CN203092078U - 一种阀门装配工具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种阀门装配工具，用作阀门的阀杆和阀碟装配，包括支座、夹座和压板；支座上设有第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板为环形结构，第一支撑板通过第一固定螺栓固定在第二支撑板上方的支座上，第一支撑板的内环用作穿入阀碟；夹座为环形结构，夹座的内环直径小于阀碟的正球面直径，夹座固定在第二支撑板上，夹座的内环对应在第一支撑板的内环下方；压板为两块，每块压板为带腰形孔的条形结构，两块压板通过腰形孔分别固定在支座的第一支撑板两侧，压板在第一支撑板上的固定位置通过腰形孔进行调整。它能对阀碟进行有效、稳定的夹持定位，确保起吊、准备装入阀碟的阀杆能够与阀碟同心，二者装配精度、效率均高，可靠实用，安全性高。

Description

一种阀门装配工具

技术领域

本实用新型涉及阀门的装配工具，适合用作汽轮机阀门的阀杆和阀碟装配，也适合用作其他行业的阀门的阀杆和阀碟装配，例如电厂阀门等。 

背景技术

参见图1和图2：汽轮机阀门的阀杆01和阀碟02的结构是，阀杆01的端部为球形头结构；阀碟02上设有用作穿入阀杆01的中心孔，且中心孔下部设有与阀杆01的球形头相匹配、用作工作密封的锥面，该锥面即为阀杆01和阀碟02的工作密封面M，在阀碟02的外下部设有球形结构，即向下凸起的正球面A1和从正球面A1背面形成的背球面B1。目前，由于缺乏专用的装配工具，汽轮机阀门的阀杆01和阀碟02在厂内装配时，仍为传统的装配方式，即一个工人扶持住阀碟02，另一个工人引导阀杆01，第三个工人起吊阀杆01装配，需要三人协作才能完成整个装配工作。这种装配方式具有以下主要不足：1.不仅需要多个岗位工人，而且工人劳动强度大，装配效率低，直接增加了汽轮机制造商的生产成本；2.在垂直装配时（即阀碟02竖立，阀杆01竖向装入阀碟02内，如图1所示），阀碟02外下部的球形结构不易实现稳定的固定，在整个装配过程中，无法保证阀杆01能与阀碟02同心，从而二者之间极易产生碰撞点03，导致本身就不够稳定固定的阀碟02倾倒，具有安全隐患，何况阀杆01装入阀碟02后，二者组合的重心很高，更容易倾倒，进一步增加了安全隐患；3.在水平装配时（即阀碟02倾倒，横向布置，阀杆01横向装入阀碟02内，如图2所示），光滑、细长的阀杆01不易吊平，较难装入阀碟02内，且在阀杆01装入阀碟02后，阀杆01在自身重力作用下，阀杆01的球形头在阀碟02内的工作密封面M偏下处形成了着落面N，不能按照设计要求正常着落在阀碟02内的工作密封面M上，阀杆01球形头的上部（该方位是针对阀杆和阀碟倾倒、水平横向布置而言的）与阀碟02内工作密封面M的顶部之间形成了上部间隙04，装配精度极差，这是不能满足设计要求的，此时，需要工人给阀杆01附加一个很好的人工水平推力，才能使阀杆01的球形头按照设计要求正常着落在阀碟02内的工作密封面M上，工人劳动强度大。 

发明内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单、操作方便、安全性和装配精度高、可靠实用、能够有效代替传统多个岗位工人装配的阀门装配工具。 

本实用新型采用的技术方案是：一种阀门装配工具，用作阀门的阀杆和阀碟装配，所述装配工具包括支座、夹座和压板；所述支座上设有第一支撑板和第二支撑板，第一支撑板为环形结构，第一支撑板通过第一固定螺栓固定在第二支撑板上方的支座上，第一支撑板的内环用作穿入阀碟；所述夹座为环形结构，夹座的内环直径小于阀碟的正球面直径，夹座固定在支座的第二支撑板上，夹座的内环对应在第一支撑板的内环下方；所述压板为两块，每块压板为带腰形孔的条形结构，两块压板通过腰形孔分别固定在支座的第一支撑板两侧，压板在第一支撑板上的固定位置通过腰形孔进行调整。 

所述压板通过定位插销与阀碟背球面处的插销孔连接。 

所述第二支撑板为环形结构，第二支撑板的内环对应在夹座的内环处；所述第二支撑板、夹座和第一支撑板上的内环轴线对应在同一直线上。 

所述夹座的内环为喇叭口或球面结构，坐落于阀碟的正球面。 

所述第一支撑板的内环直径大于阀碟的柱体外径，且小于阀碟的背球面直径。 

本实用新型的有益效果是：上述装配工具专门针对阀门的阀杆和阀碟装配而设计，结构简单，其能对阀碟进行有效、稳定的夹持定位，从而确保起吊、准备装入阀碟的阀杆能够与阀碟同心，减少二者碰撞，即便二者碰撞也不会产生倾倒现象，操作方便，安全性高，它仅需一个工人就能顺利完成整个装配工作，有效代替了传统多个岗位工人的装配方式，从而减少了岗位工人，降低了工人劳动强度，提高了装配效率，有利于降低企业生产成本；此外，采用上述装配工具，阀杆装入阀碟后，阀杆的球形头能够直接坐落在阀碟内的工作密封面上，装配精度高，进一步提高了装配效率，可靠性高，实用性强。 

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。 

图1是汽轮机阀门的阀杆和阀碟传统垂直装配方式的结构示意图。 

图2是汽轮机阀门的阀杆和阀碟传统水平装配方式的结构示意图。 

图3是本实用新型的一种结构示意图。 

图中代号含义：01、9—阀杆；02、7—阀碟；03—碰撞点；04—上部间隙；1—支座；2—夹座；3—压板；4—定位插销；5—第一紧固螺栓；6—第一固定螺栓；8—第二紧固螺栓；10—第一支撑板；11—第二支撑板；12—插销孔；13—第二固定螺栓；A1、A2—正球面；B1、B2—背球面；M—工作密封面；N—着落面。 

具体实施方式

参见图3：本实用新型用作阀门的阀杆9和阀碟7装配，本实用新型具体包括支座1、夹座2和压板3。其中，支座1为焊接件，在支座1上设有第一支撑板10和第二支撑板11；第一支撑板10为环形结构，其内环用作穿入阀碟7，第一支撑板10的内环直径大于阀碟7的柱体与背球面B2圆滑过渡拐角处的直径，且第一支撑板10的内环下端面边沿为匹配阀碟7背球面B2弧面的弧形斜面，以免第一支撑板10的内环下端面边沿碰伤或压坏阀碟7的背球面B2。第一支撑板10通过第一固定螺栓6固定在支座1上，正好处在第二支撑板11的上方；第二支撑板11亦为环形结构（第二支撑板11可采用板状结构代替），第二支撑板11的内环轴线与第一支撑板10的内环轴线处在同一直线上，第二支撑板11通过第二固定螺栓13固定在支座1上；第一支撑板10和第二支撑板11使支座1形成空心的层架结构，支座1起支撑、平衡作用。夹座2为环形结构，夹座2的内环呈喇叭口状（也可采用球面状或通孔状代替），夹座2的内环最小直径小于阀碟7的正球面A2直径；夹座2通过第二紧固螺栓8固定在支座1的第二支撑板11上，夹座2的内环对应在第二支撑板11的内环处，对应在第一支撑板10的内环下方，即夹座2的内环轴线与第二支撑板11的内环轴线和第一支撑板10的内环轴线处在同一直线上，夹座2的内环用作坐落阀碟7的正球面A2，要求夹座2内环的喇叭口状表面光滑，从而保证阀碟7的正球面A2与夹座2接触时不受损伤。压板3为两块，每块压板3为带腰形孔的条形结构，两块压板3通过腰形孔及第一紧固螺栓5分别固定在支座1的第一支撑板10两侧，压板3在第一支撑板10上的固定位置，可以通过腰形孔和第一紧固螺栓5进行距离调整；压板3用作卡持在阀碟7的背球面B2处；为了进一步提高压板3对阀碟7的卡持稳固性，并防止阀碟7转动，压板3通过定位插销4与阀碟7背球面B2处的插销孔12（若是汽轮机阀门的话，插销孔12即为阀碟7上的进汽孔）连接。 

上述装配工具固定的阀碟7的轴线正好与第一支撑板10、夹座2和第二支撑板11上的内环轴线对应在同一直线上；将阀碟7固定好后，工人仅需起吊阀杆9，将阀杆9的球形头吊至阀碟7上方，尽量使阀杆9的轴线与阀碟7的轴线靠拢，甚至重叠，形成同心，从阀碟7的中心孔中装入阀杆9，阀杆9即可顺利坐落在阀碟7内的工作密封面上，实现精确装配。 

Claims (5)

1.一种阀门装配工具，用作阀门的阀杆（9）和阀碟（7）装配，其特征在于：所述装配工具包括支座（1）、夹座（2）和压板（3）；所述支座（1）上设有第一支撑板（10）和第二支撑板（11），第一支撑板（10）为环形结构，第一支撑板（10）通过第一固定螺栓（6）固定在第二支撑板（11）上方的支座（1）上，第一支撑板（10）的内环用作穿入阀碟（7）；所述夹座（2）为环形结构，夹座（2）的内环直径小于阀碟（7）的正球面（A2）直径，夹座（2）固定在支座（1）的第二支撑板（11）上，夹座（2）的内环对应在第一支撑板（10）的内环下方；所述压板（3）为两块，每块压板（3）为带腰形孔的条形结构，两块压板（3）通过腰形孔分别固定在支座（1）的第一支撑板（10）两侧，压板（3）在第一支撑板（10）上的固定位置通过腰形孔进行调整。

2.根据权利要求1所述阀门装配工具，其特征在于：所述压板（3）通过定位插销（4）与阀碟（7）背球面（B2）处的插销孔（12）连接。

3.根据权利要求1所述阀门装配工具，其特征在于：所述第二支撑板（11）为环形结构，第二支撑板（11）的内环对应在夹座（2）的内环处；所述第二支撑板（11）、夹座（2）和第一支撑板（10）上的内环轴线对应在同一直线上。

4.根据权利要求1所述阀门装配工具，其特征在于：所述夹座（2）的内环为喇叭口或球面结构，坐落于阀碟（7）的正球面（A2）。

5.根据权利要求1所述阀门装配工具，其特征在于：所述第一支撑板（10）的内环直径大于阀碟（7）的柱体（13）外径，且小于阀碟（7）的背球面（B2）直径。

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