CN203004387U - 一种制动器离合器连锁回路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了压力机领域内的一种制动器离合器连锁回路，包括进气口连接在气源上的制动器储气筒和离合器储气筒，制动器储气筒的出气口分别与二位三通常闭电磁阀的进气口、二位三通常闭气控阀的进气口相连，二位三通常闭电磁阀的出气口与二位三通常闭气控阀的气控口相连，二位三通常闭气控阀的出气口与制动器进气口相连，离合器储气筒的出气口与二位三通常闭先导式双联电磁阀的进气口相连，二位三通常闭先导式双联电磁阀的出气口经快排阀与离合器进气口相连，本实用新型保证了压力机制动器与离合器之间相互不干涉，消除了安全隐患，增强了压力机工作的安全性，可用于压力机中。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种压力机，特别涉及一种压力机制动器离合器控制装置。
背景技术
现有的大型机械压力机，在制动离合一体的情况下已不能满足压机使用要求，在选择分开式制动器与离合器的时候，往往控制回路无检测与互锁回路，而且需要用到干涉仪与节流阀来调节制动器脱开与离合器接合的时间差，或者电气控制至制动器和离合器的两路气管中的电磁阀动作的时间差来保证制动器与离合器的不干涉，但在某阀误动作或者管路断裂时，不能保证制动器与离合器之间不干涉，存在很大的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种制动器离合器连锁回路，解决了现有技术中的不足，避免制动器与离合器之间相互干涉，增强压力机工作的安全性。
本实用新型的目的是这样实现的：一种制动器离合器连锁回路，包括进气口连接在气源上的制动器储气筒和离合器储气筒，所述制动器储气筒的出气口分别与二位三通常闭电磁阀的进气口、二位三通常闭气控阀的进气口相连，所述二位三通常闭电磁阀的出气口与二位三通常闭气控阀的气控口相连，所述二位三通常闭气控阀的出气口与制动器进气口相连，所述离合器储气筒的出气口与二位三通常闭先导式双联电磁阀的进气口相连，所述二位三通常闭先导式双联电磁阀的出气口经快排阀与离合器进气口相连，所述快排阀与二位三通常闭先导式双联电磁阀的气路与二位三通常闭电磁阀的排气口相连通，所述二位三通常闭气控阀与制动器的气路与二位三通常闭先导式双联电磁阀的先导气控口相连通。
本实用新型开机时，机床动作信号发出，二位三通常闭电磁阀、二位三通常闭先导式双联电磁阀两电磁阀同时通电，二位三通常闭气控阀气控阀动作，压缩空气由制动器储气筒通过二位三通常闭气控阀到达制动器，使其推开动作，二位三通常闭先导式双联电磁阀的先导气控口有来自制动器管路的压缩空气使二位三通常闭先导式双联电磁阀阀芯动作，压缩空气由离合器储气筒通过二位三通常闭先导式双联电磁阀到达离合器，使其接合；本回路保证了离合器动作在制动器之后；工作过程中，如果二位三通常闭气控阀和二位三通常闭电磁阀出现问题，制动器端管路无压缩空气，制动器不能推开，此时，二位三通常闭先导式双联电磁阀双联阀先导气控口也无气压，阀芯不能推动，离合器便接合不了，压力机不能动作；停机时，机床停止信号发出，二位三通常闭电磁阀和二位三通常闭先导式双联电磁阀两电磁阀同时断电，离合器端设置有快排阀，使压缩空气排出的速度更快，从而保证离合器先脱开，制动器再制动；在离合器回路中如果二位三通常闭先导式双联电磁阀有一阀或两阀出问题，压缩空气从排气口排出，离合器不动作；如果二位三通常闭先导式双联电磁阀双联阀卡住，使离合器不能脱开，此时离合器端压缩空气通过二位三通常闭电磁阀推动二位三通常闭气控阀气控阀使制动器保持脱开状态，保证了制动器与离合器不发生干涉。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于，本实用新型保证了压力机制动器与离合器之间相互不干涉，消除了安全隐患，增强了压力机工作的安全性。本实用新型可用于压力机中。
为了增强制动器储气筒以及离合器储气筒的安全性，所述制动器储气筒和离合器储气筒上均安装有排水阀、安全阀以及压力继电器。
为了提高二位三通常闭电磁阀、二位三通常闭气控阀以及二位三通常闭先导式双联电磁阀的润滑效果，确保其安全运行，所述制动器储气筒与二位三通常闭电磁阀的进气口、二位三通常闭气控阀相连的气路上安装有油雾器，所述离合器储气筒与二位三通常闭先导式双联电磁阀相连的气路上也安装有油雾器。
附图说明
图1为本实用新型电气原理图。
其中，1制动器，2二位三通常闭气控阀，3二位三通常闭电磁阀，4二位三通常闭先导式双联电磁阀，5离合器，6快排阀，7a制动器储气筒，7b离合器储气筒，8a、8b排水阀，9a、9b安全阀，10a、10b压力继电器，11a、11b油雾器。
具体实施方式
如图1所示的一种制动器离合器连锁回路，包括进气口连接在气源上的制动器储气筒7a和离合器储气筒7b，制动器储气筒7a的出气口分别与二位三通常闭电磁阀3的进气口、二位三通常闭气控阀2的进气口相连，二位三通常闭电磁阀3的出气口与二位三通常闭气控阀2的气控口相连，二位三通常闭气控阀2的出气口与制动器1进气口相连，离合器储气筒7b的出气口与二位三通常闭先导式双联电磁阀4的进气口相连，二位三通常闭先导式双联电磁阀4的出气口经快排阀6与离合器5进气口相连，快排阀6与二位三通常闭先导式双联电磁阀4的气路与二位三通常闭电磁阀3的排气口相连通，二位三通常闭气控阀2与制动器1的气路与二位三通常闭先导式双联电磁阀4的先导气控口相连通，制动器储气筒7a与二位三通常闭电磁阀3的进气口、二位三通常闭气控阀2相连的气路上安装有油雾器11a，离合器储气筒7b与二位三通常闭先导式双联电磁阀4相连的气路上也安装有油雾器11b，制动器储气筒7a和离合器储气筒7b上均安装有排水阀8a、8b、安全阀9a、9b以及压力继电器10a、10b。
本实用新型开机时，机床动作信号发出，二位三通常闭电磁阀3、二位三通常闭先导式双联电磁阀4两电磁阀同时通电，二位三通常闭气控阀2气控阀动作，压缩空气由制动器储气筒7a通过二位三通常闭气控阀2到达制动器1，使其推开动作，二位三通常闭先导式双联电磁阀4的先导气控口有来自制动器1管路的压缩空气使二位三通常闭先导式双联电磁阀4阀芯动作，压缩空气由离合器储气筒7b通过二位三通常闭先导式双联电磁阀4到达离合器5，使其接合动作；本回路保证了离合器5动作在制动器1之后；工作过程中，如果二位三通常闭气控阀2和二位三通常闭电磁阀3出现问题，制动器1端管路无压缩空气，制动器1不能推开，此时，二位三通常闭先导式双联电磁阀4双联阀先导气控口也无气压，阀芯不能推动，离合器5便接合不了，压力机不能动作；停机时，机床停止信号发出，二位三通常闭电磁阀3和二位三通常闭先导式双联电磁阀4两电磁阀同时断电，离合器5端设置有快排阀6，使压缩空气排出的速度更快，从而保证离合器5先脱开，制动器1再制动；在离合器5回路中如果二位三通常闭先导式双联电磁阀4有一阀或两阀出问题，压缩空气从排气口排出，离合器5不动作；如果二位三通常闭先导式双联电磁阀4双联阀卡住，使离合器5不能脱开，此时离合器5端压缩空气通过二位三通常闭电磁阀3推动二位三通常闭气控阀2气控阀使制动器1保持脱开状态，保证了制动器1与离合器5不发生干涉。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
Claims (3)
1. 一种制动器离合器连锁回路，包括进气口连接在气源上的制动器储气筒和离合器储气筒，其特征在于，所述制动器储气筒的出气口分别与二位三通常闭电磁阀的进气口、二位三通常闭气控阀的进气口相连，所述二位三通常闭电磁阀的出气口与二位三通常闭气控阀的气控口相连，所述二位三通常闭气控阀的出气口与制动器进气口相连，所述离合器储气筒的出气口与二位三通常闭先导式双联电磁阀的进气口相连，所述二位三通常闭先导式双联电磁阀的出气口经快排阀与离合器进气口相连，所述快排阀与二位三通常闭先导式双联电磁阀的气路与二位三通常闭电磁阀的排气口相连通，所述二位三通常闭气控阀与制动器的气路与二位三通常闭先导式双联电磁阀的先导气控口相连通。
2. 根据权利要求1所述的一种制动器离合器连锁回路，其特征在于，所述制动器储气筒和离合器储气筒上均安装有排水阀、安全阀以及压力继电器。
3. 根据权利要求1或2所述的一种制动器离合器连锁回路，其特征在于，所述制动器储气筒与二位三通常闭电磁阀的进气口、二位三通常闭气控阀相连的气路上安装有油雾器，所述离合器储气筒与二位三通常闭先导式双联电磁阀相连的气路上也安装有油雾器。
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| CN110053294A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-07-26 | 扬力集团股份有限公司 | 一种压力机离合器制动器的柔性离合-制动方法 |
| CN112781823A (zh) * | 2021-01-15 | 2021-05-11 | 三峡大学 | 一种基于气动弹射滚石铁塔撞击试验装置及方法 |
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