CN202985429U - 一种涡轮安装辅助的锁紧结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种涡轮安装辅助的锁紧结构,其使得锁紧过程中卡头板不会移动,确保锁紧质量。其包括卡头板,在所述卡头板上设有与涡轮头的形状和尺寸相匹配的卡口,其还包括支承板,气缸的气缸座紧固于所述底座的上表面,所述气缸的气缸臂紧固所述支承板的底面,所述气缸在垂直方向上运动,待锁紧蜗轮的涡轮头卡装于对应的所述卡口内,所述待锁紧蜗轮的中部轴端支承于所述支承板,所述待锁紧蜗轮的待锁紧端外露于所述支承板,所述卡头板的底部设置有滑块,所述滑块嵌装于所述底座的直线轨道内,所述直线轨道垂直于所述卡头板的立面,其特征在于:所述底座对应于所述直线轨道的下方开有直线槽。
Description
技术领域
本实用新型涉及增压器涡轮部件固定装置,具体为一种涡轮安装辅助锁的紧结构。
背景技术
在增压器涡轮的装机过程中,为了锁紧螺母,必须固定住涡轮头,安装时由于涡轮头的形状各不相同,采用一种专门设计的卡头板席地平置来固定,卡头板上有圆形、三角形、六边形等多种涡轮头形状和尺寸的卡口,这样针对不同涡轮头,不需要更换工具。但是实际操作有时候不太方便,这就需要将涡轮样件采用卧式安装,为此,我们设计了底座、支架,将支架、卡头板并排安装于底座,在支架上设有与卡口相对应的支撑台,以解决卧式安装的问题,然而,这种结构存在的问题是,涡轮样件需要锁紧螺母的一端搭在支架上的支撑台,现有卡头板的底部滑块和导轨之间没有锁紧结构,导致在锁紧过程中,会产生位移,从而影响到锁紧的质量。
实用新型内容
针对上述情况,本实用新型提供了一种涡轮安装辅助的锁紧结构,其使得锁紧过程中卡头板不会移动,确保锁紧质量。
一种涡轮安装辅助的锁紧结构,其技术方案是这样的,其包括卡头板,在所述卡头板上设有与涡轮头的形状和尺寸相匹配的卡口,其还包括支承板,气缸的气缸座紧固于所述底座的上表面,所述气缸的气缸臂紧固所述支承板的底面,所述气缸在垂直方向上运动,待锁紧蜗轮的涡轮头卡装于对应的所述卡口内,所述待锁紧蜗轮的中部轴端支承于所述支承板,所述待锁紧蜗轮的待锁紧端外露于所述支承板,所述卡头板的底部设置有滑块,所述滑块嵌装于所述底座的直线轨道内,所述直线轨道垂直于所述卡头板的立面,其特征在于:所述底座对应于所述直线轨道的下方开有直线槽,所述滑块的底部开有螺纹孔,紧固螺钉贯穿所述直线槽后、螺纹连接所述螺纹孔,锁紧状态下所述紧固螺钉的螺栓头的上端面紧贴所述底座的下端面。
本实用新型采用上述结构后,待锁紧蜗轮的涡轮头卡装于对应的卡口,待锁紧蜗轮的中部轴端支承于支承板,待锁紧蜗轮的待锁紧端外露于所述支承板,气缸上下调节使得支承板能适应不同高度的位置的待锁紧蜗轮,且卡头板通过底部滑块可以沿着直线轨道调整与支承板之间的距离,不论待锁紧蜗轮的轴长短,均能适用该结构,当卡头板运动到位后,拧紧紧固螺钉使得紧固螺钉的螺栓头的上端面紧贴底座的下端面,确保卡头板的位置固定,其使得锁紧过程中卡头板不会移动,确保锁紧质量。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图;
图2为图1的左视图结构示意图;
图3为图1的俯视图结构示意图;
图4为图2的A处放大图结构示意图。
具体实施方式
见图1、图2、图3、图4,其包括卡头板1,在卡头板1上设有与涡轮头的形状和尺寸相匹配的卡口2,其还包括支承板3,气缸的气缸座4紧固于底座5的上表面,气缸的气缸臂6紧固支承板3的底面,气缸在垂直方向上运动,待锁紧蜗轮(图中未画出,属于现有成熟结构)的涡轮头卡装于对应的卡口2内,待锁紧蜗轮的中部轴端支承于支承板3,待锁紧蜗轮的待锁紧端外露于支承板3,卡头板1的底部设置有滑块7,滑块7嵌装于底座5的直线轨道8内,直线轨道8垂直于卡头板1的立面,底座5对应于所述直线轨道8的下方开有直线槽9,所述滑块7的底部开有螺纹孔10,紧固螺钉11贯穿所述直线槽9后、螺纹连接所述螺纹孔10,锁紧状态下所述紧固螺钉11的螺栓头12的上端面紧贴所述底座5的下端面。
Claims (1)
1.一种涡轮安装辅助的锁紧结构,其包括卡头板,在所述卡头板上设有与涡轮头的形状和尺寸相匹配的卡口,其还包括支承板,气缸的气缸座紧固于所述底座的上表面,所述气缸的气缸臂紧固所述支承板的底面,所述气缸在垂直方向上运动,待锁紧蜗轮的涡轮头卡装于对应的所述卡口内,所述待锁紧蜗轮的中部轴端支承于所述支承板,所述待锁紧蜗轮的待锁紧端外露于所述支承板,所述卡头板的底部设置有滑块,所述滑块嵌装于所述底座的直线轨道内,所述直线轨道垂直于所述卡头板的立面,其特征在于:所述底座对应于所述直线轨道的下方开有直线槽,所述滑块的底部开有螺纹孔,紧固螺钉贯穿所述直线槽后、螺纹连接所述螺纹孔,锁紧状态下所述紧固螺钉的螺栓头的上端面紧贴所述底座的下端面。
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GR01 | Patent grant | ||
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