CN203081613U - 车载式lng箱式汽化器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车载式LNG箱式汽化器，包括主箱体，主箱体的两端设有进水口与出水口，主箱体内设有换热管，进水口与高温热水管道连接，出水口与低温出水管连接，进水口与出水口处分别设有连接螺母，进水口设于靠近主箱体底部，出水口设于靠近主箱体的上部，进水口与出水口设于主箱体的两侧，换热管的外壁上设有螺旋式绕片，所述换热管为蛇形弯曲盘管，弯曲盘管下端的燃料进口通过管道与气瓶连接，盘管上端的燃料出口通过管道与化油器连接，换热管的表面设有增强传热性能和抗腐蚀性能的镀层，燃料进口设于靠近主箱体下部，燃料出口靠近主箱体上部；燃料能够充分地由液体转化为气体，达到节能和减少污染的效果；减少车载空间，提高换热效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及集成式换热技术领域，尤其涉及一种车载式LNG箱式汽化器。
背景技术
现有技术的液化天然气车载式换热器采用管道、利用汽车发动机的冷却水以温差对液化天然气进行热交换，存在的缺陷是盘管较多，管线较长容易产生较大压差，从而产生储液罐液体不能完全有效的用尽，而且换热效率低、效果差。
发明内容
本实用新型的目的就是为了解决现有技术存在的上述不足，提供一种载式LNG箱式汽化器；燃料能够充分地由液体转化为气体，增强燃料的气化效果，有利于燃烧，降低燃料消耗、达到节能和减少污染的效果；同时减少车载空间、减小压力损失、提高换热效率。
为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：
一种车载式LNG箱式汽化器，包括主箱体，主箱体的两端设有进水口与出水口，进水口与出水口处分别设有连接螺母，进水口与高温热水管道连接，出水口与低温出水管连接，进水口设于靠近主箱体底部，出水口设于靠近主箱体的上部，进水口与出水口设于主箱体的两侧，主箱体内设有换热管，换热管的外壁上设有螺旋式绕片，所述换热管为蛇形弯曲盘管，弯曲盘管下端的燃料进口通过管道与气瓶连接，盘管上端的燃料出口通过管道与化油器连接，换热管的表面设有增强传热性能和抗腐蚀性能的镀层，通过镀层降低接触热阻、增强换热管的传热性能和抗腐蚀能力。螺旋式绕片与换热管的外壁密切配合、连接可靠，燃料进口设于靠近主箱体下部，燃料出口靠近主箱体上部，燃料从蛇形盘管下端流入被加热，汽化后的气体从盘管的上端流出，使得燃料由液体变为更充分的转化为气体，增强燃料的气化效果，有利于燃烧，降低燃料消耗、达到节能和减少污染的效果。
螺旋式绕片与换热管的外壁焊接，换热管及螺旋式绕片的长度和直径根据设定的换热面积布管排列。通过对换热管及螺旋式绕片的长度和直径布管排列，以满足预定的换热要求、达到换热效果。
本实用新型的有益效果是：
1.能够在有限的箱体空间增加汽化量，减少车载空间、减小压力损失，增大了换热面积、提高了换热效率；
2.采用在换热管的外壁上设有螺旋式绕片的蛇形弯曲盘管，燃料进口靠近主箱体下部，燃料出口靠近主箱体上部，燃料从蛇形盘管下端流入被加热，汽化后的气体从盘管的上端流出，燃料能够充分地由液体转化为气体，增强燃料的气化效果和换热效果，有利于燃烧，降低燃料消耗、达到节能和减少污染的效果；
3.螺旋式绕片与换热管的外壁焊接，连接可靠，换热管及螺旋式绕片的长度和直径根据设定的换热面积布管排列，通过对换热管及螺旋式绕片的长度和直径布管排列，能够经济而有效地满足预定的换热要求、达到换热效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
其中，1.主箱体，2.换热管，3.连接螺母，4.进水口，5.出水口，6.螺旋式绕片，7.燃料进口，8.燃料出口，9.镀层。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型做进一步说明。
一种车载式LNG箱式汽化器，结合图1，包括主箱体1，主箱体1的两端设有进水口4与出水口5，进水口4与出水口5处分别设有连接螺母3，进水口4与高温热水管道连接，出水口5与低温出水管连接，进水口4设于靠近主箱体1底部，出水口5设于靠近主箱体1的上部，进水口4与出水口5设于主箱体1的两侧，主箱体1内设有换热管2，换热管2的外壁上设有螺旋式绕片6，所述换热管2为蛇形弯曲盘管，弯曲盘管下端的燃料进口7通过管道与气瓶连接，盘管上端的燃料出口8通过管道与化油器连接，换热管2的表面设有增强传热性能和抗腐蚀性能的镀层9，通过镀层9降低接触热阻、增强换热管2的传热性能和抗腐蚀能力。螺旋式绕片6与换热管2的外壁密切配合、连接可靠，燃料进口7设于靠近主箱体1下部，燃料出口8靠近主箱体1上部，进水口4与出水口5之间的距离远、延长了换热时间，燃料从蛇形盘管下端流入被加热，汽化后的气体从盘管的上端流出，使得燃料由液体变为更充分的转化为气体，增强燃料的气化效果，有利于燃烧，降低燃料消耗、达到节能和减少污染的效果。
螺旋式绕片6与换热管2的外壁焊接，换热管2及螺旋式绕片6的长度和直径根据设定的换热面积布管排列。通过对换热管及螺旋式绕片的长度和直径布管排列，以满足预定的换热要求、达到换热效果。
上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (2)
1.一种车载式LNG箱式汽化器，包括主箱体，主箱体的两端设有进水口与出水口，主箱体内设有换热管，进水口与高温热水管道连接，出水口与低温出水管连接，其特征是，进水口与出水口处分别设有连接螺母，进水口设于靠近主箱体底部，出水口设于靠近主箱体的上部，进水口与出水口设于主箱体的两侧，换热管的外壁上设有螺旋式绕片，所述换热管为蛇形弯曲盘管，弯曲盘管下端的燃料进口通过管道与气瓶连接，盘管上端的燃料出口通过管道与化油器连接，换热管的表面设有增强传热性能和抗腐蚀性能的镀层，燃料进口设于靠近主箱体下部，燃料出口靠近主箱体上部。
2.如权利要求1所述的车载式LNG箱式汽化器，其特征是，所述螺旋式绕片与换热管的外壁焊接，换热管及螺旋式绕片的长度和直径根据设定的换热面积布管排列。
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2013
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