CN203063593U - 轮胎防扎检测报警装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种轮胎防扎检测报警装置，包括安装在汽车挡泥板上并且分别与相应轮胎的轮胎胎面对应的金属探测器，所述金属探测器的探测幅宽不小于所述轮胎胎面的宽度，所述金属探测器的信号输出端连接有中央控制器，所述中央控制器的信号输出端连接有与相应轮胎对应的报警装置；在汽车行驶过程中，如果轮胎胎面刺入金属物，金属探测器会及时检测出来并将检测信号输送给中央控制器，中央控制器向被扎轮胎对应的报警装置发出信号，启动报警；本实用新型结构简单，检测灵活，报警及时，在金属物刺入初期就能检测出来，及时提醒司机停车检查，能够有效防止金属物进一步刺入，有效防止轮胎失气或爆胎，避免车辆失控和恶性交通事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种检测报警装置，尤其涉及一种检测轮胎上金属物的检测报警装置。
背景技术
汽车在行驶过程中，如果马路上有铁片等金属物或者玻璃碎片，容易刺入轮胎内，导致轮胎漏气，据统计，轮胎被刺破漏气80％以上是由金属物所致。当金属物刚刺入时，还没有刺穿轮胎并不漏气，而是在轮胎不断滚动下使金属物进一步刺入导致轮胎漏气。为了防止汽车轮胎被扎，出现了很多轮胎防扎装置，例如在轮胎胎面的周围设置磁铁，将马路上的金属物吸到磁铁上以防止扎破轮胎，这种防扎装置存在很多弊端，首先，汽车的行驶速度很快时，磁铁无法及时将路面上的金属物吸走；其次，磁铁上吸附的金属物如果过多或者饱和，对于新出现的金属物失去吸附能力；如果磁铁吸附不及时，导致金属物扎入轮胎，磁铁对其无能为力，如果司机不能及时发现，随着汽车行驶，金属物扎入轮胎会越来越深，破坏内胎，增大维修成本，而且一旦扎破内胎造成漏气，会使汽车失去控制，酿出交通事故。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够及时检测到扎入轮胎内的金属物并向司机报警的轮胎防扎检测报警装置。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：轮胎防扎检测报警装置，包括安装在汽车挡泥板上并且分别与相应轮胎的轮胎胎面对应的金属探测器，所述金属探测器的探测幅宽不小于所述轮胎胎面的宽度，所述金属探测器的信号输出端连接有中央控制器，所述中央控制器的信号输出端连接有与相应轮胎对应的报警装置。
作为一种优选的技术方案，所述报警装置包括分别与相应轮胎对应的灯光报警器。
作为一种优选的技术方案，所述报警装置还包括声音报警器。
作为一种优选的技术方案，所述声音报警器和所述灯光报警器分别连接有独立的控制开关。
作为一种优选的技术方案，所述金属探测器的探测面与所述轮胎胎面之间的距离不小于2.5cm并且不大于3.5cm。
由于采用了上述技术方案，轮胎防扎检测报警装置，包括安装在汽车挡泥板上并且分别与相应轮胎的轮胎胎面对应的金属探测器，所述金属探测器的探测幅宽不小于所述轮胎胎面的宽度，所述金属探测器的信号输出端连接有中央控制器，所述中央控制器的信号输出端连接有与相应轮胎对应的报警装置；在汽车行驶过程中，如果轮胎胎面刺入金属物，金属探测器会及时检测出来并将检测信号输送给中央控制器，中央控制器向被扎轮胎对应的报警装置发出信号，启动报警；本实用新型结构简单，检测灵活，报警及时，在金属物刺入初期就能检测出来，及时提醒司机停车检查，能够有效防止金属物进一步刺入，避免交通事故的发生。
附图说明
以下附图仅旨在于对本实用新型做示意性说明和解释，并不限定本实用新型的范围。其中：
图1是本实用新型实施例的安装示意图；
图2是本实用新型实施例的工作原理图；
图中：1-汽车挡泥板；2-轮胎胎面；3-金属探测器。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，进一步阐述本实用新型。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。
如图1和图2所示，轮胎防扎检测报警装置，包括安装在汽车挡泥板1上并且分别与相应轮胎的轮胎胎面2对应的金属探测器3，即金属探测器3包括左前轮金属探测器3、右前轮金属探测器3、左后轮金属探测器3和右后轮金属探测器3，金属探测器3属于现有技术，这里不再赘述；所述金属探测器3的探测幅宽不小于所述轮胎胎面2的宽度，所述金属探测器3的信号输出端连接有中央控制器，中央控制器可以采用单片机实现，当然也可以采用其他集成芯片，中央控制器的实现方式属于现有技术，这里不再赘述；所述中央控制器的信号输出端连接有与相应轮胎对应的报警装置，所述报警装置包括分别与相应轮胎对应的灯光报警器，即灯光报警器包括左前轮灯光报警器、右前轮灯光报警器、左后轮灯光报警器和右后轮灯光报警器，通过不同的灯光报警器可以分辨出是哪个轮胎被扎，所述报警装置还包括声音报警器，声音报警器和灯光报警器设置在驾驶室内的仪表盘上，所述声音报警器和所述灯光报警器分别连接有独立的控制开关，如果只想使用灯光报警器，可以通过控制开关关闭声音报警器；所述金属探测器3的探测面与所述轮胎胎面2之间的距离不小于2.5cm并且不大于3.5cm。金属探测器3、中央控制器、声音报警器和灯光报警器均依靠汽车电源提供工作电源。
当然，为了节约成本，可以每个所述轮胎胎面2对应安装有一个所述金属探测器3。或者为了提高检测的灵敏度，绕轮胎胎面2周向设置两个或者更多个金属探测器3。
在汽车行驶过程中，如果轮胎胎面2刺入金属物，金属探测器3会及时检测出来并将检测信号输送给中央控制器，中央控制器同时向声音报警器和相应的灯光报警器发出信号，启动报警；例如左前轮被扎，中央控制器同时向声音报警器和左前轮灯光报警器发出信号，声音报警器发出报警声音，左前轮灯光报警器发出报警灯光；本实用新型结构简单，检测灵活，报警及时，在金属物刺入初期就能检测出来，及时提醒司机停车检查，能够有效防止金属物进一步刺入，避免轮胎失效造成恶性交通事故的发生。
本实用新型的描述是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (5)
1.轮胎防扎检测报警装置，其特征在于：包括安装在汽车挡泥板上并且分别与相应轮胎的轮胎胎面对应的金属探测器，所述金属探测器的探测幅宽不小于所述轮胎胎面的宽度，所述金属探测器的信号输出端连接有中央控制器，所述中央控制器的信号输出端连接有与相应轮胎对应的报警装置。
2.如权利要求1所述的轮胎防扎检测报警装置，其特征在于：所述报警装置包括分别与相应轮胎对应的灯光报警器。
3.如权利要求2所述的轮胎防扎检测报警装置，其特征在于：所述报警装置还包括声音报警器。
4.如权利要求3所述的轮胎防扎检测报警装置，其特征在于：所述声音报警器和所述灯光报警器分别连接有独立的控制开关。
5.如权利要求1、2、3或4所述的轮胎防扎检测报警装置，其特征在于：所述金属探测器的探测面与所述轮胎胎面之间的距离不小于2.5cm并且不大于3.5cm。
Priority Applications (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107165102A (zh) * | 2017-05-31 | 2017-09-15 | 江苏农牧科技职业学院 | 一种车辆轮胎防扎装置的控制方法 |
| CN107444259A (zh) * | 2017-08-31 | 2017-12-08 | 常州机电职业技术学院 | 汽车轮胎周围异物检测装置 |
| CN111796337A (zh) * | 2020-07-09 | 2020-10-20 | 无锡职业技术学院 | 一种车胎外表面金属探测装置及其探测方法 |
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2013
- 2013-01-26 CN CN 201320075160 patent/CN203063593U/zh not_active Expired - Fee Related
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