CN203049467U - 一种桥梁平转装置 - Google Patents

Abstract

一种桥梁平转装置，属于桥梁施工技术领域；其包括下转盘(1)、芯轴下套筒(2)、环形滑道(3)、定位芯轴（4）、芯轴上套筒(5)、撑脚（6）、上转盘(7)和转动牵引索（8）在下转盘(1)上设置有环形滑道(3)；在环形滑道（3）和撑脚（6）之间设有四氟乙烯板。在下转盘（1）和上转盘（7）间设置定位芯轴（4），防止在转体时上转盘（7）与下转盘（1）发生平面相对位移。取消常规转体结构中由下球壳（11）和上球壳（12）组成的球铰，使撑脚（6）不仅平转时是平衡稳定结构，而且既承受转体结构荷载，又是转体的滑动结构，使桥梁平转结构更简单，施工更方便，不仅缩短工期，降低成本，而且有利于使下转盘（1）和上转盘（7）形成整体，提高承台的承载力。

Description

一种桥梁平转装置

技术领域

本实用新型涉及一种桥梁平转装置，属于桥梁施工技术领域。 

背景技术

在大跨桥梁平转施工中，大多数采用有球铰的转体结构，有球铰平转结构的转体结构荷载主要由球铰传递给下转盘，转动过程中撑脚只起增强平衡稳定作用，具体装置如图1。虽然有球铰的转体结构可以降低桥梁平转过程中的摩阻力，但由于球铰的上、下球壳直径为300cm～500cm，需采用整体钢材进行工厂车间加工，然后通过特殊运输设备运致施工现场，进行吊装就位。因此，有球铰平转结构施工复杂，工期长，造价高，一座10000吨的桥，所需球铰费为200～250万元。如果去掉球铰施工，采用无球铰平转方法施工，不仅可以节省200万以上的成本，而且可以节省15～20天的施工时间，既经济又省时，同时有利于上下转盘形成整体，提高承台的承载力。 

实用新型内容

本实用新型的目的是克服有球铰转体结构存在的上述缺点和不足，在满足工程需求的前提下，提供一种既经济，又省工期的桥梁平转装置及其施工方法。 

本实用新型采取了如下技术方案： 

一种桥梁平转装置，包括下转盘1、芯轴下套筒2、环形滑道3、定位芯轴4、芯轴上套筒5、撑脚6、上转盘7和转动牵引索8等；下转盘1上设置有环形滑道3；下转盘下方设有八个钢管混凝土撑脚 6，撑脚6的直径小于环形滑道3的宽度；在上转盘7上布置牵引索8，；在撑脚6与环形滑道3之间垫四氟乙烯板，并涂抹润滑油，以便撑脚6能在环形滑道3上顺利滑动；下转盘1和上转盘7之间设置定位芯轴4，限制下转盘1与上转盘7之间的相对平动位移。 

所述的环形滑道的宽度为50～70cm，厚15～25mm。 

所述撑脚6钢管壁厚10～15mm，撑脚6的直径比环形滑道3的宽度小10～20cm。 

所述牵引索8采用常规7φ5预应力钢绞线。 

所述四氟乙烯板的厚度为8～12mm。 

所述定位芯轴4的直径为150～200mm。 

现桥梁平转的施工方法及步骤如下： 

步骤一，绑扎下转盘1的钢筋；安装芯轴下套筒2和环形滑道3；浇筑下转盘1混凝土。 

步骤二，在环形滑轨2上铺设四氟乙烯板，涂抹润滑油；放置撑脚6的钢管；放置定位芯轴4；套上芯轴上套筒5。 

步骤三，绑扎上转盘7的钢筋；预埋牵引索8；浇筑撑脚6和上转盘7的混凝土；施工桥墩9和箱梁10。 

步骤四，通过牵引动力装置张拉牵引索8实现上部转体结构相对于下转盘1的转动，使上部结构转动到设计轴线位置，然后在上转盘7和下转盘1之间浇筑混凝土，使其形成整体，共同将桥梁荷载传递给基础。 

本实用新型可以取得如下有益效果： 

本实用新型的装置在目前常规有球铰平转结构的基础上，结合工程经验加以改进，将原钢质球铰去除，不仅使桥梁平转施工中更简单，更经济，缩短施工工期，而且使上下转盘能够更好地形成整体，提高承台的承载力。 

附图说明

图1：有球铰平转装置结构的主视图： 

图2：有球铰平转装置结构的俯视图； 

图3：本实用新型无球铰平转的结构的主视图； 

图4：本实用新型无球铰平转的结构的俯视图； 

图5：本实用新型平转的动力施加示意图。 

图中： 

1、下转盘；2、芯轴下套筒；3、环形滑道；4、定位芯轴；5、芯轴上套筒；6、撑脚；7、上转盘；8、转动牵引索；9、桥墩；10、箱梁；11、球铰下球壳；12、球铰上球壳。 

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实施例。 

如图3和图4所示的一种桥梁平转装置，包括下转盘1、芯轴下套筒2、环形滑道3、定位芯轴4、芯轴上套筒5、撑脚6、上转盘7和转动牵引索8等。下转盘1上设置有宽度为50～70cm，厚15～25mm的钢板环形滑道3。下转盘下方设有八个钢管混凝土撑脚6，撑脚6钢管壁厚10～15mm，撑脚6的直径比环形滑道3的宽度小10～20cm。在上转盘7上布置牵引索8，牵引索8采用常规7φ5预应力钢绞线， 具体束数根据工程需求确定。在撑脚6与环形滑道3之间垫8～12mm厚的四氟乙烯板，并涂抹润滑油，以便撑脚6能在环形滑道3上顺利滑动。下转盘1和上转盘7之间设置定位芯轴4，限值转动是下转盘1与上转盘7之间方式相对平动位移，定位芯轴4材料为钢材，直径为150～200mm。 

利用上述装置对桥梁转体的施工的方法为： 

步骤一，绑扎下转盘1的钢筋；安装芯轴下套筒2和环形滑道3；浇筑下转盘1混凝土。 

步骤二，在环形滑轨2上铺设四氟乙烯板，涂抹润滑油；放置撑脚6的钢管；放置定位芯轴4；套上芯轴上套筒5。 

步骤三，绑扎上转盘7的钢筋；预埋牵引索8；浇筑撑脚6和上转盘7的混凝土；施工桥墩9和箱梁10。 

步骤四，通过牵引动力装置张拉牵引索8实现上部转体结构相对于下转盘1的转动，使上部结构转动到设计轴线位置，然后在上转盘7和下转盘1之间浇筑混凝土，使其形成整体，共同将桥梁荷载传递给基础，详见说明书附图5。 

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型做任何形式上的限制，任何未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (6)

1.一种桥梁平转装置，其特征在于：包括下转盘(1)、芯轴下套筒(2)、环形滑道(3)、定位芯轴（4）、芯轴上套筒(5)、撑脚（6）、上转盘(7)和转动牵引索（8）；下转盘(1)上设置有环形滑道(3)；下转盘下方设有八个钢管混凝土撑脚(6)，撑脚(6)的直径小于环形滑道(3)的宽度；在上转盘（7）上布置牵引索（8）；在撑脚（6）与环形滑道（3）之间垫四氟乙烯板，并涂抹润滑油，以便撑脚(6)能在环形滑道(3)上顺利滑动；下转盘(1)和上转盘(7)之间设置定位芯轴（4），限制下转盘（1）与上转盘（7）之间的相对平动位移。 

2.根据权利要求1所述的一种桥梁平转装置，其特征在于：所述的环形滑道的宽度为50～70cm，厚15～25mm。 

3.根据权利要求1所述的一种桥梁平转装置，其特征在于：所述撑脚(6)钢管壁厚10～15mm，撑脚(6)的直径比环形滑道(3)的宽度小10～20cm。 

4.根据权利要求1所述的一种桥梁平转装置，其特征在于：所述牵引索（8）采用常规7φ5预应力钢绞线。 

5.根据权利要求1所述的一种桥梁平转装置，其特征在于：所述四氟乙烯板的厚度为8～12mm。 

6.根据权利要求1所述的一种桥梁平转装置，其特征在于：所述定位芯轴（4）的直径为150～200mm。

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