CN203012502U - 基于gps车载无线终端的工程机械车辆状态检测装置 - Google Patents

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CN203012502U CN 201220611854 CN201220611854U CN203012502U CN 203012502 U CN203012502 U CN 203012502U CN 201220611854 CN201220611854 CN 201220611854 CN 201220611854 U CN201220611854 U CN 201220611854U CN 203012502 U CN203012502 U CN 203012502U
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speed sensor
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CN 201220611854
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Inventor
马来福
姚亮
黄运峰
陈从华
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Xiamen Yaxon Networks Co Ltd
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Xiamen Yaxon Networks Co Ltd
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Abstract

本实用新型提供了一种基于GPS车载无线终端的工程机械车辆状态检测装置，包括GPS车载终端、PLC上电状态检测模块、速度传感器模块、震动传感器以及发动机转速传感器，所述PLC上电状态检测模块、速度传感器模块、震动传感器以及发动机转速传感器均与GPS车载终端连接。本实用新型的检测工程车辆当前状态的装置可准确的检测判断工程机械车辆当前的实时状态，使得中心监控平台对车辆的管理和监控更加智能化，提高车辆防盗性能，为GPS终端的休眠策略提供有力依据。

Description

基于GPS车载无线终端的工程机械车辆状态检测装置
技术领域
本实用新型涉及一种基于GPS车载无线终端的工程机械车辆状态检测装置。
背景技术
随着GPS车载无线终端的普及，工程机械车辆上也越来越多的使用GPS车载终端，但目前，GPS终端还不能准确检测判断工程车辆当前的实时状态，这就使得，GPS终端自身工作模式单一，不利于GPS终端的低功耗设计；同时中心监控平台无法区分车辆当前的实时状态（比如是在储存状态，还是在运输状态，或是在工作状态），不利于车辆的智能化管理。
工程机械车辆自生产完成到使用报废，这期间车辆所处状态总是在储藏状态（车辆处于停止状态，储藏在仓库或停在其他地方）、运输状态（车辆从某地运输到目的地，销售运输或作业运输）和作业状态（现场作业，试车作业）三者之间轮回变换，由GPS车载无线终端和中心平台软件组成的车辆管理系统，使得我们可以对车辆进行远程监控和控制，但目前，中心平台的车辆管理（如进行车辆分类、不同车辆类型的不同监控或控制）仍然需要较多的人员干预，不仅效率低下，而且容易出现人为错误，这是因为中心平台无法获知车辆所处的实时状态（储藏、运输或作业）。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题，在于提供一种检测工程车辆当前状态的装置，依靠本装置可准确的检测判断工程机械车辆当前的实时状态。
本实用新型是这样实现的：一种基于GPS车载无线终端的工程机械车辆状态检测装置，包括GPS车载终端、PLC上电状态检测模块、速度传感器模块、震动传感器以及发动机转速传感器，所述PLC上电状态检测模块、速度传感器模块、震动传感器以及发动机转速传感器均与GPS车载终端连接。
所述GPS车载终端包括CPU以及和CPU连接的GSM通讯模块和GPS模块。
本实用新型的优点在于：本实用新型的检测工程车辆当前状态的装置可准确的检测判断工程机械车辆当前的实时状态，使得中心监控平台对车辆的管理和监控更加智能化，提高车辆防盗性能，为GPS终端的休眠策略提供有力依据。
附图说明
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型检测装置的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图1所示，本实用新型的检测装置，包括GPS车载终端、PLC上电状态检测模块、速度传感器模块、震动传感器以及发动机转速传感器，所述PLC上电状态检测模块、速度传感器模块、震动传感器以及发动机转速传感器均与GPS车载终端连接。
所述GPS车载终端是该装置的核心，包括CPU、GSM通讯模块、GPS模块和其他模块，所述GSM通讯模块、GPS模块与CPU连接。
所述PLC上电状态检测模块，为GPS车载终端提供PLC上电状态，以判断车辆处于行驶状态还是处于作业状态；
所述速度传感器，为GPS车载终端提供当前车辆的自身的行驶速度（非移动速度）；
所述发动机转速传感器，为GPS车载终端提供车辆发动机的实时转速；
所述震动传感器，用于检测车辆是否有震动。
 本实用新型的检测装置可实现检测工程车辆储藏、运输、作业三种状态的检测判断，其检测判断逻辑如下（结合表一）：
储藏状态的判定：PLC非上电状态，车辆发动机无转速，自身行驶速度为零，车辆无震动，且位置无变化；
运输状态的判定：最少需满足条件为车辆自身行驶速度为零，车辆有震动，且位置有变化；若PLC处于上电状态，或发动机有转速，可能是较近距离的运输；
作业状态的判定：最少需满足条件为PLC处于上电状态，车辆发动机有转速，车辆有震动；在作业状态下的工程机械车辆可能处于停止状态（无行驶速度、无位置变化）。
表一：
  注："-"表示此条件可不考虑
本实用新型的检测工程车辆当前状态的装置可准确的检测判断出工程车辆当前的状态至少可带来以下三点益处：
1. 使得中心监控平台对车辆的管理和监控更加智能化
GPS终端检测出车辆当前状态后，上报中心监控平台，中心根据车辆的不同状态自动将车辆进行分类，以实现不同类别车辆的区分管理和监控，如储藏状态下的车辆重点监控报警信息，作业状态下的车辆重点监控GPS终端上报的工况数据等。
2. 提高车辆防盗性能
车辆的实时状态还可为车辆是否被盗提供强有力的依据，
如，本应处于储藏状态的车辆，突然状态变成了运输或作业状态，GPS终端可将此信息通过GPRS或短信方式告知管理人员，提示管理人员，该车辆可能被非法拖车；
又如，在储藏状态及运输状态下的车辆，油位检测发现异常，油量正在减少，GPS终端可将此信息通过GPRS或短信方式告知管理人员，提示管理人员，该车辆可能被偷油或发生意外漏油。
3. 为GPS终端的休眠策略提供有力依据
在检测出工程车辆状态后，GPS可切换自身的工作模式，对应分为三类：储藏工作模式、运输工作模式和作业工作模式，GPS终端不同工作模式决定了终端的不同休眠策略；
储藏工作模式下，GPS终端可进入深度休眠，此时GPS终端内所有模块关闭，采用定时唤醒方式来唤醒GPS终端，该模式下的功耗极低；
运输工作模式下，GPS终端可进入浅休眠，可将GPS终端内空闲模块关闭，可有效的降低功耗；
作业工作模式下，GPS终端不进行休眠，GPS终端内所有模块正常运行。
虽然以上描述了本实用新型的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本实用新型的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本实用新型的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本实用新型的权利要求所保护的范围内。

Claims (2)

1.一种基于GPS车载无线终端的工程机械车辆状态检测装置，其特征在于：包括GPS车载终端、PLC上电状态检测模块、速度传感器模块、震动传感器以及发动机转速传感器，所述PLC上电状态检测模块、速度传感器模块、震动传感器以及发动机转速传感器均与GPS车载终端连接。
2.如权利要求1所述的基于GPS车载无线终端的工程机械车辆状态检测装置，其特征在于：所述GPS车载终端包括CPU以及和CPU连接的GSM通讯模块和GPS模块。
CN 201220611854 2012-11-19 2012-11-19 基于gps车载无线终端的工程机械车辆状态检测装置 Expired - Lifetime CN203012502U (zh)

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