CN202991986U - 一种张紧器阻尼件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种能够在汽车发动机带传动系统中使用的张紧器阻尼件，其特征在于：具有粉末冶金的基体，所述基体的顶面为矩形齿面，所述基体表面有一层镀锌层，在基体外面覆盖有一层聚邻苯二酰胺树脂（PPA）的包覆层。本实用新型能够对带传动系统张紧器中弹簧控制的带轮的回弹速度进行迟滞，使张紧器带轮与皮带跟随性好，能够给皮带提供恒定的张紧力。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车发动机传动件，尤其涉及带传动系统张紧器上使用的张紧器阻尼件。
背景技术
随着汽车工业的不断发展，单根皮带附件驱动系统在发动机前端附件带传动系统中得到应用。通过一根皮带来驱动所有前端附件工作，具有结构简单轻便、系统振动和噪声小、附件布置紧凑，维护简单等优点。为发动机前端附件驱动系统的设计开辟了新的途径，满足了现代汽车小型化、轻型化发展的要求。皮带能够传递动力，主要是通过皮带与曲轴和各个附件带轮的摩擦来实现的，发动机曲轴带轮运转时，通过摩擦力将动能传递到皮带上，然后皮带再通过摩擦力将动能传递到附件的带轮上，来驱动附件工作，所以带轮与皮带之间保持足够的摩擦力是保证整个传动轮系正常工作的前提。然而皮带与带轮的摩擦力，是由皮带运转时的张紧力来提供的，所以带传动轮系的张紧装置是提供皮带张紧力的关键。现行的张紧器是靠弹簧的扭转形变回弹来提供给皮带足够的张紧力，由于弹簧的回弹性强，在发动机急剧加速或减速时，造成张紧器带轮与皮带张紧松弛时形变的跟随性差，出现提供给皮带张紧力不稳定，容易出现打滑、异响等现象，造成传动瞬间失效，或传动效率降低。所以，汽车发动机带传动系统需要一种与皮带在运转张紧和松弛状态下，能提供稳定的张紧力，与皮带跟随性好，具有阻尼作用的带传动轮系张紧器，来满足汽车发动机不断发展的节能环保要求。
发明内容
本实用新型主要是解决现有技术所存在的不足，从而提供一种能够在汽车发动机带传动系统张紧器中使用的阻尼件。
本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种张紧器阻尼件，其特征在于：具有粉末冶金的基体，所述基体的顶面为齿形面，所述基体表面有一层镀锌层，在基体外面覆盖有一层聚邻苯二酰胺树脂（PPA）的包覆层。
本实用新型的技术方案还可以进一步完善：
作为优选，所述的齿形面为矩形齿面。所述矩形齿面具有特别强的层间附着性能。
本实用新型基体是粉末冶金压制而成，并且在外表面包覆一层高强度、高耐磨性、耐高温性优异和具有摩擦迟滞性的聚邻苯二酰胺（PPA）材料。
本实用新型有益效果是：
能够使张紧器满足汽车发动机在不同转速、负载或转速和负载急剧变化的工作条件下皮带的张紧力要求，是一种较为先进带传动张紧器部件产品，具有以下特点：
①能够有效迟滞弹簧的回弹速度，适应发动机转速和负载急剧变化的冲击，给皮带提供恒定的张紧力，使整个带传动轮系工作稳定；
②消除了发动机转速和负载急剧变化产生大打滑现象，提高了传动效率，节约了燃油；
③能提供恒稳的张紧力，减少了发动机转速和负载急剧变化情况下，对皮带带体和各附件轴的冲击，延长了皮带和附件轴系的使用寿命，节约了维修费用；
④能及时提供恒稳的张紧力，减少了发动机转速和负载急剧变化情况下，产生的打滑噪音，提高了驾乘的舒适性。
附图说明
附图1是本实用新型的一种结构示意图；
附图标记说明：1、基体，2、包覆层，3、齿形面。
具体实施方式
下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。
实施例：
如图所示的张紧器阻尼件，基体1顶面有齿形面3，所述齿形面为矩形齿面，采用粉末冶金压铸成型，然后进行烧结处理，使其达到一定的硬度，再在表面进行镀锌处理，最后在镀锌件外面采用PPA进行注塑包覆，形包覆层。
本实用新型需要专用的安装模具，在专用的张紧器总成压装机上进行安装装配，并在
专用的扭矩回复机上进行张紧器总成的扭矩和阻尼值的检测。
材料的选择：
（1） 基体材料：选用高强度粉末冶金，铜钢合金，牌号FC-0208。其具有以下优点：
①当零件具有不规则形状，凸出或凹坑，各种异形孔状，粉末冶金均易于制造，不需要或只需少量补充切削加工，具有明显的经济性。
②当采用粉末治金工艺生产机械零件时，材料利用率可达99.5%以上。
③因粉末冶金工艺的零件是用模具生产出来的，所以零件的轮廓、形状和尺寸的一致性均非常好。而用机械加工时各方面的变量很多，很难保持一致性。
④粉末冶金工艺可将几个零件一体化制造，从而可省下以后的处理和组装费用。
⑤粉末冶金零件的材料密度是可控制的、具有一定量的连通孔隙，一般都会浸有5%-20%的润滑油，以供某种程度的自润滑，从而提高耐磨性。
⑥在粉末冶金生产中，为便于成形后从压模中脱出零件，模具的工作表面都具有很高的光洁度，从而使零件具有调幅的光洁度。而且粉末冶金结构零件也可以象机械零件一样进行电镀、涂层、热处理等各种后续处理。
（2）包覆材料：选用聚邻苯二酰胺（简称PPA），牌号PDX-U-98388(美国液氮公司)，其具有结实坚硬,对水分的敏感度更低，热性能更好，而且蠕变、疲劳和耐化学品性能优异等特点。
使用实例：
本阻尼件安装在张紧器壳体中，通过弹簧压缩产生的弹力，使阻尼件与张紧臂接触，形成摩擦，使张紧臂在往复摆动中产生阻尼作用，迟滞张紧臂摆动速度，减缓对皮带的冲击；阻尼件阻尼力的大小与弹簧的压缩量产生的弹力相关，弹簧压缩量越大，产生的阻尼力越大。
Claims (2)
1.一种张紧器阻尼件，其特征在于：具有粉末冶金的基体，所述基体的顶面为齿形面，所述基体表面有一层镀锌层，在所述基体外面有一层聚邻苯二酰胺树脂的包覆层。
2.根据权利要求1所述的张紧器阻尼件，其特征在于：所述的齿形面为矩形齿面。
Priority Applications (1)
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| CN 201220676804 CN202991986U (zh) | 2012-12-11 | 2012-12-11 | 一种张紧器阻尼件 |
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| CN202991986U true CN202991986U (zh) | 2013-06-12 |
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| CN (1) | CN202991986U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN108662120A (zh) * | 2018-08-14 | 2018-10-16 | 浙江瑞德利汽车部件有限公司 | 一种防尘防自转皮带张紧轮 |
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2012
- 2012-12-11 CN CN 201220676804 patent/CN202991986U/zh not_active Expired - Fee Related
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