CN202986781U

CN202986781U - 自动封闭式汽车密封防护罩

Info

Publication number: CN202986781U
Application number: CN 201220704934
Authority: CN
Inventors: 殷月伟
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-12-19
Filing date: 2012-12-19
Publication date: 2013-06-12
Anticipated expiration: 2022-12-19
Also published as: WO2014094286A1

Abstract

本实用新型公开了一种自动封闭式汽车密封防护罩，包括收纳盒，收纳盒的前端开设收纳盒出口，收纳盒内安装防护罩；收纳盒的两侧各安装一根支杆；每根支杆的后端通过一根固定轴与收纳盒活动连接；每根支杆的前端共同安装一个挡板；挡板与收纳盒出口前后对应；防护罩的开口处安装四根拉绳；四根拉绳由挡板与收纳盒出口之间的间隙穿出收纳盒外与卷扬机的线筒连接，卷扬机通过拉动四根拉绳将防护罩由收纳盒出口处拉出。它采用整体防护的结构，即，在汽车外表面形成全密封的具有整体性的起到防护作用的隔离层。隔绝危险于汽车之外，从而，可解决现有技术存在的问题。

Description

自动封闭式汽车密封防护罩

技术领域

本实用新型涉及一种自动封闭式汽车密封防护罩。

背景技术

现有的汽车车罩不具有针对水灾或者雪灾条件下的整体防护能力。在水灾面前，因车罩不能阻止水体侵入汽车的转动、刹车等部件，极易造成汽车部件的损坏；同时车罩也不能阻挡水上或水下杂物对汽车造成的刮、砸、碰等损害。因此，降低了汽车的使用寿命、更使维权面临诸多困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种自动封闭式汽车密封防护罩，它采用整体防护的结构，即，在汽车外表面形成全密封的具有整体性的起到防护作用的隔离层。隔绝危险于汽车之外，从而，可解决现有技术存在的问题。

本实用新型为实现上述目的，通过以下技术方案实现：自动封闭式汽车密封防护罩，包括收纳盒，收纳盒的前端开设收纳盒出口，收纳盒内安装防护罩；收纳盒的两侧各安装一根支杆；每根支杆的后端通过一根固定轴与收纳盒活动连接；每根支杆的前端共同安装一个挡板；挡板与收纳盒出口前后对应；防护罩的开口处安装四根拉绳；四根拉绳由挡板与收纳盒出口之间的间隙穿出收纳盒外与卷扬机的线筒连接，卷扬机通过拉动四根拉绳将防护罩由收纳盒出口处拉出。

为了进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案：所述支杆是电动推杆；所述收纳盒的外周安装保险杠，保险杠的前端开设保险杠出口，保险杠出口与挡板前后对应；收纳盒上安装电机，与电机与一个固定轴连接。所述防护罩的开口处设有环形套，环形套内安装一根收口绳，收口绳的两端分别由第一孔和第二孔穿出环形套外，向外拉动收口绳的两端，收口绳将防护罩的开口扎紧。所述收纳盒为双层结构，收纳盒的两层之间是气腔。

本实用新型的积极效果在于：它包含有可安装于车身前部的收纳盒，收纳盒内装有折叠好的防护罩；车身后部设置有卷扬机，卷扬机与防护罩之间通过拉绳连接；拉绳的布线方式为车顶和车底盘布设，各两道。上述结构可实现防护罩自动将汽车完全封密的功能，使汽车与外界隔离，从而，避免伤害。它的特点还在于：①：车身整体防护。②：防护罩从车头前向车后延展。③：收纳盒设置于车前部。④：防护罩拉伸布线为车顶和车底盘，车顶为沿车身上表面非悬空设置，车底盘设置则应贴近车轴，且设置于车轴下方。⑤：卷扬机设置于车后部。

附图说明

图1是本实用新型所述自动封闭式汽车密封防护罩的结构示意图；图2是所述自动封闭式汽车密封防护罩安装于汽车上的结构示意图，图中收纳盒安装于汽车前部，卷扬机安装于汽车后部；图3是图2的收纳盒打开并罩住半个车身时的结构示意图；图4是图1的A向放大结构示意图；图5是图3的B-B剖视放大结构示意图；图6是图5的I局部放大结构示意图。

附图标记：1拉绳 3卷扬机 4汽车 5收纳盒 6挡板 7防护罩 8收口绳 9环形套 10第一孔 11第二孔 12固定轴 13收纳盒出口 14支杆 15保险杠 16保险杠出口。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的自动封闭式汽车密封防护罩，包括收纳盒5。收纳盒5的前端开设收纳盒出口13。收纳盒5内安装防护罩7。防护罩7在收纳盒5内处于折叠状态。收纳盒5的两侧各安装一根支杆14。每根支杆14的后端通过一根固定轴12与收纳盒5活动连接。两根支杆14的前端共同安装一个挡板6。挡板6与收纳盒出口13前后对应。防护罩7的开口处安装四根拉绳1。四根拉绳1由挡板6与收纳盒出口13之间的间隙穿出收纳盒5外与卷扬机3的线筒连接。卷扬机3通过拉动四根拉绳1将防护罩7由收纳盒出口13处拉出。如图2所示，收纳盒5安装于汽车4前部，卷扬机3安装于汽车4后部。四根拉绳1可分别用吸盘或胶带固定于汽车4的车顶和车底部。拉绳1的分布应不影响车体的美观和正常工作：如图2所示，车顶的两根拉绳1沿汽车4的车体与车门处布设；车底的两根拉绳1布设需在车轴外部，不影响车轴正常工作。

防护罩7将汽车4密封的过程分为三个阶段：

第一阶段：控制车体慢速向前行驶，此过程中，将挡板6相对收纳盒5向上翻转，使收纳盒出口13处于打开状态；启动卷扬机3，卷扬机3通过四根拉绳1将防护罩7由收纳盒出口13内拉出，使防护罩7的开口罩住车头，之后，防护罩7一直向汽车4后部延伸，直至将汽车4的前轮前部完全罩入其内；当防护罩7与汽车4前轮接触后，前轮会进入防护罩7内，并使防护罩7开口位于前车轮的后方。

第二阶段：在第一阶段后，卷扬机3继续通过拉绳1拉动防护罩7沿汽车4向后移动，同时，汽车4的前车轮同步辅助防护罩7向后移至汽车4的后车轮前；当汽车4的后车轮与防护罩7的开口处接触时，汽车4的后车轮开始进入防护罩7内，并使防护罩7的开口位于后车轮的后方。

第三阶段：第二阶段后，防护罩仍继续向后拉伸，并最终收于卷扬机3处，同时防护罩7的开口被封闭。

为尽可能不影响汽车4的整体外观，并对收纳盒5起保护作用，如图1所示，所述支杆14是电动推杆。所述收纳盒5的外周安装保险杠15，保险杠15的前端开设保险杠出口16。保险杠出口16与挡板6前后对应。收纳盒5上安装电机，与电机与一个固定轴12连接。保险杠15可对收纳盒5起遮挡美化和保护的作用。通常挡板6位于收纳盒出口13和保险杠出口16之间，并在支杆14的推动下顶紧保险杠15内壁，将保险杠出口16密封。当防护罩7保护汽车4时，先启动支杆14，支杆14带动挡板6向后移动，使挡板6与保险杠15分离，再启动电机，电机通过支杆14带动挡板6相对收纳盒5向上翻转，使收纳盒出口13打开。

如图5和图6所示，所述防护罩7的开口处设有环形套9。环形套9内安装一根收口绳8，收口绳8的两端分别由第一孔10和第二孔11穿出环形套9外。向外拉动收口绳8的两端，收口绳8将防护罩7的开口扎紧。

为进一步防止汽车4受外界的碰撞，所述防护罩7可以是双层结构，防护罩7的两层之间是气腔。当防护罩7将汽车4完全包裹后，可向防护罩7内充气，使防护罩7膨胀，以缓冲外界的冲击。

本实用新型未详尽描述的部分均为公知技术。

Claims

1.自动封闭式汽车密封防护罩，其特征在于：包括收纳盒（5），收纳盒（5）的前端开设收纳盒出口（13），收纳盒（5）内安装防护罩（7）；收纳盒（5）的两侧各安装一根支杆（14）；每根支杆（14）的后端通过一根固定轴（12）与收纳盒（5）活动连接；每根支杆（14）的前端共同安装一个挡板（6）；挡板（6）与收纳盒出口（13）前后对应；防护罩（7）的开口处安装四根拉绳（1）；四根拉绳（1）由挡板（6）与收纳盒出口（13）之间的间隙穿出收纳盒（5）外与卷扬机（3）的线筒连接，卷扬机（3）通过拉动四根拉绳（1）将防护罩（7）由收纳盒出口（13）处拉出。

2.根据权利要求1所述的自动封闭式汽车密封防护罩，其特征在于：所述支杆（14）是电动推杆；所述收纳盒（5）的外周安装保险杠（15），保险杠（15）的前端开设保险杠出口（16），保险杠出口（16）与挡板（6）前后对应；收纳盒（5）上安装电机，与电机与一个固定轴（12）连接。

3.根据权利要求2所述的自动封闭式汽车密封防护罩，其特征在于：所述防护罩（7）的开口处设有环形套（9），环形套（9）内安装一根收口绳（8），收口绳（8）的两端分别由第一孔（10）和第二孔（11）穿出环形套（9）外，向外拉动收口绳（8）的两端，收口绳（8）将防护罩（7）的开口扎紧。

4.根据权利要求1所述的自动封闭式汽车密封防护罩，其特征在于：所述收纳盒（5）为双层结构，收纳盒（5）的两层之间是气腔。