CN203049485U - 新型结构的猫眼道钉 - Google Patents

Abstract

一种新型结构的猫眼道钉，包括透明材质制作的上半部和下半部，所述上半部为半球体，所述下半部为圆锥台，所述上半部与下半部一体成型，所述上半部的底面与下半部的大端面相互贴合，所述上半部设置在下半部的大端面中部，上半部的半径小于大端面的半径，所述下半部的侧面设置有反射层，所述下半部的小端面直径为80cm，上端面直径为101cm，厚度为26cm，所述上半部的直径为60cm，高度为24cm，新型的结构具有360度回归反射特性、高亮度特性、耐强压之特性、圆光无棱角之安全特性、使用寿命长、经济效益高至特性、颜色本身之特性等特性。

Description

新型结构的猫眼道钉

技术领域

本实用新型属于一种交通辅助器具，尤其涉及一种道钉，具体的是一种新型结构的猫眼道钉。

背景技术

随着经济繁荣，社会进步，资讯一泻千里的科学时代，为缩短两地的距离，交通系统的品质层次也随之配合积极改进提升，诸如快速道路、高速公路、捷运系统等高速道路交通系统如雨后春笋般地相继推出，驾车在郊野无灯或亮度不足的夜间快速行驶中，路边的界标反光设施一直是路工设计及养护单位所急于追求解决的重要课题之一。

路边的界标反光设置主要是指公路用的道钉，又叫做突起路标，是一种交通安全设施，主要安装在道路的标线中间或双黄线中间，通过其逆反射性能提醒司机按车道行驶。

现有的道钉种类有很多种，按照材质来分依次为：一、铸铝道钉；二、塑料道钉；三、陶瓷道钉；四、360度玻璃反光道钉；按照功能来分为：一、普通道钉；二、太阳能道钉、三、隧道有线道钉；四、无线道钉，这些道钉都会存在一些缺点，具体的：

铸铝道钉分为全铸铝和铸铝两种，这种道钉的缺点在于：带钉插入底面，再用胶水粘接，不够牢固，容易脱落；2、全铝道钉容易被人撬掉当废品销售，每年需更换2-3次，增加产品成本及人工安装成本；3、表面不够光滑容易积污垢，特别是发动机的机油，滴上后就失去光泽；4、对于重金属资源使用价格不高，占用资源。5、抗压强度有限。

塑料道钉分为全塑料和塑料壳两种，这种道钉也存在上述1、2和4的缺点，另外还存在6、经过三至六个月后被阳光照射后容易老化并失去光泽；7、反光有死角等缺点。

陶瓷道钉虽然具有成本低、附着力好、安装容易等优点，当时由于运输过程中易碎，抗压强度不够，一般不推荐使用。

因此，综合来说，传统的凸起路标，具有强度低、易破碎、易磨砂、易积垢及易脱落等缺点，寿命甚短，年年需要大量的经费维护换修，甚至外壳棱角常刺破轮胎，造成车祸等，使得路工养护单位造成人力、经费上的巨大负担，道路品质一直无法提升，行车安全也无法获得一劳永逸的保障。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、高强度、高耐磨、高亮度、无棱角、不积垢的猫眼道钉。

为解决上述目的，本实用新型提供一种新型结构的猫眼道钉，包括透明材质制作的上半部和下半部，所述上半部为半球体，所述下半部为圆锥台，所述上半部与下半部一体成型，所述上半部的底面与下半部的大端面相互贴合，所述上半部设置在下半部的大端面中部，上半部的半径小于大端面的半径，所述下半部的侧面设置有反射层，所述下半部的小端面直径为80cm，上端面直径为101cm，厚度为26cm，所述上半部的的直径为60cm，高度为24cm。

本实用新型改进有，所述猫眼道钉的材质为钢化玻璃。

本实用新型改进有，所述反射层为铝反色层。

本实用新型改进有，所述铝反色层通过焊接固定在下半部侧面上。

本实用新型改进有，所述反射层的外表面为磨砂面。

本实用新型改进有，所述上半部与下半部的连接部为圆角。

本实用新型改进有，所述下半部的小端部设置有内陷的固定槽。

本实用新型的有益效果是：新型的道钉结构，具有以下优点：

1.360度回归反射特性

光线经凸出路面的上半部折射聚光后，由下半部的反射镜反射，再由路面的上半部射出来的现象即形成回归反射现象。猫眼道钉具有360度对称及回归反射的特性，车辆行驶中，凡经车灯光线照到的猫眼道钉，猫眼道钉皆可瞬间的回归反射至司机的眼睛。所以无论是弯角或S形路面，一路上猫眼道钉都刻画出明亮的道路形状。如同灯泡排列发光的效果一样。

2.高亮度特性

猫眼道钉的反光不同于反光片式突起路标的反光，是采用聚光的方式，使车灯灯光聚集再反射，因此其反射光在视觉上如同灯泡一样的发光，亮度显得特别耀眼醒目。

3.耐强压之特性

在抗压试验机的压缩试验中，每个猫眼道钉可承受20公吨（20.000kg）以上的载重，正常路面的环境使用，破坏几乎零。

4.圆光无棱角之安全特性

猫眼道钉埋设后凸出路面的半球，无棱角且表面光滑，不但产生圆满的视觉效果，而且不积灰尘保持光亮，不刺破轮胎，安全性百分之百。

5.使用寿命长、经济效益高至特性

一经设施，一劳永逸，永不破裂，高度反光至少可保持五年以上，尤其在高黑暗度，狂风暴雨中，均能保持最佳反射亮度，在平时的长期使用，因其表面为高平滑度玻璃体，无死角缝，不易积尘纳垢，可保证经久全天候亮光反射。

6.颜色本身之特性

白色猫眼本体为透明无色玻璃体，反射白色超猫眼亮光，黄色猫眼本体则反射黄色超猫眼亮光，两种猫眼都符合突起路标色度坐标的规定。

附图说明

附图1为本实用新型的新型猫眼道钉的主视图；

附图2为本实用新型的新型猫眼道钉的俯视图。

标号说明：1-上半部；    2-下半部；    21-大端面；   22-反射层；    23-小端面；    24-固定槽。 

具体实施方式

为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。

参照附图1及附图2，附图所示本实用新型提供一种新型结构的猫眼道钉，包括透明材质制作的上半部1和下半部2，所述上半部1为半球体，所述下半部2为圆锥台，所述上半部1与下半部2一体成型，所述上半部1的底面与下半部2的大端面21相互贴合，所述上半部1设置在下半部2的大端面21中部，上半部1的半径小于大端面21的半径，所述下半部2的侧面设置有反射层22，所述下半部2的小端面23直径为80cm，大端面21直径为101cm，厚度为26cm，所述上半部1的的直径为60cm，高度为24cm。

以整体作用而言，光线经凸出路面的上半部1折射聚光后，由下半部2的反射层22反射，再由路面上的上半部1反射出来，上述尺寸是现在公路上基本的标准尺寸，当然可以根据道路工程需要来调整上半部1与下半部2的具体尺寸。

本实施例中，所述猫眼道钉的材质为钢化玻璃，具体的，所述上半球和下半球是采用高温熔制而成，采用的是高强度特殊钢化玻璃。

本实施例中，所述反射层22为铝反色层，本实施例中，所述铝反射层22与玻璃完全熔合焊着，当然，这只是本实用新型的一个实施例，其他实施例中，所述反光层为银或铬等。

本实施例中，所述铝反射层22通过焊接固定在下半部2侧面上，焊接固定使整个反射层22能牢固的固定在下半部2侧面上，当然，本实用新型不限制焊接这种固定方式，其他实施例中，可以采用电镀等方式来固定。

本实施例中，所述反射层22的外表面为磨砂面，外表面呈粗糙砂面，加强与路面的胶着度及咬合度，增加设施的稳定性。

本实施例中，所述上半部1与下半部2的连接部为圆角，通过圆角过渡的设置，整个表面颜色均匀一致，无刮伤，无碎裂，砂损等缺陷，边角圆滑均匀，金属反射膜应完整、均匀，无剥离、浮起、杂质、针孔等缺陷。

本实施例中，所述下半部2的小端面23设置有内陷的固定槽24，固定槽24能使猫眼道钉牢固的固定在地面上，具体的猫眼的施工方法为

1.机械钻孔：

使用钻孔机先钻一直径100mm深24mm之圆孔，并清除残留孔内的沥青混凝土。

2.粘剂涂抹：

干燥后，注入适量的环氧树脂或沥青胶于孔内。

3.猫眼道钉安装：

将猫眼道钉置放孔内并略为旋转，使环氧树脂或沥青胶由边缘溢出。

通过表一详细的比较猫眼路标与传统路标性能：

表一

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (5)

1.一种新型结构的猫眼道钉，其特征在于，包括透明材质制作的上半部和下半部，所述上半部为半球体，所述下半部为圆锥台，所述上半部与下半部一体成型，所述上半部的底面与下半部的大端面相互贴合，所述上半部设置在下半部的大端面中部，上半部的半径小于大端面的半径，所述下半部的侧面设置有反射层，所述下半部的小端面直径为80cm，上端面直径为101cm，厚度为26cm，所述上半部的的直径为60cm，高度为24cm，所述猫眼道钉的材质为钢化玻璃,所述反射层的外表面为磨砂面。

2.根据权利要求1所述的新型结构的猫眼道钉，其特征在于，所述反射层为铝反色层。

3.根据权利要求2所述的新型结构的猫眼道钉，其特征在于，所述铝反色层通过焊接固定在下半部侧面上。

4.根据权利要求1所述的新型结构的猫眼道钉，其特征在于，所述上半部与下半部的连接部为圆角。

5.根据权利要求1所述的新型结构的猫眼道钉，其特征在于，所述下半部的小端部设置有内陷的固定槽。 

Images