CN203049394U - 自动轨面除锈机 - Google Patents

Abstract

自动轨面除锈机，解决了铁路钢轨轨面无法除锈的问题，其特点是整体设置为鱼腹式钢架结构，前部由前导向轮1与平衡轮组成，后部由后导向轮7和升降架6组成，前导向轮1的顶部与升降架6顶部之间设置连接固定一块平面阶梯形支撑架板2，在升降架一侧，支撑架板2的后底面设置固定有钢丝滚动轮5，钢丝滚动轮5通过皮带传动装置4与动力装置3的传动轮9连接，本实用新型具有自动高效，劳动强度低，成本低的优点，适应于铁路钢轨轨面除锈。

Description

自动轨面除锈机

技术领域

本实用新型属于铁路养护机械设备制造的技术领域，具体涉及一种自动轨面除锈机，适应于铁路钢轨轨面除锈应用。

背景技术

铁路专用线钢轨在露天运行，常年雨、雪、露侵蚀，加上运行周期短，造成表面不洁净、有锈斑，直接影响了钢轨的导电性，导致电流形不成回流，信号设备不起作用，给铁路的安全行车构成隐患，目前，排除以上隐患的方法，大都采取人工除锈，劳动强度大，功效低，特别的不适应正常的铁路专用线运行。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是为克服以上不足，提供一种可正常恢复钢轨的导电性能，使电流形成回流，确保通信信号设备工作正常可靠，且劳动强度低，功效高的自动轨面除锈机。

本实用新型的技术方案是这样实现的，所述的自动轨面除锈机，整体采用鱼腹式钢架结构，由前部、中部、后部共三部分组成，其特征在于前部由前导向轮1与平衡轮组成，后部由后导向轮7和升降架6组成，前导向轮1的顶部与升降架6顶面之间设置固定一块平面阶梯形支撑架板2，在升降架一侧，支撑架板2的后底面设置固定有钢丝滚动轮5，钢丝滚动轮5通过皮带传动装置4与动力装置3的传动轮9连接。动力装置3设置在中部，由发动机、皮带、传动轴、轴承座、定位架和传动轮组成。工作原理：本实用新型由发动机提供源动力，输出特定的转速和扭矩，通过皮带传动，带动钢丝滚动轮5在特定的速度内旋转，利用升降架调节预紧力大小，使用钢丝滚动轮与钢轨8面之间接触并形成滚动摩擦，进行钢轨表面除锈。

本实用新型自动轨面除锈机具有如下有益效果：

1、能有效地提高铁路钢轨轨面的除锈质量，防止了因钢轨轨面有锈斑不能正常导电而导致信号设备故障，给铁路行车带来的安全隐患。

2、结构简单，操作方便，重量轻，便于携带上线作业，避免了因为工作现场较远，施工机具笨重，职工不愿负重携带的心理，同时由于操作简单，劳动强度低，可单人作业，节约了用工成本。

3、能可靠的提供动力源，有效地避免了现场作业外接电源线过长，电源不稳定等问题，保证了除锈机工作稳定，钢丝轮旋转均匀，避免了因除锈质量不达标而造成的反复打磨，节约了工作时间，提高了工作效率。

4、实现了轨面除锈自动化，各部结构设计合理，动力传动平滑，钢丝轮可根据轨面的高度进行调整，能很好的适应现场各种复杂条件下的钢轨轨面除锈作业。

5、设备经济实用，结构紧凑，故障少，维护费用低。

附图说明：

附图为自动轨面除锈机结构图

图中：1.前导向轮，2.阶梯形支撑架板，3.动力装置，4.皮带传动装置，5.钢丝滚动轮，6.升降架，7.后导向轮，8.钢轨，9.传动轮

具体实施方法：

实施例1

如附图所示的自动轨面除锈机，其结构设置整体采用鱼腹式钢架结构，由前部、中部、后部共三部分组成，前部由前导向轮1与平衡轮组成，后部由后导向轮7和升降架6组成，前导向轮1的顶部与升降架6顶面之间设置连接一块平面阶梯形支撑架板2，在升降架6一侧，支撑架板2的后底面上设置固定有钢丝滚动轮5，钢丝滚动轮5通过皮带传动装置4与动力装置3的传动轮9连接。动力装置3设置在中部，由发动机、皮带、传动轴、轴承座、定位架和传动轮组成。

实施例2

自动轨面除锈机上线作业时，设备安放在钢轨8的一侧，另一侧搭放平衡轮，保证设备平稳，启动动力源，通过传动装置输出平滑稳定，特定转速和特定扭矩，带动钢丝轮高速旋转，调整升降架高度提供一定的预紧力，达到钢丝轮与钢轨轨面的接触，进行表面除锈。通过实验，除锈效果完全达到设计要求，恢复了钢轨轨面的导电性能，使电流形成了回流，确保了信号设备工作正常可靠，保证了铁路行车安全。

Claims (2)

1.自动轨面除锈机，其特征在于整体设置为鱼腹式钢架结构，前部由前导向轮(1)与平衡轮组成，后部由后导向轮(7)和升降架(6)组成，前导向轮(1)的顶部与升降架(6)顶部之间设置连接固定一块平面阶梯形支撑架板(2)，在升降架一侧，支撑架板(2)的后底面设置固定有钢丝滚动轮(5)，钢丝滚动轮(5)通过皮带传动装置(4)与动力装置(3)的传动轮(9)连接。

2.如权利要求1所述的自动轨面除锈机，其特征在于动力装置(3)设置在中部，由发动机、皮带、传动轴、轴承座、定位架、传动轮(9)组成。

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