CN202985423U - 一种涡轮的安装辅助锁紧结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供了一种涡轮的安装辅助锁紧结构,其使得锁紧过程中卡头板不会移动,确保锁紧质量。其包括卡头板,在所述卡头板上设有与涡轮头的形状和尺寸相匹配的卡口,其还包括支承板,气缸的气缸座紧固于所述底座的上表面,所述气缸的气缸臂紧固所述支承板的底面,所述气缸在垂直方向上运动,待锁紧蜗轮的涡轮头卡装于对应的所述卡口内,所述待锁紧蜗轮的中部轴端支承于所述支承板,所述待锁紧蜗轮的待锁紧端外露于所述支承板,所述卡头板的底部设置有滑块,所述滑块嵌装于所述底座的直线轨道内,所述直线轨道垂直于所述卡头板的立面,其特征在于:所述卡头板的远离所述支承板的一侧紧固连接水平驱动气缸的气缸臂。
Description
技术领域
本实用新型涉及增压器涡轮部件固定装置,具体为一种涡轮的安装辅助锁紧结构。
背景技术
在增压器涡轮的装机过程中,为了锁紧螺母,必须固定住涡轮头,安装时由于涡轮头的形状各不相同,采用一种专门设计的卡头板席地平置来固定,卡头板上有圆形、三角形、六边形等多种涡轮头形状和尺寸的卡口,这样针对不同涡轮头,不需要更换工具。但是实际操作有时候不太方便,这就需要将涡轮样件采用卧式安装,为此,我们设计了底座、支架,将支架、卡头板并排安装于底座,在支架上设有与卡口相对应的支撑台,以解决卧式安装的问题,然而,这种结构存在的问题是,涡轮样件需要锁紧螺母的一端搭在支架上的支撑台,现有卡头板的底部滑块和导轨之间没有锁紧结构,导致在锁紧过程中,会产生位移,从而影响到锁紧的质量。
实用新型内容
针对上述情况,本实用新型提供了一种涡轮的安装辅助锁紧结构,其使得锁紧过程中卡头板不会移动,确保锁紧质量。
一种涡轮的安装辅助锁紧结构,其技术方案是这样的,其包括卡头板,在所述卡头板上设有与涡轮头的形状和尺寸相匹配的卡口,其还包括支承板,气缸的气缸座紧固于所述底座的上表面,所述气缸的气缸臂紧固所述支承板的底面,所述气缸在垂直方向上运动,待锁紧蜗轮的涡轮头卡装于对应的所述卡口内,所述待锁紧蜗轮的中部轴端支承于所述支承板,所述待锁紧蜗轮的待锁紧端外露于所述支承板,所述卡头板的底部设置有滑块,所述滑块嵌装于所述底座的直线轨道内,所述直线轨道垂直于所述卡头板的立面,其特征在于:所述卡头板的远离所述支承板的一侧紧固连接水平驱动气缸的气缸臂,所述水平驱动气缸的气缸座紧固于所述底座的上表面。
本实用新型采用上述结构后,待锁紧蜗轮的涡轮头卡装于对应的卡口,待锁紧蜗轮的中部轴端支承于支承板,待锁紧蜗轮的待锁紧端外露于所述支承板,气缸上下调节使得支承板能适应不同高度的位置的待锁紧蜗轮,且卡头板通过底部滑块可以沿着直线轨道调整与支承板之间的距离,不论待锁紧蜗轮的轴长短,均能适用该结构,由于水平驱动气缸驱动卡头板的移动,其移动到特定位置后,水平驱动气缸使得卡头板的位置固定,其使得锁紧过程中卡头板不会移动,确保锁紧质量。
附图说明
图1为本实用新型的主视结构示意图;
图2为图1的左视图结构示意图;
图3为图1的俯视图结构示意图。
具体实施方式
见图1、图2、图3,其包括卡头板1,在卡头板1上设有与涡轮头的形状和尺寸相匹配的卡口2,其还包括支承板3,气缸的气缸座4紧固于底座5的上表面,气缸的气缸臂6紧固支承板3的底面,气缸在垂直方向上运动,待锁紧蜗轮(图中未画出,属于现有成熟结构)的涡轮头卡装于对应的卡口2内,待锁紧蜗轮的中部轴端支承于支承板3,待锁紧蜗轮的待锁紧端外露于支承板3,卡头板1的底部设置有滑块7,滑块7嵌装于底座5的直线轨道8内,直线轨道8垂直于卡头板1的立面,卡头板1的远离所述支承板3的一侧紧固连接水平驱动气缸9的气缸臂,水平驱动气缸9的气缸座紧固于底座5的上表面。
Claims (1)
1.一种涡轮的安装辅助锁紧结构,其包括卡头板,在所述卡头板上设有与涡轮头的形状和尺寸相匹配的卡口,其还包括支承板,气缸的气缸座紧固于所述底座的上表面,所述气缸的气缸臂紧固所述支承板的底面,所述气缸在垂直方向上运动,待锁紧蜗轮的涡轮头卡装于对应的所述卡口内,所述待锁紧蜗轮的中部轴端支承于所述支承板,所述待锁紧蜗轮的待锁紧端外露于所述支承板,所述卡头板的底部设置有滑块,所述滑块嵌装于所述底座的直线轨道内,所述直线轨道垂直于所述卡头板的立面,其特征在于:所述卡头板的远离所述支承板的一侧紧固连接水平驱动气缸的气缸臂,所述水平驱动气缸的气缸座紧固于所述底座的上表面。
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GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130612 Termination date: 20151120 |
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