CN202988856U - 大小联轮式曝气装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了大小联轮式曝气装置，包括大小联轮曝气结构，大小联轮曝气结构由同轴的外环盘片（6）和内环盘片（7）组成，外环盘片（6）套装在内环盘片（7）外，还包括至少3个贯穿外环盘片（6）的外环转轴（4），以及贯穿内环盘片（7）的内环转轴（5），外环转轴（4）贯穿于外环盘片（6）的盘面，内环转轴（5）的轴线贯穿于内环盘片（7）的中心点。本实用新型与现有技术相比具有以下优点和有益效果：推动力大大提高、增加了水流的紊乱状态、充氧量增加、克服了轴附近的曝气死角、安装方便。运行稳定。

Description

大小联轮式曝气装置

技术领域

    本实用新型涉及一种用于污水处理供氧路径上的曝气装置，具体是大小联轮式曝气装置。

背景技术

转碟曝气机又名曝气转盘，属于机械曝气机中的水平轴盘式表面推流曝气器。曝气器由曝气转盘、水平轴及两端的轴承、电动机及减速器构成。

现有的曝气转盘由内盘和外环构成，其中内盘和外环均分为2块、4块、或8块或直接采用一个整体结构，连接曝气转盘和减速器的是采用一根水平轴。现有这样的转碟曝气机具有如下缺点：1、当曝气转盘由4块或8块构成时，虽然其运输方便，但是曝气转盘结构复杂，安装过程繁琐，且连接不够紧密，动力消耗较大；2、采用一根水平轴，内盘和外环在转动时产生的轴向跳动或径向跳动，盘面抖动幅度大，因此容易造成水平轴弯曲，同时容易造成内盘和外环的磨损；3、转转盘在工作一段时间后可能出现松动、位移及缺损，检修复杂且后期维护成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的结构复杂，维护成本高，从而提供一种可以将结构优化、且后期维护简单、内盘和外环无磨损、旋转均匀的大小联轮式曝气装置。

本实用新型的目的主要通过以下技术方案实现：大小联轮式曝气装置，包括大小联轮曝气结构，大小联轮曝气结构包括同轴的外环盘片和内环盘片，外环盘片套装在内环盘片外，还包括至少3个贯穿外环盘片的外环转轴，以及贯穿内环盘片的内环转轴，外环转轴贯穿于外环盘片的盘面，内环转轴的轴线贯穿于内环盘片的中心点。

所述内环盘片的外径面与外环盘片的内径面存在间隙。

所述外环转轴通过第一联轴器与第一驱动机构连接。

第一驱动机构包括驱动连接的第一电机和第一减速机，其中第一减速机的输出轴与第一联轴器连接。

第一联轴器包括相对面嵌合连接在一起的主动联轮和被动联轮，主动联轮与第一驱动机构连接，被动联轮与外环转轴连接。

主动联轮靠近被动联轮的一面开有若干联结凹槽，被动联轮靠近主动联轮的一面设置有若干与联结凹槽相配合的联结凸起，且联结凸起嵌入在联结凹槽内。

所有联结凹槽绕主动联轮中心按照圆形均匀分布。

所述内环转轴通过第二联轴器与第二驱动机构连接。

第一驱动机构和第二驱动机构为能带动外环盘片和内环盘片转动的机构，如电动机（电机）、柴油机，水利驱动转轮，风力驱动转轮等。

第二驱动机构包括驱动连接的第二电机和第二减速机，其中第二减速机的输出轴与第二联轴器连接。

外环盘片包括两瓣相对设置并连接在一起的半圆形环片，其结构形状为一个圆环；外环盘片开有至少三个用于安装外环转轴的安装孔A，两瓣半圆形环片相对的面均开有一个开口方向指向另一瓣半圆形环片的凹槽A，这两个凹槽A构成其中一个安装孔A。内环盘片包括两瓣相对设置并连接在一起的半圆形盘片，其结构形状为一个圆形。

本实用新型中外环盘片套装在内环盘片外，因此外环盘片的外直径大于内环盘片的外直径，若此，本实用新型中的外环盘片的盘面很大，因此若采用一根转轴驱动外环盘片旋转时，则外环盘片的跳动动作很大，容易致使外环盘片的内径面与内环盘片产生碰撞摩擦，为此本实用新型通过将原有的单根驱动变为多根驱动，外环转轴可为三根或四根或五根。这样使得外环盘片与外环转轴以及被动联轮构成一个桶装形，形成大圆柱式的驱动旋转，这样多个外环转轴同时驱动外环盘片旋转，可减小外环盘片的旋转时产生的跳动现象，基于此，还可以致使外环盘片旋转均匀、节省驱动电力。

同时本实用新型采用双驱动机构，通过两个驱动机构分别驱动外环盘片和内环盘片，使得驱动机构的负荷减小，可使得本实用新型处于高效驱动状态。同时设置成双驱动，可将内环盘片和外环盘片的驱动旋转速度以及驱动旋转的方向设置成不同，这样可提高水流的紊乱，从而致使曝气处理时水的含氧量增加。

为了具体的介绍本实用新型的具体设置，本实用新型中的结构主要分为大小联轮式曝气装置的曝气转盘，以及驱动连接装置，即第一联轴器和第二联轴器，还有电机和减速机构成的驱动机构。下面分别介绍上述结构的具体设置。

曝气转盘部分：

本实用新型采用同轴的内环盘片和外环盘片构成大小联轮式曝气装置的曝气转盘，将曝气转盘中内环盘片分割为对称的两瓣半圆形盘片，取代传统一个整体式的结构或4块或8块式的盘片，相比整体式结构的盘片而言具备运输方便特点，相比4块或8块式的盘片具备结构简单，没有4块或8块式的盘片的结构复杂，且安装方便，同时维修成本也极大的降低。

内环盘片的外径面与外环盘片的内径面存在间隙。进一步的如上结构介绍。本实用新型内环盘片和外环盘片之间采用间隙配合，即内环盘片的外径面与外环盘片的内径面存在间隙，这样，即使内环盘片和外环盘片在转动时产生的轴向跳动或径向跳动，都不会导致内环盘片和外环盘片之间产生摩擦碰撞。

所述外环盘片包括两瓣半圆形环片。

同理，进一步的，本实用新型的外环盘片主要由两瓣半圆形环片组成一个圆环形结构，这样的设计原理与将曝气转盘中内环盘片分割为对称的两瓣半圆形盘片是一样的，具备结构简单，安装方便，同时维修成本也极大的降低。

外环盘片开有三个用于安装外环转轴的安装孔A，两瓣半圆形环片相对的面均开有一个开口方向指向另一瓣半圆形环片的凹槽A，这两个凹槽A构成其中一个安装孔A。

进一步的，本实用新型采用三个安装孔A用于固定外环转轴，外环转轴是连接外环盘片和驱动装置的，采用三根外环转轴驱动外环盘片转动，可增加其转轴的强度，从而减小外环盘片的径向跳动，径向跳动减小后，克服驱动装置的力矩变小，因此可大大的提高整个装置的推动力；同时进一步的可防止内环盘片和外环盘片产生摩擦碰撞。

所述两瓣半圆形盘片相对的面均开有一个开口方向指向另一瓣半圆形盘片的凹槽B，这两个凹槽B构成用于安装内环转轴的安装孔B。

三个用于安装外环转轴的安装孔A的孔心连线构成一个等边三角形，安装孔B的孔心为该三角形的内接圆圆心。这样三个外环转轴的安装点和内环转轴的安装点处于同一个圆内， 形成稳定的转速。

进一步的，具体的本实用新型的实现三角定位的手段还有：三个用于安装外环转轴的安装孔A的孔心连线构成一个等腰三角形，安装孔B的孔心位于该三角形的中垂线上。

为了固定住内环转轴和外环转轴，所述安装孔B处安装有内环盘片轴夹，安装孔A处安装有外环盘片轴夹。内环盘片轴夹用于固定内环转轴，外环盘片轴夹用于固定外环转轴。

所述内环盘片和外环盘片表面均设置有若干盘片凸起。可增加充氧量。

第一联轴器和第二联轴器部分：

第二联轴器为常规单输入单输出的联轴器，而第一联轴器为多杆驱动联轴器，包括相对面嵌合连接在一起的主动联轮和被动联轮。本实用新型采用双轮结构作为联轴器的主体结构，将其设置为双轮结构可方便安装两端的轴结构，其中主动联轮连接主轴，被动联轮连接分轴，将主动联轮和被动联轮嵌合连接在一起，从而使得主轴的力经过上述主动联轮和被动联轮传递给分轴，分轴作为驱动终端将力传递给终端装置，即传递给曝气转盘。采用嵌合方式组合主动联轮和被动联轮，可将主动联轮和被动联轮的连接关系为完全融合在一起，使得在传递力的过程中力的传输损耗变小。同时方便拆卸和安装。

进一步的，主动联轮和被动联轮的嵌合连接方式为：主动联轮靠近被动联轮的一面开有若干联结凹槽，被动联轮靠近主动联轮的一面设置有若干与联结凹槽相配合的联结凸起，且联结凸起嵌入在联结凹槽内。

如上所述，作为替代方式，联结凹槽可以设置在被动联轮上，相应的，联结凸起可以设置在主动联轮上，这时，同时采用联结凸起嵌入在联结凹槽内作为上述方式的替代连接。

所述联结凹槽为棱形凹槽，联结凸起为具有棱边的柱体。为了防止联结凸起与联结凹槽出现脱接现象，本实用新型的联结凹槽为棱形凹槽，联结凸起为具有棱边的柱体。此时，可使得主动联轮和被动联轮在互相传递力的过程中，通过棱边将力发散均匀，同时这样设置也可使得转动不受方向限制，如采用螺纹连接关系，则会造成主动联轮和被动联轮只能绕一个方向旋转。而本实用新型则不受该限制。

进一步的，具体的采用联结凹槽为五边形凹槽，联结凸起为五边形棱柱。当然优先采用正五边形凹槽和正五边形棱柱，或者其他多边形或正多边形，如：正六边形 、正七边形，正八边形等。

所有联结凹槽绕主动联轮中心按照圆形均匀分布。按照圆形分布，可使得主动联轮受力均匀。每一个联结凸起距离被动联轮中心距离最远的棱边为边界棱边，每一个联结凸起的边界棱边距离被动联轮中心的距离一致，且相邻边界棱边与被动联轮中心连线构成的夹角为边界夹角，所有边界夹角均相等。可使得被动联轮在受力时为均匀受力，每个传递到被动联轮的力矩是一致的。所述被动联轮中心与边界棱边之间的连线过联结凸起横切面的中心点。此时，整个受力的最远点为边界棱边，此时边界棱边可使得受力力矩拉长，受力均匀。主动联轮远离被动联轮的一面连接有主轴，被动联轮远离主动联轮的一面连接有多根均匀排布的分轴。主轴包括互相连接的圆柱体和六边柱体，且所述六边柱体延伸进主动联轮内。所述分轴的横切面为六边形。 

主轴为连接电机或减速机的输入轴，分轴即为外环转轴。

本实用新型与现有技术相比具有以下优点和有益效果：

推动力大大提高、增加了水流的紊乱状态、充氧量增加、克服了轴附近的曝气死角、安装方便。运行稳定，双轮结构作为联轴器的主体结构可减小径向跳动，同时双轮结构可方便拆卸和安装，可方便快速的连接一轴边多轴的转换，且对现有结构改进工程也是非常方便的。

附图说明

     图1为本实用新型结构示意图。

     图2为图1中AA方向切面示意图。

附图中附图标记所对应的名称为：101、 第一电机；102 、第二电机；201 、第一减速机；202 、第二减速机；301、第一联轴器；302 、第二联轴器；4 、外环转轴；5 、内环转轴；6 、外环盘片；7 、内环盘片。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例1：

如图1、图2所示， 

大小联轮式曝气装置，包括大小联轮曝气结构，大小联轮曝气结构包括同轴的外环盘片6和内环盘片7，外环盘片6套装在内环盘片7外，还包括至少3个贯穿外环盘片6的外环转轴4，以及贯穿内环盘片7的内环转轴5，外环转轴4贯穿于外环盘片6的盘面，内环转轴5的轴线贯穿于内环盘片7的中心点。

所述内环盘片7的外径面与外环盘片6的内径面存在间隙。

所述外环转轴4通过第一联轴器301与第一驱动机构连接。

第一驱动机构包括驱动连接的第一电机101和第一减速机201，其中第一减速机201的输出轴与第一联轴器301连接。

第一联轴器301包括相对面嵌合连接在一起的主动联轮和被动联轮，主动联轮与第一驱动机构连接，被动联轮与外环转轴4连接。

主动联轮靠近被动联轮的一面开有若干联结凹槽，被动联轮靠近主动联轮的一面设置有若干与联结凹槽相配合的联结凸起，且联结凸起嵌入在联结凹槽内。

所有联结凹槽绕主动联轮中心按照圆形均匀分布。

所述内环转轴5通过第二联轴器302与第二驱动机构连接。

第二驱动机构包括驱动连接的第二电机102和第二减速机202，其中第二减速机202的输出轴与第二联轴器302连接。

外环盘片6包括两瓣相对设置并连接在一起的半圆形环片，其结构形状为圆环；外环盘片6开有至少三个用于安装外环转轴4的安装孔A，两瓣半圆形环片相对的面均开有一个开口方向指向另一瓣半圆形环片的凹槽A，这两个凹槽A构成其中一个安装孔A。

第一电机与第二电机102相对设置，第一减速机和第二减速机202均放置在第一电机与第二电机102之间，同时上述第二联轴器和第一联轴器放置在第一减速机和第二减速机202之间，第二联轴器和第一联轴器之间为大小联轮曝气结构。第一电机驱动第一减速机带动第一联轴器旋转，第一联轴器带动多根外环转轴4旋转，此时外环盘片在外环转轴4的带动下绕着第一联轴器的轴线旋转，同时第二电机驱动第二减速机带动第二联轴器旋转，第二联轴器带动内环转轴5旋转，此时内环转轴5带动内环盘片7也绕第一联轴器的轴线旋转。他们的旋转方向和速度不受限制，可任意设置。内环盘片7可以沿第一联轴器的轴线方向向着第一联轴器移动。

本实用新型中外环盘片6套装在内环盘片7外，因此外环盘片6的外直径大于内环盘片7的外直径，若此，本实用新型中的外环盘片6的盘面很大，因此若采用一根转轴驱动外环盘片6旋转时，则外环盘片6的跳动动作很大，容易致使外环盘片6的内径面与内环盘片7产生碰撞摩擦，为此本实用新型通过将原有的单根驱动变为多根驱动，外环转轴可为三根或四根或五根。这样使得外环盘片6与外环转轴以及被动联轮构成一个桶装形，形成大圆柱式的驱动旋转，这样多个外环转轴同时驱动外环盘片6旋转，可减小外环盘片6的旋转时产生的跳动现象，基于此，还可以致使外环盘片6旋转均匀、节省驱动电力。

同时本实用新型采用双驱动机构，通过两个驱动机构分别驱动外环盘片6和内环盘片7，使得驱动机构的负荷减小，可使得本实用新型处于高效驱动状态。同时设置成双驱动，可将内环盘片7和外环盘片6的驱动旋转速度以及驱动旋转的方向设置成不同，这样可提高水流的紊乱，从而致使曝气处理时水的含氧量增加。

为了具体的介绍本实用新型的具体设置，本实用新型中的结构主要分为大小联轮式曝气装置的曝气转盘，以及驱动连接装置，即第一联轴器301和第二联轴器302，还有电机和减速机构成的驱动机构。下面分别介绍上述结构的具体设置。

曝气转盘部分：

本实用新型采用同轴的内环盘片7和外环盘片6构成大小联轮式曝气装置的曝气转盘，将曝气转盘中内环盘片7分割为对称的两瓣半圆形盘片，取代传统一个整体式的结构或4块或8块式的盘片，相比整体式结构的盘片而言具备运输方便特点，相比4块或8块式的盘片具备结构简单，没有4块或8块式的盘片的结构复杂，且安装方便，同时维修成本也极大的降低。

内环盘片7的外径面与外环盘片6的内径面存在间隙。进一步的如上结构介绍。本实用新型内环盘片7和外环盘片6之间采用间隙配合，即内环盘片7的外径面与外环盘片6的内径面存在间隙，这样，即使内环盘片7和外环盘片6在转动时产生的轴向跳动或径向跳动，都不会导致内环盘片7和外环盘片6之间产生摩擦碰撞。

所述外环盘片6是由两瓣半圆形环片组成一个圆环。

同理，进一步的，本实用新型的外环盘片6是主要由两瓣半圆形环片组成的一个圆环结构，这样的设计原理与将曝气转盘中内环盘片7分割为对称的两瓣半圆形盘片是一样的，具备结构简单，安装方便，同时维修成本也极大的降低。

外环盘片6开有三个用于安装外环转轴的安装孔A，两瓣半圆形环片相对的面均开有一个开口方向指向另一瓣半圆形环片的凹槽A，这两个凹槽A构成其中一个安装孔A。

进一步的，本实用新型采用三个安装孔A用于固定外环转轴，外环转轴是连接外环盘片6和驱动装置的，采用三根外环转轴驱动外环盘片6转动，可增加其转轴的强度，从而减小外环盘片6的径向跳动，径向跳动减小后，克服驱动装置的力矩变小，因此可大大的提高整个装置的推动力；同时进一步的可防止内环盘片7和外环盘片6产生摩擦碰撞。

所述两瓣半圆形盘片相对的面均开有一个开口方向指向另一瓣半圆形盘片的凹槽B，这两个凹槽B构成用于安装内环转轴的安装孔B。

三个用于安装外环转轴的安装孔A的孔心连线构成一个等边三角形，安装孔B的孔心为该三角形的内接圆圆心。这样三个外环转轴的安装点和内环转轴的安装点处于同一个圆内， 形成稳定的转速。

进一步的，具体的本实用新型的实现三角定位的手段还有：三个用于安装外环转轴的安装孔A的孔心连线构成一个等腰三角形，安装孔B的孔心位于该三角形的中垂线上。

为了固定住内环转轴和外环转轴所述安装孔B处安装有内环盘片轴夹，安装孔A处安装有外环盘片轴夹。内环盘片轴夹用于固定内环转轴，外环盘片轴夹用于固定外环转轴。 

所述内环盘片7和外环盘片6表面均设置有若干盘片凸起。可增加充氧量。

第一联轴器301和第二联轴器302部分：

第二联轴器302为常规单输入单输出的联轴器，而第一联轴器301为多杆驱动联轴器，包括相对面嵌合连接在一起的主动联轮和被动联轮。本实用新型采用双轮结构作为联轴器的主体结构，将其设置为双轮结构可方便安装两端的轴结构，其中主动联轮连接主轴，被动联轮连接分轴，将主动联轮和被动联轮嵌合连接在一起，从而使得主轴的力经过上述主动联轮和被动联轮传递给分轴，分轴作为驱动终端将力传递给终端装置，即传递给曝气转盘。采用嵌合方式组合主动联轮和被动联轮，可将主动联轮和被动联轮的连接关系为完全融合在一起，使得在传递力的过程中力的传输损耗变小。同时方便拆卸和安装。

进一步的，主动联轮和被动联轮的嵌合连接方式为：主动联轮靠近被动联轮的一面开有若干联结凹槽，被动联轮靠近主动联轮的一面设置有若干与联结凹槽相配合的联结凸起，且联结凸起嵌入在联结凹槽内。

如上所述，作为替代方式，联结凹槽可以设置在被动联轮上，相应的，联结凸起可以设置在主动联轮上，这时，同时采用联结凸起嵌入在联结凹槽内作为上述方式的替代连接。

所述联结凹槽为棱形凹槽，联结凸起为具有棱边的柱体。为了防止联结凸起与联结凹槽出现脱接现象，本实用新型的联结凹槽为棱形凹槽，联结凸起为具有棱边的柱体。此时，可使得主动联轮和被动联轮在互相传递力的过程中，通过棱边将力发散均匀，同时这样设置也可使得转动不受方向限制，如采用螺纹连接关系，则会造成主动联轮和被动联轮只能绕一个方向旋转。而本实用新型则不受该限制。

进一步的，具体的采用联结凹槽为五边形凹槽，联结凸起为五边形棱柱。当然优先采用正五边形凹槽和正五边形棱柱，或者其他多边形或正多边形，如：正六边形 、正七边形，正八边形等。

所有联结凹槽绕主动联轮中心按照圆形均匀分布。按照圆形分布，可使得主动联轮受力均匀。每一个联结凸起距离被动联轮中心距离最远的棱边为边界棱边，每一个联结凸起的边界棱边距离被动联轮中心的距离一致，且相邻边界棱边与被动联轮中心连线构成的夹角为边界夹角，所有边界夹角均相等。可使得被动联轮在受力时为均匀受力，每个传递到被动联轮的力矩是一致的。所述被动联轮中心与边界棱边之间的连线过联结凸起横切面的中心点。此时，整个受力的最远点为边界棱边，此时边界棱边可使得受力力矩拉长，受力均匀。主动联轮远离被动联轮的一面连接有主轴，被动联轮远离主动联轮的一面连接有多根均匀排布的分轴。主轴包括互相连接的圆柱体和六边柱体，且所述六边柱体延伸进主动联轮内。所述分轴的横切面为六边形。 

主轴为连接电机或减速机的输入轴，分轴即为外环转轴4。

具体的，如图1、2，安装时，采用内环盘片轴夹将内环转轴5夹持在安装孔B内，同时采用外环盘片轴夹3将三个外环转轴4夹持在安装孔A内，三个外环转轴远离安装孔A的一端连接在驱动装置上，其驱动装置为电机或减速机或柴油机等驱动功能装置。这样驱动装置三个外环转轴绕着安装孔B的孔心旋转，以增加转轴的强度，减小跳动。同时内环转轴5也连接在驱动装置上，也绕其安装孔B的孔心旋转，在实施本实用新型时，两瓣半圆形环片通过三个外环转轴和外环盘片轴夹3夹持住，而两瓣半圆形盘片由内环盘片轴夹4夹持住。整体结构构成一个小圆环外套大圆环的结构。当然在实施时，内环盘片71和外环盘片6可在同一平面也可不在同一平面。可根据实际情况而定。

所述内环盘片7和外环盘片6表面均设置有若干盘片凸起。可增加充氧量。

实施例2，本实施例与实施例1 的区别在于：本实用新型的实现三角定位的手段还有：三个用于安装外环转轴的安装孔A的孔心连线构成一个等腰三角形，安装孔B的孔心位于该三角形的中垂线上。

如上所述，则能很好的实现本实用新型。

Claims (10)

1.大小联轮式曝气装置，其特征在于：包括大小联轮曝气结构，大小联轮曝气结构包括同轴的外环盘片（6）和内环盘片（7），外环盘片（6）套装在内环盘片（7）外，还包括至少3个贯穿外环盘片（6）的外环转轴（4），以及贯穿内环盘片（7）的内环转轴（5），外环转轴（4）贯穿于外环盘片（6）的盘面，内环转轴（5）的轴线贯穿于内环盘片（7）的中心点。

2.根据权利要求1所述的大小联轮式曝气装置，其特征在于：所述内环盘片（7）的外径面与外环盘片（6）的内径面存在间隙。

3.根据权利要求1所述的大小联轮式曝气装置，其特征在于：所述外环转轴（4）通过第一联轴器（301）与第一驱动机构连接。

4.根据权利要求3所述的大小联轮式曝气装置，其特征在于：第一驱动机构包括驱动连接的第一电机（101）和第一减速机（201），其中第一减速机（201）的输出轴与第一联轴器（301）连接。

5.根据权利要求3所述的大小联轮式曝气装置，其特征在于：第一联轴器（301）包括相对面嵌合连接在一起的主动联轮和被动联轮，主动联轮与第一驱动机构连接，被动联轮与外环转轴（4）连接。

6.根据权利要求5所述的大小联轮式曝气装置，其特征在于：主动联轮靠近被动联轮的一面开有若干联结凹槽，被动联轮靠近主动联轮的一面设置有若干与联结凹槽相配合的联结凸起，且联结凸起嵌入在联结凹槽内。

7.根据权利要求6所述的大小联轮式曝气装置，其特征在于：所有联结凹槽绕主动联轮中心按照圆形均匀分布。

8.根据权利要求1-7中任意一项所述的大小联轮式曝气装置，其特征在于：所述内环转轴（5）通过第二联轴器（302）与第二驱动机构连接。

9.根据权利要求8所述的大小联轮式曝气装置，其特征在于：第二驱动机构包括驱动连接的第二电机（102）和第二减速机（202），其中第二减速机（202）的输出轴与第二联轴器（302）连接。

10.根据权利要求1-7中任意一项所述的大小联轮式曝气装置，其特征在于：外环盘片（6）包括两瓣相对设置并连接在一起的半圆形环片，其结构形状为圆环；外环盘片（6）开有至少三个用于安装外环转轴（4）的安装孔A，两瓣半圆形环片相对的面均开有一个开口方向指向另一瓣半圆形环片的凹槽A，这两个凹槽A构成其中一个安装孔A。

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