CN202971187U - 涡旋压缩机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种涡旋压缩机（100），包括：壳体（10）；定涡旋部件（40）；动涡旋部件（50）；进气组件（70），所述进气组件（70）与所述定涡旋部件（40）和所述动涡旋部件（50）之间形成的吸气压力区（S）流体连通；以及旁通通道（80，80A，80B，80C），所述旁通通道构造成在所述涡旋压缩机内的填充有高压流体的排气压力区（D）与所述吸气压力区（S）之间延伸并且在二者之间提供选择性地流体连通。本实用新型的涡旋压缩机的容量能够在0%到100%之间调制。

Description

涡旋压缩机

技术领域

本实用新型涉及一种涡旋压缩机。

背景技术

本部分的内容仅提供了与本公开相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。

涡旋压缩机通常包括定涡旋部件和动涡旋部件。定涡旋部件和动涡旋部件分别包括端板和形成在端板上的涡旋叶片。定涡旋部件的涡旋叶片和动涡旋部件的涡旋叶片相互接合以在其间形成一系列压缩腔。当动涡旋部件受到驱动而相对于定涡旋部件平动转动（即，动涡旋部件的中心轴线绕定涡旋部件的中心轴线旋转，但是动涡旋部件本身不会绕自身的中心轴线旋转）时，这些压缩腔的体积从径向外侧的位置朝向径向内侧的位置逐渐变小从而对流体进行压缩。

通常由定涡旋部件和动涡旋部件限定的压缩腔具有确定的压缩比和容量。当压缩机以全部的压缩腔进行工作时，压缩机以完全的容量运行。然而，在压缩机的实际应用中，往往需要压缩机以部分容量或减小的容量运行以减小输出和节省能耗。

已知一种能够实现容量调制的涡旋压缩机，其通过轴向分离或接合定涡旋部件和动涡旋部件来实现压缩机的容量调制。更具体地，当定涡旋部件和动涡旋部件在轴向上分离时，各压缩腔敞开从而不对流体进行压缩，而当定涡旋部件和动涡旋部件在轴向上接合时，各压缩机封闭从而对流体进行了压缩。通过控制定涡旋部件和动涡旋部件轴向分离的占空比，能够实现压缩机的容量调制。

然而，上述具有容量调制功能的涡旋压缩机结构相对复杂，因此导致压缩机成本增加和体积增大。

因此，需要一种能够以更加简单的方式和更低成本实现容量调制的涡旋压缩机。

实用新型内容

本实用新型的一个目的是提供一种能够以更加简单的方式和更低成本实现容量调制的涡旋压缩机。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种涡旋压缩机，其可包括：壳体；设置在所述壳体内的定涡旋部件，所述定涡旋部件包括定涡旋端板、形成在所述定涡旋端板一侧的螺旋状的定涡旋叶片和形成在所述定涡旋端板的大致中央处的排气口；设置在所述壳体内的动涡旋部件，所述动涡旋部件包括动涡旋端板和形成在所述动涡旋端板一侧的螺旋状的动涡旋叶片，所述动涡旋叶片和所述定涡旋叶片彼此接合以在其间形成一系列压缩腔；以及进气组件，所述进气组件与所述定涡旋部件和所述动涡旋部件之间形成的吸气压力区流体连通；所述涡旋压缩机还包括旁通通道，所述旁通通道构造成在所述吸气压力区与所述涡旋压缩机内的填充有高压流体的排气压力区之间选择性地提供流体连通。

根据本实用新型的第二个方面，所述进气组件可包括进气管和止回阀，所述止回阀可构造成允许流体朝向所述吸气压力区流动并且阻止流体沿相反的方向流动。

根据本实用新型的第三个方面，所述旁通通道中可设置有控制阀，所述控制阀可构造成选择性地打开或关闭所述旁通通道。

根据本实用新型的第四个方面，所述旁通通道的第一端可通向所述吸气压力区，所述旁通通道的第二端可在所述壳体的外侧通向设置在所述壳体上的排气接头或通向与所述排气接头连接的管道。

根据本实用新型的第五个方面，所述控制阀可设置在所述壳体的外侧。

根据本实用新型的第六个方面，所述旁通通道的第一端可延伸穿过所述定涡旋部件的侧壁或所述定涡旋端板。

根据本实用新型的第七个方面，所述旁通通道的第一端可通向所述吸气压力区，所述旁通通道的第二端可在所述壳体的内侧通向所述排气压力区。

根据本实用新型的第八个方面，所述控制阀可设置在所述壳体的内侧。

根据本实用新型的第九个方面，所述旁通通道可延伸穿过所述定涡旋部件的侧壁，并且所述控制阀可设置在所述定涡旋部件的所述侧壁上。

根据本实用新型的第十个方面，所述旁通通道可延伸穿过所述定涡旋部件的侧壁或所述定涡旋端板，所述控制阀可设置在所述定涡旋部件中并且位于所述吸气压力区中。

根据本实用新型的第十一个方面，所述止回阀可设置在所述进气管中，所述旁通通道的第一端可经由所述进气管的位于所述止回阀下游的部分与所述吸气压力区流体连通。

根据本实用新型的第十二个方面，所述旁通通道的第二端可在所述壳体的外侧通向设置在所述壳体上的排气接头。

根据本实用新型的第十三个方面，所述旁通通道的第二端可在所述壳体的内侧通向所述排气压力区。

根据本实用新型的第十四个方面，所述控制阀可为电磁阀。

根据本实用新型的第十五个方面，所述止回阀可设置在所述进气管的临近所述吸气压力区的一端。

根据本实用新型的第十六个方面，所述进气管可密封地连接到所述定涡旋部件。

根据本实用新型的第十七个方面，在所述定涡旋端板中可形成有与至少其中一个压缩腔连通的至少一个泄压孔，所述泄压孔上可设置有选择性地打开或关闭所述泄压孔的开关阀。

根据本实用新型的第十八个方面，所述开关阀可构造成当与所述泄压孔连通的所述压缩腔中的压力大于等于预定值时打开所述泄压孔，并且当与所述泄压孔连通的所述压缩腔中的压力小于所述预定值时关闭所述泄压孔。

根据本实用新型的第十九个方面，所述预定值可设定成等于所述涡旋压缩机的设定排气压力。

根据本实用新型的第二十个方面，所述定涡旋端板中可设置有两个所述泄压孔和对应的开关阀。

根据本实用新型的第二十一个方面，两个所述泄压孔可分别与不同的压缩腔连通。

根据本实用新型的第二十二个方面，两个所述泄压孔可分别与相对于所述排气口轴对称的两个压缩腔连通。

根据本实用新型的第二十三个方面，所述泄压孔在所述定涡旋端板上的位置和数量可设置成使得每一个压缩腔在其压力大于等于预定值时都能够经由所述泄压孔泄压。

根据本实用新型的第二十四个方面，所述控制阀可构造成能够选择性地打开和关闭所述旁通通道以使得所述涡旋压缩机的容量在0%与100%之间变化。

根据本实用新型的第二十五个方面，所述涡旋压缩机可以是高压侧涡旋压缩机。

本实用新型至少具有以下有益效果：以更加简单的方式和更低成本实现了涡旋压缩机的容量调制。

附图说明

通过以下参照附图的描述，本实用新型的一个或几个实施方式的特征和优点将变得更加容易理解，其中：

图1是根据本实用新型第一实施方式的涡旋压缩机的穿过进气组件的纵剖视图；

图2是图1所示的涡旋压缩机的局部放大图；

图3是根据本实用新型第一实施方式的涡旋压缩机的穿过旁通通道的局部放大的纵剖视图；

图4是图1所示的定涡旋部件、进气组件、旁通通道和开关阀的立体图；

图5是图4所示各部件的分解立体图；

图6是图1所示的定涡旋部件的仰视图；

图7示出了定涡旋部件和动涡旋部件之间的压缩腔的变化过程；

图8是根据本实用新型第二实施方式的定涡旋部件、进气组件、旁通通道和开关阀的立体图；

图9是图8所示部件的剖视图；

图10是根据本实用新型第三实施方式的定涡旋部件、进气组件、旁通通道和开关阀的主视图；

图11是根据本实用新型实施方式的变型的定涡旋部件的仰视图；

图12是根据本实用新型实施方式的另一种变型的定涡旋部件、进气组件、旁通通道和开关阀的立体图。

具体实施方式

下面对各种实施方式及其变型的描述仅仅是示范性的，而绝不是对本实用新型及其应用或用法的限制。在各个附图中采用相同的附图标记来表示相同的部件，因此相同部件的构造将不再重复描述。

下面将首先参照图1和2描述涡旋压缩机的基本构造和运行原理。图1是根据本实用新型第一实施方式的涡旋压缩机100的穿过进气组件70的纵剖视图；图2是图1所示的涡旋压缩机的局部放大图。

如图1所示，涡旋压缩机（在下文中也被称之为压缩机）100可包括基本上构成封闭空间的壳体10。壳体10可包括大致圆筒形的本体部12、设置在本体部12一端的顶盖14和设置在本体部12另一端的底盖16。可以在壳体10上设置用于引入低压工作流体（例如制冷剂）的进气组件70和用于排出高压工作流体的排气接头18。在图中所示的示例中，进气组件70和排气接头18都设置在顶盖14上或设置成穿过顶盖14，但是本领域技术人员应该理解，进气组件70和排气接头18也可以设置在本体部12上。进气组件70的具体构造将在下文中详细描述。

壳体10中设置有由定涡旋部件40和动涡旋部件50构成的压缩机构。同时参见图2，定涡旋部件40可包括定涡旋端板42、形成在定涡旋端板42一侧的螺旋状的定涡旋叶片44和形成在定涡旋端板42的大致中央处的排气口46。动涡旋部件50可包括动涡旋端板52和形成在动涡旋端板52一侧的螺旋状的动涡旋叶片54。在动涡旋端板52的另一侧还设置有大致圆筒状的毂部56。动涡旋叶片54和定涡旋叶片44彼此接合以在其间形成一系列压缩腔C1、C2、C3，这些压缩腔的体积在动涡旋部件50相对于定涡旋部件40平动转动（即，动涡旋部件50的中心轴线绕定涡旋部件40的中心轴线旋转，但是动涡旋部件50本身不会绕自身的中心轴线旋转）的过程中从定涡旋部件40或动涡旋部件50的径向外侧朝向其径向内侧逐渐减小以实现流体压缩。

在图1示出的示例中，定涡旋部件40可以采用任何合适的方式相对于壳体10在轴向和周向上固定。但是，本领域技术人员应该理解，定涡旋部件40也可以仅相对于壳体10周向固定而轴向可动。例如，定涡旋部件40可以采用本领域中已知的通过在定涡旋端板42的另一侧（即与形成有定涡旋叶片44相反的一侧）上形成背压腔或采用其他弹性加压的方式使得定涡旋部件40能够在轴向上具有一定的位移以为压缩机构提供轴向柔性。动涡旋部件50的一侧由主轴承座60支撑。主轴承座60可以采用任何合适的方式相对于壳体10固定。

壳体10中还可设置由定子22和转子24构成的电机20。定子22可以采用任何合适的方式相对于壳体10固定设置。转子24中设置有驱动轴30以驱动动涡旋部件50平动转动。驱动轴30由设置在主轴承座60中的主轴承62以及设置在下轴承座90中的下轴承可转动地支撑。下轴承座90经由例如支架92相对于壳体10固定。另外，可以在驱动轴30上或者在转子24上设置平衡块26和28以保持动平衡。

驱动轴30的一端设置有偏心曲柄销36。偏心曲柄销36经由卸载衬套38配合在动涡旋部件50的毂部56中，从而当驱动轴30被电机20驱动旋转时，偏心曲柄销36能够驱动动涡旋部件50平动转动。上述平动转动通过定涡旋部件40和动涡旋部件50之间设置的十字滑环64来实现。

驱动轴30的由下轴承座90支撑的一端可包括油孔32。优选地，油孔32与驱动轴30的旋转轴线同心，因此也将该油孔称为同心孔32。驱动轴30还可包括与同心孔32流体连通并且相对于同心孔32偏心且大致沿驱动轴的纵向延伸到偏心曲柄销36的端面的偏心孔34。可选地，可以形成与偏心孔34流体连通的气孔341以允许偏心孔34中的气体释放到压缩机的壳体内。在驱动轴30的设置有同心孔32的一端可以设置泵油装置94。例如，泵油装置94可以是转子泵、叶轮泵、油叉等任何合适装置。

采用上述构造，当压缩机运行时，位于壳体10底部的润滑油将首先通过泵油装置94供给到驱动轴30的同心孔32中，然后经由与同心孔32流体连通的偏心孔34供给到偏心曲柄销36的端部。然后，从偏心曲柄销36排出的润滑油可以在重力作用下或者通过活动部件的飞溅供给到压缩机内的各种部件以实现润滑和冷却。

下面将进一步参照图3-7描述根据本实用新型第一实施方式的涡旋压缩机。图3是涡旋压缩机100的穿过旁通通道80的局部放大的纵剖视图；图4是图1所示的定涡旋部件40、进气组件70、旁通通道80和开关阀110的立体图；图5是图4所示各部件的分解立体图；图6是图1所示的定涡旋部件40的仰视图；图7示出了定涡旋部件40和动涡旋部件50之间的压缩腔的变化过程。

在图1-7所示的示例中，由定涡旋部件40和动涡旋部件50构成的压缩机构通过进气组件70来供给工作流体。进气组件70可以与定涡旋部件40和动涡旋部件50之间形成的吸气压力区S流体连通。进气组件70可以包括进气管72和止回阀74。止回阀74可以构造成允许流体朝向所述吸气压力区S流动并且阻止流体沿相反的方向流动。进气管72可以密封地连接到定涡旋部件40。具体地，进气管72的一端可以穿过顶盖14延伸到压缩机的外侧，进气管72的另一端可以配合在贯穿定涡旋端板42形成的进气口41中。可以在进气口41中设置密封件例如O形环以增强进气管72和进气口41之间的密封性。在本示例中，止回阀74可以设置在进气管72的临近吸气压力区S的一端。止回阀74可以例如包括活塞741和为活塞741提供偏置力的弹簧742。活塞741可以沿轴向运动。当进气管72中的压力大于等于吸气压力区S中的压力时，活塞741可以向下运动以允许流体从进气管72流入吸气压力区S。当进气管72中的压力小于吸气压力区S中的压力时，活塞741可以向上运动以阻止流体从吸气压力区S流入进气管72。尽管在本示例中，进气管72设置在定涡旋端板42上，但是本领域技术人员应该理解进气管72也可以设置在定涡旋部件40的侧壁上。另外，尽管在本示例中，止回阀74示出为一种包括活塞741和弹簧742的阀组件，但是本领域技术人员应该理解止回阀74可以是本领域中已知的任何类型的止回阀部件。此外，尽管在本示例中，止回阀74示出为设置在进气管72的端部，但是本领域技术人员应该理解止回阀74还可以设置在进气管72中。

如图7所示，在定涡旋叶片44和动涡旋叶片54之间形成一系列体积在从径向外侧向径向内侧逐渐减小的压缩腔C1、C2和C3。其中，径向最外侧的压缩腔C1处于吸气压力，径向最内侧的压缩腔C3处于排气压力。中间的压缩腔C2处于吸气压力和排气压力之间，从而也被称之为中压腔。径向最外侧的压缩腔C1在其闭合之前执行吸气的操作而在其闭合之后执行压缩的操作。因此，在图7所示的示例中，径向最外侧的压缩腔C1在其闭合之前的空间可以构成上述吸气压力区S的至少一部分。同时，吸气压力区S还可以包括始终位于最外侧压缩腔C1范围之外的空间。在图7的（a）所示的位置，最外侧压缩腔C1正处于吸气过程，中间的压缩腔C2处于压缩过程，而最内侧压缩腔C3处于排气过程。在图7的（b）所示的位置，随着动涡旋部件50的平动转动，最外侧压缩腔C1继续吸气并且即将闭合，最内侧压缩腔C3即将完成排气。在图7的（c）和（d）所示的位置，随着动涡旋部件50的平动转动，最外侧压缩腔C1由于动涡旋叶片54和定涡旋叶片44在径向外侧处接合而完全闭合并且向着径向内侧移动而变成中间压缩腔，同时在动涡旋叶片54的外侧逐渐形成另一个压缩腔C’。由此，从位置（a）、位置（b）、位置（c）到位置（d）完成一次压缩循环。

经过定涡旋部件40和动涡旋部件50压缩后的流体通过排气口46排出到壳体10的内部空间中。在图1-7所示的示例中，由于设置有电机20的壳体10中充满了压缩后的高压流体，因此也将这种类型的涡旋压缩机称之为高压侧涡旋压缩机。

为了实现压缩机的容量调制，在根据本实用新型第一实施方式的涡旋压缩机100中进一步设置有旁通通道80。旁通通道80可以构造成在涡旋压缩机100内的填充有高压流体的排气压力区D与上述吸气压力区S之间延伸并且在二者之间提供选择性地流体连通。进一步地，可以在旁通通道80中设置控制阀85。控制阀85可以构造成选择性地打开或关闭旁通通道80。在图1-7所示的第一实施方式中，旁通通道80可以构造成从吸气压力区S经由壳体10外侧延伸到设置在壳体10上的排气接头18或与所述排气接头18连接的管道（未示出）的管路。在图1-3中，一部分旁通通道80以实体的管道示出而另一部分旁通通道80以示意性的线条来表示。更具体地，旁通通道80的第一端可以通向吸气压力区S，旁通通道80的第二端可以在壳体10的外侧通向排气接头18或通向与排气接头18连接的管道。在本示例中，可以在定涡旋部件40的侧壁45上形成开口43，旁通通道80可以经由该开口43延伸到吸气压力区S，如图6所示。可替代地，旁通通道80还可以经由形成在定涡旋端板42中的开口43A或43B与吸气压力区S流体连通，如图11所示。开口43A或43B可以形成在进气口41的相对于动涡旋部件平动转动方向的上游侧或下游侧。换言之，旁通通道80可以延伸穿过定涡旋部件40的侧壁45或定涡旋端板42。在本示例中，控制阀85可以设置在壳体10的外侧。控制阀85可以是电磁阀。

下面简要描述根据本实施方式的涡旋压缩机100的容量调制过程。当控制阀85关闭时，旁通通道80没有在排气压力区D与吸气压力区S之间建立流体连通，因此涡旋压缩机100以上面描述的过程从进气组件70吸入工作流体并且从排气接头18排出压缩后的工作流体。此时，涡旋压缩机100以完全的容量进行工作。当控制阀85打开时，旁通通道80在排气压力区D与吸气压力区S之间建立流体连通。此时，由于吸气压力区S中的压力大于进气管72中的压力，所以止回阀74阻塞进气管72，从而压缩机构不能从进气组件70吸入工作流体。吸气压力区S中的已经处于高压的流体被压缩机构进一步压缩并从排气口46中排入排气压力区D中。由于在此过程中没有新的工作流体从进气组件70吸入，而排气压力区D中的流体由于流入吸气压力区S而压力降低并且由于从排气口46排出的更高压力的流体而压力升高，所以总的来讲，排气压力区D中的压力是保持不变的。在这种情况下，也没有压缩流体从排气接头18排出压缩机外。因此，压缩腔整体上表现出零容量。通过对控制阀85进行合适的控制，例如控制控制阀85的打开时间和关闭时间的比例，可以实现压缩机容量在0%到100%之间的调制。也就是说，控制阀85可以构造成能够选择性地打开和关闭旁通通道80以使得涡旋压缩机的容量在0%与100%之间变化。

然而，在上述调制过程中，尽管在控制阀85打开的过程中压缩机表现为零容量，但是压缩机构在此过程中仍然在进行压缩做功，所以压缩机的能耗没有被降低，这是不期望的。

为了进一步提高压缩机的能耗效率，在根据本实用新型的第一实施方式的涡旋压缩机中，可以在定涡旋端板42中形成有与至少其中一个压缩腔C1、C2或C3连通的至少一个泄压孔77。可以在泄压孔77上设置能够选择性地打开或关闭泄压孔77的开关阀110。开关阀110可以构造成当与泄压孔77连通的压缩腔中的压力大于等于预定值时打开泄压孔77，并且当与泄压孔77连通的压缩腔中的压力小于预定值时关闭泄压孔77。所述预定值可以设定成等于涡旋压缩机的设定排气压力。在图5所示的示例中，开关阀110可以包括打开或关闭泄压孔77的阀片112和限制阀片112的最大位移的阀挡114。阀片112可以由具有弹性的材料例如金属制成。阀片112和阀挡114经由螺钉116固定在定涡旋端板42上。

泄压孔77在定涡旋端板42上的位置和数量可以根据涡旋叶片的构型来合适设定。例如，泄压孔77在定涡旋端板42上的位置和数量可以设置成使得每一个压缩腔在其压力大于等于预定值时都能够经由泄压孔77泄压。每个泄压孔77上都可以设置开关阀110，或者相邻的泄压孔77可以共用一个开关阀110。在一种示例中，可以在定涡旋端板42中设置两个或两组泄压孔77和对应的开关阀110。这两个或两组泄压孔77可以分别与不同的压缩腔连通。特别是，这两个或两组泄压孔77可以分别与相对于排气口46轴对称的两个压缩腔连通。

在上述构造中，在控制阀85打开的情况下，吸气压力区S中的流体处于高压（设定排气压力），当压缩机构对该流体进行压缩而使其压力（即，压缩腔中的压力）高于开关阀110的打开压力（优选地可以将其设定为等于设定排气压力）时，压缩腔中的压力从泄压孔77排出到排气压力区D，从而压缩机构无需继续进行压缩做功，从而降低了压缩机的功耗。也就是说，在控制阀85打开的情况下，压缩机构做功所消耗的能量仅仅为打开开关阀110所需的能量，而不是将流体压缩完成整个压缩循环所需的能量。因此，在压缩机零容量运行时，压缩机的整体功耗大幅度降低了。如上所述，通过对控制阀85进行合适的控制，可以使得压缩机的容量在0%与100%之间变化。

因此，采用本构造，在实现了压缩机容量调整的同时大幅度降低了压缩机的功耗。另一方面，在本构造中，仅需在原有的压缩机构造中增加能够选择性地连通排气压力区D和吸气压力区S的旁通通道，所以根据本实用新型的构造相对简单并且成本较低。在本实施方式中，旁通通道在压缩机壳体的外侧延伸并且控制阀设置在壳体外侧，所以部件和电气线路的布置更加简单，而且控制阀85也无需选择耐高温高压的昂贵产品，所以进一步降低了压缩机的整体成本。

下面参照图8和9描述根据本实用新型第二实施方式的涡旋压缩机的构造。图8是根据本实用新型第二实施方式的定涡旋部件40、进气组件70、旁通通道80A和开关阀110的立体图，图9是图8所示部件的剖视图。

第二实施方式与第一实施方式的不同之处仅在于旁通通道和控制阀的构造，因此将省略对其他部件的描述。更具体地，在第二实施方式中，旁通通道80A的第一端通向吸气压力区S，旁通通道80A的第二端在壳体10的内侧通向排气压力区D。此时，控制阀85A可以设置在壳体10的内侧。例如，旁通通道80A可以延伸穿过定涡旋部件40的侧壁45，并且控制阀85A可以设置在定涡旋部件40的侧壁45上。

采用第二实施方式的构造，可以使得压缩机的构造更加紧凑。此外，由于无需在壳体上加工穿出旁通通道的孔也无需对旁通通道与壳体的结合点进行密封，所以能够降低压缩机的成本并且确保压缩机壳体密封的可靠性。

下面参照图10描述根据本实用新型第三实施方式的涡旋压缩机的构造。图10是根据本实用新型第三实施方式的定涡旋部件40、进气组件70、旁通通道80B和开关阀110的立体图。

第三实施方式与第一实施方式的不同之处仅在于旁通通道和控制阀的构造，因此将省略对其他部件的描述。更具体地，在第三实施方式中，旁通通道80B可以延伸穿过定涡旋部件40的侧壁45或定涡旋端板42，控制阀85B可以设置在定涡旋部件40中并且可以位于吸气压力区S中。第三实施方式可以实现与第二实施方式类似的有益效果。

尽管在上述实施方式中，止回阀74设置在进气管72的端部并且旁通通道80穿过定涡旋部件40的端板42或侧壁45与吸气压力区S流体连通，但是本领域技术人员应该理解本实用新型并不局限于此。例如，在图12所示的变型中，可以将止回阀74C设置在进气管72中，并且旁通通道80C的第一端可以经由进气管72的位于止回阀74C下游的部分与吸气压力区S流体连通。另外，旁通通道80C的第二端可以在压缩机壳体10的外侧通向设置在壳体上的排气接头18，或者在壳体10的内侧通向排气压力区D。

采用上述变型，仅需对进气管72进行加工或改造，无需对定涡旋部件进行任何额外加工，所以进一步减小了压缩机的整体成本。

尽管在上述实施方式中，止回阀74构成一种包括活塞741和弹簧742的机械式阀，但是本领域技术人员应该可以理解直接阀74也可以采用本领域中已知的其他类型的阀部件，例如电子控制的阀。在这种情况下，止回阀74可以与控制阀85的操作相关的操作。例如，当控制阀85打开旁通通道80时，止回阀74可以关闭进气管72，而当控制阀85关闭旁通通道80时，止回阀74打开进气管72。

尽管在此已详细描述本实用新型的各种实施方式，但是应该理解本实用新型并不局限于这里详细描述和示出的具体实施方式，在不偏离本实用新型的实质和范围的情况下可由本领域的技术人员实现其它的变型和变体。所有这些变型和变体都落入本实用新型的范围内。而且，所有在此描述的构件都可以由其他技术性上等同的构件来代替。

Claims (25)

1.一种涡旋压缩机（100），包括：

壳体（10）；

设置在所述壳体（10）内的定涡旋部件（40），所述定涡旋部件（40）包括定涡旋端板（42）、形成在所述定涡旋端板（42）一侧的螺旋状的定涡旋叶片（44）和形成在所述定涡旋端板（42）的大致中央处的排气口（46）；

设置在所述壳体（10）内的动涡旋部件（50），所述动涡旋部件（50）包括动涡旋端板（52）和形成在所述动涡旋端板（52）一侧的螺旋状的动涡旋叶片（54），所述动涡旋叶片（54）和所述定涡旋叶片（44）彼此接合以在其间形成一系列压缩腔（C1，C2，C3）；以及

进气组件（70），所述进气组件（70）与所述定涡旋部件（40）和所述动涡旋部件（50）之间形成的吸气压力区（S）流体连通；

其特征在于所述涡旋压缩机进一步包括：旁通通道（80，80A，80B，80C），所述旁通通道（80，80A，80B，80C）构造成在所述吸气压力区（S）与所述涡旋压缩机内的填充有高压流体的排气压力区（D）之间选择性地提供流体连通。

2.如权利要求1所述的涡旋压缩机，其中所述进气组件（70）包括进气管（72）和止回阀（74），所述止回阀（74）构造成允许流体朝向所述吸气压力区（S）流动并且阻止流体沿相反的方向流动。

3.如权利要求2所述的涡旋压缩机，其中所述旁通通道（80，80A，80B，80C）中设置有控制阀（85，85A，85B，85C），所述控制阀（85，85A，85B，85C）构造成选择性地打开或关闭所述旁通通道（80，80A，80B，80C）。

4.如权利要求3所述的涡旋压缩机，其中所述旁通通道（80）的第一端通向所述吸气压力区（S），所述旁通通道（80）的第二端在所述壳体（10）的外侧通向设置在所述壳体（10）上的排气接头（18）或通向与所述排气接头（18）连接的管道。

5.如权利要求4所述的涡旋压缩机，其中所述控制阀（85）设置在所述壳体（10）的外侧。

6.如权利要求4所述的涡旋压缩机，其中所述旁通通道（80）的第一端延伸穿过所述定涡旋部件（40）的侧壁（45）或所述定涡旋端板（42）。

7.如权利要求3所述的涡旋压缩机，其中所述旁通通道（80A，80B，80C）的第一端通向所述吸气压力区（S），所述旁通通道（80A，80B，80C）的第二端在所述壳体（10）的内侧通向所述排气压力区（D）。

8.如权利要求7所述的涡旋压缩机，其中所述控制阀（85A，85B，85C）设置在所述壳体（10）的内侧。

9.如权利要求8所述的涡旋压缩机，其中所述旁通通道（80A）延伸穿过所述定涡旋部件（40）的侧壁（45），并且所述控制阀（85A）设置在所述定涡旋部件（40）的所述侧壁（45）上。

10.如权利要求8所述的涡旋压缩机，其中所述旁通通道（80B）延伸穿过所述定涡旋部件（40）的侧壁（45）或所述定涡旋端板（42），所述控制阀（85B）设置在所述定涡旋部件（40）中并且位于所述吸气压力区（S）中。

11.如权利要求3所述的涡旋压缩机，其中所述止回阀（74C）设置在所述进气管（72）中，所述旁通通道（80C）的第一端经由所述进气管（72）的位于所述止回阀（74C）下游的部分与所述吸气压力区（S）流体连通。

12.如权利要求11所述的涡旋压缩机，其中所述旁通通道（80C）的第二端在所述壳体（10）的外侧通向设置在所述壳体（10）上的排气接头（18）。

13.如权利要求11所述的涡旋压缩机，其中所述旁通通道（80C）的第二端在所述壳体（10）的内侧通向所述排气压力区（D）。

14.如权利要求3-13中任一项所述的涡旋压缩机，其中所述控制阀（85，85A，85B，85C）为电磁阀。

15.如权利要求2-10中任一项所述的涡旋压缩机，其中所述止回阀（74）设置在所述进气管（72）的临近所述吸气压力区（S）的一端。

16.如权利要求2-13中任一项所述的涡旋压缩机，其中所述进气管（72）密封地连接到所述定涡旋部件（40）。

17.如权利要求1-13中任一项所述的涡旋压缩机，其中在所述定涡旋端板（42）中形成有与至少其中一个压缩腔连通的至少一个泄压孔（77），所述泄压孔（77）上设置有选择性地打开或关闭所述泄压孔的开关阀（110）。

18.如权利要求17所述的涡旋压缩机，其中所述开关阀（110）构造成当与所述泄压孔（77）连通的所述压缩腔中的压力大于等于预定值时打开所述泄压孔，并且当与所述泄压孔（77）连通的所述压缩腔中的压力小于所述预定值时关闭所述泄压孔。

19.如权利要求18所述的涡旋压缩机，其中所述预定值设定成等于所述涡旋压缩机的设定排气压力。

20.如权利要求17所述的涡旋压缩机，其中所述定涡旋端板（42）中设置有两个所述泄压孔（77）和对应的开关阀（110）。

21.如权利要求20所述的涡旋压缩机，其中两个所述泄压孔（77）分别与不同的压缩腔连通。

22.如权利要求20所述的涡旋压缩机，其中两个所述泄压孔（77）分别与相对于所述排气口（46）轴对称的两个压缩腔连通。

23.如权利要求17所述的涡旋压缩机，其中所述泄压孔（77）在所述定涡旋端板（42）上的位置和数量设置成使得每一个压缩腔在其压力大于等于预定值时都能够经由所述泄压孔泄压。

24.如权利要求3-13中任一项所述的涡旋压缩机，其中所述控制阀（85，85A，85B，85C）构造成能够选择性地打开和关闭所述旁通通道（80，80A，80B，80C）以使得所述涡旋压缩机的容量在0%与100%之间变化。

25.如权利要求1-13中任一项所述的涡旋压缩机，其中所述涡旋压缩机是高压侧涡旋压缩机。

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