CN203081573U - 一种压缩机及张紧轮的固定支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种压缩机及张紧轮的固定支架,包括支架本体,支架本体的顶部设有支撑臂,中下部设有一对伸出臂,底面左侧设有立板,支架本体上还设有第一通孔、第二通孔、第三通孔,第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔通过螺栓固定在气缸体上,通孔通过螺钉安装有张紧轮,螺纹孔和第五通孔上固定安装有压缩机。本实用新型在较小的空间内实现了张紧轮的安装、调整和压缩机的装配,减少了零部件的数量,降低了发动机直至整车的生产成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种固定支架,特别是涉及一种用于汽车发动机上的压缩机及张紧轮的固定支架。
背景技术
目前,助力泵-压缩机轮系的张紧方式主要有两种,一是通过压缩机调整臂调整压缩机的位置进行张紧;二是使用张紧轮进行张紧,这样的张紧机构一般会使用张紧轮支撑板,使张紧轮沿着一定的轨迹运动,对皮带进行张紧。目前,面临的问题是需要在较小的空间内实现轮系的布置、皮带的张紧,若使用上述第一种方式,会使压缩机在运动的过程中与整车的机舱干涉;若使用第二种方式,没有足够的空间布置张紧轮支撑板、压缩机安装支架等。因此,急需综合考虑各种因素,设计一种集成式的压缩机及张紧轮的固定支架。
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述技术中存在的不足之处,提供一种结构简单、设计合理,强度高,可靠性好,并且能实现轮系紧凑布置的一种压缩机及张紧轮的固定支架。
为了达到上述目的,本实用新型采用的技术方案是:包括支架本体,所述的支架本体的顶部设有支撑臂,中下部设有一对伸出臂,底面左侧设有立板,支架本体上还设有第一通孔、第二通孔、第三通孔,所述的立板中央开有长条状的通孔,上方开有第四通孔,底部开有调整螺钉孔,调整螺钉孔上安装有调整螺钉,所述的伸出臂上开有螺纹孔,支撑臂设有第五通孔,所述的第一通孔、第二通孔、第三通孔、第四通孔通过螺栓固定在气缸体上,通孔通过螺钉安装有张紧轮,螺纹孔和第五通孔上固定安装有压缩机。
本实用新型的优点是:
1.结构简单、设计合理,制造难度和成本低;
2.体积小,安装灵活,节省空间,不影响其他设备的安装布置;
3.减少整个张紧调整机构的振动性,且支架的强度满足要求,可靠性高。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图;
图2是图1的左向视图;
图3是图1的轴测视图;
图4本实用新型的固定支架、张紧轮和压缩机的安装结构示意图;
图5是图4的另一角度视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细描述。
由图1-图5可知,本实用新型包括支架本体2,所述的支架本体2的顶部设有支撑臂9,中下部设有一对伸出臂12,底面左侧设有立板1,支架本体2上还设有第一通孔10、第二通孔11、第三通孔13,所述的立板1中央开有长条状的通孔15,上方开有第四通孔8,底部开有调整螺钉孔7,调整螺钉孔7上安装有调整螺钉4,所述的伸出臂12上开有螺纹孔16,支撑臂9设有第五通孔14,所述的第一通孔10、第二通孔11、第三通孔13、第四通孔8通过螺栓固定在气缸体上,通孔15通过螺钉5安装有张紧轮3,螺纹孔16和第五通孔14上固定安装有压缩机6。
所述的立板1与支架本体2的上平面相垂直。
本实用新型根据发动机周围空间小的现状、需要在较小的空间内布置压缩机和压缩机安装支架的技术要求、实现对压缩机皮带的张紧而且不能与机舱干涉的硬性条件,采用固定压缩机不动,利用张紧轮的运动来保证皮带张紧力的方案,设计了集成式的压缩机及张紧轮固定支架,使压缩机、张紧轮共用一个安装支架,这样可以减少整个调整机构的震动性,且支架的强度满足要求,轮系布置紧凑。
图中支架本体2上的第一通孔10、第二通孔11、第三通孔13、立板1上方的第四通孔8均用于支架的固定,可通过螺栓把支架固定在发动机气缸体和罩壳上。支架本体2的顶部设有支撑臂9,中下部设有一对伸出臂12,支撑臂9设有第五通孔14,伸出臂12上开有螺纹孔16,螺纹孔16和第五通孔14均用来固定压缩机6。支架本体2的底面左侧设有立板1,立板1中央开有长条状的通孔15,底部开有调整螺钉孔7,长条状的通孔15通过螺钉5安装有张紧轮3,在皮带松弛的情况下,通过调整螺钉4来实现张紧轮3沿着通孔15运动,实现张紧轮3的位置调整,来完成张紧。
本实用新型在较小的空间内实现了张紧轮的安装、调整和压缩机的装配,减少了零部件的数量,并且减小了发动机整体尺寸,使得匹配车型更容易,降低了发动机直至整车的生产成本。
Claims (2)
1.一种压缩机及张紧轮的固定支架,包括支架本体(2),其特征在于:所述的支架本体(2)的顶部设有支撑臂(9),中下部设有一对伸出臂(12),底面左侧设有立板(1),支架本体(2)上还设有第一通孔(10)、第二通孔(11)、第三通孔(13),所述的立板(1)中央开有长条状的通孔(15),上方开有第四通孔(8),底部开有调整螺钉孔(7),调整螺钉孔(7)上安装有调整螺钉(4),所述的伸出臂(12)上开有螺纹孔(16),支撑臂(9)设有第五通孔(14),所述的第一通孔(10)、第二通孔(11)、第三通孔(13)、第四通孔(8)通过螺栓固定在气缸体上,通孔(15)通过螺钉(5)安装有张紧轮(3),螺纹孔(16)和第五通孔(14)上固定安装有压缩机(6)。
2.根据权利要求1所述的一种压缩机及张紧轮的固定支架,其特征在于:所述的立板(1)与支架本体(2)的上平面相垂直。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 201220755297 CN203081573U (zh) | 2012-12-29 | 2012-12-29 | 一种压缩机及张紧轮的固定支架 |
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 201220755297 CN203081573U (zh) | 2012-12-29 | 2012-12-29 | 一种压缩机及张紧轮的固定支架 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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CN203081573U true CN203081573U (zh) | 2013-07-24 |
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ID=48827417
Family Applications (1)
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CN 201220755297 Expired - Lifetime CN203081573U (zh) | 2012-12-29 | 2012-12-29 | 一种压缩机及张紧轮的固定支架 |
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CN (1) | CN203081573U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105089862A (zh) * | 2015-09-01 | 2015-11-25 | 东风朝阳朝柴动力有限公司 | 用于固定废气再循环系统冷却器的复合支架 |
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2012
- 2012-12-29 CN CN 201220755297 patent/CN203081573U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN105089862A (zh) * | 2015-09-01 | 2015-11-25 | 东风朝阳朝柴动力有限公司 | 用于固定废气再循环系统冷却器的复合支架 |
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GR01 | Patent grant | ||
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