CN203035369U - 摩托车发动机t型活塞 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种摩托车发动机T型活塞，包括头部（1）和裙部（2）；所述裙部（2）上设置有活塞销孔（3）；所述头部（1）整体上为圆柱形；所述裙部（2）整体上为扁形。本实用新型在保证裙部导向功能的前提下，减轻了裙部的重量，从而也减小了活塞往复惯性力所产生的振动，这也将增加活塞的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种活塞结构，特别是涉及一种摩托车发动机的T型活塞。
背景技术
摩托车发动机通过活塞在气缸中的往复运动，将燃烧室内汽油燃烧的动力传递给曲轴。为了减小发动机的振动，通常希望活塞的重量能够更轻些，从而减小活塞往复运动的惯性力。但现有的活塞结构中，若要减轻活塞的重量，则必须以减小活塞头部壁厚为代价，这样就会降低活塞的强度，这将不能满足发动机的设计要求。
因此本领域技术人员致力于开发一种重量轻的摩托车发动机T型活塞。
实用新型内容
有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种重量轻的摩托车发动机T型活塞。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种摩托车发动机T型活塞，包括头部和裙部；所述裙部上设置有活塞销孔；所述头部整体上为圆柱形；所述裙部设置有相对活塞中心对称的两平面，从而使活塞整体上为“T”形结构。
较佳的，所述裙部的外径为70mm；所述裙部的两平面之间的距离为55mm。
较佳的，所述活塞销孔的直径为17mm。
本实用新型的有益效果是：本实用新型在保证裙部导向功能的前提下，减轻了裙部的重量，从而使活塞重量更轻，这也将增加活塞的使用寿命，并增加 发动机的输出功率。
附图说明
图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。
图2是图1的C-C剖视图。
图3是图2的B-B剖视图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1至图3所示，一种摩托车发动机活塞，包括头部1和裙部2，裙部2上设置有活塞销孔3。头部1整体上为圆柱形，裙部2设置有相对活塞中心对称的两平面，即削去了活塞销孔轴线两端的外圆部份的材料，从而使活塞整体上为“T”形结构。
裙部2的外径φ1为70mm，裙部2的两侧面之间的距离L为55mm。
活塞销孔3的直径φ2为17mm。
以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种摩托车发动机T型活塞，包括头部（1）和裙部（2）；所述裙部（2）上设置有活塞销孔（3）；其特征是：所述头部（1）整体上为圆柱形；所述裙部（2）设置有相对活塞中心对称的两平面。
2.如权利要求1所述的摩托车发动机T型活塞，其特征是：所述裙部（2）的外径（φ1）为70mm；所述裙部（2）的两平面之间的距离（L）为55mm。
3.如权利要求1或2所述的摩托车发动机T型活塞，其特征是：所述活塞销孔（3）的直径为17mm。
Priority Applications (1)
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| CN 201220719667 CN203035369U (zh) | 2012-12-24 | 2012-12-24 | 摩托车发动机t型活塞 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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| CN 201220719667 Expired - Fee Related CN203035369U (zh) | 2012-12-24 | 2012-12-24 | 摩托车发动机t型活塞 |
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2012
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