻保护装置,属于工程机械技术领域。
背景技术
目前,当工程机械在比较寒冷的地区(如华北、东北和西北地区,进入冬季后气温会降至到﹣5℃至﹣60℃)运行时,工程机械油箱中的燃油容易变稠,或者在输油管中被冻凝固,油泵吸不动,不仅导致车辆不能运行,同时,很多工程机械需要有液压控制系统,油路受冻也会影响液压系统的工作。现在多采取烘烤油箱或油管,提高油温,使油变稀,从而保证工程机械正常运行。这样即浪费燃料,又浪费时间,也存在安全隐患,甚至导致事故发生。
发明内容
为了克服上述现有技术的不足之处,本实用新型提供一种工程机械油路系统安全节能防冻保护装置,用冷却液水管从油箱内中穿过,利用散热器水箱的温度,对油路系统加温防冻,有效防止油路受冻。
本实用新型是通过如下技术方案实现的:一种工程机械油路系统安全节能防冻保护装置,它包括油箱,油箱上有油箱盖,油箱上接有出油管和回油管,出油管在油箱内的部分装有过滤器,出油管伸出油箱的部分装有油水分离器,所述的油箱内贯穿有冷却液水管,冷却液水管的一端密封伸出形成冷却液进水管,冷却液水管的另一端密封伸出形成冷却液出水管,冷却液进水管和冷却液出水管均连接至工程机械的发动机散热器水箱上,冷却液水管在油箱内的部分形成加热管。
所述的加热管在油箱内呈“S”形排布。
所述的冷却液进水管上装有阀门。
本实用新型的有益效果是:工程机械发动机运行后,散热器中的水(冷却液)很快被加热,一般水温可达60℃至80℃。冷却液水管在通过油箱时,油便被水加热,并且温度越来越高,油箱中的油不仅不易被冻凝固,使油管(油系统)畅通,而且水温使柴的分子热运动剧烈,油能够得到充分的燃烧,即节省了能源,又减少了污染、保护了环境。油路被冷却液水管加温后,油进入发动机内部进行了完全的“做功”和润滑作用。同时,油也对水进行了冷却,达到了相互利用。即有效利用了热能,又节能减排,环保清洁,还保养了工程机械。
附图说明
下面根据附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型结构示意图;
图2是图1的油箱内部俯视图;
图中,1—冷却液出水管;2—回油管;3—出油管;4—阀门;5—冷却液进水管;6—油水分离器;7—油箱;8—油箱盖;9—过滤器;10—燃油;11—加热管。
具体实施方式
如图1、图2所示的一种工程机械油路系统安全节能防冻保护装置,它包括油箱7,油箱7上有油箱盖8,油箱7上接有出油管3和回油管2,出油管3在油箱7内的部分装有过滤器9,出油管3伸出油箱7的部分装有油水分离器6,所述的油箱7内贯穿有冷却液水管,冷却液水管的一端密封伸出形成冷却液进水管5,冷却液水管的另一端密封伸出形成冷却液出水管1,冷却液进水管5和冷却液出水管1均连接至工程机械的发动机散热器水箱上,冷却液水管在油箱7内的部分形成加热管11。
所述的加热管11在油箱7内呈“S”形排布。可扩大接触面积。
所述的冷却液进水管5上装有阀门4。气温上升时,可将冷却液水管关闭。
工程机械发动机运行后,散热器中的水(冷却液)很快被加热,一般水温可达60℃至80℃。冷却液水管在通过油箱时,油便被水加热,并且温度越来越高,油箱中的油不仅不易被冻凝固,使油管(油系统)畅通,而且水温使柴的分子热运动剧烈,油能够得到充分的燃烧,即节省了能源,又减少了污染、保护了环境。油路被冷却液水管加温后,油进入发动机内部进行了完全的“做功”和润滑作用。同时,油也对水进行了冷却,达到了相互利用。
Claims (3)
1.一种工程机械油路系统安全节能防冻保护装置,它包括油箱(7),油箱(7)上有油箱盖(8),油箱(7)上接有出油管(3)和回油管(2),出油管(3)在油箱(7)内的部分装有过滤器(9),出油管(3)伸出油箱(7)的部分装有油水分离器(6),其特征在于:所述的油箱(7)内贯穿有冷却液水管,冷却液水管的一端密封伸出形成冷却液进水管(5),冷却液水管的另一端密封伸出形成冷却液出水管(1),冷却液进水管(5)和冷却液出水管(1)均连接至工程机械的发动机散热器水箱上,冷却液水管在油箱(7)内的部分形成加热管(11)。
2.根据权利要求1所述的工程机械油路系统安全节能防冻保护装置,其特征在于:所述的加热管(11)在油箱(7)内呈“S”形排布。
3.根据权利要求1所述的工程机械油路系统安全节能防冻保护装置,其特征在于:所述的冷却液进水管(5)上装有阀门(4)。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2013200451609U CN203098091U (zh) | 2013-01-28 | 2013-01-28 | 工程机械油路系统安全节能防冻保护装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN2013200451609U CN203098091U (zh) | 2013-01-28 | 2013-01-28 | 工程机械油路系统安全节能防冻保护装置 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN203098091U true CN203098091U (zh) | 2013-07-31 |
Family
ID=48849498
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN2013200451609U Expired - Fee Related CN203098091U (zh) | 2013-01-28 | 2013-01-28 | 工程机械油路系统安全节能防冻保护装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN203098091U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105888894A (zh) * | 2014-10-13 | 2016-08-24 | 贺杰 | 一种防冻油箱及加热方式 |
-
2013
- 2013-01-28 CN CN2013200451609U patent/CN203098091U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105888894A (zh) * | 2014-10-13 | 2016-08-24 | 贺杰 | 一种防冻油箱及加热方式 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN203081546U (zh) | 多功能柴油机尾气余热回收装置 | |
CN103075276B (zh) | 利用发动机散热器水温的车辆油路防冻装置及方法 | |
CN104948373A (zh) | 采用固液相变储热器的发动机余热利用暖机系统及其方法 | |
CN204783414U (zh) | 一种采用固液相变储热器的发动机余热利用暖机系统 | |
CN201442514U (zh) | 一种油箱 | |
CN203098091U (zh) | 工程机械油路系统安全节能防冻保护装置 | |
CN203189151U (zh) | 利用发动机散热器水温的车辆油路防冻装置 | |
CN104712411A (zh) | 一种汽车发动机智能油冷却系统及工作方法 | |
CN102927380B (zh) | 水油复合管及利用该管的汽车油路防冻装置与方法 | |
CN203098093U (zh) | 拖拉机柴油油路安全节能防冻装置 | |
CN203366765U (zh) | 核电站死管段现象监测系统 | |
CN203098092U (zh) | 利用散热器水管的拖拉机柴油油路防冻装置 | |
CN202914910U (zh) | 水油复合管及利用该管的汽车油路防冻装置 | |
CN203098094U (zh) | 利用散热器热量的工程机械油管防冻装置 | |
CN203098090U (zh) | 利用空气压缩机的车辆油路防冻装置 | |
CN203335352U (zh) | 一种空压机余热回收装置 | |
CN202228223U (zh) | 内燃机燃料加热装置 | |
CN204716377U (zh) | 一种汽车发动机智能油冷却系统 | |
CN204460824U (zh) | 一种吸收式溴化锂制冷系统 | |
CN103089495B (zh) | 利用空气压缩机的车辆油路防冻装置和方法 | |
CN203252550U (zh) | 一种越野车用热水淋浴装置 | |
CN203550278U (zh) | 污泥、污水处理工厂废热、余热回收集成系统 | |
CN203064551U (zh) | 一种防冷凝原油储油系统 | |
CN203948157U (zh) | 基于提高汽车发动机散热冷却效率的系统 | |
CN203570490U (zh) | 一种避免发动机冷启动的尾气蓄热装置 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130731 Termination date: 20150128 |
|
EXPY | Termination of patent right or utility model |