CN203019963U - 一种轮胎螺母防护罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车制造领域，具体公开了一种轮胎螺母防护罩，所述防护罩为套筒状，其包括主体部分和开口部分，所述主体部分的内部为六棱柱状空腔，所述开口部分的内部为圆柱状空腔，所述主体部分和开口部分共同形成的空腔与轮胎螺母的外形相匹配，且主体部分的内部与轮胎螺母为过盈配合关系，所述防护罩由塑料材质制成。本实用新型的轮胎螺母防护罩采用塑料材质和注塑工艺，针对单个的轮胎螺母进行防护，其可以将轮胎螺母完全覆盖，从而有效的保护了轮胎螺母不被磕碰和锈蚀，也有效防止了行人或使用人员被轮胎螺母所擦伤，同时，本实用新型的结构和工艺简单，易于批量生产，易于装配与拆卸，成本低廉，外观小巧优美。

Description

一种轮胎螺母防护罩

技术领域

本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种针对单个螺母的轮胎螺母防护罩。

背景技术

目前，在为了防止轮胎螺母的磕碰和锈蚀，一般在轮胎处增设螺母防护装置。现有技术的轮胎螺母防护装置如图3所示，轮胎螺母防护装置2为整体冲压成型，其材料为Q235A，利用装置的表面高于轮胎螺母3的高度，实现防护作用，这种轮胎螺母防护装置还可以保证螺母不磕伤上下车的人员，且使车辆外形美观。

但是现有的轮胎螺母防护罩还存在以下缺陷：

1、轮胎螺母防护装置为整体冲压成型，外形尺寸大，结构及生产工艺复杂，成本高；

2、轮胎螺母防护装置未能将螺母完全覆盖，不能有效的防止轮胎螺母的磕碰现象；

3、轮胎螺母暴露在空气中，轮胎螺母容易出现锈蚀现象。

为了解决现有技术的上述缺陷，需要一种新型的轮胎螺母防护装置。

实用新型内容

（一）要解决的技术问题

本实用新型的目的是提供一种轮胎螺母防护罩，以克服现有技术中的轮胎螺母防护装置由于采用整体冲压成型，造成外形尺寸大，结构及生产工艺复杂，成本高，防护不全面等问题。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种轮胎螺母防护罩，所述防护罩为套筒状，其包括主体部分和开口部分，所述主体部分的内部为六棱柱状空腔，所述开口部分的内部为圆柱状空腔，所述主体部分和开口部分共同形成的空腔与轮胎螺母的外形相匹配，且主体部分的内部与轮胎螺母为过盈配合关系，所述防护罩由塑料材质制成。

优选地，所述防护罩的材料为聚丙烯。

优选地，所述防护罩采用注塑工艺制成。

优选地，所述主体部分内部的各侧面上均设有多个凸起。

优选地，所述凸起在各侧面上均匀分布。

优选地，所述主体部分的外部为六棱柱状。

或者，所述主体部分的外部为圆柱状。

优选地，所述主体部分外部的顶端为圆弧面。

或者，所述开口部分的外部为圆柱状。

优选地，所述主体部分与开口部分的连接处为圆弧面。

（三）有益效果

本实用新型的轮胎螺母防护罩采用塑料材质和注塑工艺，针对单个的轮胎螺母进行防护，其可以将轮胎螺母完全覆盖，从而有效的保护了轮胎螺母不被磕碰和锈蚀，也有效防止了行人或使用人员被轮胎螺母所擦伤，同时，本实用新型的结构和工艺简单，易于批量生产，易于装配与拆卸，成本低廉，外观小巧优美。

附图说明

图1为本实用新型实施例的轮胎螺母防护罩的主视图；

图2为本实用新型实施例的轮胎螺母防护罩的俯视图；

图3为现有技术中的轮胎螺母防护装置的示意图。

图中，11：主体部分；12：开口部分；13：凸起；2：轮胎螺母防护装置；3：轮胎螺母。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图3所示，现有技术的轮胎螺母防护装置2为整体冲压成型，其材料为Q235A，利用装置的表面高于轮胎螺母3的高度，实现防护作用。这种轮胎螺母防护装置存在以下缺陷：由于采用整体冲压成型，外形尺寸大，结构及生产工艺复杂，成本高；轮胎螺母防护装置未能将螺母完全覆盖，不能有效的防止轮胎螺母的磕碰现象；轮胎螺母暴露在空气中，轮胎螺母容易出现锈蚀现象。本实用新型提供一种新型的轮胎螺母防护罩，以解决现有技术的上述缺陷。

实施例1

如图1和2所示，本实施例的轮胎螺母防护罩为套筒状，其包括主体部分11和开口部分12；主体部分11的内部为六棱柱状空腔，开口部分12的内部为圆柱状空腔，主体部分11和开口部分12共同形成的空腔与轮胎螺母的外形相匹配，且主体部分11的内部与轮胎螺母为过盈配合关系；本轮胎螺母防护罩的材料为聚丙烯，并采用注塑工艺制成。这种防护罩外形尺寸小，结构简单，便于批量生产，降低生产成本，每个防护套只针对于一个轮胎螺母，并能完全覆盖轮胎螺母，防护效果好，且这种材料相比于金属材料，主动安全性高，防止了行人或者使用人员被轮胎螺母或者轮胎螺母防护装置所擦伤。

主体部分11的六棱柱状空腔的具体尺寸与需要防护的轮胎螺母的紧固部分的外形尺寸相匹配；主体部分11的六棱柱状空腔内部的各侧面上都均匀的设有多个凸起13，在防护罩安装时，通过轮胎螺母的挤压使凸起13变形，从而使防护套紧紧固定在轮胎螺母上；主体部分11的外部也为六棱柱状，其外部与内部之间的厚度根据实际情况确定；主体部分11外部的顶端为圆弧面，这种圆弧面可以提高防护罩的安全性能且外观优美。

开口部分12的圆柱状空腔的具体尺寸与轮胎螺母底部的突起部位的外形尺寸相匹配；开口部分12的外部为圆柱状，其外部与内部之间的厚度根据实际情况确定；开口部分12与主体部分11的连接处为圆弧面。

实施例2

如图1和2所示，本实施例的轮胎螺母防护罩为套筒状，其包括主体部分11和开口部分12；主体部分11的内部为六棱柱状空腔，开口部分12的内部为圆柱状空腔，主体部分11和开口部分12共同形成的空腔与轮胎螺母的外形相匹配，且主体部分11的内部与轮胎螺母为过盈配合关系；所述防护罩可以由与聚丙烯相似的其他塑料材质制成，并采用注塑工艺，整体冲压成型。其优点与实施例1基本相似。

主体部分11的六棱柱状空腔的具体尺寸与需要防护的轮胎螺母的紧固部分的外形尺寸相匹配；主体部分11的六棱柱状空腔内部的各侧面上都为波纹面，在防护罩安装时，通过轮胎螺母的挤压使波纹变形，从而使防护套紧紧固定在轮胎螺母上；主体部分11的外部为圆柱状；主体部分11外部的顶端为圆弧面，这种圆弧面可以提高防护罩的安全性能且外观优美；在所述圆弧面上设有用于安装或者填涂汽车品牌标识的区域，当然品牌标识也可以改为其他图案，起到装饰或者宣传效果。

开口部分12的圆柱状空腔的具体尺寸与轮胎螺母底部的突起部位的外形尺寸相匹配，；开口部分12的外部为圆柱状，且与主体部分11的外部连成一体。

本实用新型的轮胎螺母防护罩也同样适用于其他类似轮胎螺母的其他螺母，其只要可以解决类似的技术问题即可。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (10)

1.一种轮胎螺母防护罩，其特征在于，所述防护罩为套筒状，其包括主体部分（11）和开口部分（12）；所述主体部分（11）的内部为六棱柱状空腔，所述开口部分（12）的内部为圆柱状空腔，所述主体部分（11）和开口部分（12）共同形成的空腔与轮胎螺母的外形相匹配，且主体部分（11）的内部与轮胎螺母为过盈配合关系；所述防护罩由塑料材质制成。

2.根据权利要求1所述的轮胎螺母防护罩，其特征在于，所述防护罩的材料为聚丙烯。

3.根据权利要求1所述的轮胎螺母防护罩，其特征在于，所述防护罩采用注塑工艺制成。

4.根据权利要求1所述的轮胎螺母防护罩，其特征在于，所述主体部分（11）内部的各侧面上均设有多个凸起（13）。

5.根据权利要求4所述的轮胎螺母防护罩，其特征在于，所述凸起（13）在各侧面上均匀分布。

6.根据权利要求1所述的轮胎螺母防护罩，其特征在于，所述主体部分（11）的外部为六棱柱状。

7.根据权利要求1所述的轮胎螺母防护罩，其特征在于，所述主体部分（11）的外部为圆柱状。

8.根据权利要求1所述的轮胎螺母防护罩，其特征在于，所述主体部分（11）外部的顶端为圆弧面。

9.根据权利要求1所述的轮胎螺母防护罩，其特征在于，所述开口部分（12）的外部为圆柱状。

10.根据权利要求1-9中任何一项所述的轮胎螺母防护罩，其特征在于，所述主体部分（11）与开口部分（12）的连接处为圆弧面。

Images