CN203020018U - Ptc水加热器 - Google Patents

Abstract

本实用新型PTC水加热器应用于纯电动、混合动力、燃料电池的车辆上，主要为车内空气调节系统（空调）提供热源，其整体结构由下壳、散热器（包含PTC加热包）、电源复接板、主控板、高压连接器、低压连接器和上壳等组成；本实用新型能保证车用PTC水加热器安全稳定的工作，且功率变化不会由于骤增骤减而对车身系统造成干扰，本实用新型车用PTC水加热器是一种安全性、防水等级、抗震性及效率更高的加热器。

Description

PTC水加热器

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电子技术领域中的车用PTC水加热器，尤其涉及纯电动、混合动力、燃料电池车辆上的特殊应用场合。

背景技术

随着全球石油资源短缺，世界各国汽油价格不断上涨，以及其它新能源开发未取得有效成果的前提下，电能是目前有着最大发展空间的能源。因此，以电能作为主要能源的汽车得到了长足的发展。

传统的发动机车一直把发动机散热作为制暖热源，但电动车没有发动机；混合动力车在发动机停转时车内也需要保暖。因此，需采用一种有效的加热源来作为电动车、混合动力、燃料电池车的制暖热源。

鉴于以上问题，一种新的用于调节车内温度的高效车用PTC水加热器应运而生。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：电动汽车无发动机散热作为制暖热源，而混合动力车在发动机停转时车内也无热功率输出,因此需要采取一种高效节能的加热器来进行制热保暖。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种车用的PTC水加热器，通过电发热的PTC加热包，将热量传送至冷却液中，然后通过空调箱体散热器将热量传送至车内。

本实用新型能保证车用的PTC水加热器安全稳定的工作，且功率变化不会由于骤增骤减而对车身系统造成干扰；能保证电能高效率的转化为热能，并及时响应车内温度调节需求。

一种车用PTC水加热器，其包括下壳、散热器（包含PTC加热包）、电源复接板、主控板、高压连接器、低压连接器和上壳。

所述散热器中的PTC加热包连接在电源复接板上，电源复接板与主控板通过连接插片和连接辅助插片用螺钉固定，电源复接板与主控板之间用绝缘橡胶垫减震。

所述高低压连接器通过螺钉与上壳之间固定，采用密封圈防水。

所述上壳顶部通过特制的透气盖将加热器内的热气散发出去，同时外部的水蒸汽和灰尘又不会进入加热器内。

所述散热器（包含PTC加热包）、电源复接板、主控板全部固定在上下壳内，上下壳之间通过卡扣固定，散热器与上下壳之间采用密封圈防水。

所述冷却液从下壳的一端流入，通过散热器加热，然后从下壳的另一端流出，对车内空气调节系统（空调）进行制热保暖。

附图说明

通过以下对本实用新型的实施例结合其附图的描述，可以进一步理解其实用新型的目的、特征和优点。其中，附图为：

附图1为本实用新型车用的PTC水加热器整体结构的剖面示意图；

附图2为本实用新型车用的PTC水加热器下壳的结构示意图；

附图3为本实用新型车用的PTC水加热器散热器（包含PTC加热包）的结构示意图；

附图4为本实用新型车用的PTC水加热器散热器（包含PTC加热包）与电源复接板、主控板装配后的结构示意图；

附图5为本实用新型车用的PTC水加热器上壳与高、低压连接器，以及透气盖装配后的结构示意图。

201下壳、109散热器（包含PTC加热包）、108电源复接板、107PTC加热包、106主控板、105高压连接器、104低压连接器、103密封圈、102透气盖、101上壳、202连接插片、203连接辅助插片、204绝缘橡胶垫。

具体实施方式

本实用新型是应用在纯电动汽车、混合动力汽车或是燃料电池车中，作为车内的制热源使用。

本实用新型提供了一种车用的PTC水加热器，其通过电发热的PTC加热包，将热量传送至冷却液中，然后通过空调箱体散热器将热量传送至车内。本实用新型能保证车用PTC水加热器安全稳定的工作，且功率变化不会由于骤增骤减而对车身系统造成干扰。电能高效率的转化为热能，并及时响应车内温度调节需求。在加热过程中，电能高效率地转化为热能，可提供5-10KW左右的热功率。本实用新型车用的PTC水加热器是一种安全性、防水等级、抗震性及效率更高的加热器。

如图1-5所示，本实用新型车用的PTC水加热器主要包括下壳201、散热器（包含PTC加热包）109、电源复接板108、主控板106、高压连接器105、低压连接器104和上壳101等。所述冷却液从下壳201的一端流入，通过散热器109加热，然后从下壳201的另一端流出，对车内空气调节系统（空调）进行制热保暖，满足车内供暖需求。

如图1所示，散热器（包含PTC加热包）109、电源复接板108、主控板106全部固定在上下壳内，上下壳与散热器109之间采用密封圈103防水，可有效防止冷却液不会渗入到主控板106和电源复接板108中而造成设备故障。上壳101与高、低压连接器105、104连接处同样采用密封圈103防水，上壳101的顶部安装一个特制的透气盖102将加热器内的热气散发出去，同时外部的水蒸汽和灰尘又不会进入加热器内。

如图3所示，散热器109内总共装入了16个PTC加热包，使加热时间更短，效率更高。

如图4所示，散热器109中的PTC加热包连接在电源复接板108上，电源复接板108与主控板106通过连接插片202和连接辅助插片203用螺钉固定，电源复接板108与主控板106之间用绝缘橡胶垫204减震，增强了加热器的抗震功能。

上述优先实施的描述使本领域的技术人员能制造或使用本实用新型。这里定义的一般原理可以被应用于其他实施例中而不背离本实用新型的权利要求范围。因此，本实用新型并不限于这里示出的实施，而是要符合与这里揭示的原理和新颖特征一致的最宽泛的范围。

Claims (5)

1.一种PTC水加热器，其特征在于：其组成结构依次包括下壳、包含PTC加热包的散热器、电源复接板、主控板、高压连接器、低压连接器和上壳。

2.如权利要求1所述的一种PTC水加热器，其特征在于：所述散热器中的PTC加热包连接在电源复接板上，电源复接板与主控板通过连接插片和连接辅助插片用螺钉固定，电源复接板与主控板之间设有绝缘橡胶垫减震。

3.如权利要求1所述的一种PTC水加热器，其特征在于：所述高、低压连接器通过螺钉与上壳之间固定，并设有密封圈防水。

4.如权利要求1所述的一种PTC水加热器，其特征在于：所述上壳顶部设有将加热器内的热气散发出去的透气盖。

5.如权利要求1所述的一种PTC水加热器，其特征在于：所述散热器、电源复接板、主控板全部固定在上、下壳内，上、下壳之间通过卡扣固定，散热器与上、下壳之间采用密封圈防水。

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