CN217681895U - 一种凸轮轴锻件 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及凸轮轴技术领域，具体涉及一种凸轮轴锻件，包括支撑轴和防护组件，所述防护组件包括凸轮、加强环和储油环，储油环具有进油孔，凸轮具有通槽，储油环设置于支撑轴一侧，凸轮与储油环固定连接，凸轮轴运动时，储油环内的润滑油通过通槽流到凸轮表面，提高凸轮的润滑度，减小凸轮与挺柱体之间的摩擦力，降低凸轮的磨损，进油孔的设置，在凸轮轴停止运动后，进油孔能够收集从出通槽中排出的润滑油，加强环的设置加强了支撑轴的强度，解决了现有凸轮轴承受的力相对较大易发生损坏的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及凸轮轴技术领域，尤其涉及一种凸轮轴锻件。
背景技术
目前凸轮轴结构中，凸轮轴段通过螺栓与其他的凸轮轴段连接，这样的连接结构导致凸轮轴段的加工精度要求高，不同凸轮轴段之间的夹角不可进行调节，凸轮轴配气相位固定，气门启闭时刻的不能选择，无法满足多样化的使用需求。
现有技术提供一种凸轮轴，包括螺栓、中间轴、分隔轮、凸轮轴段、轴承和螺母；中间轴套设在螺栓上、分隔轮设置于中间轴上，凸轮轴段设置于中间轴套靠近分隔轮一侧、轴承设置于凸轮轴段外侧，螺母设置于轴承一侧，凸轮轴段上设置有标刻线，分隔轮上设置有刻度尺，通过查看凸轮轴段上的标刻线对齐的隔轮外周上的刻度尺，实现调节角度精确掌握，便于进行操作调节到合适的角度，从而调节配气相位，实现气门开启时刻的不同选择，满足多种工况的使用需求。
但上述技术的中间轴的管壁较薄，凸轮轴承受的力相对较大易发生损坏。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种凸轮轴锻件，解决了现有凸轮轴承受的力相对较大易发生损坏的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供了一种凸轮轴锻件，包括支撑轴和防护组件，所述防护组件包括凸轮、加强环和储油环；
所述储油环设置于所述支撑轴一侧，所述储油环具有进油孔，所述凸轮与所述储油环固定连接，且位于远离所述支撑轴一侧，所述凸轮具有通槽，所述通槽与所述储油环连通。
其中，所述防护组件还包括单向阀，所述单向阀设置于所述储油环靠近所述进油孔一侧。
其中，所述防护组件还包括导向轴承，所述导向轴承设置于所述支撑轴两侧。
其中，所述防护组件还包括莱氏体硬化层，所述莱氏体硬化层设置于所述凸轮外侧。
其中，所述防护组件还包括锁销座，所述锁销座与所述导向轴承固定连接，且位于远离所述支撑轴一侧。
其中，所述凸轮轴锻件还包括密封组件，所述密封组件设置于所述导向轴承靠近所述锁销座一侧。
其中，所述密封组件包括垫片和密封圈，所述密封圈套设于导向轴承外侧，所述垫片与所述密封圈固定连接，且位于靠近所述锁销座一侧。
本实用新型的一种凸轮轴锻件，所述轴承轴对所述储油环提供安装条件，所述凸轮轴运动时，所述储油环内的润滑油通过所述通槽流到所述凸轮表面，提高所述凸轮的润滑度，减小所述凸轮与挺柱体之间的摩擦力，有效的降低了所述凸轮的磨损，所述进油孔的设置，在凸轮轴停止运动后，所述进油孔能够收集从出所述通槽中排出的润滑油，所述加强环的设置，加强了所述支撑轴的强度，大大的提高了凸轮轴的使用寿命，解决了现有凸轮轴承受的力相对较大易发生损坏的问题。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
图1是本实用新型一种凸轮轴锻件第一实施例的结构示意图。
图2是本实用新型一种凸轮轴锻件第一实施例沿支撑轴方向的纵向剖视图。
图3是本实用新型一种凸轮轴锻件第二实施例的结构示意图。
101-支撑轴、102-防护组件、103-凸轮、104-加强环、105-储油环、106-单向阀、107-通槽、108-导向轴承、109-莱氏体硬化层、110-锁销座、112-进油孔、201-密封组件、202-垫片、203-密封圈。
具体实施方式
下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
本申请第一实施例为：
请参阅图1-图2，图1是本实用新型的结构示意图，图2是本实用新型沿支撑轴方向的纵向剖视图，包括支撑轴101和防护组件102，所述防护组件102包括凸轮103、加强环104、储油环105、单向阀106、导向轴承108、莱氏体硬化层109和锁销座110，所述储油环105具有进油孔112，所述凸轮103具有通槽107。
针对本实施方案，所述轴承轴对所述储油环105提供安装条件。
其中，所述储油环105设置于所述支撑轴101一侧，所述凸轮103与所述储油环105固定连接，且位于远离所述支撑轴101一侧，所述通槽107与所述储油环105连通，所述凸轮轴运动时，所述储油环105内的润滑油通过所述通槽107流到所述凸轮103表面，提高所述凸轮103的润滑度，减小所述凸轮103与挺柱体之间的摩擦力，有效的降低了所述凸轮103的磨损，所述进油孔112的设置，在凸轮轴停止运动后，所述进油孔112能够收集从出所述通槽107中排出的润滑油，所述加强环104的设置，加强了所述支撑轴101的强度，大大的提高了凸轮轴的使用寿命。
其次，所述单向阀106设置于所述储油环105靠近所述进油孔112一侧，所述单向阀106的设置能够便于工人在维修时，往所述储油环105内注入润滑油的同时，又能够防止储油环105内的润滑油在凸轮轴转动时从所述进油孔112中甩出，使得更多的润滑油被直接用于所述凸轮103与挺柱体的工作面上，提高所述储油环105内润滑油的利用率。
同时，所述导向轴承108设置于所述支撑轴101两侧，凸轮轴通过所述导向轴承108传输动能进行工作，避免了突然工作使凸轮轴承受较大的冲击负荷，具有缓冲的效果，提高凸轮轴的使用寿命。
另外，所述莱氏体硬化层109设置于所述凸轮103外侧，所述莱氏体硬化层109的设置，加强了所述凸轮103的强度，进一步降低了所述凸轮103的磨损。
最后，所述锁销座110与所述导向轴承108固定连接，且位于远离所述支撑轴101一侧，所述锁销座110连接目标轮和链轮，使凸轮轴整体结构更加稳定，避免了凸轮轴转动过程中扭矩过大而产生的弯曲变形现象。
使用时，所述凸轮轴运动时，所述储油环105内的润滑油通过所述通槽107流到所述凸轮103表面，提高所述凸轮103的润滑度，减小所述凸轮103与挺柱体之间的摩擦力，有效的降低了所述凸轮103的磨损，所述进油孔112的设置，在凸轮轴停止运动后，所述进油孔112能够收集从出所述通槽107中排出的润滑油。
本申请第二实施例为：
请参阅图3，图3是本实用新型的结构示意图，在第一实施例的基础上，本实施例的所述凸轮轴锻件还包括密封组件201，所述密封组件201包括垫片202和密封圈203。
针对本实施方案，所述密封组件201设置用于减少凸轮轴工作过程中转动产生的噪声。
其中，所述密封圈203套设于导向轴承108外侧，所述垫片202与所述密封圈203固定连接，且位于靠近所述锁销座110一侧，所述密封圈203用于减少凸轮轴工作过程中转动产生的噪声，所述垫片202的设置减小所述密封圈203与所述锁销座110之间的间隙。
使用时，通过所述密封圈203和所述垫片202减少凸轮轴工作过程中转动产生的噪声。
以上所揭露的仅为本申请一种或多种较佳实施例而已，不能以此来限定本申请之权利范围，本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分流程，并依本申请权利要求所作的等同变化，仍属于本申请所涵盖的范围。
Claims (7)
1.一种凸轮轴锻件，包括支撑轴，其特征在于，
还包括防护组件，所述防护组件包括凸轮、加强环和储油环；
所述储油环设置于所述支撑轴一侧，所述储油环具有进油孔，所述凸轮与所述储油环固定连接，且位于远离所述支撑轴一侧，所述凸轮具有通槽，所述通槽与所述储油环连通。
2.如权利要求1所述的一种凸轮轴锻件，其特征在于，
所述防护组件还包括单向阀，所述单向阀设置于所述储油环靠近所述进油孔一侧。
3.如权利要求2所述的一种凸轮轴锻件，其特征在于，
所述防护组件还包括导向轴承，所述导向轴承设置于所述支撑轴两侧。
4.如权利要求3所述的一种凸轮轴锻件，其特征在于，
所述防护组件还包括莱氏体硬化层，所述莱氏体硬化层设置于所述凸轮外侧。
5.如权利要求4所述的一种凸轮轴锻件，其特征在于，
所述防护组件还包括锁销座，所述锁销座与所述导向轴承固定连接，且位于远离所述支撑轴一侧。
6.如权利要求5所述的一种凸轮轴锻件，其特征在于，
所述凸轮轴锻件还包括密封组件，所述密封组件设置于所述导向轴承靠近所述锁销座一侧。
7.如权利要求6所述的一种凸轮轴锻件，其特征在于，
所述密封组件包括垫片和密封圈，所述密封圈套设于导向轴承外侧，所述垫片与所述密封圈固定连接，且位于靠近所述锁销座一侧。
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