CN202991673U - 一种汽车液压动力转向系统储油罐 - Google Patents

Abstract

一种汽车液压动力转向系统储油罐，用于解决因油液无规律流动、相互冲撞导致的液面翻腾问题。它包括储油罐主体、挡油罩、过滤器、底座和盖子，所述储油罐主体上端安装盖子，下端与底座配装，在储油罐主体内部安装挡油罩，所述过滤器位于挡油罩的下面，它安装在储油罐主体与底座之间，其特别之处在于：所述挡油罩上设有挡板和防波片。本实用新型通过对挡油罩结构的改进，彻底消除了挡油罩与底座之间配合间隙所带来的不利影响，避免了因油液液面翻腾、溢出造成的汽车转向沉重问题发生。

Description

一种汽车液压动力转向系统储油罐

技术领域

本实用新型涉及一种汽车液压动力转向系统的储油罐，尤其是一种能保持动力转向油液液面平稳，避免转向油液翻腾的储油罐，属于车辆转向机构技术领域。

背景技术

汽车转向系统是用来保持或者改变汽车行驶方向的一套专设机构。 为了减轻驾驶员的疲劳程度，改善转向系统的技术性能，现代轿车一般配置动力转向装置。目前广泛应用的液压动力转向装置的外附件包括方向盘、转向管柱、动力转向器、动力转向储油罐、转向油管、转向助力泵等零部件。其中动力转向油罐由储油罐主体、挡油罩、过滤器、底座和盖子组成，它与转向油管连接，在整个液压转向系统中起储存油液、防止油液在循环过程中产生气泡而造成转向系统异响的作用，位于储油罐底部的过滤器能将油液中的杂质去除，防止转向系统油液清洁度超差所导致的转向沉重。

转向油罐的装配流程是首先将挡油罩安装到储油罐主体内部构成上部组件，将过滤器与底座进行焊接构成下部组件，然后将上部组件与下部组件采用振动摩擦焊工艺进行焊接。由于振动摩擦焊的焊接深度不易控制，底座与安装在储油罐主体内部的挡油罩的配合间隙无法进行识别，难以达到无间隙配合的要求，因此油液会由挡油罩与底座间隙中流出，导致油液液面翻腾，油液溢出油罐，使循环油量减少造成转向沉重。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术之弊端，提供一种具有引导液压油液流通走向、防止油液无规律运动、相互冲撞导致液面翻腾功能的汽车液压动力转向系统储油罐。

本实用新型所述问题是以下述技术方案实现的：

一种汽车液压动力转向系统储油罐，它包括储油罐主体、挡油罩、过滤器、底座和盖子，所述储油罐主体上端安装盖子，下端与底座配装，在储油罐主体内部安装挡油罩，所述过滤器位于挡油罩的下面，它安装在储油罐主体与底座之间，其特别之处在于：所述挡油罩上设有挡板和防波片。

上述汽车液压动力转向系统储油罐，所述挡油罩侧壁上设有格栅，挡油罩通过均布在挡油罩周边的一组安装支架与储油罐主体装配，在挡油罩进油口处设置挡板，在安装支架的底部均设置防波片。

上述汽车液压动力转向系统储油罐，所述储油罐主体内壁上设有挡油罩安装凸台，在储油罐主体底部还设有进油管，所述进油管与挡油罩进油口连通。

上述汽车液压动力转向系统储油罐，所述过滤器设有过滤网和安装支座，所述安装支座布置在过滤器侧面，储油罐通过安装支座与汽车车体装配。

上述汽车液压动力转向系统储油罐，所述底座上设有出油管，所述出油管与汽车转向油管连通。

本实用新型在储油罐主体内部设置了带有挡板和防波片结构的挡油罩，挡油罩挡板具有导向作用，防波片具有干扰油液流通走向的功能，油液通过挡油罩进油口时，在挡板的引导及防波片的干扰下全部流入挡油罩，然后通过挡油罩格栅有规律地流入储油罐本体内，有效地防止油液无规律流动、相互冲撞导致的液面翻腾现象发生；本实用新型在储油罐内部设置过滤器，油液通过出油管流入整个转向系统时，首先经过过滤器，由过滤网将油液中的杂质过滤，防止杂质进入转向助力泵使压力阀卡滞，导致供油不畅，造成转向沉重的不良后果。总之，本实用新型通过对挡油罩结构的改进，消除了挡油罩与底座之间配合间隙所带来的不利影响，避免了因油液液面翻腾溢出导致的转向沉重问题发生。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型爆炸结构示意图；

图3是挡油罩结构示意图；

图4是挡油罩的仰视图；

图5是挡油罩的侧视图；

图6是过滤器的俯视图；

图7是本实用新型的油液走向示意图。

图中各标号清单为：1、盖子，2、储油罐主体，2-1、进油管，2-2、挡油罩安装凸台，3、挡油罩，3-1、挡板，3-2、防波片，3-3、格栅，3-4、安装支架，4、过滤器，4-1、安装支架，4-2、过滤网，5、底座，5-1、出油管。

具体实施方式

参看图 1、图2、图3、图4、图5、图6，本实用新型包括储油罐主体2、挡油罩3、过滤器4、底座5和盖子1，所述储油罐主体2上端安装盖子1，下端与底座5配装，在储油罐主体2内壁上设有挡油罩安装凸台2-2，在储油罐主体2底部还设有进油管2-1，所述进油管2-1与挡油罩进油口连通；所述挡油罩3侧壁上设有格栅3-3，挡油罩3通过均布在挡油罩周边的一组安装支架3-4与储油罐主体2装配，在挡油罩进油口处设置挡板3-1，在安装支架3-4的底部均设置防波片3-2；所述过滤器4位于挡油罩3的下面，它安装在储油罐主体2与底座5之间，过滤器4设有过滤网4-2和安装支座4-1，所述安装支座4-1布置在过滤器4的侧面，储油罐通过安装支座4-1与汽车车体装配；所述底座5上设有出油管5-1，所述出油管5-1与汽车转向油管连通。

参看图1～图7，本实用新型的挡油罩3带有挡板3-1和防波片3-2，其中挡板3-1具有对进入储油罐油液的导向作用，防波片3-2具有干扰油液流通走向的功能。油液通过挡油罩3进油口时，在挡板3-1的引导及防波片3-2的干扰下全部流入挡油罩3，然后通过挡油罩格栅3-3有规律地流入储油罐本体2内，有效地防止油液无规律流动、相互冲撞导致的液面翻腾现象发生；本实用新型在储油罐内部设置过滤器4，油液通过出油管5-1流入整个转向系统时，首先经过过滤器4，由过滤网4-2将油液中的杂质过滤，防止杂质进入转向助力泵使压力阀卡滞，导致供油不畅，造成转向沉重的不良后果。

Claims (5)

1.一种汽车液压动力转向系统储油罐，它包括储油罐主体（2）、挡油罩（3）、过滤器（4）、底座（5）和盖子（1），所述储油罐主体（2）上端安装盖子（1），下端与底座（5）配装，在储油罐主体（2）内部安装挡油罩（3），所述过滤器（4）位于挡油罩（3）的下面，它安装在储油罐主体（2）与底座（5）之间，其特征是，所述挡油罩（3）上设有挡板（3-1）和防波片（3-2）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车液压动力转向系统储油罐，其特征是，所述挡油罩（3）侧壁上设有格栅（3-3），挡油罩（3）通过均布在挡油罩周边的一组安装支架（3-4）与储油罐主体（2）装配，在挡油罩进油口处设置挡板（3-1），在安装支架（3-4）的底部均设置防波片（3-2）。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车液压动力转向系统储油罐，其特征是，所述储油罐主体（2）内壁上设有挡油罩安装凸台（2-2），在储油罐主体（2）底部还设有进油管（2-1），所述进油管（2-1）与挡油罩进油口连通。

4.根据权利要求3所述的一种汽车液压动力转向系统储油罐，其特征是，所述过滤器（4）设有过滤网（4-2）和安装支座（4-1），所述安装支座（4-1）布置在过滤器（4）的侧面，储油罐通过安装支座（4-1）与汽车车体装配。

5.根据权利要求4所述的一种汽车液压动力转向系统储油罐，其特征是，所述底座（5）上设有出油管（5-1），所述出油管（5-1）与汽车转向油管连通。

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