CN202978127U - 带制动装置的放线车 - Google Patents
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Abstract
一种带制动装置的放线车,用于10kV电力线路、电缆拖运展放线。线盘通过制动装置放置在放线车上,制动装置的中轴通过轴承装在放线车内,连接螺杆用螺母将连接盘一与连接盘二连接在一起,制动片装在连接盘二的孔内,制动毂与制动片固定。使用时,将线盘固定在连接螺杆上,再通过轴承放置在放线车上,当出现前方放线人员因施工原因需要立即停止放线时,通过制动毂的操作杆的力矩作用,带动连接螺杆及制动片使连接盘二停止转动,从而实现线盘制动。本实用新型使放线车具有拖运展放与制动功能,可起到防止导线断股、绝缘破损、人身伤害的作用,结构简单、易于安装,更便于施工人员操作,避免材料损坏,有效提高放线工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电力线路、电缆施工设备领域,具体说是一种带制动装置的轻便型简易放线车。
背景技术
在10kV电力线路、电缆等工程施工过程中,轻便型简易放线车的适用范围主要针对10kV钢芯铝绞线、绝缘线、高压电缆的拖运展放。鉴于轻便型简易放线车的价格实惠,所针对的线盘范围、功能比较单一,无法与大型张力机、液压多功能放线车的功能相提并论。在施工人员从事10kV线路、电缆放线过程中,由于人力拖拽用力不均极易造成线盘转动速度不均匀,当出现前方放线人员因施工原因需要立即停止放线时,在线盘转动惯性的作用下,现有的轻便型简易放线车因无紧急制动装置,只能依靠人力通过木棒等工具对线盘进行制动,极易造成导线断股、绝缘破损以及人身伤害,起不到很好的制动作用。
发明内容
为克服现有轻便型简易放线车功能的不足,本实用新型的发明目的在于提供一种带制动装置的放线车,以实现在放线过程中便于施工人员操作,起到紧急制动以及提高放线安全保障能力的目的。
为实现上述目的,本实用新型的线盘放置在放线车上,其特征在于:线盘通过制动装置放置在放线车上,所述制动装置的中轴通过轴承装在放线车内,连接螺杆用螺母将连接盘一与连接盘二连接在一起,制动片装在连接盘二的孔内,制动毂与制动片固定。
使用时,将线盘固定在连接螺杆上,再通过轴承放置在放线车上,当出现前方放线人员因施工原因需要立即停止放线时,通过制动毂的操作杆的力矩作用,带动连接螺杆及制动片使连接盘二停止转动,从而实现线盘制动。
本实用新型与现有技术相比,通过增加制动装置,使现有的轻便型简易放线车上具有针对10kV钢芯铝绞线、绝缘线、高压电缆的拖运展放功能的同时,在放线过程中通过制动装置制动,可起到防止导线断股、绝缘破损、人身伤害的作用,结构简单、易于安装,更便于施工人员操作,避免材料损坏,有效提高放线工作效率。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构简图。
图2为图1的制动装置结构简图。
图3是图1的制动片与制动毂的连接示意图。
具体实施方式
如图1、图2、图3所示,线盘9通过制动装置11放置在放线车10上,制动装置11的中轴5通过轴承1装在放线车10上,连接螺杆4用螺母2将连接盘一3与连接盘二6连接在一起,制动片7装在连接盘二6的孔内,制动毂8与制动片7固定。
放线时先将中轴5由线盘9的孔中穿入,将连接盘一3、连接盘二6套入中轴5的两端,将连接螺杆4由连接盘一3的小孔穿入连接盘二6的小孔,并用螺母2将连接螺杆4与连接盘一3拧紧,用螺母2将连接螺杆4与连接盘二6拧紧,将制动片7套入连接盘二6内,再使制动毂8与制动片7固定后,将轴承1装在中轴5的两端,使整个线盘9装入放线车10的轴槽内,最后安装制动毂8的操作杆。
当工作过程中,线盘9转动需要减速时,拉动制动毂8的操作杆,通过连杆使制动毂8内的联动装置向外扩张,将制动片7顶开并向外扩张,使制动片7摩擦连接盘二6内壁,以此达到制动目地。
Claims (1)
1.一种带制动装置的放线车,线盘(9)放置在放线车(10)上,其特征在于:线盘(9)通过制动装置(11)放置在放线车(10)上,所述制动装置(11)的中轴(5)的两端通过轴承(1)装在放线车(10)内,连接螺杆(4)用螺母(2)将连接盘一(3)与连接盘二(6)连接在一起,制动片(7)装在连接盘二(6)的孔内,制动毂(8)与制动片(7)固定。
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