CN202971358U - 储能器 - Google Patents

Abstract

提供一种可有效提高耐用性的储能器，具有压力容器、容纳于容器内部将内部空间隔成油室与气室的隔离构件，该容器具有筒体部、位于筒体部的油室侧端部的油室端盖构件和位于气室侧端部的气室端盖构件，隔离构件包括能沿筒体轴向伸缩的金属波纹管、和与该波纹管的活动端液密连接的端盖，该活动端能由端盖推动从而经由引导构件沿筒体部内壁移动，气室中容纳有气体调整液，波纹管的固定端液密性固定连接于油室端盖构件，活动端位于固定端和气室端盖构件之间，波纹管引导构件夹装于金属波纹管的相邻的褶壁之间而被波纹管从油室隔离开，该气体调整液中分别含有10ppm以下的S、P或不含S、P。波纹管引导构件的被夹于端盖和筒体部间的部分与气体调整液接触。

Description

储能器

技术领域

本实用新型涉及一种利用波纹管来实现液压平衡、缓冲功能的储能器，更具体地，涉及一种适用于高温、中压、高粘性油等高温液体的船舶发动机用储能器。

背景技术

在例如船舶发动机的液压回路上，为吸收由于船舶颠簸而产生的液压脉动、或者由液压泵的驱动产生的液压脉动，可使用储能器。

作为这样的储能器，周知有使用了波纹管的储能器。例如，已知有如图2所示的发动机液压回路用内气式储能器100。

如图2所示，该储能器100在具有筒体部101等的压力容器102的内部具有：油室103、密封有压缩气体和调整液的气室104，以及将该油室103和气室104隔开的隔离构件120。该隔离构件120包括能够沿该压力容器102的轴向O伸缩的金属波纹管121，设置于该金属波纹管121与所述压力容器102的筒体部101之间的波纹管引导构件122和隔着所述波纹管引导构件122位于金属波纹管121的一端的波纹管端盖125。

该金属波纹管121的固定端（参照图2中右端部）固定连接于气室端盖构件117，活动端（参照图2中左端部）能够随该金属波纹管121的伸缩而移动，即，由波纹管端盖125通过该波纹管引导构件122推动该金属波纹管121沿筒体部101的内壁的伸缩滑动。

金属波纹管121为具有截面呈U字形的褶壁的金属制的成形波纹管（称为U字形波纹管）。

另外，气室端盖构件117密封了压力容器102的筒体部101的波纹管固定端侧。如图2中所示，由该气室端盖构件117、包括波纹管端盖125的隔离构件120所包围的内侧空间作为气室104使用。作为气室104中容纳的调整液的一例，使用矿物油。在气室端盖构件117上设置有注入口131。通过该注入口131向气室104中注入调整液和非活性气体，例如氮气、氦气。在注入气体后，由使用了螺栓等的注入栓132气密性地密封该注入口131。

此外，波纹管引导构件122一般使用尼龙等树脂、例如高抗冲击性、高强度的尼龙而形成为C型环形件。该环形件的纵截面为L字形，其中，环形件的周向部与筒体部101的内壁滑动接触，而径向部则由金属波纹管121所被覆。

当波纹管引导构件122随着金属波纹管125的伸缩而沿筒体部101的内壁的滑动时，其周向部（即周向环）与液压回路侧的液压油接触（以下将如图2中的这种结构称为内气式结构）。

然而，对于上述内气式结构的储能器而言，存在不能适用于远洋大型船舶的问题。

另外，作为高温液体的一例，可以列举例如150度左右的C重油。更具体地，在远洋大型船舶的发动机等液压回路中，作为高温液体的一例，可列举例如重柴油或高粘度机油等重油。在重油中含有S、P。特别是C重油，其中不仅含有S、P，而且在室温下没有流动性。为此，该C重油在使用时会升温至150度左右。

在此时的高温下，由于S、P的存在，会使与其接触而浸于其中的波纹管引导构件122的材料尼龙分解。由于这样的时效劣化，将导致波纹管引导构件122的消失，导致波纹管或波纹管焊接部直接沿筒体部101的内壁滑动，以致于造成严重的磨损等问题。

为了避免上述分解问题，以往在筒体部101与波纹管端盖125之间设置密封件，以对波纹管引导构件122尽可能地进行被覆，从而来防止重油与波纹管引导构件122接触。

然而，如图2中所示，由于波纹管引导构件122设置成沿筒体部101滑动接触，在高温、中压、高粘性油等高温液体的工作环境下，仍难以避免重油等高温液体从油室(液室)侧穿过波纹管引导构件122与筒体部101之间的滑动间隙，而进入到金属波纹管121与筒体部101之间的空间，此时，波纹管引导构件122仍浸入到了重油之中。如此，即使是设置密封件，仍然不能够有效地防止波纹管引导构件122的高温分解。

为了解决上述内气式不能适用于远洋大型船舶的问题，本发明人考虑使用外气式结构，例如参照参考文献1（特开2001-146901）。然而，由于其中的波纹管引导构件大致如图2中所示仍与油室接触，仍然存在尼龙高温分解从而影响耐用性的问题。

实用新型内容

本实用新型为了解决上述问题而完成。其目的在于提供一种能够有效改善波纹管引导构件的耐用性的外气式结构的储能器。

本实用新型的目的通过以下技术方案而实现。

（1）根据本实用新型，提供一种储能器，具有压力容器、容纳于该压力容器的内部而将该压力容器的内部空间分隔成液室与气室的隔离构件，该压力容器具有筒体部、位于该筒体部的液室侧端部的液室端盖构件和位于该筒体部的气室侧端部的气室端盖构件，该隔离构件包括能够沿该筒体部的轴向伸缩的金属波纹管、和与该金属波纹管的活动端液密地连接的波纹管端盖，所述活动端能够随所述波纹管端盖一起移动，从而使得所述金属波纹管在滑动的至少一个波纹管引导构件的引导下沿所述轴向伸缩，所述气室中容纳有由气体和调整液形成的气体调整液，在所述液室端盖构件上设有供液体从外部流入所述液室、从该液室内流出液体的液体出入口，

该储能器的特征在于，

该金属波纹管的固定端液密性地固定连接于所述液室端盖构件或液密性地固定连接于该液室端盖构件一侧的所述筒体部的内壁，

所述活动端在所述轴向上位于所述固定端和所述气室端盖构件之间，

所述波纹管引导构件夹装于所述金属波纹管的相邻的褶壁之间，或者固定连接于所述波纹管端盖，或者固定连接于所述活动端，从而被所述金属波纹管从所述液室隔离开，

该气体调整液中分别含有10ppm以下的S、P、或不含S、P，或换而言之，该气体调整液中分别含有0～10ppm的S、P。

（2）根据第（1）项的储能器，优选地，

还设置有有底筒状的调整构件，该调整构件位于所述金属波纹管的径向内侧，其开口端液密性地连接于所述液室端盖构件，在该调整构件的筒壁上贯通设置有通孔。

（3）根据第（2）项所述的储能器，其特征在于，所述调整构件包括贯通设置于筒底壁的纵孔和/或贯通设置于筒周壁的横孔作为所述通孔。

（4）根据第（1）至（3）项中任一项所述的储能器，其特征在于，在所述活动端设置有所述波纹管引导构件，该波纹管引导构件的被夹置于所述隔离构件和所述筒体部之间的引导部与所述气体调整液接触。

（5）根据第（1）至（3）项中任一项所述的储能器，其特征在于，所述金属波纹管为轴向截面呈波浪状的波纹管。

（6）根据第（1）至（3）项中任一项所述的储能器，其特征在于，在所述活动端，在所述波纹管端盖和所述筒体部之间仅设置有所述波纹管引导构件的引导部。

（7）根据第（1）至（3）项中任一项所述的储能器，其特征在于，所述波纹管引导构件使用尼龙形成。

（8）根据第（1)至（3）项中任一项所述的储能器，其特征在于，在所述气室端盖构件上，设有向所述气室内注入气体调整液的注入口，在该注入口可装卸地设置有用于将该注入口密封的封塞。

（9）根据第（1)至（3）项中任一项所述的储能器，其特征在于，所述波纹管端盖能够与所述调整构件直接接触。

根据本实用新型的上述技术方案，采用了波纹管引导构件与调整液接触而不与液室中的高温液体接触的外气式设计。通过使用分别含有10pp m以下的S、P甚至不含S、P的气体调整液，从而即使波纹管引导构件不与液室中的液体接触而是与气体调整液接触的情况下，也不会发生在高温情况下尼龙材料因S、P而分解的问题。另一方面，与内气式中在具有粘稠的高温液体例如C重油的液室侧要确保针对波纹管引导构件的润滑性等的要求相比，由于在气室一侧调整液作为液体存在，此时对润滑性等的要求就不再像前者那样高。因此，通过使用基本上没有添加剂（即基本上不存在S、P）的矿物油作为调整液，可以起到显著提高波纹管引导构件的耐用性的效果。

同时，根据本实用新型的储能器，由于仅要求气室中的调整液脱S、P，这种要求也可以容易地以低工艺成本来满足。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的储能器的侧剖视图，此时的储能器处于油室侧压力为最小时的状态。

图2为示出油室侧压力为最小时的现有储能器的侧剖视图。

图3（a）、（b）分别为示出根据本实用新型的一实施例的调整构件的轴向剖视图和轴向俯视图。

图4（a）、（b）、（c）分别为示出根据本实用新型的一实施例的波纹管引导构件的侧视图、及沿A-A线、B-B线的局部剖视图。

具体实施方式

以下参照附图详细说明根据本实用新型的实施例的储能器10。在以下的说明书中，作为高温液体以150度左右的C重油为例进行说明，然而本实用新型并不限于150度左右的C重油。相应地，在下面的说明中液室也称为油室。

该储能器10用于吸收在例如船舶发动机的液压回路30（图中仅示意性地示出液压回路的与油室3相连通的部分管路）上所发生的油压脉动，或者用于蓄积压力。

该储能器10的压力容器2包括：金属制的圆筒状筒体部1、例如液密地焊接于该筒体部1的一端侧（气室侧）的金属制的气室端盖构件17、和例如液密地焊接于该筒体部1的另一端侧（油室侧）的金属制的油室端盖构件18。压力容器2具有能够耐受作用于该储能器10的使用压力的刚性。

该储能器10在压力容器2的内部具有：油室3、密封有压缩气体和调整液的气室4，以及将该油室3和气室4隔开的隔离构件20。

该隔离构件20包括能够沿该压力容器2的轴向O即筒体部1的轴向O伸缩的金属波纹管21、和液密地直接或间接地连接于金属波纹管21的一端即后述的活动端的波纹管端盖25。

金属波纹管21如图1中所示，沿轴向O形成有多个褶壁28，褶壁28的纵截面（即沿轴向的截面）形成为波浪形或歪倒的S字形。

如图1中所示，金属波纹管21的油室侧左端部，即固定端27，例如通过焊接而液密性地固定连接于油室端盖构件18的与该金属波纹管21的左端部相对的第一固定部23。作为一种变形例，也可以液密性地固定连接于筒体部1的内周壁。金属波纹管21沿轴向O布置。在金属波纹管21的气室侧右端部，即活动端26，直接地或经由后述的波纹管引导构件22间接地以液密性的方式例如焊接连接有波纹管端盖125。

如此，金属波纹管21构成为从该固定端27至活动端26的方向与从油室端盖构件18到气室端盖构件17的方向一致，即该金属波纹管21的活动端26在轴向O上位于固定端27和气室端盖构件17之间的中途。

此外，在金属波纹管21与筒体部1之间，可夹设有一个或多个波纹管引导构件22。该波纹管引导构件22由摩擦系数小的合成树脂等形成，例如一般可使用后述的尼龙等树脂而形成为C型环形件。该环形件的纵截面为L字形，即如图1中所示，包括周向部22a（相当于本实用新型的引导部）和径向部22b，其中，该周向部22a即环形件的外周部与筒体部1的内周壁面滑动接触，使得金属波纹管21能够沿轴向O顺利地伸缩，而径向部22b则例如可以卡套在金属波纹管21的相邻的两个褶壁28、28之间，从而与油室3隔离开来而不与油室3中的重油接触。此时，在径向部22b由金属波纹管21被覆的同时，将波纹管端盖25固定连接于活动端26。

然而，本实用新型并不限于此。作为一变形例，波纹管引导构件22也可经由其径向部22b直接固定连接于波纹管端盖25，或者直接固定连接于活动端26，只要能够使其从液室3有效地隔离开即可。

如上，由金属波纹管21和波纹管端盖25构成了隔离构件20，而波纹管引导构件22对该隔离构件20在筒体部1内侧沿轴向O的伸缩移动起到引导作用。

如图1所示，还可在隔离构件20的内侧设置有底筒状（或茶杯状）调整构件35。该调整构件35的开口端例如通过焊接而液密性固定连接于油室端盖构件18的右侧的与该开口端相对的第二固定部24。该第二固定部24如图1中所示形成为从第一固定部23向右侧伸出的突起部，然而该第一固定部23、第二固定部24也可以同时形成为油室端盖构件18右侧的一个平面部的形态，此时将不再具有从该平面部向右侧伸出的突起部。

如图1中所示，由油室端盖构件18、筒体部1、波纹管端盖25和调整构件35包围形成了金属波纹管21的布置空间。

波纹管引导构件22可根据金属波纹管21的使用长度而设置一个或多个。位于隔离构件20的自由端，即，金属波纹管21的活动端的波纹管引导构件22的径向部22b虽然可以由金属波纹管21的相邻褶壁28、28所夹置、被覆，但其周向部22a则未经被覆而是从金属波纹管21伸出从而向气室侧延伸，以夹置于筒体部1和隔离构件20（例如波纹管端盖25和/或金属波纹管21）的状态能够沿筒体部1的内壁滑动。

由此，位于活动端26的波纹管引导构件22构成为其周向部22a与气室4中的调整液接触。

更具体地，例如图4（a）、（b）、（c）中所示，波纹管引导构件22总体上形成为在周向上具有开口端的C型环形件。如图4（b）中的A-A线剖视图所示，该环形件的径向部22b可以形成为随着朝向内周侧而逐渐变薄的锥形，并且在环内周侧顶部优选地形成有倒圆角以便于和金属波纹管21平滑地邻接。另一方面，周向部22a并不一定要形成于环形件的整个周向上，可以如图4（a）中在周向上彼此间隔开地从环形件的周边缘向轴线O方向伸出，从而形成为如图4（c）中所示的多个周向部22a。

在本实用新型的实施例中，优选地，所采用的气体调整液中分别含有10ppm以下的S、P，甚至不含S、P。

由于气体调整液中的S、P含量甚微甚至没有，即使位于活动端26的波纹管引导构件22与气室4中的调整液接触，也不会发生如现有技术例如图2中内气式结构中那样的尼龙因S、P高温分解的问题，从而显著提高波纹管引导构件的使用寿命。

同时，由于在气室4一侧包含有气体的调整液主要是以液态而存在，能够容易地满足波纹管引导构件22的对润滑性等的要求。

因此，可通过使用基本上没有S、P等添加剂的矿物油作为调整液，起到显著提高波纹管引导构件的耐用性的效果。

另一方面，由于气室4中的调整液分别含有10ppm以下的S、P，甚至不含S、P而不容易会造成波纹管引导构件22的高温分解，在该情况下，即使调整液从气室4一侧穿过活动端26的波纹管引导构件22与筒体部1之间的滑动间隙，而进入到金属波纹管21与筒体部1之间的空间，也不会对金属波纹管21延伸途中的其它波纹管引导构件22造成不利影响。因此，只要能够适当地设计位于活动端26的波纹管引导构件22、筒体部1与金属波纹管21之间的配合关系，就不必再另外添加如内气式中那样的密封件。由此，还达到了减少配件并进一步减少组装工时、成本等效果。

在图1中，隔离构件20的右侧即波纹管端盖25右侧的空间用作气室4。作为气室4中容纳的调整液的一例，使用矿物油。作为在该气室4中以高于大气压的压力密封的非活性气体，例如可以使用氦气或氮气。该气体通过设置于气室端盖构件17的气门栓32通过气体通路31（相当于本实用新型的注入口）而供给到气室4中预先充入的调整油中。在供给了气体后，使用气门栓32（相当于本实用新型的封塞）等将气体通路31气密性地封闭。

图1中所示的状态，示出了油室3一侧的压力最小或为零时波纹管端盖25的位置及金属波纹管21的受压缩回状态。

在液压回路30中压力出现脉动时，例如油室3一侧压力升高，则油室3一侧较高的压力作用于波纹管端盖25使其移动，带动金属波纹管21沿轴向O向气室4一侧伸长移动，同时，金属波纹管21推动波纹管引导构件22沿筒体部1的内周壁滑动。

此外，如上所述，在油室3的内部，可设置有调整构件35，以防止金属波纹管21被气室的压力压溃至容许压紧长度以下。在金属波纹管21例如被施压压缩至各褶壁28彼此紧贴的状态时或在此状态之前，波纹管端盖25能与调整构件35的底面（图1中右侧表面部）接触，即，波纹管端盖25与调整构件35直接接触，从而避免金属波纹管21被压溃。

调整构件35作为圆筒状部件，可以通过焊接等适当的方式固定连接于油室端盖构件18或筒体部1的油室侧内壁。该调整构件35的材料不受限于金属，只要其能够在油室3的高温、中压、高粘性油等高温液体的工作环境下耐久性地作为固体件起到防止金属波纹管21过度受压即可，也可以采用适当的合成树脂体或弹性体等。

在该调整构件35的壁面上设置有贯通孔，以使得来自油室3一侧的重油能够通过该贯通孔而到达波纹管端盖25一侧从而对其施加压力。

具体地，如图3（a）、（b）所示，该贯通孔可以是设置于该调整构件35的圆筒壁面上的通孔33（亦称为横孔），也可以是设置于该调整构件35的底壁面上的通孔34（亦称为纵孔）。该通孔33、34可以同时设置并且也可设置有多个。

下面参照图1说明设置有调整构件35时的储能器10的动作原理。

在液压回路30中压力出现脉动时，例如油室3一侧压力升高而大于气室4一侧压力时，则油室3一侧较高的压力使重油强制通过该通孔33、34而到达金属波纹管21内壁侧以及波纹管端盖25的左侧，从而将液压力作用于波纹管端盖25，带动金属波纹管21沿轴向O向气室4一侧伸长变形而与波纹管端盖25一起移动，同时，金属波纹管21推动波纹管引导构件22沿筒体部1滑动。相应地，气室4一侧的压力升高，直至与油室3一侧压力取得平衡。

另一方面，在油室3一侧压力变得比气室4一侧压力低时，则气室4一侧的较高压力作用于波纹管端盖25，带动金属波纹管21沿轴向O向油室3一侧压缩变形而与波纹管端盖25一起移动，同时，金属波纹管21或波纹管端盖25推动波纹管引导构件22沿筒体部1滑动。相应地，油室3一侧的压力升高，直至与气室4一侧压力取得平衡。

由此，通过这种气压弹簧式作用，能够蓄积压力并使液压的脉动成分平滑化、均衡化。

另外，在上述储能器因脉动而工作时，气室4一侧中的压缩气体溶解于调整液中的量也会有相应的变化。关于气体与调整液的配置不作为本实用新型的实质内容，在此不再予以详细说明。

如上，无论是否设置调整构件35，油室3一侧的重油都与金属波纹管21的内壁侧接触，但是，由于该金属波纹管21例如采用S字形或者波浪状的褶壁28部分地被覆位于其外壁侧的波纹管引导构件22而使其与重油隔离开，从而不会发生波纹管引导构件22因重油中所不可避免地包含的S、P而在高温下分解的问题。

如上，根据本实用新型实施例，有效地解决了波纹管引导构件22的高温分解问题，由此可以显著降低对波纹管引导构件22的材料要求。例如，作为尼龙可以使用尼龙66，尼龙46或尼龙6等。例如，非增强型尼龙46的热变形温度为160度，而增强型尼龙46的塑胶原料的为290度，而且长期使用温度为163度。该尼龙46在高温下能保持高刚度，具有优异的耐磨性，且表面光滑坚固，从而可作为理想的滑动材料应用于本实用新型的波纹管引导构件22。

在上述实施例中，由油室端盖构件18、隔离构件20包围形成的空间作为油室3使用。在如图1所示的液压油侧压力为最小或零的状态下，也可以理解为由油室端盖构件18、隔离构件20以及调整构件35包围形成的空间作为油室3使用。

此外，在本实施例中，通过在油室3与气室4之间，不仅设置有包含波纹管端盖25的隔离构件20，还设置了带有通孔33、34的调整构件35，从而在液压回路30中发生脉动时，可有效地利用通孔33、34的组合来实现对高粘性液体（重油）的阻尼、减振效果，提高压力缓冲性能。

在图1所示的例子中，同时设置了通孔33、34，但是，本实用新型并不限定于此。例如也可以不设置一方的通孔例如通孔34，而只设置另一方的通孔。此时，也可有效地确保高粘性液体稳定地传递压力脉冲。

其中，在调整构件35仅设置有作为纵孔的通孔34而没有设置通孔33的情况下，也可以考虑在调整构件35的底壁面与波纹管端盖25之间、围绕通孔34地设置自动密封件。如此，当油室侧变为减压状态时，金属波纹管21被压向油室侧而发生变形。由于在通孔34周围设置有自动密封件，则当油室侧减压而导致波纹管端盖25被气室4中的调整液推压并最终触接自动密封件，将其压缩并从而与其紧密接触，此时，自动密封件对调整构件35与金属波纹管21内侧之间起到压力性地隔离作用，从而能够防止金属波纹管21向内侧变形。

然而，根据本实用新型的上述实施例，优选地通过波纹管端盖25与调整构件35直接接触即可避免金属波纹管21被压溃，由此还具有减少部件数目、降低成本的效果。

以上基于特定的实施例对本实用新型进行了详细说明，然而本实用新型并不限于此。对于本领域技术人员而言，也能够不脱离本实用新型权利要求及其思想的范围内进行各种各样的变更、修正等。

Claims (9)

1.一种储能器，具有压力容器（2）、容纳于该压力容器（2）的内部而将该压力容器（2）的内部空间分隔成液室（3）与气室（4）的隔离构件（20），该压力容器（2）具有筒体部（1）、位于该筒体部（1）的液室侧端部的液室端盖构件（18）和位于该筒体部（1）的气室侧端部的气室端盖构件（17），该隔离构件（20）包括能够沿该筒体部（1）的轴向（O）伸缩的金属波纹管（21）、和与该金属波纹管（21）的活动端（26）液密地连接的波纹管端盖（25），所述活动端（26）能够随所述波纹管端盖（25）一起移动，从而使得所述金属波纹管（21）在滑动的至少一个波纹管引导构件（22）的引导下沿所述轴向（O）伸缩，所述气室（4）中容纳有由气体和调整液形成的气体调整液，在所述液室端盖构件（18）上设有供液体从外部流入所述液室（3）、从该液室（3）内流出液体的液体出入口（30），

该储能器的特征在于，

该金属波纹管（21）的固定端（27）液密性地固定连接于所述液室端盖构件（18）或液密性地固定连接于该液室端盖构件（18）一侧的所述筒体部（1）的内壁，

所述活动端（26）在所述轴向（O）上位于所述固定端（27）和所述气室端盖构件（17）之间，

所述波纹管引导构件（22）夹装于所述金属波纹管（21）的相邻的褶壁之间，或者固定连接于所述波纹管端盖（25），或者固定连接于所述活动端（26），使得所述波纹管引导构件（22）被所述金属波纹管（21）从所述液室（3）隔离开，

该气体调整液中分别含有10ppm以下的S、P，或不含S、P。

2.根据权利要求1所述的储能器，其特征在于，

还设置有有底筒状的调整构件（35），该调整构件（35）位于所述金属波纹管（21）的径向内侧，其开口端液密性地连接于所述液室端盖构件（18），在该调整构件（35）的筒壁上贯通设置有通孔。

3.根据权利要求2所述的储能器，其特征在于，

所述调整构件（35）包括贯通设置于筒底壁的纵孔（34）和/或贯通设置于筒周壁的横孔（33）作为所述通孔。

4.根据权利要求1至3中任一项所述的储能器，其特征在于，

在所述活动端（26）设置有所述波纹管引导构件（22），该波纹管引导构件（22）的被夹置于所述隔离构件（20）和所述筒体部（1）之间的引导部（22a）与所述气体调整液接触。

5.根据权利要求1至3中任一项所述的储能器，其特征在于，所述金属波纹管（21）为轴向截面呈波浪状的波纹管。

6.根据权利要求1至3中任一项所述的储能器，其特征在于，在所述活动端（26），在所述波纹管端盖（25）和所述筒体部（1）之间仅设置有所述波纹管引导构件（22）的引导部（22a）。

7.根据权利要求1至3中任一项所述的储能器，其特征在于，所述波纹管引导构件（22）使用尼龙形成。

8.根据权利要求1至3中任一项所述的储能器，其特征在于，在所述气室端盖构件（17）上，设有向所述气室（4）内注入气体调整液的注入口（31），在该注入口（31）可装卸地设置有用于将该注入口（31）密封的封塞（32）。

9.根据权利要求1至3中任一项所述的储能器，其特征在于，所述波纹管端盖（25）能够与所述调整构件（35）直接接触。

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