CN203064168U - 海底门 - Google Patents
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Abstract
一种海底门，可防海生物以达清洁作用。该海底门包括一支管回路。该支管回路包括：一外管，呈矩形结构，该外管具有两开口端用以分别形成一入口端和一出口端；以及多个内管，该内管设置在该外管内，该内管的两端与该外管的上、下侧边相通相连，从而与该外管构成格栅状的一体化结构，以使一媒介从该入口端进入该支管回路，流经该支管回路后从该出口端流出。本实用新型海底门有效地防止海生物在海底门上的附着，减少海洋污染，且操作方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种船舶舾装装置，具体的说是一种海底门。
背景技术
传统的海底门防止海生物的方法多数是在海底门格栅表面涂抹防污涂料和电解海水喷注氯气来防止海生物在海底门上聚集。涂抹防污涂料的方法在短期内可以奏效，但是随着时间的延长，海底门格栅上的涂料会慢慢减少，防污效果会慢慢消失，并且该方法对海洋环境有污染。电解海水喷注氯气的方法，同样会对海洋环境造成污染，并且使用电解海水设备会增加建造、使用以及维护成本。
发明内容
本实用新型是为了解决以上技术问题而提出了一种高效防止海生物、环保于一体的海底门。
一种海底门，其特征在于，该海底门包括，一支管回路，该支管回路包括：一外管，呈矩形结构，该外管具有两开口端用以分别形成一入口端和一出口端；以及多个内管，该内管设置在该外管内，该内管的两端与该外管的上、下侧边相通相连，从而与该外管构成格栅状的一体化结构，以使一媒介从该入口进入该支管回路，流经该支管回路后从该出口端流出。
进一步地，该媒介的温度为50℃以上，从而通过热传导作用使海生物难以附着在该海底门上，达到清洁作用。
进一步地，该外管中设有一分流板，处于该入口端和该出口端之间，以使媒介能够均匀地在该支管回路内流动。
进一步地，该入口端和该出口端的口径均大于该外管的管径，以使该媒介更快在该海底门内流动，从而使整个热循环的时间缩短，保证该海底门持续的加热温度。
进一步地，其特征在于，各个该内管之间存在横向贯通的，或者各个该内管之间是封闭的。
进一步地，该海底门还包括一媒介控制部，该媒介控制部包括一循环总管以及跟该循环总管相连通的一输入管和一输出管；该输入管与该出口端相连，该输出管与该入口端相连，从而使该媒介控制部与该支管回路形成一个封闭的媒介循环系统。
进一步地，该输入管与该出口端的相连处以及该输出管与该入口端的相连处各设置一连接法兰，以方便海底门拆卸维修。
进一步地，该输入管在靠近该循环总管处设有一遥控电磁阀，该输出管在靠近该循环总管处设有一个三通遥控电磁阀。该输入管和该输出管各设有一截止止回阀。
进一步地，该海底门还包括多个连接件，该连接件是焊接在该外管上的腹板，以使该海底门与船体连接。
该海底门由不锈钢管或者耐海水腐蚀材料制作而成。本实用新型尤其适用于海洋平台、海洋船舶中的海水循环系统中。主要安装在海洋平台、船舶等海上装置的海水冷却循环系统的海水进出口处。本实用新型通过该媒介的热传导作用使海底门的温度上升，从而使海生物难以附着在该海底门上，达到清洁作用。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：1. 长久有效地防止海生物在海底门上的附着，避免海水循环系统堵塞，也可以防止在寒冷地带海冰堵塞海底门。2. 减少海洋污染，节约成本，提高防污效率。3. 充分利用海洋平台、船舶上的余热。
附图说明
图1是本实用新型海底门的结构示意图。
附图中各标号的说明如下：10—海底门；1—支管回路；2—外管；21—入口端；22—出口端；3—内管；4—分流板；5—媒介控制部；51—循环总管；52—输入管；521—遥控电磁阀；53—输出管；531—三通遥控电磁阀；54—截止止回阀；6—连接法兰；7—连接件；8—媒介流动方向。
具体实施方式
为了进一步说明本实用新型的原理和结构，现结合附图1对本实用新型的实施例进行详细说明。
一种海底门10，该海底门10包括一支管回路1和一媒介控制部5。
该支管回路1，该支管回路1包括：一外管2，其包括一矩形的本体，以及与该本体连接的一入口端21和一出口端22；多个内管3，该内管3设置在该外管2内，该内管3的两端与该外管2的上、下侧边相通相连，从而与该外管2构成格栅状的一体化结构；以及一分流板4，其设置于该外管2内，处于该入口端21和该出口端22之间，以使媒介能够均匀地在该支管回路1内流动。优选地，该入口端21和该出口端22的口径均大于该外管2的管径，该入口端21和该出口端22左右对称设置；优选地，各个该内管3之间可以是贯通的，也可以是封闭的；优选地，各个该内管3之间等间隔且纵向平行。
该媒介控制部5，该媒介控制部5包括：一循环总管51；以及跟该循环总管51相连通的一输入管52和一输出管53。该输入管52与该出口端22相连，该输出管53与该入口端21相连，从而使该媒介控制部5与该支管回路1形成一个封闭的的媒介循环系统；优选地，该输入管52与该出口端22的相连处以及该输出管53与该入口端21的相连处各设置一连接法兰6，以方便该海底门10拆卸维修；为了更好地控制热流体的进出，该输入管52在靠近循环总管51处设有一遥控电磁阀521，该输出管53在靠近循环总管51处设有一个三通遥控电磁阀531，该输入管52和该输出管53中各设有一截止止回阀54。
该海底门10还包括多个连接件7，该连接件7是焊接在该外管2上的四个腹板，以使该海底门10与船体连接。这四个腹板互相对称设置。
该海底门10可以由不锈钢管或者耐海水腐蚀材料制作而成。
本实用新型海底门10的工作原理如下：循环总管51内的媒介通过输出管53的三通遥控电磁阀531流进入口端21，然后均匀地在该支管回路1内流动，最后媒介经过出口端22和输入管52的遥控电磁阀521回流到循环总管51，媒介再经过加热重新利用，形成一个封闭的热循环系统。通过热传导作用，媒介使该支管回路1温度上升，达到50℃以上，使海生物难以附着在该支管回路1上，达到清洁海底门10的作用。
拆卸维修时，因为入口端21和出口端22分别利用连接法兰6与该媒介控制部5进行管路连接的，所以可以把该支管回路1和该媒介控制部5单独拆除分开，以便于直接修理所损坏方而同时无须拆动其它正常的一方。另外，如果该支管回路1处于未加热状态或者拆除维修状态，可将输入管52上的遥控电磁阀521关闭，同时将输出管53上的三通遥控电磁阀531通往入口端21的阀芯开启到通往循环总管51,使媒介不经过该支管回路1直接回流到该媒介控制部5中。
媒介可以利用船上的主机缸套热水、锅炉蒸汽、主机排烟管冷却水、热油等，这样可以充分利用船上的余热。并且本实用新型海底门10加热过程可以是连续过程，也可以是间歇式过程，可以由操作者任意调节。
本新型海底门10替代了原本利用涂抹防污涂料，电解海水等方式来阻止海生物附着，减少了海洋污染，节约了建造、使用、维护成本，并且可以充分利用船舶余热，增加经济效益。
需要说明的是，以上仅为本实用新型的较佳可行实施例，并非限制本实用新型的保护范围，凡运用本实用新型说明书及附图内容所作出的等效结构变化，均包含在本实用新型的保护范围内。
Claims (10)
1.一种海底门（10），其特征在于，该海底门（10）包括，一支管回路（1），该支管回路（1）包括：一外管（2），其包括一矩形的本体以及与该本体连接的一入口端（21）和一出口端（22）；以及多个内管（3），该内管（3）设置在该外管（2）内，该内管（3）的两端与该外管（2）的上、下侧边相通相连，从而与该外管（2）构成格栅状的一体化结构，以使一媒介能够从该入口端（21）进入该支管回路（1），流经该支管回路（1）后从该出口端（22）流出。
2.如权利要求1所述的海底门，其特征在于，该媒介为温度50℃以上的水。
3.如权利要求1所述的海底门，其特征在于，该外管（2）中设有一分流板（4），处于该入口端（21）与该出口端（22）之间。
4.如权利要求1所述的海底门，其特征在于，该入口端（21）和该出口端（22）的口径均大于该外管（2）的管径。
5.如权利要求1所述的海底门，其特征在于，各个该内管（3）之间存在横向贯通，或者各个该内管（3）之间是封闭的。
6.如权利要求1至5任一所述的海底门，其特征在于，该海底门还包括一媒介控制部（5），该媒介控制部（5）包括一循环总管（51）以及跟该循环总管（51）相连通的一输入管（52）和一输出管（53）；该输入管（52）与该出口端（22）相连，该输出管（53）与该入口端（21）相连，从而使该媒介控制部(5)与该支管回路（1）形成一个封闭的媒介循环系统。
7.如权利要求6所述的海底门，其特征在于，该输入管（52）与该出口端（22）的相连处以及该输出管（53）与该入口端（21）的相连处各设置一连接法兰（6）。
8.如权利要求6所述的海底门，其特征在于，该输入管（52）在靠近循环总管（51）处设有一遥控电磁阀（521），该输出管（53）在靠近循环总管（51）处设有一个三通遥控电磁阀（531）。
9.如权利要求6所述的海底门，其特征在于，该输入管（52）和该输出管（53）各设有一截止止回阀（54）。
10.如权利要求6所述的海底门，其特征在于，该海底门（10）还包括多个连接件（7），该连接件是焊接在该支管外管（2）上的腹板。
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| CN103979074A (zh) * | 2014-05-14 | 2014-08-13 | 沪东中华造船(集团)有限公司 | 一种船舶管路阻水装置 |
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